【NISSAN】日産・EVリーフ2代目 IP有11【EV･LEAF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ2代目 IP有10【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535526785/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured これで、東京に人口集中して困ってます！とか
言ってんだからなw
東京都に引っ越す人増えるの
当たり前なのよ >>401
なんか最低20万円らしいぞw
おそらく軽EVやi3などが20万円で確定
リーフ40kWhモデル ？？
リーフ60kWhモデルは20万円以上確定
テスラも20万円以上確定 >>400
無知って恥ずかしいなｗ
プリウス ＋ プリウスPHV ＋ C-HR ＝ 70000/月
へ？ リーフ 6000台/月 ｗｗｗ ← 赤字だろｗｗｗ >>405
100%モーター走行のノートにすべて販売台数で負けちゃったね
もうさエンジンフィールが古いのが敗因じゃねーの？ >>399
>アメリカではHVよりも安くしたのに
>不便なEVのリーフに負けてしまってるプリウスPHV
お前のアメリカってどこのアメリカ？
俺の知ってるアメリカの販売データ
https://insideevs.com/august-2018-plug-in-electric-vehicles-sales-report-card/
2018年1〜8月累計
Toyota Prius Prime 18,310台
Nissan LEAF 9,123台
リーフはプリウスPHVの半分以下だ！ >>406
100%モーター走行のノートは、アクアにもプリウスにも負けとるって知らないの？
無知だなぁ〜 >>407
世界で一番売れるアメリカ市場で
必死にプリウスPHVを安売りしたのに
世界全体の販売台数を覆せず
負けてしまってるプリウスPHV
【世界全体】EV / PHV / PHEV 販売台数ランキングTOP20【2018年上半期】
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20180816090000.html
世界全体 販売台数
1.Nissan Leaf 41775 +57.1%
2.BAIC EC-Series 39906---
3.Tesla Model 3 26620---
4.Toyota Prius Prime/PHV 24767 -8.4% >>409
下半期にリーフは新参のテスラモデル３に負けることが確定してるんだってね！
悲しい話だね！ >>409
>>399 のアメリカ話はウソでしたと懺悔しろ！ >>411
世界で一番売れるアメリカ市場で安売りして
リーフに負けたは事実
なによりプリウスPHVの売上の大半は
安売りしたアメリカの台数 >>408
新車登録ランキング、トップは ノート…日産がサニー以来48年ぶりの首位奪還 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/05/311589.html
1位[2位]：日産ノート 7万3380台
2位[4位]：トヨタ・アクア 6万6144台
3位[1位]：トヨタ・プリウス 6万4019台 >>413
100%モーター走行のノートは5万台しか売れなかったのを知らないなんて馬鹿だなぁ〜 へー
となるとノートの台数のうち7:3でe-POWERが売れてるとかやっぱモーター駆動は人気あるんだね
まぁ普通試乗したらそうなるよねw
で、e-POWERの次の乗り換えで何割かはリーフクラスの純EVが売れる。と。 アクアとe-powerの両方を試乗してアクアを買った人の方がe-powerを買った人より多かったということなんだね！ トヨタ基地はまだ暴れてるのか。
非力なTHSじゃ純EVには勝てないよ。
車で一番大事なのは走行感だから。 販売力の弱い国内でこれだけ100%モーター駆動が評価されているとなると
世界販売でとんでもなく売れるんじゃねーの？
あ、トヨタHVはオワコンな e-powerは高速燃費が悲惨だから海外展開しても無駄だとじっちゃんが言ってた！ ノート
アクア
プリウス
リーフ・・・
クソダサい燃料乞食が乗る車。
全部ゴミだな。男ならＧＴＲか最低ランクルくらい乗れよ。 >>420
トヨタHVは欧州で絶好調なのを知らない大馬鹿さんだね。
トヨタHVは欧州で前年比＋20%以上を続け、加速的に増えているのよ！
欧州日産は上半期に前年比−10%の28万台
欧州トヨタHVは上半期に前年比＋23%の26万台
日産は欧州でもジリ貧だね！ 伊原原発3号機 再稼働認めるってさ
広島在住の人おめ 原発マネーの恩恵に預かってるもの以外無用なものを動かすんかw 初代リーフを発売した直後に東日本大震災と電力危機。運が無いなー。
でも糞電池だったから、EV被害者が少なくなったともいえる。 ノートのハイパワーバージョンは出たけどリーフはまだ？ >>429
国沢スレ言って自分の常識観念を添削してこい大莫迦野郎 >>430
リーフは既に「ノート e-POWER NISMO S」を超える
最大出力110kWを実現している。 発電量とバッテリー容量は増えたのか？
最大出力の持続時間は？ >>431
新たな不正発覚でリーフの販売ダダ下がりｗ
リーフ自体欠陥、不正の固まりだしｗ
>日産自動車は、完成車検査の不正に関する調査の報告書を公表した。
これまでに明らかになっていた排ガス・燃費の測定試験で国の基準を守らなかった事例に加え、
他の検査工程でも検査の未実施やデータ書き換えなどの不正が複数見つかった。
ただ、出荷した車の品質は確認できたとしている。 >>438
新たな不正発覚でリーフの販売ダダ下がりｗ
リーフ自体欠陥、不正の固まりだしｗ リーフは組み立てミスや設計ミスがあるわけではないので欠陥ではない。
なおみちゃん効果で売れるよ。 これだけ適当に仕事してりゃリーフでもなんかあるだろ なおみちゃんはもうお疲れの様で。
カンガルーのアニメの方が良いんじゃね。乗ってカンガルーｗ >>437
大企業の力を入れている商品にそんなデタラメ書いて大丈夫か？とりあえず本当の事か日産にメール送ったから何か反応あるかもなw 260km走れるからと言ってちょうど260km行ったところに充電設備が有るわけでもないだろうし普通200kmも走ったら充電だろ？
ということで実質2時間は走れないということだ 実際120キロで平坦路を走ったら新型なら何キロくらい走れますが、買うことは決めてるんですが高速電費だけが心配です。 >>453
300キロぐらいだろ
モニターで借りて試したら良いんじゃない？ >>453
誰かが言う前に言っておくね。
120km走ったら、平坦路でも畦道でも凸凹道で120kmだよ その後は約150km毎に充電だね
充電をおかわりしたらもっと伸びるけど でもバッテリー温度上がってるだろうからそんなに入らないと思われ。 >>453
実速で時速120キロで走ったら200キロメートル走れないよ。 高速で200キロ走れるか、走れないか？
実はこれお互いの前提が異なるだけ
100%充電していれば200キロは余裕で走れる
もう一方は、急速充電30分で走れる距離が150から180キロくらいだから、走れないと言う
現実的な考えではバッテリーが残り30%くらいになったら
急速充電して80%くらいで使用している方が大多数では？ >>459
時速70キロ程度なら250キロメートル位は走れるだろう。
しかし、時速120キロでは無理。 「公道では出来る出来ないを証明する環境がないので確認する事は出来ない」
が回答だね。 満タン出発で時速〇〇kmで航続距離〇〇kmなら意味あると思うけど、複数回の充電で時速〇〇kmなんて意味ないんじゃない？
実際の効率的な運用は、空力とのバランスを考えた速度で、かつ搭乗者が疲れない程度の時間で休憩しながら、継ぎ足し充電して走る方が、結果的に早く安全に目的地に到着する方法だと思うよ。
俺は時速95〜100kmで走行して電池残量30%付近で、充電できるPASAの利用状況を調べて立寄り先を決めてるよ。 今のところEVはうまく使う自信があるやつしか買えない。不器用なやつは買うな。 EVの方がドライブが楽しい。
ガソリン車なんか古い乗り物だわ。 オーナーさんはどんなカスタマイズしてますか？あまりいじるところが無いようですが。 ヒラメみたいな先代のカスタムですか？
それとも手直ししすぎてなんだか分からなくなった現行のカスタムですか？ >>471
100％電気じゃないとダメ。
ガソリン入れてる時点で古臭い。
てかプリウスPHVは後ろがダサいからアウト！
いらんわ。 ガソリン平均価格¥170/Lだってサ！w
TVでやってたww
プリウス最高！wwwwwww このスレながめててつくづく思うんだが・・
半端マスゴミやデラにまんまと騙されて、背伸びしてEV買ってしまった頭の足りない奴、
あるいは、
軽（笑）から二束三文の型落ち中古3ナンバーEV（笑笑）に乗りかえてﾎﾙﾎﾙ外出の貧乏人・・・
どちらにせよゴミのEVを買ってしまった以上、どんだけストレスがたまろうとも、
こまけー長所を見つけてはマンセーマンセー言い続けなければ精神が持たないんだろうなぁ（笑） 納車待ちだけど楽しいよ。
モニターで2日借りれるからとりあえず乗ってみればいいのに。 >>476
乗ったこともないの丸わかりで笑えるｗ
ゲームじゃわからんよｗ >>481
どうしてそんな目の敵にするの？
別にお前に迷惑掛かってないやんｗ >>472
時速100kでもギリギリ無理そうだったから無理じゃないかなレッカーにお世話になりたいなら止めないけど。 >>484
俺「そろそろ時代はEVやな！」
俺「なんやこれ…調べれば調べるほどクソやんけ！」 クルコン上限113km/h設定で6月に走ったが満充電だとしても日本の高速では180km走らないだろう
どこまでも平坦な道があればもっと走るかもしれんがオーストラリアとか行かないとないだろそんな道 >>476
業者に騙されて施工した三重フッ素コーティングはどうなん？w EVはコンビニ用宅配車がぴったりだろう。
プリウスPHVとタメを貼ろうとするから、高い、重い、狭い、電池が劣化するという
歪が噴出。 なんでわざわざプリウスphvと同レベルまで降りてあげる設定なん？ プリウスも質感低くてバスタブに入ってるみたいだからな。
PHVもメッキパーツ無しのプラスチック黒グリルでコストダウン丸出しだしなぁ。
やっぱりカムリクラスとは大違いを痛感する。 ボケ老人ここに極まれり（笑）
ttps://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/
電気は災害に弱い！からの一日で手のひら返し
節電しろ！充電するな！ガソリンは好きなだけ使っていい！とのこと
【アルツハイマー1、日産にマークされていると妄想（爆笑）】
日産自動車も私が災害時対応SSの存在をPRした途端に、対抗
して充電解決エリアをPRし始めた。ヤバイ！と思ったことだろう。
【アルツハイマー2、停電時に充電できないと喜ぶ】
EVは災害に弱くガソリン車は災害に強いです。南海トラフになれば停電は何日続くか？
停電では自車は充電ができないからだ。ガソリン車は、停電でも燃料補給ができる。
一部の日産リーフや電気自動車推進派は、停電時でも太陽光だのポータブル発電機だの「屁理屈」を並べますが。
停電して風呂も入れない、洗濯もできない状況下。
現在は、まだ北海道の半分が停電中。ガソリンスタンドは被災地だけでも、9月7日21:10現在、178か所も利用可能。
【アルツハイマー3、電気の復旧が早いと知ると論点をずらしてブチギレ】
その中で、首相官邸、北海道のマスコミの節電要請を無視すべく、さらに電力を使うべきと言う企業が日産だ。
急速充電器1機で、一般家庭、約10軒分の電力を使う。こんなものが、97台も稼働して、電気使い放題でEVに充電可能と言うのだ。
??ちなみに、ガソリンスタンドは、180店舗稼働中で、??北海道放送によれば石油の在庫が豊富にある供給も確保されている模様。
クルマを走らせるために石油で走れるのもを、わざわざ電気で走らせ、計画停電や電力不足に拍車をかける。 維持費貧乏が選んでるようだが、
結局値下がり率が激しくて大損。
人生の貴重な時間までを無駄遣いするサゲマンのような車だな。 >>495
ミネオ頑張れ👍
㊗コピペくんからレスもらえた㊗
コピペくんもっとコピペして😘
🍀スレ🍂になるまでがんばろ😋
ミネオくんミネオ😍
ぼくソフバン✌
コピペくん引きこもりバカ😩
バカ😩
か〜ら〜の〜？
コピペくん効いてる効いてる😁
オツムが弱すぎてこわい😱
どこに女の要素があったんだろう🤔
絵文字使ったら女だと思ったのか😳
ピュアボーイ😅号外🚚🚚🚚
コピペくん女に免疫がない😭😭😭
童貞がコンプレックスなのかな🤔
生活保護でも1度くらい風俗呼んでもいいと思う😄
清々しいほどの陰キャ童貞だな（笑） >>496
プリウスPHVってリーフに対して軽でも言えるガソリン距離以外は
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
最低地上高も
充電コストも
ボロ負けってマジ？
つーか格下のはずのプリウスにすら何一つ勝てないってマジ？ 7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-G0em) sage 2018/09/29(土) 09:06:54.52 ID:SbxzPKn+M
正社員なんだが？「ミネオ頑張れ👍
㊗コピペくんからレスもらえた㊗
コピペくんもっとコピペして😘
🍀スレ🍂になるまでがんばろ😋
ミネオくんミネオ😍ぼくソフバン✌
コピペくん引きこもりバカ😩バカ😩」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
