【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 48
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
↑↑↑↑ 次スレ立てるときは、この行を上に１行コピーして2行にしてください
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 44
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528121706/
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529807920/
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530838725/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532005575/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 上がけずれちゃってるね。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑↑↑↑ 次スレ立てるときは、この行を上に１行コピーして2行にしてください
ということでスレ立て乙です。 >>1
スレたて乙
このスレが終わるまでに納車されたい 乙です。
ところで、スレ番47が二つあったのはどう言う事ですか？ >>5
ワッチョイ有無だね
ワッチョイしてないと自称高年収のやつが荒らしに来るから 走りに目をつぶったら最強だとは思う。 加速は軽自動車以下だわ >>8
V6も走りは軽自転車以下なのか？
それなら駄目だなアルヴェルは。 自分ツアラーⅤと、30前期3.5もってるけど、0-100もかなりツアラーVに近い加速するよ。
100-180の方が差が少ないかな。一人乗車なら、かなり加速もいいよ。 貧乏人が残価設定クレジットでドヤ顔して乗ってるのを見ると嫌になる
もう本人の年収1000も無い奴に売らないようにしてもらえないだろうか 3.5の加速はかなりのもんだぞ
後期になって一段と鋭くなった気がする
止まってる状態でベタ踏みするとホイルスピンするしな
ただ2.5はクソ過ぎる、貧乏人向けの廉価版だけのことはあるな
みんなよくあんなクソエンジンに我慢して乗ってるわ
カムリクラスに載っていれば普通なんだろうけどな 年収1000すら無い連中はハイエースでも
乗ってろっていう話 早く2.5を廃止しねーかな
3.5とハイブリッドだけでいいだろ
そうすれば貧乏人のくせにドヤって乗ることはないだろ >>12
ホイルスピンするって、トラクションコントロール付いて無いのか？ ファミリーカーごときてマウントとりたがるのはいかがなもんかね >>18
あらー。もっと有るかと思ったのに。ご自分ではいくらですか？ >>22
自営業だから年収で答えるのは難しいかな
言っとくけど、金持ちの認識はあんまりない
毎年、二千万チョイの売り上げで15%ぐらいの経費がかかる
後は税金を納めるのがもったいないから、金使って、600～800万円の間になるように申告している ドライなら、トラコンONでも、ホイールスピン気味に、スキール音しながら発進するよ！
雨だと、メーター内のトラコンのインジケーターが点滅しながら、ほとんど滑らず、おとなしく
加速していく感じ。
多少のホイールスピンは、許容している制御なのかな？ >>14
2.5廃番にしても3.5は現状価格で収まると思う？
材料の仕入れ額が当然上がるので車両本体も値上げになるけど？
販売台数も稼げないし、利幅取るようになるから更に値上げ
3.5最低グレードで800万ぐらいになっても買うか？ >>25
なおさら良いやんけ！
クズが手を出しづらくなって良いことだな。 レクサス化するって話があるから、そんな値付けになるだろうな レクサス化というより、レクサス"からも"って意味でしょ？
ドル箱手放すとは思えんけど >>29
片方をレクサス化するんじゃね？
多チャンネルでの兄弟車販売やめるって言ってるし レクサスから出るなら乗り換えるやつ多そうだな。アルヴェルが300万から買えるのが嫌でしょうがなかった。 ヤクザ事務所のボロエルグランドが後期アルファードに変わってた
わかりやすいメルセデスとかレクサスに乗ってほしいよ >>11
残価設定って言うステッカーを貼って欲しいよね まぁXの客層を捨てる事はないだろうし、どう転んでも低グレードは生き残るでしょ
Xでも十分な利益ある上SCやCパケ辺りなんて利益率5割超えだろうし、低グレードを中心に上級グレードをチラつかせて、少数派を誘導する売り方はやめない気がするねー
ほんとトヨタは商売上手だよ >>34
あれは恥ずかしいよな。自ら晒し者になるなんて… >>35
トヨタだけじゃないが、一発目にやっぱり燃費といくらからを見られるから、インチダウンした高燃費低グレードは無くせないよね。 >>35
利益率5割もある訳ねーだろ
アタマ湧いてんのか？ >>38
ん？じゃあ、仮に4割として、Xは4割切ってるってこと？
んなわけないよね？ 利益率5割とかどんなクルマでもねーよ
原材料代だけみて原価とか思ってんじゃねーぞ ん？XとCパケを比べて
原材料費の差って10万そこらだと思うんだよ
そこに加工費を加えるわけだけど、ラインでの手間ってさほど変わらん気がするんだよね
組み立てに1時間ぐらい差が出るぐらいでしょ？
じゃあ、人件費加えた所で大した額にもならんわけ
俺も業種は違えど、加工現場に出入りしてるんで、完全な素人でもないんだよねー 日曜日に二列目でやったんだけど、お汁がシートの細かい穴に入ってるのを今日確認した。
つまようじでほじくってみたけど、綺麗にならない。
良い方法急募。 >>42
パルストルネーダーというエア器具で散らす
中に入る分は諦めれ
汗や体液が付いた分車は臭くなる 他人には分かるから乗せられないな 前期から乗り換え、アンケート来た
後期は別の店で買ったからボロクソ書いてやったわ
本部も少しはアンケート見ると良いよ
都内ペットのクソ具合がわかる 仕事なんかする必要ないんじゃ！！
時間の無駄なんじゃ！！
毎日必死なって1日中働いとる奴あほや！！
金もらっても時間ないし何もできんやんけー！！
しょーもない人間関係でストレス溜まるだけじゃ！！
今はギャンブルで飯食う時代じゃボケー！！
何もかも自由じゃあほんだら～！！
わしは過去に職場で気に食わん奴をボコボコにしてから一切働いとらんわ！！
転すぞ！！
それと最近の若造ガリガリの癖して偉そうにいちびってんな！！
わしはこういう滅茶苦茶貧弱な奴で、
偉そうにいちびっとる奴見とったら蹴り飛ばしたくなるんじゃ！！
こいつらは茶碗についたご飯粒をぜ～～～ったい全部食いおらん！！
全部食わんかー！！
物粗末にしてんな！！
お前らみたいな罰当たり貧弱野郎は飯食わんでええんじゃ！！
飢え死にせーボケー！！
転すぞ！！ ハリアーみたいにレクサスブランドのとトヨタブランドで差別化するんだろうな
そして貧乏人煽りが激化する しょうがねえな。オレが想像で教えてやるよ。
製造原価3割、経費3割、利益1割、販社2割、値引1割！
経費は間接スタッフの給料や開発費、広告、金利等！。
これはトヨタから見た定価に対する割合な。利益はせいぜい1割だわ 今後期の3.5sc乗っているのですが、スタッドレスタイヤとホイールセットで購入検討しています。
18インチは値段がかなり高くなるので17にしようかなとおもっています。エグゼクティブに使用されているサイズを、購入すれば問題なしに装着出来ますよね？知識がないので、そのあたりよろしくお願いします。 3.5の話題が出るとすぐに酸っぱい葡萄民が現れるのは何で？ >>54
君、よく酸っぱい何とかっていうけど、何それ？ 価格コムのアルファードの口コミに、
次期モデルは「ヴェルファイア」の名前が無くなります、
とかあったけど、絶版車になるの？ 誤爆した。ヴェルファイアの板でも訊いてみる。
その口コミによると、
１０系のようにアルファードに統一され、全チャンネル販売になるそうです
だって。
プリウスとかCH-Ｒと同じ販売方法になるのか。
どの販売店でも買えれば便利になるな。 >>55
どういう運転してんだ？ イライラしっぱなしだが。
30から40キロくらいでパッと加速して車線変更したいときとか鈍臭すぎだし。踏み込んでも2速が離れてるからキックダウンしない。都内なんか低速域一番使うのにマジ使えない。 イライラして運転してるから
そう感じるんじゃないの？
クラウンの8ATも同じような感じだったし
普通に加速するぞ？
そんな加速が欲しいならスロコンでも付ければ？ 3.5にもCVT採用されれば問題解決だな。
ただトヨタは高馬力耐性CVT技術が無いからね。 >>60
全チャンネル販売と車種整理は確定路線らしいが、アルファードに統一が確定したとは聞いてないな >>61
そんなことでイラついてたら、2.5なんて全域でイライラするぞ >>62
スロコン取り付け済み。
踏みしろの問題じゃないんだわ。
ギヤ比の問題。 >>66
2.5はCVTだろ。CVTは問題ない。エンジンの力不足はわかってることだし。
3.5はエンジンいいのに8ATですべてを台無しにしてる。
前は前期のハイブリッドだったから乗りやすかったな。失敗したわ どんな運転してるか興味あるわ
パドルシフトでも付けとけよ ちうか
ドラレコでも付けてどんな走り方してるか動画アップしてみれ >>64
トヨタの大排気量モデルでCVTは全部ハイブリッドの電気式CVTだから、普通のCVTみたいにチャチくて壊れやすいものはわざと採用してないの
ひとつ先の技術を使ってるんですよっと 何千回転まわそうとしてんの？
3.5なんだから、2000も回せば車線変更は余裕だろ
そんな3000回転以上するような急加速する場面必要ないだろ >>72
だからよーギヤ比の問題と言っとるだろ。
2000回転の3速から2速に落とすには離れすぎてるから加速がもたつくわけ。
車線変更で後続車にブレーキかけさせるのは迷惑だしとっとと加速したいんだわ。
余裕もって車線変更しろよはなしな。都内だから。 >>73
だからよー2000回転も回してたら、ギアを落とす必要ないだろ
そこから少しでもアクセル踏めばそのまま十分な加速するだろ
それで足りないっていうなら、お前の運転が下手なだけ、急加速すぎ >>73
俺も3.5だから言わんとしてることは、わかるぞ。 ttps://www.youtube.com/watch?v=gMwZCnjK9Os
こんな感じの運転してるんじゃないの？
２速と３速のギア比が離れてるせいで危険な運転になりました！って感じ？ 車のニュース見るたびに思うけどもう車にステータスとか性能求める時代じゃないよね。
売れてるのはすべて低燃費か安い車だけ。
どのサイトのランキング見てもそう
どんどん公的な移動手段であるバスとか電車に近づいてるのがわかるわ。
俺も９０年台まではセダン一択だったけど
その後ワゴン→ミニバン→SUV→軽と来てるからな。
今乗ってるNBOXが壊れたら
NVAN
ジムニー
ミライース新型を買う予定
自動車メーカーには申し訳ないけど車にもう価値を感じないわ。
ただの移動手段でしかなくお金を掛けたくないわ。
新車の３９.X％が軽自動車らしいね。わかるよ。
今の年収の３倍５倍でもたぶん軽に乗ると思う。ターボ付きで困ったことが１度もない。
ターボ付きなら高速道路ですら超快適だからな。
もう高級ミニバン買うとか低能なだけか見栄を張りたい人でしょ。
あと最近感じるのはリッターカーと高級セダンは軽自動車の開発費を捻出するための手段でしかないって感じるわ。
新型アルファードとか７００万の価値なんて感じないわ。割高なゴミだろあれ。
あんなの買うなら軽自動車３台買ったほうがはるかに満足度高いわ。
ただ１点だけ後悔が
NBOX買ったけど黄色にしとけばよかった。そこだけは後悔してる。街で見るたびにうわ～良いなって思う。
悔しい >>80
はいはい、減退期のおじいちゃんは隠居して下さいね。自分の老いをスタンダードと思ってんじゃないよ、アクセルとブレーキ間違える前に免許返納してね。 >>75
3速のままで2000回転から加速すると鈍臭い。
NAの宿命だな。
ていうか試乗してこいよ。話がわかるから。 >>79
これ自動ブレーキ作動したんじゃないの？てやつだろ？ >>82
GF持ってるから言ってるんだがな
ゆっくり運転しろよ。何のための大排気量なんだ？車線変更ごときでキックダウンてw >>79
こんな運転してるから、アルヴェルがDQN車って言われるんだぞ
3.5に乗ってるんだから余裕持てよ
アルヴェルの評判を下げるのはやめてくれ そもそも8AT街中30～40キロ走行って、3速なんか使ってるっけ？
どっちにしろ、必要時に手動で2速へ落とせばよい。そのためのマニュアルモードだろ
そもそも、特性の違うHVと比べることが意味なし 内輪では格差社会です
グレード、ナビ、なぜか年収までwww
他人と比べないと生きていけない、いわゆる小金持ち層と、それをバカにする買えない外野が集まるスレだから アルファードでマウントとるなら、せめてメインの車の画像をアップしてからにして欲しいな
それならまあ、許してやれるが。
まさか、ファミリーカ一1台持ちで偉そうにしてるんじゃないだろうからね。 V6エンブレム付きのアルファードヴェルファイアめっちゃ見るけど、Dから契約の8割くらいが2.5って聞いた
あのエンブレム偽物あるの？ >>92
そうは言っても、Gでもオプション付けたら支払いは500万円超えるよね
じゃファミリーカーにかけるには充分な金額だと思うがね。 >>92
V6エンブレム アルファードでググってみ Xでもオプション色々つけたら値引き無しで500近く行かない？ やっぱりキックダウンしなくていいCVTがいい。
3.5にもCVT採用してくれよ。 >>96
エアロやホイール入れたら500行くこともできるが、普通にMOPDOPなら行かない >>51
16でVRX2えーんちゃうかな？知らんけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
