ポルシェ718ケイマン/ボクスター 4【オーナー限定】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 12:33:52.34ID:jeHcFLVq0
718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのオーナー限定スレです。

!extend:checked:vvvvv:1000:512
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 18:58:16.12ID:RrJcaBeP0
>>849
むしろ歓迎なんだが
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:05:25.79ID:k26QCnDi0
日本人なんてヨーロッパ諸国の事情なんてわからないもんな。
MB乗ってたときも、初期モデルは本土生産だったが途中からハンガリーになったり。
ドイツ＝日本　とするなら、ハンガリーなんて韓国・中国どころかタイやフィリピンレベル。
でもハンガリー製造と聞いて、別に抵抗ほとんどない奴が多いのと同じ。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:17:05.55ID:ewvfg4CB0
>>850
極端に考えると物事や問題の本質がよくわかるよ。
何処でつくっても同じでは無いということ、
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:18:06.45ID:w5LWgyo80
Porscheってトヨタに生産技術教えて貰った筈。
ツッペンハウゼンの工場見学行った時、アイシン精機の箱あったし。PDKの前のミッションはアイシン精機がつくってるのって思った。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 21:34:21.10ID:luqCJPKu0
いろいろ嫉妬されてるけど

オーナーなら
718が圧倒的に楽しい車だってわかってる
現行唯一のミッドシップポルシェ
低回転からのトルク感
洗練されたデザイン
最高！
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 21:47:19.98ID:giRhJbg30
>>853
句読点の使い方も知らない奴が言っても、説得力ないな。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 22:23:12.59ID:Tho3HTRI0
>>855
どこの工場で作られてたのか、どうやって見分けるのですか？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 11:56:49.47ID:Ld3GLqfd0
７１８はメッサ楽しいよ
パワーも使い切れる反中だし
ただ特別感は無いかな、ステータスとかどや顔求めてる人には今一
そのくせ乗り出し１３００マンだからね
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 14:26:35.92ID:yUok9YyS0
>>829
ワーゲンポルシェになるのか
先祖帰りだな
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 07:15:43.04ID:9Mj2gh+g0
2.5Lだけど、7速1400回転くらいで高速巡航すると不快な振動がすごいな。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 07:51:50.59ID:CLS5ez/z0
718は2000回転以上をキープしないと楽しくないよね。なので自分の場合はエンジンがライトサイジングされても燃費はそんなによくはならなかった。まあ燃費はそんなに気にしてないからいいけど。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 11:37:34.75ID:9lWBIqfl0
燃費の事気にしてるじゃんw
あと981→982はライトサイジングじゃなくて典型的なダウンサイジングターボだよ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 14:40:08.45ID:TYcK6ccR0
>>868
ライトサイジングとダウンサイジングって意味合い異なるのか？
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 16:31:43.49ID:TYcK6ccR0
>>870
サンクス。
この記事だと2Lはダウンサイジング、2.5Lはライトサイジングという解釈になるね。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 19:28:28.32ID:5rHuVxtE0
どっちにしろ6気筒復活したら
4気筒モデルなんぞゴミだわな
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 20:11:42.90ID:9lWBIqfl0
>>871
本当にリンク先読んだの？
どっちも低燃費&パワーUpと排ガスクリーン化が目的だけど、ダウンサイジングは小排気量化+ターボ化で、ライトサイジングはNAのまま排気量UPして実現する事だよ

981 は6発NAの2.7/3.5→982は4発ターボの2.0/2.5だからダウンサイジングターボ化されたって事

>>872
排ガス規制の関係で厳しいと思うけどね
限定モデル除いて
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 21:02:56.34ID:9lWBIqfl0
>>874
本当だね
>>867>>871失礼しました

ポルシェの言うのと一般に言うライトサイジングとは意味合いが違うんだね
勉強になりました
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 21:14:35.69ID:b8GbJjMN0
どっちかと言うと日本語のプレスが間違ってるぽいけどね
まあ言いたいことは分かるからどっちでもいいけど
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 22:40:27.14ID:fwuaYRUj0
6気筒は出るよ。次期モデルだけど。逆に718のGT4はもうお蔵入りという説がある。992GT3 を早く出さなきゃならないし
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 23:12:03.75ID:InzU9NFq0
>>878
どこからの情報だよw
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 01:00:06.17ID:WANdC/oz0
>>879
体感出たら総量減るかもですね。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 09:01:28.97ID:S1Fslnw+0
>>873
ライトサイジングとNAは関係ないのでは？
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 09:51:52.29ID:AtHQTOUc0
>>881
1600まで上げると軽減される！その200回転が大きく違うよなー
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 12:02:23.24ID:tQnkSJNI0
今のMRボディに3Lターボは積めないんだよ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 12:54:58.27ID:EaLP4BK10
排ガス規制対応の為にお金かけて小排気量4気筒&ターボ化したのに、今更6気筒には戻らんでしょ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 14:17:13.16ID:EUkatGse0
次はEVと言われているのだが。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 15:02:19.24ID:FiOQZczG0
結局、セールス的に4気筒では微妙なんだろう
983？ではEVも含めて6気筒4気筒モデル混成にしてくるかねー
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 16:41:05.24ID:R+eRzYR50
小排気量化ターボはヨーロッパのエコ規制適合というだけで、実際には特別エコじゃなかったしな。
法律変わったからもうダウンサイジングターボに意味はない。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 18:54:18.56ID:gzavfsax0
年末あたりにケイマン注文しようかと思ってるんだけど、6気筒になっちゃうんだろうか？

初ポルシェなので、4気筒も6気筒もこだわりないし予算的にケイマンがギリギリなのでモデルチェンジで価格が上がったら困る…。

718のモデルチェンジっていつ頃なんだろう？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:17:52.98ID:tQnkSJNI0
6気筒とか言ってる奴らは
今の718や現オーナーをからかってるだけ
モデルチェンジなんて当分ありっこないよ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:38:31.38ID:kNrFDv3e0
>>894
マジレスすると、大手各自動車メーカーに割り振られたCO2削減枠というのがあり、当然ポルシェも
この対象になっているから、ケイボクもダウンサイジングターボ化して燃費の向上、排出CO2低下の流れ
となった。それで4気筒となったが、前モデルより大幅パワーアップとなりポルシェ側もこの718に伝統の
ナンバリングである718モデルを冠した。
今後GT4や、役モノでCO2を垂れ流すことを考えると、かつEUの排出ガス規制が数年おきにどんどん強化
されてハードルが上がる以上、今更気筒数が増えることもなく、逆にミッションE(タイカン)などのEV化が
進んで行く流れだ。

6発欲しいならGT4を買うしかないが、当然OP入れなくても1000万は軽く超えてくる。
718のフルモデルがあるとするなら、2023年以降に噂されている程度だが、それですら噂でしかない。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 20:07:50.64ID:gzavfsax0
>>895
>>896

なんとなく安心した。
次はポルシェにしようと3年前から貯金して、やっと年末くらいに一括で払えそうだったので、これでさらに6気筒とかになっちゃって100万200万単位で上がったらどうしようと不安だった。

それじゃなくても毎年ジリジリ値上がりしてるし、消費税も上がるから地味にキツい。

こんな奴がポルシェ買うなって言われそうだけど、やっぱ乗ってみたいんだよね…。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 20:23:01.54ID:DRG6+3Br0
>>897
981GT4買ったら？
718sより断然加速良いよ。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 20:56:55.74ID:u5Rf04800
>>896
良い纏めですね。非オーナーの必死の煽りも意味なくなるくらいの。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 21:25:54.53ID:2+fTtbAd0
各メーカーでダウンサイジングターボの見直しで
直六回帰されてるなかで
ポルシェも今後どうなるか解らない。
しばらく様子見が吉。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 22:03:30.24ID:U/nTcEOV0
>>899
最終コーナーを同じ位の速度で立ち上がってストレート半ばで並ぶ位かな？
茂木で。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 23:02:06.12ID:PYwB3Sz80
確かにEVの流れだけどインフラ追い付くのかね。GSが無くなって、その辺の月極駐車場でも充電できるようになるの？想像できない(笑)
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 23:29:24.46ID:EaLP4BK10
まだまだEVは金持ちの道楽か情弱な意識高い系が乗るものだと思うわ
テスラもヤバそうだし
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 01:16:06.33ID:hTaSeVTL0
>>903
まー日本と違ってドイツは国がEV化を進めてるんだっけか？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 08:49:34.30ID:GubTGDZ50
>>901
ソースは？
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 09:39:32.44ID:T9+t07MT0
>>901
ベンツがv8の代わりに直6＋48Ｖモーター
やり始めただけでしょ。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 10:38:20.18ID:YJ/OAbId0
718の6発復活とかいう奴はソースもなしに妄想域でブッ込んでくるよな。
GT4みたいになってもらわなくては都合が悪い人なんだろう。
そもそも非オーナーなんだからこのスレに書き込みする時点で、すでに人として終わってる。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 11:13:21.77ID:hTaSeVTL0
お前はエスパーか？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 11:33:10.22ID:cCXmI25m0
ところでGT4なりスパイダーなりに予約入れてるの？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 13:23:21.96ID:/0jX4lZw0
同じ排気量で気筒が多けりゃ重くて効率落ちるだろ
効率落ちれば相対的にCO2値上がるだろ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 13:33:48.00ID:865a2eX80
>>914
分かってやってるから、もう相手しなくて良いよw
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 14:27:45.82ID:JzN7ym+c0
981ベースでターボエンジン載せようとしたから4気筒になったわけで、
983はシャシーも前面変更して911の6気筒Tが載ると考えるのが自然じゃない？
生産効率もあがるし。
モデルチェンジは2023以降らしいけど。
718のGT4は出るとして2020か2021、また2年くらいしか作らない感じになるかな
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 15:05:42.37ID:/0jX4lZw0
同じパワーならエンジンは小型軽量の方が走りには良いんだよ
そんだけ6気筒にこだわるとかアホかと
てかこれも釣りか？
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 15:16:30.94ID:Yh5HrZvf0
モデルチェンジ2023年以降って本当かな。
最近718GTS買って、992の後期型で乗り替えようと思ってたけど。
2023年って、992後期型リリースのタイミングか？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 15:17:28.06ID:Yh5HrZvf0
>>917
価値観ズレてないから安心しろ。
むしろお前が一番わかってるくらいだよw
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 16:06:00.93ID:YJ/OAbId0
昔のF1がV10 V12主流だったのに、今何気筒か考えてみろよ。
ああいう頂点のレースが下のほう、いわゆる市販車にノウハウがフィードバックされていくんだよ。
仮にF1が全車EVになったら、世の中の半数以上はEV時代に突入するだろうな。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 16:51:34.05ID:+J6tJtB60
単純な話で、981と718を乗り比べて、6気筒の方が良いという人がいることを理解できない人は、物事を客観的に見る能力が限りなく低いと思う。
どっちが正しいとかではなく、6気筒に拘る人は間違いなくいる。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 17:40:15.82ID:MN4ubS320
リコールは全て解決？
他の出てきた？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 17:51:01.87ID:Yh5HrZvf0
>>922
男のこだわりって感じでカッコ良いっす。
911は買えなかったんだ？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 18:02:28.50ID:Yh5HrZvf0
NAの6気筒が良いのはわかるけどな。。
でも自分が981の2.7乗ってたとして、その辺のホットハッチとかに高速道路で横につけられたら嫌だなぁw
Sでも正直A45とかに直線負けるでしょw
そういう意味では981ケイマンボクスターはポルシェっぽくないんだよね。。
911ならそういう事態には陥らないからね〜。
フィーリングが良くてもスペック低いのは嫌だなぁw
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 18:21:00.75ID:MMkLFbp20
>>918
お前がズレてるの早く気付けよ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 18:26:38.69ID:Yh5HrZvf0
>>927
話の流れ的にはズレてるかもだけど、遅い車に乗りたくないのはみんな同じだと思うよ〜
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 18:34:58.79ID:Lsb1ZMFx0
俺はこどもの頃から憧れてたポルシェに乗れるなら、腕も度胸もないから馬力や速さには拘らない。けど、うんちく語りたいから乗れるなら６気筒に乗りたい。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 18:37:22.76ID:Vkay0QRM0
>>929
911にしたら？
265psなんてポルシェじゃないよー
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 18:52:35.07ID:Vkay0QRM0
そもそも俺がズレてるのか？
このスレで6気筒が〜とか言ってるバカがいたから、6気筒でも遅い車は嫌だなぁって言っただけじゃんw
このスレで6気筒に憧れてるとかいうやつの方が数倍ズレてるよな。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 20:49:24.46ID:VBRFVk+X0
>>917
その考えは間違って無いけど、718の方が981より重いのだよ。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 20:55:06.02ID:u0Bn4HXC0
>>928
おぬしまだ若いな？
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 21:28:01.30ID:rul6M/LD0
で、パワーウェイトレシオはどうなのかな？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 22:10:49.04ID:136pRw+R0
>>929
速さにこだわらない奴が乗るメーカーじゃないで、ポルシェは。
PS4買っておいて、子供に遊ばせるゲームが少ないと言ってるようなもの

他メーカーいけ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 23:37:28.62ID:aNZoUFsQ0
>>928
頭のネジがズレてるからどうしようもない。手遅れ。
>>931
ズレてない。このスレの意図に沿ってる。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 23:54:18.04ID:GkfXxYyz0
いちおつ！
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 00:13:02.04ID:goBAIZN/0
フラット6は完全バランスだから、水平対向エンジンならやはり6気筒がいいよ。ターボでもいい
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 00:24:31.02ID:Mp84PjLU0
エアインテークと同時にやってもらうわ。時間どれくらい掛かるかな。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 06:07:09.91ID:92D0bFcN0
スバルの事言えないな
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 06:33:08.53ID:mjd8RBVZ0
ポルシェジャパンは3月22日、「718」シリーズ6車種について、車体前部の強度が不足しているものがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、『ケイマン』『ケイマンS』『ケイマンGTS』『ボクスター』『ボクスターS』『ボクスターGTS』の6車種で、2016年4月5日〜2019年2月7日に輸入された3424台。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 07:28:26.93ID:dKymZBCZ0
>>947
3年近くでたったの3000台しか売れてないのか。さすが高級車。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 08:26:08.46ID:DcJqElVT0
いろんな分野の製品で
独やJAPAN製品の強度不足はギリギリ基準値がクリア出来てないとかが殆どで問題は少ないけど

かの国の強度不足とかはコスト面で外見だけ整えた粗悪品で中身は危険品が多いと感じる
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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