■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 112■■■
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お前、BMWのMスポの事ディスってんじゃねーよバカ フロントグリルと専用色だけでFスポーツ選ぶ人いるの？ >>299
X4のM40iって書いてるだろ
>>300
それをまんまパクったFスポもどうかと
>>301
ほとんどの人がそれだろ、あとホイール >>302
安価辿るとどう考えてもX3の流れだけどね
まあ、X4 M40iは街乗り6km/Lくらいだろうから燃料の補給めんどくさそう
とは言いつつも次の買い替えの候補なんだけどなw >>303
アンカ辿っても何の意味もない
288は車内の広さの話は基本的にしていない
街乗り6キロか、5キロちょいくらいだと思うよ じゃあ、BMW買えばいいじゃねーか。
買ってとっとと、このスレから出ていけ。不毛だな。 RXスレでBMW連呼しているバカは何なの？
しかもX4とかあんなブサイク、話にならんわ RX乗る人はX3、GLCは検討できるけど
NXは検討できない奴が多いからな
方向性が違うけど誰も良いと思う 電動スタビライザーだけでFsportsにした。
乗り心地に高級感が無くなったと思う。
乗せた人は気がつかないみたいだが。 >>318
恰好付けは電動云々〜とか自動何たら〜って言葉にホント弱いなｗ。特にレクサス乗りだとｗ
あの電動スタビってのは高速やワインディングでのRのきついカーブを比較的ロール抑えてくれるって
ぐらいの恩恵で普段乗りにはほぼ意味ない。街乗りだとFスポはガチガチの足回りで乗ってて疲れるだけだわ。
社用車のカローラの方が断然乗り心地良いわ。
そう言う俺も見た目と電動スタビとホイールだけででFスポにした格好付けのイチビリだｗ FスポからバージョンLに今年かえたけど同じ車種とは思えないよね
あのガチガチはもう勘弁だわ
見た目はいいんだけどね アクア坊フルボッコｗ
296 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd42-EGh/ [49.97.96.81]) sage 2018/10/30(火) 12:36:49.05 ID:9Rh+MlM7d
>>294
Fスポとか名前だけで
素人でも変更出来るレベルの
変更だからね。 Fスポは22インチくらいのホイールで差別化したらいいのにね
Lバージョンと同じサイズだもんな >>320
イチビリ
って、どこ語？
関東では通じない。 >>324
Google先生によると近畿地方の方言らしい >>324
主に近畿圏で使う イチビリ＝中身の無い恰好付け 俺は試乗車450Fで買ったのは200L。
好みの問題だけど、シート形状が窮屈に感じたのと、ハイブリッドの良さが感じられなかったんだよね。
グリルはFのがカッコいいと思ったから200Fも迷ったけど、Lにアンダーラン付けたら
引き締まって、乗り心地も見た目もとても満足している。
でも、どっちも良い車だから自分の好みで好きな方買えばいいよね。
今週末はES見に行く予定。 次期RXはES＝カムリベースだから見に行く価値はあるよね！
週明けにでも感想を教えてほしい 現行RXはハイブリッドナビじゃないんだよね。その点では現行NXより劣っててみんな幻滅してる。
画像が粗くて性能低いんだよ。はよマイチェンせいや！ >>331
価格UPでも乗り換えるけどね。現行RXは概ね満足だけど慣れてくるとやっぱネガあるわ。
できれば外観はそのままでいてほしい。 顔はもうちょっと優しい印象にしてもいいんじゃないかな 乗り心地も重要なんだと思うけど
やっぱり見た目だわな
迷わずFスポにしとけば良かった・・(悲) >>334
あのメッシュグリルの見た目だけでFスポ選ぶやついないやろ >>335
ワインレッドの専用シート
Fエンブレムだけでも価値あるよ
対向車でFスポ来たら見てまうよやっぱり >>335
そのほぼ見た目だけで選んだ俺が要るんやけどｗ
だから納車後半年ほどしてLとFでは足回りの違いがある事に気が付いたｗ
でも実際LとFだとやっぱLの方が売れてるんじゃね？乗り心地＆シートの座り心地に加えて
Lにしか装着できない後座席マルチエンターシステムの恩恵は大きいだろ。
レスサス乗りはこう言った後付け出来ない純正ラグジュアリー装備好きだからなｗ
実際よく見かけるのはLが断然多いな。Fは３割ほどな感じだ。＠関西 >>337
こっちは断然Fスポが多いように感じるわ@神奈川 コッチも断然Fが多いなぁ
オレは迷わすLにしたけどなぁ
昔からレクサスかうならLって決めてたし
どちらも試乗したけどLが乗り心地よかった 見た目でFにしたけど、シートが固くて。
MC後は、Lにするわ。 LEXUS LIFESTYLE BOOK 届いた。 もう少しで3年近く乗ったLからFスポに変わるんだけど、不安になってきた。 今日、ディーラーから連絡があって来年夏のマイナーチェンジが確定したようですね。 >>343
ちょっとまって
それ本当？
来年はないかも言われて先日契約したのに… いや流石に来年はMCあるでしょう。FMCが7年周期なら来年夏頃で丁度半分過ぎた辺りだからMCは信憑性ある。
初期最速納車組みが今月末で3年経って順次車検入るし、俺も2月の車検前で一旦手放して他行くか通してMCまで待つか悩んでる。 >>343
それが確定なら妥当な時期だな。来年初春あたりから車両画像も出回り出すのか？
現行車が有る意味古いから予想では現行乗りが買い換えたくなる程の結構なビッグMCになるだろな。
>>344
御愁傷様、欲しい時期が買い時だったと割り切るしかないな。 >>344
ほとんどのスレ住人は来年にMCが来るだろうと言っていたけど >>334
見た目をFにするの20万もしないよ
ホイールは除く！
勿論作業はディラーでして貰ったよ みなさんこれクラスの車ならコーティングとかしてますか >>344
うん、レクサス全体の集まりみたいなのがあって
発表されてるみたいなので自分以外にも連絡来てる人いるはずですよー。 >>350
というか自動車のモデルチェンジサイクルわかればそんなこと自明 >>344
ないかもという表現からも、騙す意図はなかったと思いますよ。
車は乗りたい時に乗るのが一番です！
RCみたいにMCで改悪（という声が多い）になる場合もあるし。 >>348
グリルFスポでホイールがノーマルってチグハグが一番ダサい気がするんだが >>357
ホイールの違いなんて普通は知らないと言うか気にしないだろ
自分はLだけどホイールなんて気にしたこと無い さすがに半年以上先のMCを客にいって買え控えさせるのはないだろう
今の時期ならほしけりゃ買う
MCとか気になるならUXかっとけ
自分が思うにそんな大幅な変更はなさそうな予感はある。
グリルが横から縦になるとかデジタルインナーミラーが追加されたりとかLSにあるものが追加されるくらいじゃないか エアインテークもどきがついたら嫌だなあ。
あと小型LEDライトも嫌だなあ。
クルコン上限が180キロになって、インパネ周りの質感向上と、ナビの改善。
グリルのデザインに少し手を加える程度だろうね。 少なくとも現行のアルファードやヴェルファイア以上の装備は追加されるだろう
現行はアルヴェル以下のとこがいくつかあんのよね 個人的にはキャプテンシートほしいな
あとはESカムリと同じHVシステム
動力はそれくらいあればいいかな
燃費もいいし あー、8速になるのかな？
そこにはあまり関心ないけど。 あまり需要がないかもしれないが助手席にオットマン、後部座席にシートベンチレーションが設定されると嬉しいなぁ >>366
アルヴェルELかLS買って下さいとしか… マイナーチェンジ発表あるとしたら発売1月前とかまで分からないかな？
春くらいに分かればな〜 いや流石に来年はMCあるでしょう。FMCが7年周期なら来年夏頃で丁度半分過ぎた辺りだからMCは信憑性ある。
初期最速納車組みが今月末で3年経って順次車検入るし、俺も2月の車検前で一旦手放して他行くか通してMCまで待つか悩んでる。 ハイレゾ対応してないんだよね。NXはマイチェンで対応してるのになんとかならんのか。
音楽好きとしてこれは非常にいただけない。 >>374
ほう、知らんかった
NXはどんなDAC積んでるのかな？ >>375
どんなDACチップ使ってるかまでは知らん。
NXはナビが良くなってるらしいがパイオニアが手掛けてるなら供給源はESS社かもな。 >>342
ちょっと前にLからFに変えたけど
足回りも違ってかなり乗りやすい。
シートはすぐ慣れるよ、ただ背中の部分の出っ張りを調整しする奴がFにないのが残念だった。 MCで買ってFMC前に乗り換えたとしたら、落ちる金額は年70万くらいみとけばいけるかな？ >>376
価格コムにマニュアルの画像がアップされてたわ
DSDは非対応みたいだね
Flac 24/192はどうなんだろう？
まあ、これで次期RXの最低スペックがわかったので楽しみが増したよ MCでRXからFスポが無くなるという噂が。
リセール考えるならプレミアムつくFスポかっとけ >>380
んなわけねーだろ
稼ぎグレードやめるかよ >>382
いやいやその通り人気グレードのFスポ自体無くなるなんて事は無いと思うけど
いわゆる現行での外見だけのFスポが無くなるんじゃないか？RCやGSクラスでの様に
足回りは勿論エンジンも大幅馬力UPのレーシングFタイプ追加とか？
極端だがランボやマセラティの様な高出力のSUVが人気だし欧州車大手３社も勿論この
タイプは出すだろうし高パワー好きの北米向きだと今以上に受けそう
現行のFスポシリーズは基本エンジンはノーマルだからMC後ではエクステリア・インテリア
・足回りだけのFじゃなく新エンジンV6・3.5Lツインターボ=450PS並とか。 >>383
それならRXFとして出した方が良いでしょ
ただ、RXにハイパフォーマンスモデルを求めている人がどれだけいるのやら
普通にFスポでいいわ >>383-384
これ以上大きなパワー許容できるような作りの車じゃないからそれはない。 >>386
事実だろ？
現行のプラットホーム、トランスミッションでは無理。
過去レスからものんびり走るのが
好みなんだろ？所有者は。 RX Fとかではなく通常モデルの上位版として400psあたりの出力を求めてる人は多いだろうね
高級車の上位グレードならそこそこの加速力は求めてる人多いだろうし
クソ速い必要はないけどRX450hだと遅いんだよね
街乗りには十分というレベルでしかない
プリウスと互角か、負けるくらいの感じでしょ
RX Fとかで600psなんてのは過剰だと思うし、欲しがる人も少ないだろうけど 需用があれば出すだろうけど出てない時点でお察し
トヨタのマーケティング能力舐めすぎだろ とか何とか言って仮にRXFもどきな仕様車が出ると一番の人気グレードになるのがレクサス乗りｗ
常に街中を最高出力で回すなんて奴いないだろしレクサス乗りは精神的余裕が有ればOKだろｗ
現に700オーバーの車がその半値以下の車に信号出だしで負けるのは良い気しないだろ？
シャーシ・足回り・ミッション・エンジンもちょっと改良すれば600PSまでとは行かなくても
あの車格でも500PSぐらいは対応する技術はトヨタなら可能。 >>391
信号の出だしの勝ち負けとか意識したことなかったわw
子供かよwww
普通の人は急発進なんてしないから、どんな車でもアクセルベタ踏みしとけばほとんどのシチュエーションで前に出れるだろ
信号の出だしで勝ち負けってwww
ジワジワくるなwwww 信号ダッシュの勝ち負けはどうでもいいけど、右足の踏み具合と加速感が噛み合ってない感覚があるのはフィーリングとして好みではないなぁ
>>390
トヨタのマーケティング能力が優れてるならなぜレクサス失敗してる？ >>397
もしかしてキミ、ヨーロッパ代表選手ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
