【SUZUKI】sx4 初代専用スレ 【YB11s】
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>>852
前照灯は純正のままっすね
フォグはイエローにしました 私もイエローフォグ。最近、夜の雨中で暗すぎてHIDかえようとおもてる 今更ながら初マイカーで1.5G(2010年25000km)を購入
Aピラーが邪魔な点とDレンジ停車中の振動でダッシュボードからビビり音がする事以外は概ね満足
走行距離は全然走ってませんが10年落ちだとやっぱりゴム系パーツがダメになってますかね? 車検時に点検整備してるディーラーや整備工場で車検やってたら心配しなくて大丈夫だよ
ドライブシャフトブーツのチェックはハンドルを左右に切って出来るから
たまにしといた方がええかな
ちゃんとしたところでオイル交換してたらチェックしてくれてるけど >>859
アドバイスありがとうございます、神経質にならずに定期点検ちゃんと出してプロに判断して貰うことにします
ドライブシャフトブーツの点検は自分でも簡単にわかりそうですね、助かりましたm(_ _)m >>858さんに続いて1.5G(2009年36000km)購入
燃費基準と低排出ガス、セキュリティアラームのステッカーがパリパリ状態で途方に暮れそう ヒートガンなんてないわ ステッカーの剥がし方なら検索すれば手持ちの材料で剥がす方法が色々でてくるよ
ステッカーが必要なら剥がす前にディーラーや整備工場、購入した中古車屋が整備してるならそこに部品として出てるか聞いてみよう
ステッカー類も部品として出てるが燃費基準等のステッカーを貼り替えたってのは聞いたことないので自信がない 今日から9月マツダまでスズキの愛車無料キャンペーンが始まる
令和2年1月以降の新車は対象外
簡単な点検だが車の状態に不安がある人はノボリのある店に電話してみよう
気になる箇所があればついでに相談してみよう
無料でも点検した工場にはスズキから点検代が入るから遠慮なく
新車営業の為のキャンペーンだから後で営業されるのが嫌ならやめとこう 田舎の整備工場だからか
無料愛車点検やっても、営業されないよw >>862
ありがとうございます4日かけて剥がしました セキュリティアラームのステッカーは事前にオクで落としてました
ヘッドライト磨きもやりたいけど新車時コーティング剥がしたら最後、年に何度も磨く羽目になりますかねぇ >>866
売ってるので磨いた後にコーティングするタイプはマシだろうけど
一度使ってみて綺麗だったのは3ヶ月くらいだったような
汚いままか3ヶ月に1回くらいやるかって感じじゃない? ヘッドライト磨きは根気いるよね
外して内側も磨きたいけど
外し方がわからんし、壊しそうだw 内側黒く塗って最近の車っぽくしてみたいけど、暗いと言われるHIDが余計暗くなるかな ヘッドライト磨いたら長く使うならクリア2液ウレタンスプレーが良いと思います。塗り重ね時時間置くと縮むので気を付けて。 この車のATは滑らかだよね
1型10万キロ走って一度もATF換えてないけど
未だにスムーズ SX 4の次はエスクードにしようと思ったけど、300万円で新車買うなら100万円で中古のレクサス買うのもいいかと思ってきた さっき、2車線の国道をぶっ飛ばして行ったカッパ野郎
このスレの住民じゃないだろうなw
俺が60位で走ってたら、一瞬で抜き去って消えていったから
100位出てたのかな 時速60qで1500回転だから、ここら辺が一番燃費良いんだろうね これから雨が強くなる時間だから SX 4で高速飛ばしてくる 制限速度で 午前中 雨の中高速走ってきたけど、フロント部分の汚れ綺麗に取れたwww じゃあ、俺のも15周年か
こんなに長く乗るとは思わなかった
迷ったけど、大きな故障もないし
乗りたい車が他に無いから
今回も車検通すわ なんか最近、SX4への思いがMSX終盤の頃とダフって見えてきた。 買い取りと下取り値段見たら絶望的だよね
その年式でその走行距離なら俺が買うってのに いやいやお陰で教習所との二重ローンの私が乗れるわけで >>823
亀レスごめん。
自分のも同じ症状がでた。
リアハッチの付け根の純正コーキング部分が切れてた。 徐々に SX 4に乗ってることへのステータスが増してきたぞっと。
あと5年10年乗ってればさらにステータスが上がるかな!? シートの形が自分に合ってるから、他の車を試乗しても最終的に
これじゃないってなってまだ乗り換えられない。 中が詰まってたのに安全ピンでいじりすぎてウォッシャーノズルを馬鹿にしてしまったorz
リアのウォッシャーもデロデロとしか出ないけど、これはこんなもの? >>893
僕はディーラーで直してもらいましたそれ 飛び石とか日焼けが気になってきたら、今の SX 4を全塗装bオようかと思っbトます えーと、いわゆるディーラーって新車買えそうにない私(>>893)をいつまで相手してくれるものなんですかね?
とりあえず新車で売った時の店に行けば、門前払いはされないってところだろうか…
それとも看板の下のプレートがエリオとかKeiのままの場末な整備工場に行かないといけないのかな… あ…新車買えそうにない私 >>893 って別に反社会的なアレではありません単なる貧乏です 新車も買えない奴が場末な整備工場ってバカにしすぎ
失礼やろ
常連でもないのにそんなしょうもない修理だけ来られても
鬱陶しいだけやろ
いつも行ってるディーラーに行っとけ すいません どっちにしろ入りづらいんですもの 乗るのやめようかな あああ論理が飛躍してすいません 通勤届出したら交通費がガソリン代のみになって払うあてがない… 今でも見かけるのは
グリル変更前の型ばかり
グリル変更後の型なんて数回見た程度 中古で買って2年乗ってるけど、ホント良い車。嫌なところが全然ない。
この前タイヤ変えたけど、新車の時無茶苦茶良いタイヤ履いてたんだな。とても同ランクのモノ買えなかった。 >>902
鰤のトランザな
でも新車装着タイヤは本来の製品とは
名前が一緒なだけで性能は別物だってね
4万キロくらいでタイヤ替えたけど
替えたタイヤの方が断然性能がいい ピレリのcinturatoP6いいわ〜
静かだし、燃費も良い もう10年乗ってるけど相変わらずピラーが邪魔だね(笑)
路地からメイン通りに出るとき、顔を前に出して左右を目視確認したいんだけど、ちょうど真横にピラーがあって全然目視できない(笑) ピラーは慣れないよね。
未だに曲がるとき、動かしてからヒヤッとすることがある。 運転席右側のウインドウにつける 防虫ネットと言うかサンシェードと言うか、日よけ網のお勧めの製品ありますかね!? カローラクロスのデザインが良い感じで、中古が出回るころになったら
SX4からついに乗り換えかなって思った。 15年目の車検通した
整備士さん曰く、
「古いけど手がかからないね。
まだまだ乗れるよ」との事
吹けが良くなって、アイドリング時にずいぶん静かになったけど
やっと全合成油のエクスターでも入れたのかな 今更この車買うのって有り?
今スプラッシュ乗っててもうすぐ19万キロいく
この車見た目も好きだしスプラッシュと同じでほとんど走ってないからすごく魅力的 宇都宮でで1.8万kmの12年落ちが30万切ってるし陸送してまでも入手すべき
タイヤぐらいだろヤバいのは M型エンジンがすごくいいんだよね
スズキのエンジンとは思えない出来の良さだよ
低振動性と静粛性と重量の軽さと回転の吹けの良さなどがあって耐久性も高い
排ガス規制対策には軽自動車用のK型ベースの方が都合が良かったみたいで
もう消えてしまったけど 最近1.5XGから2.0XSに興味が出て乗り換えました。
他の車で欲しいのがほとんどないんです。
専門的な知識があまりないので申し訳ないですが、
1.5XG
出だしがもっさりだが、そこを超えれば常用域では静かだし快適。
高速でパワー不足の時あるけど
毎日乗るわけじゃないから普段遣いとしては十分。
Dと3をがちゃがちゃするのが楽しかった。
2.0XG
出だしのもっさり解消。シンプルにパワーがあって特に重さも感じず走ってて楽しい。
ただ低速での多少の上りで「ぶろろろろろろ」という鈍いエンジン音がして
これが鳴ったり収まったりの繰り返しで気になる。
このエンジンってうるさいとか言われてますがこんな感じですか?
燃費は1.5から3、4キロ落ちた。
加えてタンクが小さくなったのであっという間に減る感じ。
けどパワーがあるのでスイスイ走って気持ちがいい。 >>917
2.0のエンジンはパワーはあるけど
回り方がガサツと言われてたね
吹けもあまり良くないと
1.5に関してのインプレはお見事
自分の感じてる通りだわ 可変吸気つけてカバーも一新したのに1psしかアップしない慎ましさがたまらない カバーを取り替えただけじゃないよ
イグニションコイルが2個⇒4個になったりした
第二世代のM型エンジンなんです wikiのM15型エンジンのページ
やたら詳しくなってて草 そのうちM15Aって打つとトヨタの3気筒に飛ぶようになるんだろうな 最近はコロナ禍で遠出しないから高速を走ってないので
発進時に2000くらいまで回すだけで
全然エンジンが回ってない
たまには回さないといけないよね 上まで回してもあまり燃費が悪化しないのもM型エンジンの良いところなんです 正直、4ATなんて古いよなぁ
現行車だとジムニーとシエラくらいしか見ないしな 4ATは古くて燃費も良くないのだろうけど
ドライバビリティが良いからいい
近場への買い物の時は家のCVTの軽に乗るんだけど、CVTは糞ですよ糞
副変速機なんてかえって邪魔 久々に高速走ってきた
ここで言われた通り
3速で100km/h3500回転程度で
1区間10分程度走ってみた
燃費悪くなるかと思ったけど
かえって良くなったな
少しは汚れ取れたかな 先週初代sx4 1.5Gを購入したのですが、スマートキー登録できすに困っています。ドア開閉で登録準備状態にはなるのですが、最後のキー側ロックボタンが認識されません。現在使用しているキーでも同様に反応しないのですが、車体側の故障でしょうか? >>932
それスマートキーの種類間違ってない?
カルソニックカンセイ製とそうじゃないやつとあるはず >>934
ありがとうございます。
基盤見てダメそうならディーラーに
そうだんしてみます。 この車ってバッテリーは欧州車用のものですか?
タイヤはナット留めではなくボルト留めですか? 次のモデルのSX4 S-CROSSは欧州製造の輸入車だからバッテリーやハブが違うけど
この初代SX4は日本車ですよ スズキの車には三角停止板の固定溝があるつて聞いたけど、初代SX4にはないよね? 後部座席にこの車のタイヤ四本って乗りますか?
スタッドレスタイヤとホイールをセットで注文してスタンドで交換した後に
ノーマルを後部座席に乗せて帰るつもりなんですが
次からは家で交換します ですね余裕です。昔いらなくなったタイヤを4本500円で売りに行ったことがあります。 札幌にある黒のサロモンリミテッド2006には冬タイヤが雑に積まれてたな 純正のバックカメラが付いてたんですけど画質が悪すぎます
高画質のものに交換って出来ないんですかね 自分は10年前から社外品のバックカメラ付けてますよ ドアミラー
一度ぶつけて交換した方が、塗装はげてるのに
15年物の方は色褪せもしてない
何だこれ? >>947
純正品ってモアイの鼻みたいに出っ張ってるんですけど
社外品に変えたらガーニッシュの下くらいに付けますよね?
純正品を外したとしても穴が開いちゃうからどうすんだろう
ナビも純正品だからそっちも変えないといけないのかな バックカメラ付いてるけど、1回もまともに使ったことない
モニター越しだと死角になる部分が多すぎるし、後方に障害物があれば見落とす確率が高い
最後はやっぱり自分の目で確認するのが一番いい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。