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■■■レクサス LEXUS GS / GS F 99■■■
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0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 20:12:37.66ID:wQsPN+nr0
前期GSで剛性を語られても
あとカイエンだっけ？
ど田舎？
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 20:13:20.58ID:+Zm9v/Qp0
世の中にはいろんな人が居るんだよ。
自己責任で落ちぶれたバカが糞尿にまみれて下水工事してくれるから俺たちが清潔にウンコ出来るわけだ。
感謝せにゃあかん。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 20:19:31.98ID:vptPYUvC0
Eと比べても剛性は十分なんだが
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 20:28:28.89ID:JhAiw/ZY0
>>691
ドイツ御三家とか言っている人ってどんな所でどんな運転しているの？
うちは爺ちゃん婆ちゃんだらけでマッタリと運転している
どんな運転しているの？
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 20:39:20.34ID:vptPYUvC0
https://youtu.be/GZ-yXDfXgJA

剛性の比較に関してはE220d AMG ライン対GS350 前後パフォーマンスダンパー付き
E220dはパワートレインが雑すぎて、長く乗りたく無かった
剛性感に関してはGSは負けてない パフォダン付きだからかもしれない

TNGAはもっといいのか 様子見中
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 21:29:15.17ID:xcR/qx0Q0
＞俺は450hで満足してるわ。
＞品質は酷い、所詮はトヨタレベル

最初から設定がブレまくってね？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 21:39:19.95ID:vptPYUvC0
ブレブレのアンチレクサス要員に言われてもな
中古で室の悪い個体に当たったんだろう
レクサスなら中古も質は高いから余程の不運者
恨むなら前世の行いだな
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 01:48:56.71ID:CXXnhGRk0
300h乗りだけど320iに乗り換えたい。
OK,BMWはレクサスのエージェントより頭いいのだろうか？
エンジンと8AT、かなりよさそうだし。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 00:01:40.38ID:p7BcF6oy0
>>720
窮屈より包まれ感コックピット感に感じたよ
天井は低いよね180cm以上でフサフサな人は天井に髪が触れて気になるかも
後席は175の自分で頭かするぐるらい
L10系と比べちゃうと内外装電装共に世代なりの古臭さは感じるが慣れれば平気かなぁ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 01:18:38.97ID:p7BcF6oy0
逆にメーターの液晶部分やナビ周りを見ると190系の方がチープに見えちゃうかもね
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 02:08:09.39ID:C4wXBzjC0
>>723
全然違うかもしれないですが、ﾏﾙﾁﾅﾋﾞは200系ｸﾗｳﾝみたいですね。似てないかもしれませんが。
ﾒーﾀーまわりはｱﾙﾐ削り出しで190系のほうがおおー！ってなるのさ自分だけなのかも知れませんね😂
現代チックなメーターで現行のも素敵ですよね☺??
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 03:56:50.60ID:J4STaNa50
BMWのOK, BMWとレクサスのエージェント比較

「寒い」
BMW → エアコンの温度を○度上げます。
レクサス→風邪をひかないように気をつけてください。

「OK, BMW」→ なにかお手伝いできることはありますか？

「ヘイ、レクサス」→近くのレクサス店をお調べしました。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 06:31:50.01ID:lEDJqV3u0
>>720
190系から現行に乗り換えたけど
寸法的には両方変わりがないと思うけど、天井は現行の方が高いように思い
190系の時は頭が天井スレスレのような気がした
後席も今の方が現行の方が広く感じるかな
内装は190系の方が自動車って感じがするなぁ
現行はナビとか大きいし今風だけど、おとなしい感じがする

性能は人それぞれ感じ方が違うし何とも言えないけど
極端な言い方すれば
190系は
自分で運転してるって感じがして「走らせてる」って感じで
現行は「移動してる」って感じかな
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 22:42:43.64ID:xkV89rwp0
>>731
もはや何を言いたいのか分からない
手遅れだな
入院レベル
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 00:04:56.06ID:s5DOHaeF0
>>713
モータートルクのウルトラスムーズな感じからBMWに行けるか否か
10年前よりはかなり改善されてるとは言え故障の恐怖に打ち勝てるのか
随所にみられる作りの甘さ(チリ合わせ きしみ)に耐えられるのか
思ったほど変えるメリットはないのかもしれないぞ

G20見に行った僕の感想

それよりかモデル末期のM440iのかっこよさに惚れた

でも緊急で呼ばれる身としては故障の恐怖に耐えられない
セカンドカーはピュアスポーツだから仕事場に乗って行くのは気がひける
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 00:08:01.03ID:s5DOHaeF0
GS乗りはやっぱり新型3シリーズ気になるよね
5はデカイんだよ

人生で一度はBMWに乗ってみたいと思うん
一度はE400以上に乗りたいと思う
それでも毎日の安心感の方が勝る

故障で、家族との時間が削られるのも嫌だ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 00:17:40.18ID:glxIsL6K0
ガレージのシャッター開けたらシャコタン

考えただけでも笑える
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 14:07:32.44ID:w9IJ3e6i0
日曜に緊急事態！
オーベン呼んだら首都高でアルファロメオが止まって来られないってのがあったが、今考えたらただの言い訳かな。
レクサス乗ってたら使えない技。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 14:34:21.59ID:LwgISvX/0
アルファロメオはエンジンストールのクセがある
それって愛知県の話？
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 14:34:49.36ID:LwgISvX/0
首都高か スレ汚しスマン
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 15:13:44.19ID:VqIIvE0v0
外車乗りが故障でこられないと言うのは、しょうがないなーですむけど
レクサス乗りなら、このウソつきめになってしまう。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 16:26:05.54ID:glxIsL6K0
日本の気候や道路事情にあわないから壊れるんですよ、といつも同じ言い訳
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:30:12.66ID:XlPP/NkF0
壊れやすい、独ガス、低性能
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:41:29.03ID:glxIsL6K0
いい状態は３年程度
あとはいつ壊れるか、と怯えながらの日々
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 19:55:19.69ID:XlPP/NkF0
自動ブレーキを「最後はドライバーに処理させるから不要」、
ストラットサスを「Dセグにはダブルウィッシュボーンは不要」、
ダウンサイジングターボを「レスポンスが悪くなるので駆け抜ける喜びと反する」
と言っていたのに、新モデルではあっさり採用する恥知らずなメーカーもあるからな。
外車のインポーターはステマネガキャンしかできない嘘つきばかり。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 20:59:48.07ID:glxIsL6K0
胡散臭いインチキセールスの決め台詞は
「前の型は日本の気候や道路事情を考慮してなかったのでよく壊れましたが、新型は違いますよ！」

いい加減にしろよ
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 22:58:43.73ID:iTd+/wOB0
レクサスさんお願いします
GSのTNGAバージョン出してください
LDHつきの奴
絶対買います
E-fourにしてもらってもいいです
PHEVでもいいです
僕だけは絶対買いますので、国産セダン復権をお願いします
SUVもいいですが、セダンはクルマの基本だと思います
セダンで育てられた子供はミニバンやSUVで育った子供より優秀と聞きます
どうかセダンを見捨てないでください
LSのちょい下の車格でいいので走りのいいセダンを作ってください
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 18:27:56.27ID:oIS2CbuD0
何言ってんだ
セルシオの後継だろ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 20:53:27.63ID:GkfXxYyz0
GS450h Fスポーツは0-100 4秒台
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 22:18:16.48ID:xt7NlwNN0
450hの加速は気持ち良いか！？
350の方がそこは上だと思う。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 22:31:42.45ID:GkfXxYyz0
450hの加速はラバーバンドフィールあるよ
だけど、それでも一瞬で100km/hr台後半に到達するのは正直気持ちいい

家族を乗せて安心安楽 運転手も楽である程度走りも楽しい
燃費もいいからスタンドにあまり行かないでいいとなるとセダンではこれしかないね

E220dがこの要件を満たすけど、やっぱりパワートレインが雑だけど

ベンツに450h並みのパワートレインがあるならそっちにするけどね

ベンツのシャシー 450hのパワートレインというクルマがあったら1300万でも買うけどね

無いんだよ
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 08:21:53.40ID:r7QW8tYK0
>>754
660㏄なるんでないか？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 10:51:43.27ID:FNOCTGJC0
年万w
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 12:08:09.86ID:o1N3NTtr0
メルセデスの方が高いのに売れるのは全世界が認めてるって事だしな
レクサスも出し惜しみしないで先端技術を投入すればいいのにね
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 12:11:43.80ID:jKCUy09R0
>>766
途上国とEUの車音痴に売れてるだけ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 12:43:43.57ID:jKCUy09R0
>>768
マイルドハイブリッドだよ
20年前にクラウンセダンに載せてたあれ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 14:58:18.69ID:aqGnhO5/0
>>771
もうドイツ製の汚いエンジンは途上国でしか売れないんだよ
ヨゴレメーカーの車は北米や日本では教育水準の低い層が分不相応の小金を持ったときに買う車とみなされてるよ。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 19:05:43.64ID:xBjV9kdd0
結局はストロングHVが本命だけどそれを広範にできないドイツ勢は
ディーゼルやらダウンサイジングターボに行くしかない
ディーゼルはあの通りだし、特に直噴ダウンサイジングもPM規制強化でどうなるやら。
アメリカは規制強化をクリアできずに日本車の台頭を許してしまったが、
EU方面はイカサマでクリアしてきたから。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 19:10:00.57ID:PIVLF0BZ0
>>777
イギリスやチェコ、ベルギーに仕事でよく行くけど、あちらで主流は1300ccくらいのハッチバックガソリン。
それを婆さんが160キロで疾走させてる。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 14:10:31.50ID:48sK7EsG0
300hで十分だね。
今、代車で乗ってるんだけど。
音の安っぽいのを気にしなければ。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 14:55:08.95ID:48sK7EsG0
ぜいたく品とは思わないけど、高額品なの事実。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 15:10:10.62ID:N3kphyg20
で、レクサスハイブリッドに慣れると、並走するマセラティギブリ辺りが「ブベー、ブベー、」と
シフトアップしながら排気音響かせる姿がバカっぽく見えるようになるんだよな。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 15:15:35.95ID:4g40A4530
>>781

自分は
300h　versionＬ
納車待ち
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 15:42:31.66ID:q6j99GQy0
300hは「4気筒のがさつな音」というけど、静粛性高いからガサツ以前にそこまで大きく聞こえないんだよね。
ただ、決して官能的な音ではないから、フィーリングも含め気持ち良さを求めるのならほかのパワートレーンにした方がいいかも。
エンジンの存在感が薄いゆえ、逆に電気自動車感は強い。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 17:57:40.69ID:c1zwxDFy0
今のGSも先代GSの静かさを保って欲しかったが、コンセプトが「音を聴かせる」に変わったんだっけ？
先代の贅沢感には遠く及ばずなのは、開発当時の環境のせいか。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 20:24:53.42ID:48sK7EsG0
779だけど、300ｈ乗りやすいね。
ハイブリは重いと思ってたけど、300ｈは軽快だね。
街乗りに限った感想だが、パワーあっても日本じゃ宝の持ち腐れだし。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:06:41.39ID:4g40A4530
毎日の通勤にはもってこい
300h
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 22:44:56.86ID:yVOtZhPO0
トヨタレクサスは本気出せば無双状態になる
何で本気出さないんだろう
TS050がルマンとったけど
ポルシェは逃げたんだよな
ポルシェと競り合った時には最後のほうでポカしたから負けたけど
ポルシェ ベンツ 他競合が出ても勝てる状態なんだよなぁ

TNGAが熟成したらレクサス一強の時代が来るね
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 01:35:16.69ID:edN8J8fr0
>>796
普通に静かよ。
加速時はラバーバンドフィールが感じられるので、若干もどかしい思いをするかも。
但し、絶対的な加速は必要十分なので、日本の制限速度内なら困らない。
しかし、胸のすくような加速とか、背中を押し付けられるような加速ではないので、そこを求める人はほかのグレードをオススメ。
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