【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｽﾍﾟｰｽﾂｱﾗｰ【くく】 7ｽﾚ
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ハイオクリッター11くらい行くし。
月に1回給油で燃料の差1800円くらい。燃費を考慮して2500円差としても年3万。10年で30万。
アドブルーいくらだっけ アドブルーはうちの近所のガススタで20リットルで2000円で売ってるので、1回それを入れた。
Dじゃもっと高いかもだけど、さすがにテスターかまさないとわかんないような不具合は無理だけど、
俺はオイル交換等含め自分で出来そうなことは自分でやってる。 持病がいくつかあると言われてるけど、不具合は出尽くしてるので対応は早いよ。
大丈夫な人は大丈夫、そんなレベル。 >>750
ハイオクリッター11行くならディーゼルは20超える
俺は自身で乗り換えた実績値
尿素は場所選べば給油一回分にも満たないよ >>751
オイルはなに使ってる？純正のトタール？ >>754
俺の場合、ハイオク12.5、軽油19.4だった carplay対応は5000円だっけ？androidautoも同じくらいでいけるかなあ？ 大阪市内在住。
週2,3で子供送迎の街乗り数キロ。
週末は多く移動しても高速1時間。
だからガソリン。
好きな色がガソリンしか在庫なかったのもあるけど。
車内が静かすぎて驚く。 自分グラピカHDi、妻プジョーのガソリン1.2ターボだけど、毎月同じような距離でもグラピカHDiの方が燃料代少ない。
ガソリンはレギュラーとハイオク半々でもディーゼルの方が安い。子供の野球で遠征なんかも、HDiにして良かったと思う。振動も文句言われたことも無いしね。 ディーゼルは力強くていい感じ。十分抑えてる方だと思うが、エンジン音はやっぱりガソリンに比べて大きい。でも個人的にはアクセル踏み込んだ時にある程度エンジン音が鳴った方が運転感覚として気持ちいい。ハイブリッドみたいな無音は逆に物足りなく感じる ディーゼルは音がなあ。
音量は抑えられても、バラバラと耳障りなんだよな。
まああれが好きな人もいるのかもしれないけど、俺はどうしても受け付けないわ。。。
トルクたっぷりで燃費もいいしかなり悩んだんだけど、結局ガソリンにしたわ。 まぁ二種類ラインアップされてるんだから優劣ではなく志向やオケージョンだな
でも何故か一回ディーゼル乗った人はもう戻れなくなる ガソ買うやつはバカ、これは間違いない
故障、燃費、性能、どれをとってもガソはクソ 軽油は制動時のノーズダイブとサスの収まりの悪さで高速だと怖いんだよな。
慣れなんだろうけど、俺はガソリンだわ。
維持費より快適さ重視だな 762だけど、ディーゼルはサスが固く締められてる気がしたのと、コーナリングでアンダーな感じがしたな。
重さが関係してるのかなあと。。。
あくまでも気がしただけだけど。
でもトルク感とACCは羨ましいわ。 高速はディーゼル
ワインディングはガソリンだろな、
ディーゼルで峠は無理だった。 ディーゼルの峠はハンドリングよりアクセルレスポンスと変速タイミングのずれでダメ。マニュアルモード駆使しないと思い通りに走ってくれない。
ガソリンのアクセルの付きはどうなんだろね。 >>770
旧型初期の2リットル6EGSだけど峠最高たわ
10年乗って二回しか行ってないけど ディーゼルって環境に悪いんじゃないの？
欧州みたいに空が汚れるんじゃないの？
それでもそれ乗るの？ ガソリン車だって環境には悪いんだけどね。というか、環境に良い発動機なんて有るの？
電気自動車だって充電に使う電気は発電所で作ってるし。 >>773
ガソリン車だって環境に悪いことなんてわかってるよ。
それよりもディーゼルはさらに環境に悪くてうるさい、しかしそれと引き換えにトルクがあるってことでしょ？ あ！加えて燃費の安さだよね、ディーゼルの売りは！！！環境に良くないけど安くつく！！！ CO2排出量基準だとガソリンより優秀で環境に優しいって言われてたろ
見る角度変えると何が良いのかも変わってくる
EVだって使われる貴金属採掘とか闇はありそうだし発電の話しも色々あるしね… 山あいに地域に住んでるが、坂が多い条件だとディーゼルは圧倒的にストレスが少ないし燃費もガソリンに比べてかなり良い。同じエンジンクラスのガソリン車だとギアチェンジしなければスムーズに登れない坂もディーゼルは低回転ギアのままでスイスイ登る。 旧型後期？乗られていた方いらっしゃいますか？
H24 1600cc 10万km 車検整備付 ピカソを検討中ですが、遠方の為現車確認ができません、
近所の中古車屋で同型があり、試乗はできませんでしたが、
装備やサイズ感等は確認できました。
EGS？は以前スマートに乗っていたので、それに近いのではと勝手に思っています、他にもエアサス？具合は未経験です。
距離が多いので、状態によるとしか言えないと思うのですが、、
見たほうが良いところや、気をつけるポイントなどありますか？？ 子3人がパノラマルーフに喜びそうなのと、
現車エスティマにそろそろ飽きたくらいの理由で、車内の広さは確認済みです。 5シーターディーゼル乗りです。今はまだ1000kmですが、皆さんどれくらいでエンジンオイル交換してますか？一昔前なら、金属スラッジなどを除去する意味でも新車から2000~3000kmで一回交換したけどどうなんでしょうか？
あと新車なのに、エアコンから早速臭ってきて若干凹んでます。 >>779
ベローズ交換済みかタイミングチェーンも伸びると交換なのでその辺かなぁ
あとは繋がり時のジャダーと内装のエラストマー塗装箇所のベトつき パワーウインドウは4箇所全部開閉するか。リバース連動ミラーは左右機能するか ヘッドライトのコーティングは剥がれてないか フロントシートの座面サイドサポートが割れていないか
リアゲートのノブがバカになっていないか >>780
ディーゼル7人乗りですが、2,000km程で交換した。
無料だったよ。
その後は10,000km毎 初回2000kmのオイル交換が無料とは気の利いたディーラーだなぁ 日本で売らないってことでなく、向こうでもう作らないってことかな？
後釜はベルランゴに集約していくんだろうか？ >>782
具体例とても参考になります！
ベローズは約5万km毎の消耗品のようなものですね、ディーラーだと10万コースでしょうか、、
先日見た別のピカソは、PWスイッチ不調と運転席シートのドア側が崩れてました。ここも持病ということで。。
リバース連動ミラーは初めて知りました！
繋がりやEGS具合は、やはり試乗しないとダメですね。
タイミングチェーンやベローズの交換歴確認してみます。
その他箇所もありがとうございました！
10万kmでひと通り対策済みかも？2年それなりに乗れれば、、
と思ってましたが、甘い考えでしたww
ただあのパノラマルーフと、不思議仕様（2個ルームミラー・回らないステアリングスイッチとか）が
どうも気になっています。
もう少し調べてみようと思いますー。
どうもありがとうございました！ >>788
気になるなら一回買ってみるといいさ。
先代なら多分、それほど高くはないんでしょ？
味わえるときに一回味わっとくべきだよ。 >>789
あれは慣れると自分で直せるからあえて入れなかった笑夏の風物詩的な レス感謝です >>789 >>790
教えてもらわなければ、気にしないところでした。
車としては安い部類ですが、自分にとってはそれなりの額で。。
仰る通り所有しないとわからないですね。
年式・過走行は抵抗少ないのですが、シトロエン車未経験なので、
楽しみ&不安感（大きい）です。
が、より前向きになってきましたw >>792
それから旧型はフェンダープラスチックだから買ってからガッカリしないでね
おれは最初の洗車まで気付かなかった シトロエン含むイタフラは運と好みがあるからなー
怖がらず一回手を出してみるべきだと思うな。
なにはともあれよい車と出会うことを祈ります。 ポスト新長期規制
ガソリン
PM:0.005
NOx:0.05
NMHC:0.05
CO:1.15
ディーゼル
PM:0.005
NOx:0.08
NMHC:0.024
CO:0.63
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090325/01.pdf
ちなみにEURO6のNOx規制値は0.06
いまのディーゼルはガソリンと遜色ないレベルです >>793 >>794
もしも買えたらですが、意外な発見が次々とでてきそうですね。
以前乗ってたルノーは大きなトラブルも無く、割と当たりだったようです。
特に中古車は巡り合わせなのような気もするので、
もしハズレだったらお呼びでなかったと思いますー。
皆さまレスありがとうございました。 776さんが言っている、見る角度の違い、着眼点の違いって大事ですよね。
CO2も問題、NOxも問題、PMも問題、排熱だって問題のはずです。
少し話は変わりますが…
ディーゼルは目に見える黒煙が酷いところからスタートしていたので（某都知事出現のはるか以前から）PMを皆がそれなりに気にしていました。
ガソリンのPMは直噴が流行るまで(少なくとも市井の人は）ほとんど誰も気にしていなかった訳です。
こんなこともあったりするので、目につきにくい新たな問題がすぐそこに存在していることを忘れちゃいけないですね。
関連の興味深い記事がありましたので、貼っておきます。
ttp://www.cordia.jp/2013/12/26/直噴ガソリンエンジンのpm2-5問題について/ 電池製造時の大量のCO2排出量を加味すると「ハイブリッドはエコ？」ってことに。
https://bestcarweb.jp/news/63994 >>798
しかも廃棄は発展途上国に行って垂れ流し。
環境破壊もいいとこ。
某メーカーの力で日本では直噴やハイブリッドの問題は棚上げ状態。 c4スペースツアラー 8速契約しました
8速って試乗車もないから不安もあるけど…
納車が楽しみです なにか気をつけることありますか？
ここ、すぐにダメになるよとか
こんな症状出たら要注意とか >>800
おめでとうございます
プジョーで試す手はあったかも？
まぁ安心のアイシン精機だし大丈夫でしょう！ ありがとう！
5008?は見るには見たんだけど乗らなかったから…
だ、大丈夫だよね？ >>803
あちこち壊れるけど、走行不能になることは滅多にないから保証期間は全然平気よ carplay対応になってるけどiPhoneを繋いでいない時音楽ってどうすればいいの？少しの距離しか乗らないのに毎回繋ぐのも面倒かなって… 車にもこういう通信関係！？にも疎くてわからないのよ… >>806
カープレイ対応前からスマホをBluetoothで繋いで聞いてるよ
確かに面倒だからずっとスマホのBluetoothはonしたままw え？onしたままにしてると勝手につながるの？
車のUSBに、bluetoothの、なんていうんだろう、メモリーみたいなの刺しとくの？ 天井のガラス、水垢が気になってきたんだけど皆さんどうしてますか 音楽だけならカープレイよりusbメモリの方がよくない？
なんで俺はナビ使うとき以外は音楽データ入れたusbメモリ刺しっぱなし >>800
購入おめ！
8速って限定車のオリジンってことでよい？
それとも、すでに通常モデルでも8速の発注を受けているんですか？
>>816
ディーゼルも日本に来ていなかった頃の説明書では、ハブは使えないって書いてありました。
が、実際には使えたりする可能性も否定できない（試したことがない）ですし、今のモデルがどうなっているのかももちろん不明です。 通常のディーゼルモデルの8速です
今月末に日本に船が到着するらしいですよ usbのソケットひとつしか付いてないけど、フェイスリフト前の前期型だと標準で二口付いてるみたい。ディーラーにもう一つ追加出来ないか問い合わせたら、今のメーカーオプションにも無いから出来ないと言われた
二口あったら便利なのに。 >>819
しょうもない。
そんなもん欲しけりゃ国産にしとけば？ >>819
複数欲しいってのは当然充電用だよね？
ピカソじゃないからどこにあるかまで知らないけど、普通にシガーソケットに取り付けるやつじゃあかんのかな？
目立たせたくないってなら、中の配線から引っ張れば比較的簡単に増設できると思うよ。
市販品でそういうパーツがあるので、DIYで無理ならディーラーで取り付けてもらえないか相談してみ。
うちはドラレコ用のシガーソケット用アダプタにUSB端子が付いてたので、そのアダプタごとダッシュボード裏に仕込んで、そこからケーブル這わせたよ。
同乗者のこととか考えると、2-3本は欲しいしね充電ケーブル。 いや普段はusbメモリで音楽聞いているから、carplayでiphoneを接続するときに一口だといちいち取替えしなきゃいけないのが面倒で。充電はシガーソケットで十分。 そうそう
それが面倒かなーって思います
そうするしかないのかな >>801
ボンネット先端のダブルシェブロン、メッキの劣化にご注意。なってない人もいるようですが我が家のは半年持ちませんでした。 >>818
通常モデルなんですね。返信ありがとです。 >>826
『へ』の両端、下がってるところのメッキが浸蝕されて下地が見えてきます。
一度ディーラーで交換してもらいました。
あまり話題に出てなかったので個体差かと思ってました。
が、交換してまた半年経たずに同様に。
雨の後はこまめに拭くとか、何かしらコーティングで保護した方が良いと思います。 >>828
心の底からどうでも良い。
そんなに大事なら部屋の中にしまっとけば？
お前のキチガイじみたクレームには
フランス人も苦笑いだわ。 828は国産乗っとけおじさんか？
こいつらほんと空気悪くするだけの老害。
余計なことをわざわざ頑張って震える指で書き込まなくていいから。 >>829
そりゃセンソ壊れたC3と50年乗ってるスバル車、後は検切れのガラクタに囲まれて生活してたらそんな価値観になるだろうけど、自分が異端だと思い知った方が良い しかも超絶不細工だからな、性根ひん曲がるのは仕方ないかもだが人様に迷惑かけるのはいただけないよな 825みたいなアホクレームを正規店舗に持ち込んだら
即G客確定するから、長く付き合う気が有るなら
良く考えた方が良い。
対応は各店舗の責任者に任されてるけどG情報は地区共有されるからね。 825です
クレーム、なんですかね？
10年、20年乗る車の外装が半年経たずにダメになったから、これは偶々なのかよくあることなのか、解らなかったのでディーラーに聞いてみたら、一度は無償で交換していただきました。
結局、同じ事になったので今はそのまま乗ってます。 >>836
ウチも錆びましたよ。
錆びる事はネットの情報で知っていたので小まめに手入れしていましたが、他の修理のため冬場にディーラーに預けた3週間余りの間に錆びました。交換してもらいましたが対策品ではないそうなのでいずれ錆びるでしょうね。
今度錆びたら塗装しようと思ってます。 >>837
そら本国でこんなことに「対策」なんぞしないよw
錆？で、それが何か？気になるなら新品に交換すれば？てなトコ。
ギャグでエンブレムの錆どうとか言ってるのか？と思ったら本気で言ってるので
驚いたわ。 錆びるのはもうどうしようもないとして問題はそれを保証で交換してくれるかどうかですよね？自費だと結構かかりそうですもんね。 納車されてすぐメッキングで保護したら買って２年だけど今のところ大丈夫 >>840
ウチのは2年半は保ちました。
キチガイ検定中ですので、皆さま宜しくお願いします。
いつもの事ですが、さっさとNG推奨です ピカピカレインでも保護できますかね
メッキにも使えるって書いてありますけど使ってみた方いらっしゃいますか？ usbのソケットひとつしか付いてないけど、フェイスリフト前の前期型だと標準で二口付いてるみたい。ディーラーにもう一つ追加出来ないか問い合わせたら、今のメーカーオプションにも無いから出来ないと言われた
二口あったら便利なのに。 843=819です。
すみません。ブラウザの戻るボタンなどの関係で以前と同じものを投稿してしまいました。無視してください。 二口あっても、本体に両方とも繋がってるんだっけ？
切り替えとかちゃんと出来るのかな？
音楽もiPhoneに入れちゃって、普段はBluetooth、有線接続したらCarPlayって方がスマートな気が。 >>845
現行最初期の車には、確かに二口ついています。
両方とも使えるのですが、iPodが使えるのは右側だけだったと思います。
左にUSBメモリ、右にiPodで両方使ってみたことがあります。 ダブルシェブロンの剥がれはディーラーでも認識してるみたいで、俺は最初に何かしらメッキコーティングみたいなの、したほうがいいですよと言われたので、メッキングたまに施工してる。今のところ3年間大丈夫 メッキがはがれてきたシトロエンか
最近のクルマ見てたら、さもありなんと感じる ちなみにフエイスリフトで微妙に形状が変わってましたが、材質的には変わりなし何でしょうか？
メッキがはがれる、ではなく浸蝕されて下地が出てくる感じ。
遠目に見たらわからない、で諦めてます。 メッキもそうだけど
メッキとメッキの間の黒い部分も退色してきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
