【TOYOTA】86/BRZ★152【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを大量に入れてスレ立て
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
【TOYOTA】86/BRZ★151【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541165574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) このクルマのマフラーの篭り音は、想像以上だった。
リア・シートの裏にエーモンの吸音シート2177を滑り込ませた。
これ結構、アクセルオフの時に耳に圧が来ると思う人にはオススメ。 >>758
ミッションはトヨタじゃね？
ってつっこみを待っているとみた！ MTだからエンブレ使ってると後ろの車がキレてベタ付けされるねん･･･ >>800
リアシート裏って、シートバック背面？それとも座面下？
文脈的に座面下のほうかな いきなり違う話して悪いんだけど新しい騒音規制の意味がわからん
86/BRZの新車時の近接排気騒音+5dBなのかこの画像に乗ってる基準値91dB+5dBなのかどっちなんだ、、、
規制新しくするならちゃんと説明して欲しいし例も的外れなこと書いてあってほんとに意味がわからん
https://i.imgur.com/juF6T3S.jpg >>800
俺も検討はしてた
最近、走りよりも快適に乗りたくなってるから、足以外は変えてこうと思ってたわ
純正16ホイールスタッドレスに変えたら、室内の騒音の大半はネオバにあるみたいだから、タイヤはグレードダウンして防音シート敷けばよくなる気はする
エキマニ、マフラーはHKSに変えてるが、音自体は我慢できる範囲ではあるけど、正直、純正に戻そうか迷ってるな
敷いてダメなら、純正マフラー+アペックスマニに組み直そうかな・・・ >>805
ままやん
新車時92、社外マフラー交換96
どこに疑問あるの？ >>792
メーカー脚作ってるとこのチューニングサスを否定する理由が聞きたいわ
Koniもいい脚とは思うが >>807
それは基準値91dBを超えてる場合の例じゃん
まだ車検証見てないからわかんないけど86/BRZは新車時86dBだか88dBって聞いたんだけど86+5で91dBになんのかってこと えっと、ここで書きたかったのはシートバックの方です。
大きいクリップを４つ外して横から滑り込ませるだけです。
サイズは、ピッタリくらいだったとも思います。 スーパーオートバックスでHKSのエキマニの納期2ヶ月って言われた
人気だからか受注生産だからか知らんけど 足はショーワチューニングのコンフォートか、後期用の柔のみが真っ当な製品。
車高調とかダウンサスは知性や品格がモロに出る愚かで無能の証、恥を恥と理解出来無い「親もクズ」が有難がる（笑） エンブレの強さや予測できないタイミングで使ってるかどうかじゃない
常に車間近い目の前しか見てない馬鹿ぐらいしかイラつかないだろ 恐ろしい事にブレーキランプが点かないのに減速するなんてとか思うやばい奴がその辺にゴロゴロ居るんだぜ 公道ではブレーキランプちょっと点灯させてから、エンブレ使うもんじゃないのか？ どんなに離れてても、周りは全員寝てると思って運転してるw 文字通りカカトでアクセル踏むなら
ブレーキはあまり効かない程度の触り方でも
ランプは点いてると思ふ ハザード焚いて割り込む奴は頭にくる
方向指示器出して、自分は窓から手を振ってお願いするが
馬鹿プリ、馬鹿アク、馬鹿エース、馬鹿ボックスは何も予告せず
無理やり割り込みハザード、
ここ最近こんな輩増えた気がする
事故無く無事年末を乗り越えて、新年を迎えよう >>826
そそ、一瞬点滅させる程度にちょっと触る。
パッシングして譲らせようとする奴は死ねって思う。
いつから譲れのサインになったんだ？
譲る側がパッシングするもんだと思ってたが地域によるの？ 都市部でいちいちそんなことに腹を立ててたらカチンとくるけん こっち田舎で滅多にない事だから余計にビックリするw
まぁ、これで覚えたから良いんだけどさ。
譲る時にパッシングしにくくなった。 >>828
いや行けって意味だろ
パッシングして割り込みとか何様だよ
絶対入れねぇわ ありがとう！の意味でパッシングしてる車はそこそこ見るけどな ありがとうでも使うけど、譲れのサインだとは知らなかった。
せめてゴメンだろwww ハザードだろうがパッシングだろうが
なんでも良いが
変な怒り買って追っかけ舞わされない様に パッシング譲れはバブル期の名古屋だな
今は見かけないわ 年寄りに多いねパッシングで譲れっての
パッシングしたら行っていいと思ってるのか強引に来る奴いるし 今乗ってる後期アルテッツァのRS200-MTは60ℓタンク満タンで街乗りのみだと、いいとこ400Kmくらいしか走れない。
乗り換える後期86GT-MTの50ℓタンク満タンだとどんな感じだろ？
ファイナルギア比も同じでエンジンも殆ど同じクラス、車重は200kg前後軽いので面白い比較になりそうな気がしてる。 片側一車線で対向車右折待ち、行かせようとパッシングしても向こうは動く気配がない
まぁ、なんつーか鈍臭い車が増えたよね 対向の場合
1回パッシングは行っていいよ
2回パッシングは止まれ！or注意喚起
3回以上はキチガイ
の認識
ちな昭和生まれのおっさん >>843
どんくさいというか、運転慣れしていないと感じる車が物凄く増えた。 >>842
同じ後期MTのりだけど街乗りなら最低500は行くね
10km/L切ることはほぼないから
高速だと700行くかも 今時の昭和時代おっさんは
なんの合図も無く
何だバカヤローと、強引に割り込み
平成人はやたらウインカー、ハザード焚いてぶっかったら
お前が悪いで無理やり割り込み 自分以外は寝てると思って間違いないんだなwww
むしろ、スポーツ系乗りの方がマナーは良いと思うんだよね。 >>842 ありがとう
やっぱり車重の影響は大きいよね。
あとは直噴化等の要素かしらね。
アルテッツァの前は3型SW20GTSだったけど、SWの方が全然燃費良かったよｗ >>848
ウインカーつけないだろ
>>850
ホンコレ プリウスやアクアに後付で踏み間違い防止装置つけれるんだ。ふーん。
べ、別に気をつけて運転すればいいだけだから・・・ >>851
GT-Sてターボだっけ
そっちのが燃費いいんだ >>855 GTとGT-Sがターボだね。
踏まなければ車体が軽いから全然ガスくわなかったよ。
低回転からターボ効いて下のトルクもあったんで乗りやすかった。
雨の日は前だけハイドロしたりしたけどねｗ
アルテッツァの乗用車としては乗りやすいけどいかんせん重すぎｗ >>850
スポーツ系のがマナー良い事多いよな
交通を俯瞰で視て自分だけじゃなく全体の安全や円滑を考えられる
前の車のケツだけ見てる軽やミニバンが結構いるわ ブレーキパカパカ野郎や片側二車線ずっと並走してる馬鹿が周りを見てない最たる例だな
後ろも走りたくないから抜けないなら距離取るわ >>869
わざわざ好き好んで車運転してる層だからなぁ スポーツカーや高級車乗ってる人って基本的に車好きで
くだらないことで自分の車を壊したくないから丁寧に乗るんだと思う
車に無関心なやつほど自他共にどうでもいいと思ってるからバカな運転をする 高級車つっても型落ちは除けよ
アイツらヘッタクソのくせに見栄と面子()しか考えてないから れくくらべんbmアウは高額車で
高級車ではないので運転者は残念 クルマを綺麗にしてる人は運転丁寧だよ
飛び石とかで傷付けたくないから車間距離もとるし 雪で道が狭くなってて対向車に譲ったらバッシングされたんだけど、
俺は「はぁ？譲ったのにバッシングって何だオラ！！！」ってなったら
会社の人達から「ありがとうって意味だろ・・・JK」ってバッシングされた 飛び石と言えばナンバー跳ね上げタイヤ剥き出しバイクとかリフトアップジムニーの後ろ走りたくない つまり左手左足を使わない車はスポーツカーじゃないって事ね 東京郊外だが待ってくれたり、譲って入れてくれた相手には手を挙げる人が多い。
パッシングは譲るよ、の意思表示だけ。 洗車をまめにして綺麗にしてる方々は素晴らしい、86やBRZで車高落として19インチとか履いてるアホは殺しても構わん（笑） 人の車でどう弄ろうと勝手だろうけど
19.18インチにしておいてホイール内がスッカスカなのがクソだせえなぁといつも思う
なんの為のインチアップだよ
どうぞ噛み付いてください そもそもサイドブレーキなんて必要ないんだよ
Ｐに入れればいいんだよＰに スポーツカーにアームレストもどうかと思う
肘置き運転はDQNカーでやれと マニュアルでアームレスとは必要ないとは思うけど小物を見えなくするのに欲しくなるときがある
でも86の後付けのアームレストダサいのしかないんだよなぁ 右腕の肘が乗せにくいからもっと
窓大きくしてほしい 肘置き使うと姿勢が悪くなる
体歪ませるとあとで痛い目みるから気をつけたほうがいいで 車高の低いスポーツカーの悩み
このクルマ、車高が低く、窓が小さいので
現金入金通行料、立駐などの機械に、お金を入れる手段は一々
降りて入金してる、後ろに車が詰まってると
何やってるんだと思われてる 普通に降りなくても届くが
寄せ方が足りてないだけでしょ 言われてるほど苦労はしてないな
やり易くはないが
寄せ方がぬるいんだろ 立体駐車場とかにありがちな、カーブ直後の発券機とか精算機は辛い
係員が側に居て、券取ってくれたり入れてくれるような所は楽なんだけど… >>891
立体駐車場じゃなくて地下駐車場やった
まぁその辺か辛いのは、俺は痛いほど分かる >>888
それって場所によるよね。
機械がコンクリの基礎とツラならいいんだけど、基礎のほうが出っ張ってると届かないこともある。
ホイールをガリらないうにギリまで寄せると、寸前でミラーがぶつかりそうになって「おっと」と思うこともあれば、
ギリまで寄せてるのに思ったより機械が遠いこともある。 俺身長175
駐車場の支払いで苦労する
それ見たチビの彼女→絶対ムリ降りて払えば？って言われる w 身長175だったら何で苦労すんの？
174だけど分かんねぇ 前車(BE5)に比べて車高が低い→
支払時に手を伸ばしただけじゃ
届かない
腰を浮かせてよっこらしょ >>897
身長175だとうまく寄せられない呪いが掛かってるんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
