【TOYOTA】 トヨタ アクア 115 【AQUA】
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
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【TOYOTA】トヨタ アクア 114【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528530562/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured もうすぐ初めての車検
5万キロ
20万キロは乗りたいけど持つだろうか >>749
好きない→少ない
保障→保証
揚げ足？読んだだけでわかるけど。 保障はまあいいけど好きないってどういう間違いだよw 最近、気温が下がってきて暖気時間が延びて燃費悪化。
グリル塞ぎというのを検討してみようかと思ってラジエーター構造調べたけど、アクアの場合はラジエーター下側がインバータ冷却用に使われてるんだね。
みんカラとか見ると上側は塞がずに下側は完全に塞いでる人が多いけど、この方法だとインバータ冷却されずに悪影響与えるんじゃないのかな？
グリル塞ぎもラジエーター塞ぎも、部品代でガソリン入れた方が良いと判断して実施してないけど… >>754
○％の燃費改善効果！とか謳われてる燃費改善グッズとかも「その費用で何リットルガソリン入れられたんだろね？ﾌﾟｹﾞﾗw」って結果になるからな。
近くのホムセンで良い感じのプラダンが500円程度で売られてたが、その費用でガソリン入れれば70km程度走行可能。
70km分以上燃費が改善して初めて利益が出るが、その頃には季節が変わってそうだw そういえば排熱回収装置は外気温5℃以下の時に9%の燃費向上を謳ってたな。
あのオプション代10万円を選択したことで長年の省ｴﾈｸﾞｯﾂ趣味から卒業した。
そういう意味では元取った感じ。
非ﾆｭｰﾄﾝオイルとかﾈｵｼﾞｳﾑ磁石とかそれはそれで楽しかったが・・・ 排熱回収装置は朝イチの暖気終了後、エンジンをかけて走ってるときも排熱回収してるの？ スイスポから乗り換えた時は出足の悪さに辟易したがヴィッツやデミオを試乗した後だと結構出足がいい車だと実感するな。 >>758
クリープからの加速がめちゃくちゃ燃費食うんだから出だし気にしたらいかん
「クーーーーーーッブボッブロロロッポコポコポコポコッ」っていう音を楽しめ EV走行→エンジン回りだすとそんな感じの音だね文字で表現すると
そんなことよりトヨタもとうとう全デーラーで全車種販売そして車種半減らしいね
アクアフルチェン情報が不透明だった理由もこの辺にあったのかな？
売れてるけど国内がほとんどなアクア、国内ではアクア以下だけどいろんな地域で売れてるヤリスじゃヤリスに統合って話もガセじゃないかもな
キャラがかぶる上にあっちにも普通エンジンだけじゃなくHVもあるし >>744
>ディーラーには直前まで知らされないだろう
新車発表の2～3か月前に各ディーラーから数人がメーカー主催のセールストレーニングに参加する。
参加しなかったセールスには「スタッフマニュアル」が配布され、発売前に製品知識を吸収できる
体制になっている。 先日、知人が追突事故に遭遇して代車でノートe-power乗ってたんだけど、日産車って停車中でも車両接近通報装置鳴りっぱなしなの？
停車して自販機に行ってる時だからPに入ってて完全停止なのに、常時鳴るって凄いなと思った。
そういえば、最近はOFFスイッチが無くなったとか？ >>764
> 新車発表の2～3か月前に各ディーラーから数人がメーカー主催のセールストレーニングに参加する。
やはり2～3か月前
1年前には教えてくれないと思うよ 中期乗りなんだけどポジションランプをDIYで交換した方います？
見た感じ手が入りそうにないからヘッドランプごと外さないといけないのかな。。 >>746
> ディーラーと仲良くしてたら雑談で色々情報入ってくるんだよ
> もっと外出ろよw
こういうのもある
http://www.zenso.or.jp/yakudatsu/jacas.html
Ｘ (被告)担当者Ｙに対して「半年以内の
モデルチェンジがあるのなら、車検をしてモデル
チェンジ車の発売を待つが、これがないのならば
現行のＰ車を購入するので、本社に確認して欲し
い」と複数回述べて確認を求めたところ、Ｙは本
社にこれを確認せず「本社に確認したが、半年以
内のモデルチェンジの予定はない」旨を明言した
ため、現行のＰ車を購入することとし、２月１日
その最終注文をした(以下「本件契約」という)。
メーカーが、３月５日、系列販売店であるＸに対
してＰ車のモデルチェンジ車であるＲ車発売を正
式通知し、３月１２日、そのホームページにＲ車
の販売開始とＰ車の生産中止が掲載されたが、Ｘ
はＡにかかる事実を知らせることはなかった。 Dの「フルチェんは無い」というのは「次を待っていても無いからこれ買ったほうがいいよ」
というセールストークと考えられなくも無いが、未発表新型車種に関する情報じゃなく
現行車種の先の計画くらい話しても何ら支障は無いと思うが
やっぱりカローラと次期ヴィッツに集約説が可能性大なのかも 今月1日に注文したのにもう納車された。
最近は１ヶ月かからないんだな。
初代アクア注文した時は４ヶ月くらい待った気がする。
今思えばGlamにすれば良かった。 おめ!良い色買ったな！!
メーカーオプション盛らず売れ筋カラーであれば、寺の見込み発注品が上手く手に入った、とか 新型ヤリス自体お披露目まだなのにアクアがFMC来る訳ないじゃん >>767
無理。
そもそもソケットが特殊。
>>770
その集約説って何の根拠もない推測だからね。
日本だけしか売れてないという人もいたけど、世界的な売り上げ台数ランクの上位に入ってるし、国内売り上げ上位5位内に入ってる3車種を統合する意味が分からない。 >>775
>そもそもソケットが特殊。
バルブ適合表にはT10となってるけど、
メーカーに問い合わせてみます。 >>776
その適合表が間違ってるか、年式を読み間違えてるんじゃないの？
見りゃ分かるけど交換できる作りじゃない。 >>775
そんな事いっても、2000年代にでてきた5ドアハッチのカローラランクスだって
NCVと謳われた世界戦略車で売れ筋で今でもちょくちょく見かけるけど、結局一代で終わったんだよね
後継のハッチ車というとオーリスかアクアかということになった >>778
特殊。
交換不可能。
>>779
カローラランクスは販売上位に食い込む程に売れてない。
カローラランクスは何かと統合集約された訳では無い。
売れてる同士を統合廃止という例を語るには適さない。 人気絶頂で集約なんて例ある？
マークⅡ・チェイサー・クレスタ・ヴェロッサとかも売れてそうなのに何故？と思ったけど総生産台数見ると納得だったり。
最近だとマークX・SAIが廃止になりカムリに集約って話があるけど、販売台数ランキング外だし。 >>780
LEDタイプとハロゲンタイプのヘッドライトと混同してない？ >>782
LEDでもハロゲンでもポジション球は交換不可能。 画像は中期ハロゲン仕様。
下の方にある灰色のコネクターがポジション用。
配線が伸びてる先を見て分かる様に「交換不可能」
https://i.imgur.com/9h3DxVX.jpg
カラ割りして打ち替えすりゃ可能かもしれんが、T10でお手軽交換というのは無理。 中期のポジションって最初からLEDでしょ？
なぜ変える？ それ以前にトヨタで全店全車種販売＆車種半減ってこと自体が「前例がない」からどうなるか全く解らんぞ
アクアのフルチェンが一向に進まないのも憶測を増大させてる原因の一つだろうし 2年で5万キロ(うちスタッドレス1万キロ)だけど、
ブリジストンのエコピアの新車タイヤは全然減らないね
若干外ベリはあるけどまだ6ミリぐらいある
もちろん毎年ローテーションしての話
前のノートは4万キロでサイドがツルツルだったから交換時期かなと思ってたけど、もう3万キロは行けそうだ。
加速時にECOの範囲内にしてるから効いてるのかな >>785
もっと明るくしたいとか、もっと白くしたいとか？
自分はLoにIPFのLED入れてるけどポジションとの色の差が気になってる。
HIDとかLEDと比べると色温度が低い。
>>789
少しは自分で調べようね。
適合表くらいは読みましょうよ。 中期は、スモールのLED切れただけでライトアッセンブリー交換てことか。 >>792
そうなるね。
ただ、ブレーキやハイマウント同様、まず切れることが無い。 でもＬＥＤ採用始めた頃のクラウンの制動灯は切れてたけどな 切れることは全国的に見てもほぼほぼ皆無だとしてもカスタム性のなさはどうかと思うね
ポジ球一つ自分で変えるだけで愛着が湧くというもの >>797
当然交換出来ると思い込んでT10 LED購入しちゃったから車内用に使ってる。
車内は暖かみのある電球色が好きだったんだが… 俺の前期アクアはまだまだ元気に走ってくれる
田舎道ならリッター36前後イク >>796
そう、それが怖くて中期やめた
後期にしたけどメーカーオプションのLEDやめた
代わりに後付けのLEDつける予定
こーゆーのさ
切れるのはいつも7年の保証が切れた頃なんだもんね >>797
アクアなんて、まだまだ電球だらけなんだから
好きなとこ変えればええんや。
その程度で愛着がわくというのなら。 >>800
LEDならメーカーよりコスパ良いし
交換も簡単だからいいね と、中華の安物買いの銭失いをする愚か者の戯言でした（笑） アクア買った。 残価何とかクレジットで買ってくれたら一括より得だよと
１８万値引いてもらったw 9月の決算期だから
残価クレジットって得なのかな？ ３年後に残価を一括払いしないといけないが。
残価クレジットにしてくれたら利息分以上コーティング処理を２年間？してあげるとか >>804
現金一括が一番安い。
残価設定は通常ローンよりも総支払額が高くなる。
残価設定用特別低金利で残価設定が高額であれば「3年後に乗り換える場合に限って、通常ローンよりも若干得」というだけの話。
18万円の値引きがオプション込みだとショボい。
コーティング2年してくれてもねぇ…
初回にコーティングしてメンテナンスが無料って事でしょ？
正直微妙。 >>初回にコーティングしてメンテナンスが無料って事でしょ？
>>正直微妙。
レスありがとうございました。 はいそうです。コーティングと３年間のメンテナンス無料ってことです。
利息分５万ちょぃがトヨタサポートで実質無料になるとか言ってたけどよくわかんなかった。 >>804
残クレは完済前提だとあまり旨味ないよ
ローン残高と車の評価価格が均等になったタイミングで乗り換えれば一括より安く乗れるって位のメリット メンテナンス無料って工賃が無料になるだけで消耗品代はかかるんだろ >>810
QMIだと初回の費用にメンテナンスキットも含まれてるが、それをディーラーで施工して貰うと費用が発生する。
年単位で無料で面倒見てくれるというのは、メンテナンスキットは初回購入分を使用して工賃が無料という事だろう。 >>808
気にするな
利益は燃費モンスターを最大限に生かすアクセルワークで稼げ
俺は今月リッター３２だったぞ ヴィッツが今月からアクアと同じ岩手工場に生産が移管されてる
当然、ヴィッツとアクアが同時にFMCはあり得ない
現行ヴィッツの１年後にアクアが登場してるから
ヴィッツのFMCから１年後にアクアのFMCとなるだろう >>814
新車と違って中古車は値引きしにくい。
ドラレコ、シートヒーター、ナビ付き諸費用込み167万円なら安価な方では？ 総額167万と表示してあるけど現状引き渡しでホントにそれで収まるのかな？ ディーラーの展示車上がりでこんなもんよ
ドラレコもついてるはず これから必需品となるシートヒーターが付いてないのねん TSS付いてないけどいいんか？しかも2017年式やし
てか2017年式の登録済未使用車同じ用な価格帯でめっちゃ球数あるな びっくりしたわ >>823
付いてないやろ。。。大丈夫か。。。
TSS付いてる場合は画像14枚目の目隠ししてあるスイッチの所にプリクラとレーンデパーチャーとオートハイビームのスイッチがつくよ >>818
初代と３代目を買った。
共に納車時15キロくらい。 >>814
ネットででてるやつは数日で売れちまうんじゃね？
知り合いに自動車保険の仕事してる人が居るけど
値引き以前に売れちまうってさ。 大体同じ金額で自動ブレーキ付いてるのもあるな
ドラレコはわかるけどディーラー車でレーダーまで付いてんのね
お買い得やん >>828
ナビが無い代わりにTSSって感じかね？
TSSがどれだけ事故回避に有効か知らんけど、自分なら寒冷地仕様やシートヒーター、ナビが付いてる方が有り難い。 >>814
なんかはナビ、TSS付きよな
シートヒーターは付いて無いみたいだが 新型がすっごい待ち遠しいけど来年末になるならヤリス考えようかな
FMC前のアクアが未だに好調なのは凄いけどノートに負けてるんじゃ相当ヤリスに力入れて来そうだしね
もともとコンパクトカーはヴィッツが先輩だしヴィッツで1位を狙って欲しい >>813
2年後統合されて次期ヤリスにはならんかな？
そして全チャネル販売してくれるとありがたいんだが >>813
ヴィッツがFMCしたらアクアの存在意義が薄いんだよね
これまでは、欧州＝ヴィッツHV 北米・豪＝アクア（プリウスC)の棲み分けだったわけだし
それが日本では遅れてヴィッツHVが出てきた
新型カローラも出てるしアクアの後継はないと思うね >>832
この間発表した販売体制見直しでそうなるかもしれないな 案外作り続けるかもね
そしてビートルやミニみたいに・・・ でさらに言えばヤリスは欧州のみならずアジアでもうれてるからね。こなたアクアは北米でも売ってるけど販売のほとんどは日本。全車種販売するとどちらが分が悪いかはお察しください。 2020年半ばにコンパクトSUVを発売するというニュースも気になるわ >>835
標準安全装備20年前程度にして安価でハイエースの型したtypeⅡ出せばバカ売れするよな アクア(ハイブリッド)で他の車のバッテリー上がりを助けてはいけないってどっかで読んだけど、他に普通の車と比べて注意することあるかな？ リアシート外してまで助けるって
相当に人が良いなw 誰か教えてくれ
普段通勤で乗ってて今日帰る時にいつも通りエンジンボタンを押した。
そしてエンジン掛かったはいいけど、2.3秒後にいつものアイドリングとは違う洗濯機みたいなゴゴゴゴって音になって車体が何秒か大きく揺れた
5年くらい乗ってて初めてだけどこれがいわゆるEGR?不具合かな >>839
長期間放置するな。
(メインバッテリーが放電するとエンジン始動不可能でディーラーへレッカー) >>844
煤が溜まってるかも、デラで診て貰おう。 >>844
たまに車高がグッグッグって変わる事あるけどそれとは違う感じ？
よく分からん 普段エンジン切った後エンジンから鳴るグックって言う感じでもなかった
アイドリングからいきなりの音と揺れ
続くようならディーラー持って行きたいけど、前に擦った修理を代車無いとか言われてそのまま放置されてるからなー、車検前に新しい車買え言われそう >>831
ノートはe-power以外の非HVモデルも含めた台数という点に注意。
HVのみの登録ランキングなら大差でアクアが1位。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
