【NISSAN】日産・EVリーフ2代目 IP有11【EV･LEAF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ2代目 IP有10【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535526785/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured イオンの様に急速充電2基、普通充電８基とかすればいいのに。
日産ディーラーは狭くて古くて汚いからダメか。 いつになったら待望の60kWhのリーフが出てくるんだ。
中国様も買わないゴミ電池メーカーの電池を取っ払って、朝鮮製電池を詰め込むだけだろ。
そんなことだから、20年経ってもプリウス同等のクルマが出来ないんだｗ。
ディーラーの女の子泣いてたぞ。今年新車が無いって >>300
そもそもphvの自動ブレーキは自転車未対応
リーフは対応済み >>308
リーフが対応できるなら、プリウスPHVもじきに対応するだろ。
商品力に大きく影響するか？ いつになったら待望の60kWhのリーフが出てくるんだ。
中国様も買わないゴミ電池メーカーの電池を取っ払って、朝鮮製電池を詰め込むだけだろ。
そんなことだから、20年経ってもプリウス同等のクルマが出来ないんだｗ。
ディーラーの女の子泣いてたぞ。今年新車が無いって 。
朝鮮自動車メーカーもEVに泥を塗ったってご立腹ｗｗｗ
打倒プリウスがEVだもんなあｗｗｗ 今日モニター1日目。200km位走って来たけどバッテリー温度下の水色2個目より上がらないんだが。どうすれば温度上がるんだろう。箱根の山越えても上がらず、足柄で38→83%の充電でも温度変化なし。 >>310
エンジン発火のリコール車と
同等にならなくて良かった
トヨタ、火災の恐れでハイブリッド・PHV約100万台をリコール。プリウス、C-HRなど対象
https://japanese.engadget.com/2018/09/06/phv-100-c-hr/ >>310
よりにもよって日産のノートに打倒されたプリウス
8月の新車販売ランキング、N-BOXが11カ月連続トップ
登録車はノート
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20180906/464388.html >>314
日産 リーフの国内販売台数が10万台を突破…
世界でも”一番売れている電気自動車”に
https://autoc-one.jp/news/5001904/
2018年上半期 最も売れた乗用車「日産ノート」がマジで素晴らしい6の理由
https://rocketnews24.com/2018/07/06/1072649/ 【世界全体】EV / PHV / PHEV 販売台数ランキングTOP20【2018年上半期】
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20180816090000.html
世界全体 販売台数
1.Nissan Leaf 41775 +57.1%
2.BAIC EC-Series 39906---
3.Tesla Model 3 26620---
4.Toyota Prius Prime/PHV 24767 -8.4% >>315
販売台数10万て累計だよね？
プリウスの日本での累計販売台数ググってみ？ >>317
ガソリン車とEV比べて勝ち誇られてもね
プリウスPHVがEVのリーフに負けた時点で
トヨタ終わってる
HVプリウスはせいぜいノートに勝てるよう頑張ってね 日産〉リーフが世界で累計10万台売れました！
トヨタ〉300万
日産〉へ…？
トヨタ〉プリウスは累計300万
日産〉え、え？
トヨタ〉ちなみにトヨタHVは累計1000万
日産〉おしっこじわ～ >>316
プリウスPHVがリーフの60％なら健闘しているなあ。
リーフはその台数では、開発費と設備投資回収できないなあ。
EVは不便でエコでもなく、乗っていても面白くないため、独裁政権以外では下火。
頼みのアメリカも2重基準のカリフォルニア規制を撤廃の方向。EVどうする？ いつになったら待望の60kWhのリーフが出てくるんだ。
中国様も買わないゴミ電池メーカーの電池を取っ払って、朝鮮製電池を詰め込むだけだろ。
そんなことだから、20年経ってもプリウス同等のクルマが出来ないんだｗ。
ディーラーの女の子泣いてたぞ。今年新車が無いって 。
朝鮮自動車メーカーもEVに泥を塗ったってご立腹ｗｗｗ
打倒プリウスがEVだもんなあｗｗｗ プリウスとプリウスPHVは同じデザイナー。好対照な評価になったな。
待望のプリウスのマイナーチェンジはプリウスPHVに似せるらしい。
バカ売れ確実！
え！ノートe-Power？ これをEVという詐欺広告と生活に困った販売員の驚異的な努力で売れたけど、
ショボいエンジンがぶん回る違和感満載かつ大したことない燃費で次の購入はないな。
勘違いした日産はこれをフルラインアップするようだけど、もうだめだな。 また参ったか暴れてるのか
連休なんだから荒らしなんかしてないで家族と楽しく過せよ
居るならなw >>321
健闘ｗ
不便で面白くないなはずのEVリーフに
なぜか負けてしまう安売りプリウスPHV
PHVの売りはEV走行だから
安売りしても劣化EVに魅力は無い >>323
> ショボいエンジンがぶん回る違和感満載かつ大したことない燃費で次の購入はないな。
コンパクトカーのノートより馬力がないエンジンだったのに
さらに出力落としたショボいエンジンがぶん回るプリウスｗ
フルモデルチェンジで出力を1割ダウンした新型プリウスが選んだ燃費性能
https://clicccar.com/2015/12/13/343551/
新型プリウスでは122PS（90kW）へと、
およそ1割ほどダウンしています（いずれもトヨタ測定値）。
実際、個別に見ても、エンジンの最高出力は30系が99PS（73kW）だったのに対して
98PS（72kW）とわずかにダウンしていますし、
駆動モーター単体の最高出力にいたっては30系の82PS（60kW）から
新型では72PS（53kW）と控えめになっているのです。 遮音材あと入れで10万くらいかけたらノートe-powerもリーフも静粛性は変わらないな
ハンドリングや乗り心地はリーフの方が良いのでノートがリーフより上になることは無いけど
電池切れが怖いのでe-power選ぶかなやっぱ そういえば軽井沢などの別荘地帯に行くと普段空き家でも電気は通したままなので
外についてる家庭用電源から電気を拝借してるという友人がいたな
金持ちは防犯カメラつけてる人も多いので捕まらなきゃいいけどな >>327
正しい選択だよね。EVは不便で、エコじゃなくて、補助金なければ売れないクルマ。
コンビニの配達車がピッタリなのに、なぜか巨大パワー（馬鹿の一つ覚えの0-100km/h加速）と
巨大電池（電池を運搬するアホカー）で高額な方向に向いている。
だれもついてかないな。次期アクアとプリウスマイナーチェンジでリーフはぼろぼろだろう。 >>328
それ本当の話か？
メインブレーカーはオンでも、室外コンセントのブレーカー落としていると思うぞｗ
1時間で0.6kWh（20円）しか入らないのに、そんな貧乏くさいことするかね。
中古旧型リーフ乗りではいるかもな。
トヨタのディーラーで普通充電（有料）しているふりをして、タダでコーヒーを飲む
という乞食ブロガーがいるしな。 >>326
スペックだけで語ろうとする、コピペ朝鮮人と同じだな。
ノートe-Power、のろのろ運転なのにエンジンを3000とか4000rpmでぶん回すの止めてくれんかね。
うるさいんだよ。スロットルバルブ開いた方がポンピングロスが減るだろうけど、
アクセル踏み量とエンジン回転数の不一致は気持ち悪い。吐き気を催す。 いつになったら待望の60kWhのリーフが出てくるんだ。
中国様も買わないゴミ電池メーカーの電池を取っ払って、朝鮮製電池を詰め込むだけだろ。
そんなことだから、20年経ってもプリウス同等のクルマが出来ないんだｗ。
ディーラーの女の子泣いてたぞ。今年新車が無いって 。
朝鮮自動車メーカーもEVに泥を塗ったってご立腹ｗｗｗ
打倒プリウスがEVだもんなあｗｗｗ >>332
のろのろ運転
迷惑プリウスがどうしたって？
トヨタプリウスの「のろのろ」運転をどう思われますか?
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1261210202
車で走行中に時々とても流れが悪く渋滞する事があります。
原因が決まって渋滞の先頭車がプリウスで、制限速度の
マイナス10～20kで走行している為に後続車が「数珠つなぎ」
になり、流れの妨げになっています。
プリウス買ったけど遅すぎワロタwwwwwwwwwwwwwwwww
http://kurumachannel.com/archives/1068735774.html
12:??2017/11/08(水) 19:20:01.488?鶴D:d3wIiXkz0
燃費も20キロくらいだし思ったより良くねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>330
電池とモーターを運搬するアホカー
ガソリンと重いエンジンを運搬するアホカー
両方積んでるから高額に
これがプリウスハイブリッド >>335
のろのろ迷惑車はリーフの代名詞だよｗ
一方プリウスは高速道路で130キロ以上で飛ばしているのを良く見かける
また燃費性能も世界最高であることは常識だ
普通の流れのいい一般道なら1.4トン車体なのに「実燃費」26km/L 「以上」 で走行出来る（春～夏～秋） リーフは電費気にして80km/hぐらいしか出せないからなぁ
首都高とかでトラックと仲良く左車線走ってる印象 >>337
>>338
のろのろプリウスの自虐ネタ？
プリウスで高速！燃費が悪いってマジ？
https://hmmmhmmm.com/16043.html
バッテリーが 重たいから
高速ではエンジンが 止まらないから
モーターのアシストが 少なくなるから
プリウスは、アトキンソンサイクルと言って、
非常に、
効率の良いエンジンを採用しています。
実は、このアトキンソン方式のエンジンは、
普通の車には、あまり使われていません。
それは、アトキンソンにも、欠点もあって、
同じ排気量の、エンジンと比べると、
パワーが少ないからなんですね。
ただし、そのエンジンの、効率の良さを、
発揮出来るのは、
時速80㎞くらいまでです。
それを、越えてしまうと、残念ながら、
効率の良い回転数からは、外れていきます。 >>316
下半期はテスラ・モデル３がトップになるから
リーフのはかない夢は終ります。 道交法では左車線走ることになってるから問題ないやろ。 プリウスはスピード違反でよく捕まっているイメージだなぁ。素直にハイグレードの車買えばいいのに。 >>339
こいつはプリウスのことを知らなさ過ぎる阿呆だ！
>ただし、そのエンジンの、効率の良さを、
>発揮出来るのは、
>時速80㎞くらいまでです。
その記事の日付からして3代目プリウスのことだな！
https://2.bp.blogspot.com/-G2NmeHZvqMs/V79HXW6OFMI/AAAAAAAAC1I/4OJnAzJ5oDI0bcUAd69e_zbUPIvHzKodQCLcB/s1600/bsfc_010.jpg
スイートスポットは2200rpm時でその時の速度は120km/hだ！
>実際に、東名の様な高速を、時速90㎞位で、
>ゆったり走れば、リッター25㎞程度は、
>軽く、クリア出来ます。
90km/h位だと30km/L以上は楽に出る。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/799/001/3799001/p2.jpg
↑はメーター速度95km/h時ね！ 日産〉リーフが世界で累計10万台売れました！ｷｬｯｷｬ
トヨタ〉…300万
日産〉へ…？
トヨタ〉プリウスは累計300万
日産〉え、え？
トヨタ〉ちなみにトヨタHVは累計1000万
日産〉おしっこじわ～ >>343
プリウスは120キロで走っても燃費の落ちこみが少ないからつい飛ばしたくなる テスラ売れてるんだな。今日、1時間位で3台見たよ。
なかなかカッコ良かった。 >>348
130km/hでは21km/lくらいだったなぁ3代目のプリウスは
今のは知らん
130km/h超えると、ぼちぼちオービスが反応するから、現実的な巡行スピードじゃないからね なおリーフは130キロで走ると2時間で停止する模様 >>344
30km/hのノロノロ運転が
プリウスのスイートスポットw
高速だとモーターが活かせなから
コンパクトカーより非力なエンジンなのに余計な荷物積んだ
ただ重くてしょぼいエンジンの車になってしまう
【新型プリウス】 日帰り弾丸1000kmロングランテスト
https://carconmarket.jp/column/report/5579.html
総合燃費(km/L)23.19
高速道路燃費(km/L)約734.1km
平均車速91.76km/h 22.49km/??
一般道燃費(km/L)＜約86.9km
平均車速29.45km/h 23.75km/?? >>351
在日朝鮮人のニートコピペ君、一日Googleしてましたか？（笑）
＞今回の旅のパートナーは17インチタイヤ＆専用サスペンションを装着する
「Ａツーリングセレクション」
残念だなあ。このグレード燃費より走り優先の設定なんだよ。
標準タイヤはけば30km/Lなんだな。
俺のプリウスPHVは回生充電とモーター走行が多いから33km/L！
すごいだろ！
お前のウェイク、エンジンとお前でバランス最悪。衝突即死亡仕様だから怖くて
高速走れないだろｗｗｗ >>351
なおリーフが一番電費いいのは20km/hの模様 >>351
だいたい先代のグレードは標準タイヤのS、新型プリウスは17インチの「A」ツーリングセレクション。
燃費を比較するのがおかしいわな。せめて、タイヤくらい合わせろよ。
これだから、低脳ライターはダメだな。
そして、それをうのみにしてここに書き込む、朝鮮人コピペ。馬鹿丸出しｗｗｗ >>353
旧型プリウスのモニターか。なつかしい。モデルチェンジしたらモニター類一新されたて
良くなったな。（ここでリーフのモニターのショボさは言うまい）
そしてプリウスPHVはさらにすごくなった。 >>354
渋滞ならともかく高速で回生なんて殆ど無いよ？
重いくせに98馬力のショボいエンジンフル回転だからね
バッテリーが切れるまで走って燃費稼ぐしかない
あとインチアップすると
プリウスPHVご自慢の燃費が悪くなるぞ 現行プリウスは液晶メーター2枚だもんな
センターメーターで未来感と視認性良し
ケチなトヨタにしては頑張ってる >>358
は？高速はむしろ回生しまくりなんだが？
これ乗ったことないなお前？ >>356
良くも悪くも燃費命の車だからなｗ
図体の割にタイヤ小さくてダサい
空力重視でスタイル悪い、車内は窮屈、荷物は積めない
しかもPHVは4人乗りの軽自動車仕様 >>358
まったくプリウスPHVを乗ったことないのに出鱈目かいてやがる。
お前の頭は朝鮮人無職と同じレベルか？ >>354
お前もプリウスの走らせ方を知らんな！
新型PHVなら俺の44km/Lを超えろよ！ >>358 >>361
在日朝鮮人糞ニート君だったｗｗｗ
今日のドライブは楽しかったなあ。 >>363
なんの、おれのプリウスPHVの最高燃費（電池のエネルギーを除く）は60km/Lだぞ！
御殿場インターから海老名SAだが。 >>364
ブレーキ踏んで回生に励んでたのか？ｗ
それとも標高差で得したと勘違いしてるのか？
登ってるときは意識しないからな >>366
よう、朝鮮人糞ニート。
乗ったことないからイメージ湧かないかｗｗｗ
なんのためにシフトレバーに「B」があるんだろうな！ >>365
>なんの、おれのプリウスPHVの最高燃費（電池のエネルギーを除く）は60km/Lだぞ！
>御殿場インターから海老名SAだが。
御殿場インター（標高454m） → 海老名SA（標高41m）
下ってるだけ何の自慢になるんだ？ >>368
お前の下記の発言 ↓
渋滞ならともかく高速で回生なんて殆ど無いよ？
重いくせに98馬力のショボいエンジンフル回転だからね
バッテリーが切れるまで走って燃費稼ぐしかない
乗ったことなくて、足りない頭で必死に考えて書いたけど間違いでしたって
認める気になった？
プリウスPHVが何で60km/L走るか理解できる？ >>365
俺の30プリウスだと御殿場→海老名は80km/Lだ！
PHVが大したことないのか、お前の足技が大したことがないのか、
どっちなんだ？ >>370
ほんまかいなｗ。電池が直ぐにいっぱいになって、回生エネルギーの回収が出来んだろ！
うそはすぐばれるぞ！ >>369
坂道下って燃費がいいとか言われても
動力が無い荷車だって走るがな
坂道下ってるだけだと
高速道路と関係ないからな 残念だなあ。御殿場から東は下りだが、何か所も上り坂があるんだよな。
そこをガソリンで走るか、回収したエネルギーで走るかの違いだな。
お前のウェイクだと、ショボイエンジンがぶん回って効率がいい所を外しているので
せいぜい25km/Lだろう。
世界最高レベルのガソリンエンジン、回生エネルギー回収使用システム、効率世界最高レベルのエアコン、
0.25の低空気抵抗、それらが全て合わさっての60km/Lだ。
お前の軽だと想像できないだろｗｗｗ >>373
起伏があるのは当たり前だけど
全体的に標高差400m以上の下りだからね
馬力の無いエンジンを極力使わのが
燃費にいいというだけ >>371
御殿場→海老名では電池満杯なんてならんぞ！
お前のウソはバレバレだな！ 最近、ガソリン代が高いってテレビでやってたから、ガス車オーナーはストレス溜まってるんじゃない？w
ここで燃費自慢しても「ふ～ん…で？」って返されて終わりだよww
燃費の悪いウェイク・スレとかハマー・スレに行ったら？
マウント取れるの請け合いだよ！www コストコ行ったらどっかの知らない店舗でガススタ併設したいから署名協力してくれってお願いされたけど興味無いし断ったわw >>377
そこでEV用の充電器も併設してくれと、署名の趣意書に書き足すのが、真のEVオーナー 近所に充電スタンドなんて出来ても意味ねーだろ
必要なの遠出する時の出先だけなんやし 初めから急速充電器は高速道路だけで良かった
1000億円は、どこに消えたのか！許せない >>379
すまんな
俺にとって最寄りのコストコは約30km先にあるんだ。
イオンみたいに普通充電いっぱいあると嬉しいぞ！
駐車場の争奪戦しなくて済むしw 東京都、来年度から補助金20万円以上(国の補助金に)上乗せだって。今月納車の俺、涙目。 >>383
これで、東京の中古車市場価格が、更に下がりそうだな！
新型も買っちゃおうかな？w >>385
可愛いお姉さんが載ってたかも知れんぞ？ リーフオーナーの92%が40代以上で20代30代は8%しかいないから、
かなりの確率でジジイが売った中古というのが現実。 EVは不便で、エコでもなくて、重くて高い。
これからはPHVだろ。ドイツメーカーはPHVシフトだぞ！
EVはプリウスPHVの5倍から7倍の電池を積むなんてレアメタル使い過ぎ。 >>390
不便なリーフに負けるプリウスPHV
ハイブリッドより安売りしてるのに
売上マイナス
【世界全体】EV / PHV / PHEV 販売台数ランキングTOP20【2018年上半期】
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20180816090000.html
世界全体 販売台数
1.Nissan Leaf 41775 +57.1%
2.BAIC EC-Series 39906---
3.Tesla Model 3 26620---
4.Toyota Prius Prime/PHV 24767 -8.4% >>391
日産〉リーフが世界で累計10万台売れました！ｷｬｯｷｬ
トヨタ〉…300万
日産〉へ…？
トヨタ〉プリウスは累計300万
日産〉え、え？
トヨタ〉ちなみにトヨタHVは累計1000万
日産〉おしっこじわ～ >>391
その表にプリウスHVを加えればいいのにね。
ノートe-PowerをEVというくらいだからねｗｗｗ
プリウスPHVの2倍も売れないリーフ。終わってるだろｗｗｗ コピペ馬鹿のゴキブリ朝鮮人糞ニート！
お前の「正論破」はどうした！
「低辺」君！ｗｗｗ リーフの下請けと原料メーカーに年産40万台の設備投資を強要させといたにもかかわらず、
1/10の売り上げしかなくても知らんぷりってマジ？ 国補助金40万+東京都20万＝60万
自動車税5年間免税15万 重量税2回ぶん免税7万 取得税免税10万
すべてで90万か。さらに値引き60万で150万安。
良いな東京はw >>393
HVはただのガソリン車だろ？
動力源はあくまでガソリン給電できない
旧態依然のインフラが使えるのがPHVの売りなのに
アメリカではHVよりも安くしたのに
不便なEVのリーフに負けてしまってるプリウスPHV
HV比較でも
プリウスもノートに負けてるしね >>397
そのEVより売れてないPHV
しかもEVリーフは上昇傾向なのに
プリウスPHVは減少傾向でジリ貧だね これで、東京に人口集中して困ってます！とか
言ってんだからなw
東京都に引っ越す人増えるの
当たり前なのよ >>401
なんか最低20万円らしいぞw
おそらく軽EVやi3などが20万円で確定
リーフ40kWhモデル ？？
リーフ60kWhモデルは20万円以上確定
テスラも20万円以上確定 >>400
無知って恥ずかしいなｗ
プリウス ＋ プリウスPHV ＋ C-HR ＝ 70000/月
へ？ リーフ 6000台/月 ｗｗｗ ← 赤字だろｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
