【W213】 メルセデス・ベンツEクラス44【S213】
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W213, S213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス43【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539056448/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そうです。
Bluetooth接続しない?読み取らない?
ようなことが書いてあったから
機種変するのに不安で。
どなたか、Android8でも問題なく
Bluetooth接続でYouTube聞けるとの
話が聞きたくて。
2017の250です。 アイフォンだとI-TUNEでダウンロードしたアルバムが画面上のジャケットと実際再生される曲が違うという症状がたまに出るな
ディーラーに相談したが有効な回答は貰えなかった
あらたに曲をダウンロードすると一致するようになるが、しばらくするとまたずれるんだよなあ >>97
鳥の糞でキズ入るのは砂が入ってるからだよ >>107
すでに病院からもらった薬を毎日15種類も飲んでるんだ >>102
YouTubeなんて曲少ないし広告入るしで車内で聞くには全く適しないでしょ?
映像がモニターに映るようになれば話しは別だが まあおっさんじゃyoutubeの広告もカット出来ないか 皆さんありがとうございます。
機種変してBluetooth、ダメなら有線でも試したいと思います。 >>76
ザックリと鍵の様なもので傷付けられていた。
今月1年点検なので言ってみる。
Pixcel3を予約したのでAndroid autoは大丈夫だろうな。
本家でダメならどうなるのよ。 ACCの車間距離の設定ってEもハンドル新しいのに変わって4段階に減った? >>118
高速での車間距離が最大でも近すぎる感じがする。
VOLVOなら前走車との車間で設定できるのにね。
ACCのスピードはW212では前回のスピードになるので高速乗った後に一般道で使うと焦ることがあったけど
W213では今走っているスピードに合わせてくれるのだから車間距離も合わせてくれれば便利なのにね。 そうだね、100キロで走ってて最大の距離でも飛び石くらいたくないからもう少し離れたい
新しいハンドルのやつはまだ高速乗ってないから試してない >>114
Xperia ZX1(Android 8.0.0)で試してやったぞ。
YouTube問題なくつながったよ アンドロイドがBTで繋がらないのはリモートパーキングだけじゃなかったか >>119
213は前回のスピードと今走ってるスピードで選べるけど。212は知らん。
車間は4つに減ったけど、スピードによって車間距離は違うでしょ。 >>121
ありがとうございます。まさにエクスペリアに
買い換え予定でした。車内ではドリンクホルダーに
スマホを立てて、講演会やpvを視聴するのが習慣なので
ホントにありがたい検証でした。
偶然とは思いますが、自分と同じカテゴリーの車種を
選ばれてる方に、こんな親切な方がいるとわかっただけで、
この車を選んで良かったと思います。 週末にEクラスに乗って家族とドライブ旅行すると、次の週の仕事も調子よく進むね。
気持ちい季節、良い家族、良い車・・ 素晴らしい組み合わせだ。 車に人乗せるのは嫌いだな
家族旅行が楽しいのは解るけど >>128
運転に気を使うのが嫌なの?
万一の事故が心配なの? >>123
車間距離というか、時間設定だからね。最大2秒?で55.5m >>129
たぶん集中出来ないからだろうね
後席はいいけど助手席に乗るのも嫌いでブレーキタイミングが違うとかモヤモヤする >>130
日本の高速では車間距離80mが推奨だからかなり短いよね。
>>131
わかる。
助手席だと自分でエアーブレーキ踏んでる。 >>126
家族で旅行は楽しいが
道中の運転は楽しいか?
Eでは運転の半分は家内にしてもらっているわ またおかしな奴が湧いてきたな。
そんな事書いて自分が惨めにならないのだろうか?
>>123
W212でも選べるけどW212はデフォルトが前回の速度でW213はデフォルト(ディストロを起動したとき)が現在の速度。
起動するときには運転しながらなので選べても現実的にはデフォルト時の設定が重要なんです。
HUDにハンドルのアイコンを表示してほしいよね。
高速では結構シートを倒して運転するのでメーター内のアイコンは見えなくなる。
W213によって殆どロスとしなくなったけどトンネル内でロストすることが多い。
このアイコンは重要なので下ではなく本来はメーターパネルの上に表示されるべきだと思うよね。 >>134
分かる
E400だと運転は楽だが刺激が無さ過ぎて運転そのものが退屈になり、長時間運転していると逆に疲れる
911のMTはどれだけ運転しても運転中は疲れない
(運転後に疲労感が来るが)
E43や63だとまた違うのかな? ドイツ車はシートの出来がいいから長時間運転でも疲れないよ
前乗ってたクラウンはシートがフカフカだし1〜2時間運転するとお尻や腰が痛くなったな
おそらく国産車はクラウンと似たようなもんじゃないかな
今、E43乗ってるんだが乗り心地は硬めだけどカッチリしてて個人的にはいい
スポーツモードの乗り味が結構気に入ってる connect対応の213はHUDにハンドルアイコン出るよ〜 >>135
意味がわからん。起動って2こあるでしょ。
片方が前回、もう片方が今の車速。
古いレバーで言ったら、手前と上。 それともエンジン切った後の初回の話し?
213はクリアされるが(すぐか、4時間後かはわからんが)、212はされないってこと? connect非対応の初期型だけど、HUDにハンドル出るよ。
ディストロの作動の有無と設定速度が分かることこそがHUDの意義だと感じてるんだが。
代車でHUD無しに乗った時にえらく不便に感じた。 >>145
それとは別に18年式からはメーター内にある小さいステアリングのアイコンと同じ物が常に表示されるようになった
こういう細かい部分が毎回年次改良で変更されてる E400は乗り心地良いし、ディストロ便利過ぎて、高速が眠くなる
一般道に出たときブレーキ忘れそうになる
異論は認めない 俺は金が無いから無理だけど、me無し初期モデルの人は本気で買い換えてもいいんじゃないかと思うくらいこの2年で色々と改良されてる 年次改良ごときで買い替えるわけないじゃん
こんな事言い出す奴は本当アホなんだろうな そもそも、モデルチェンジでも、EからEはないわ
C「205」からE「213」に乗り換えたけど、大きく見れば何乗ってもメルセデス、変わった感がない
Eは良い車だけどそれは、ABCだから乗り心地が良く、ディストロ便利で、画面が大きくなって、運転は楽だけど、、、
乗って楽しい車ではないから、Eで乗り換えていくと、車に興味のないジジイになってしまう >>151
それに、ステアリングに付いてる
タッチセンサーが何かと便利
これのおかげでエアコンとアイドル
ストップの物理スイッチに以外殆ど
触れないな。 212は、ディストロレバーを手前に引くと、前回のスピード、下に押すと今のスピードだよね。
53の試乗した時に、壁も認識するように変更したので、トンネルや首都高でもロストしにくくなりましたよ、との事でした。 >>147
自分は43乗りですが、こないだデートした20代女子に、銀座の地下駐に停まってた400があったので、あれ同じEクラスなんだよね!って言ったら、えっ!!うそ!違う車みたい!あれはお爺さん車だね笑笑
と言ってたよ。正直、同じEクラスだから微妙な気持ちにはなったけど汗 >>157
つまらん事でマウントの取り合い
ホント、民度が低いね 自分は63乗りですが、こないだデートした20代女子に、銀座の地下駐に停まってた43があったので、あれ同じEクラスのAMGなんだよね!って言ったら、えっ!!うそ!違う車みたい!あれは本物のAMGを買えない人が買う車だよね笑笑
と言ってたよ。正直、同じAMGだから微妙な気持ちにはなったけど汗 >>160
自分は63s乗りですが、こないだデートした20代女子に、銀座の地下駐に停まってた63があったので、あれ同じEクラスのAMGなんだよね!って言ったら、えっ!!うそ!違う車みたい!あれは本物のAMGを買えない人が買う車だよね笑笑
と言ってたよ。正直、同じAMGだから微妙な気持ちにはなったけど汗 >>162
素の63は本物のAMGだし
63と63Sとでは200万しか違わないから煽りにならない
やり直し 自分は63s乗りですが、こないだデートした80代女子に、銀座の地下駐に停まってた63があったので、あれ同じEクラスのオールテレーンなんだよね!って言ったら、えっ!!うそ!違う車みたい!あれっ入れ歯とれちゃった笑
と言ってたよ。正直、同じEクラスだから微妙な気持ちにはなったけど汗 あーそれEれ歯だったら合格だったのになw
詰めが甘い。 >>157
西銀座の地下駐で400に乗る人見たけど70過ぎの爺さんだった。爺さんには似合う車だと思ったで。逆にエアロ付いてたら不釣り合い。
400のオススメは70過ぎの爺さんだと思う。 >>137
あんたの本当に表示されてる?
俺のは2017年モデルのW213のE400だけど表示されないよ。
ハンドルのアイコンというのはメーターのHOLDアイコンの右側に出るアイコン。
HOLDの左側に出る車とメーターが重なったアイコンはHUDに表示される。
でもこのアイコンではハンドル操作がされているかは判断できないだろうからこんなアイコンよりもハンドルアイコンの方が表示されるべきと言う意味。
HUD上の車とメーターが重なったアイコンは色が変わるけどこれなんか意味あるのかね? E400はエクステリア的にはおすすめしないわ
乗り心地はおすすめする
まあ、好きなの乗れば良いよ
ちなみに30代です >>154
そうなんだ年次改良かね?
特にトンネル内の黄色線の両側に破線があるタイプはロストしやすい。
トンネルは車線も狭いので注意してないと怖い。 >>168
グリーンがON(作動中)でグレーがOFFじゃないのか >>171
起たなくてもくわえてもらえば気分がいいんだよ >>168
俺はそう言ってるんだよ。表示されないと。
HUDに最も表示して欲しいのが自動ハンドルが有効になっているかって事。
あとハンドル切ってる時、ハンドルスポークでメーターディスプレイのハンドル有効アイコンが隠れて見えなくなるのもダメなところ
前のスレでもにも語ったけどね >>168
だから出てるって
2018モデルからなのか? すまん。
>>175
iya
いやそれはハンドルアイコン。
HUDでは水色と緑。
その意味が判らん。
>>177
それならなんで俺がエア扱いになるんだよ!!
>>178
いやロストしたかを確認したいのでハンドルアイコンの色変わりは重要なんだよ。
特に高速道路のように高速で走っている場合は重要。
そもそもこの車とメーターを重ねたアイコンの意味が判らん。 ロストしたか色が変わるハンドルアイコンはHUDに表示されるんだけど違う事を言ってるの? ちゃんとした日本語で説明できないから、みんな混乱中ww
こんなのが部下にいたら、会議が苦痛になりそうw >>182
どうやら2017年モデルは表示されないみたい。
HUDの表示設定を変えても表示されない。
>>183
読解力のない部下が居ると確かに苦労するのは良く判る。
168で原因は年次改良かもと書き込んでいる。 >>181
俺の車ではHUDもメーターパネルもハンドルアイコンの色はONがグリーンでOFFがグレーだ
ちなみに2018YMの250 2017モデルとか2018モデルとかややこしいね。
me connect対応、非対応ともまた違うのだろうか?その他にもディストロがレバーがハンドルかもあるし…
年次改良は良いことだけど、いろいろな組合せがあるとディーラーも分かりにくいだろうな。 2017モデルでもメルセデスMe対応後の俺のオールテレインは表示されてたぞ それぞれのHUD写真アップすれば終わりでしょ。まずは最初の発言者からでよろしく 今までのレスをまとめると2018モデル(me付き)からみたいだね
ちなみに欧米の年度替わりは10月だから、その1-2月前に新年度モデルが販売されることが多い
したがって2017.8以降に買った車(2018MY)はHUDも緑色のはず ってことは
来年10月以降生産はやっと直6出るんかな >>192
なるほど!
2017YMは2017年9月?製造分までで、me非対応。HUDにハンドルアイコン出ない。
2018YMは2018年9月製造分まででme対応だが、ディストロはレバー。HUDにハンドルアイコン出る。
2019YMは2018年10月以降製造分でme対応はもちろんのこと、ディストロがハンドル。
って理解で良いのかな? >>194
厳密には年度替わりの一ケ月くらい前(だいたい8月下旬)に新年度モデルが発売されるから、実質9月以降が新年度モデル >>193
直6はもう出てるだろ。53で。
E450もISGにじきに置き換わるよ。 希望色の組み合わせでついに在庫が出たが、金がない。
人生は一度だ、子供が小さいのも一瞬だ。
悩むなぁ。 >>160
前にヤフー知恵袋でE43の購入を考えてる人が乗り心地等を教えて欲しいという質問があった
そこにE63s乗りが乱入してきて「E43はやめとけ。信号で横にE63sが止まったら劣等感に苛まれるからもう少し金ためてE63s買った方がいいよ」
「金がなければE63でもいいけど」という書き込みをしていたな
俺はE43乗りだがE63sに何の劣等感も感じないけどな
むしろあの車買う金あったらもっと別の車買うよw >>198
右に同じ。と言うか、63は車両価格もネックだけど、維持費が非現実的。 >>192
>>194
>>195
ちょっと時期がズレてる。
本国の場合、4月発表6月生産と10月発表12月生産と年2回改良されるパターンが多くて、6月の方でモデルイヤーが切り替わる。
コネクトが付いたのは去年6月以降の生産分、ハンドルの形状が変わったのは今年6月以降。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています