>>277
そうだけど横置きの場合、どうしても重量配分が前にいってしまう。他社のFFは重量配分を犠牲にして、広いキャビンを確保している。水平対向エンジンは小さいので、トランスミッションと縦置きにしてもキャビンを削るほどトランスミッションが後ろにいかない。

前後、左右の重量配分を理想に近づけられ、かつ十分なキャビンを確保できるのはスバルのFFのみ。スバルがAWDを全面に押し出す理由が今一わからん。インプで高性能のAWD積んだって、日常の燃費が悪化するだけで、本当に役立つ場面なんてほぼ無い。

ちなみに北海道のスキー場ですら、半分以上はFFとFRだからな。