【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.46
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◆本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.205【幌・RF】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured これは、、、100均やホームセンター部材で作った専用ティッシュボックス置きを自慢する人が現れる予感w 今までは設置してたけど場所がないからポケットティッシュでいいやってなった
よく考えたら車乗り換えるまでに1箱使い切ったこと無かったし 昨日は世田谷通りでND5〜6台すれ違ったな。(内RFは1台)
全部赤だった。赤の販売比率って7割ぐらい? 2台並んでない状態でソウルレッドプレミアムとソウルレッドクリスタル見分けられるもん? >>603
外が暗くなければわかる
よく見るのはCX-5だけど >>603
違いはあきらか
朱色っぽいのがプレミアム
暗くて血の色っぽいのがクリスタル >>606
単体でメテオグレーと見分けつくようになったら言ってくれ マシーングレーはちと暗すぎる気がするねぇ
レクサスのギラギラした金属感あるグレーが羨ましい >>603
1台だけならどちらか見分けられないわ
2台並んでたらハッキリ分かる
オレンジがかってるのがプレミアム、赤が濃いのがクリスタル ホンダのスーパープラチナみたいな綺麗なシルバー欲しいよ。 ワイパーアーム付け根の穴に落ち葉が詰まって取れないどうしたもんか 何が変更になるか知らんけどそれがどうしても必要とかでもなきゃ待つ意味ないんじゃ >>619
マツダがロードスターの在庫抱えているとは知らなかった
受注生産みたいなもんだと思っていたよ 普段タブレットで音楽聞いてるんだけど、スマホで聞きたくなったとき切り替えはタブレットのBluetooth切らないと無理? どっちかをUSBかイヤホン端子接続にするのやとアカンの? >>621
専用ラインで製造してるわけじゃないから歩留まりそこまでシビアに考えんでもいいやろうし、下請け部品メーカーだってロードスター のだけ作ってるわけじゃなかろ?
きょうびの製造業がそんなに部品ストックするかね? >>624
だな。なので部品メーカーの工場が被災するとすぐに出荷停止になる。 NDに乗ってる時にNDと遭遇したら、自分がオープンにしていて相手がクローズだと勝った気分になるが、逆だと負けた気分になる
俺だけかな? >>626
相手にではなく、自分に負けた事を思い知らされるということだろう 俺はどノーマルのNDとすれ違うと勝った気がするなw >>629
それ、俺も
なんだかんだで70万使ったから、オフ会みたいなとこだと敗北感しかないが、普通にすれ違っう分には、なんとなくだが優越感ある 殆ど取付け自分でやったとはいえアフターパーツの
金額は考えたくない 隣に屋根開けた女連れのS-660がいて
同じく屋根開けた俺のRFが信号青と同時に
スタートしてぶっちぎった時は勝ったと思ったわ
先に出たけど制限速度の60kmできっちり押さえたぞ 手袋 マフラー 毛糸の防止とかフルセットでオープンにして乗ってるの見るとそこまでして開けたいかと思う >>634
乗り降りのたびに脱いだり着たりするより楽だろ 手袋はともかく寒い時のマフラーとニット帽は必須でしょ >>635
同じくそう思う
結局自己満足で終わる
過去の自分がそうだったんで ドノーマルの人は逆にコテコテに弄ってるのを下に見てるだろうな
結局のところ自分の愛車が一番カワイイのは皆一緒だ エイムゲインとかパンデムのオバフェンはやり過ぎでカッコ悪い いやー、どノーマルのあの車高は恥ずかしいだろw
せめて20mm落とさないとダサい
あと純正マフラーも音がショボい上見た目が安っぽいんだよな 納車待ちワクワクさん状態やで
やっぱり納車待ちってええもんどすな >>642
kuhlとかいうのも追加しといて
ロードスターの雑誌に広告載せてるけど一つだけ場違い感が凄い >>643
ノーマル車高はカッコ良さ半減だと思うけどマフラー音は同意できないな
音質はノーマルかサクラムが最強でしょ マフラーは相当開発に時間かけられた感はあるね
その分MCでその場しのぎに取って付けてしたらバランス崩れた感じ
車高に関してはカタログもショーモデルも3cm程下げられてるから見た目としてはそれが正解なんだと思う ノーマルホイールのまま下げたらさらに引っ込むだろうからスペーサーか何かで外にも出してそう
まぁそっちの方がカッコよく見えるという認識で正解なのだろう ノーマルも人が乗ったらそれなりに低いやん。
開発費掛けてる車なのに
サードパーティの車高調とかに変えたら勿体無い。
開発に掛けてるリソースの差な レー探を右側でキレイに取り付けてる人いる?
いたらどうやったか参考に聞きたい >>654
マツコネの右側に付け直した
右側だとオープン時に音が聴こえないからマツコネの横なら音が聴こえなくても視覚で気付くと思ってね
ただ、ガラスに反射して夜だと慣れるまで鬱陶しい レー探なんてここ10年以上付けてないんだが、今時のって当てになるの? >>656
これが理想だわ
素人が作るのに参考になるサイトとかないかね?
>>657
基本的にはGPSを使った登録地点の警告がメイン
警邏中のパトカーだけは結構正確に警告でる(意味ないけど)
まぁおもちゃ兼お守りだよ >>653
見た目もあるけど、乗り味の好みもあるでしょ。
ノーマルは、若干のポリシー + 一定の乗り手を想定してるんだろうけど、好みに合わない人は、変えてもいいんじゃない。
(バネとショック程度に開発リソースという程でもないと思うけど。)
私にノーマルは姿勢変化が多すぎて、酔いそうになったので、B12に変更。
結果、乗り心地も損なわれずシャキッとして、結果、車高も若干下がって、前にも増して愛着わいたけど。 ノーマルサスは基本5年間ノーメンテでもクレーム来ないような方向に振ってあるんしょ
妥協だらけのセッティングだよ 途中で送信しちゃった
T字のステー削ってプラリペア盛って削っただけだよ >>662
ありがとう、やり方わからんがプラモのサイトでもググってみるわ 警察さんのは最新のレーザー式探知機とか出てきたし、精度も上がってて、少しのオーバーでも違反取られるかも
レー探はお守り程度かなぁ 固定のオービス対策にはなるから、知らない土地の時には少しは助かったりするかもね
看板は、かなり手前にあるから忘れたころにオービスがあったりするし
一回でも助かったと思えば安い物だと思うよ 制限速度+5km/h以内で大人しく走ってれば余計な心配しなくて済むのにな >>668
メーターのプラス誤差を考えればそうだろうけど一応マージンを取った方がいいと思ってさ オービスって+30(高速+40)以上って昔聞いたが レー探あっても捕まった事もあるし、レー探のおかげで助かった事もある。
最近はのんびり走ってるからレー探いらずやけど。 レー探はフロントカメラのモニターにして輪止めぶつけ対策の為に使ってる メーター読み+20kmに押さえとけば余程メーター狂ってない限り大丈夫なはず >>673
常時表示のモニタとしては優秀だよね
コンパクトだし 交通違反して大丈夫だのダメだの議論している時点でやはりNDロードスター乗りはDQN確定か
少し前に赤いロードスターが煽り運転で騒ぎなったのに懲りない連中だ
だから過去のコメを見るとこのスレッドは荒れるんだな >>676
散々火をつけようと画策してたのにTV放送されず残念だったねwww >>676
そもそも交通違反を一切していない人いますかねぇ。
パトすら流れに乗って走ってるが。 レー探はOBD接続して車両情報読み取り&時計代わりじゃないの? >>678
パトは流れに乗ってねーだろ
迷惑極まりない ウィンカーランプ切れてるパトカーが走ってて
流石に無いわってなった >>680
パトが制限速度で走っている時は巡回中。制限速度+10kmで走れば捕まらずにサヨナラできる
パトが制限速度以上で走っている時は、通報などでの隠密行動中。無線で指示されていると、サイレン鳴らさずに制限速度オーバーで走れるらしい。現場に急行してるので、まず捕まらない パトカーでもパトランプ点けて速度オーバーしてなければ違反だろ。 >>682
それやったことあるけど+10キロで追い越して、ミラーから消えたあとに加速してたら猛スピードで追ってきたで
まあ高速だからってのもあったと思うが この車、やっぱスピードメータ読み辛いよな
タコメーターがセンターってのはスポーツカーとしてかっこいいけど・・・ >>677
何だそういうことか
あの程度のものがいちいち放送されるはず無いとは思っていたけど 言われてみればタコしか見てないわw
俺いったい何キロで走ってるんだろ。 スピード気にする時って巡航時だし
タコ見なくても音で何となくわかるでしょ スポーツカーはタコメーターのみで、エンジン回転数、現在のギヤ、デフ、タイヤ径から速度は決まるんで、スピードメーターは要らないって聞いた
スピードメーターは、付いてないと車検通らないから仕方なく付けてる扱いのはず そして、今ディーラーから電話あって、納車日決まったw 使えないシフトインジケータを速度表示に切り替えとかできりゃいいのに そんなもん納車12月になるやんけ
こんな趣味グルマ乗りたい時に乗ってこそやぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています