【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★26列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530175831/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ5列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1525515678/
【MAZDA】マツダCX-8★27列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532196217/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
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基本的にトルクよりも最高出力が高い方が加速は良くなる。絶対的は加速ならターボ。
でも、ディーゼルはレスポンスがいいからちょい踏みの加速感はディーゼルの方がいいかもしれない。ごめん、結局使い方次第w >>99
参考あとは自分で判断しよう
2016 CX-9 AWD 2.5T 7.69s
2018 CX-5 AWD 2.2D 7.99s
https://youtu.be/f3dvPyKdILY
https://youtu.be/rj-GZv-1jyM >>101
街乗りだとディーゼルで高速道路だとターボって感じかね
価格も変わらなそうだし悩ましい選択だわ あっ、車種がターボとディーゼルで違ってた
重いcx9で同等って事はターボが圧倒的に速いね 走行性能はガソリンターボの方がそりゃ上でしょう。
ただ燃費燃料代はディーゼルが圧倒的に上だし、そこのプラスマイナスをどう見るかだね。 >>103
そうなんだけど、高速で一定速度で走る分には圧倒的にディーゼルのほうが
効率はいいんだよな。
１００km巡航とかだと、燃費糞いいよ。 >>107
ピークはディーゼルが上だけど、全域で見るとほとんどガソリンのが上
ガソリンターボは燃費無視すりゃ過給圧でどうにでもなるからな 槌屋ヤックのドランクホルダー式スマホホルダーどうなんやろ
買ってみよかな cx-9 は海外出張でよく乗るけど内装よく見ると結構違う。
雰囲気は同じだからぱっと見わからないけど。
ドアの内張りもcx-8より立体的で間接照明も着いたよ。 5買うつもりだったのに8を見た後の5の寸詰まり感が気になって気になって結局8を買う方向に・・・
5でも他の国産ＳＵＶよりずっとカッコイイし、４人以上乗ることが無いので用途的には5で充分なんだけど
8のサイドビューにやられた・・・ついにS-MXを下取りに。 >>113
分かる、俺なんかCX-3から8にしたよw
マンションの下の機械式駐車場に入るから数ある検討車の中のCX-3見に行ってみるか
↓
おぉおーCX-3ええなー！(見積り中)、、、え、この横の5カッコいいな…
↓
駐車場別で契約してCX-5買うか…？！
↓
駐車場探しで家付近歩いてたら白CX-8発見する、死ぬほど欲しくなる
↓
義母義父と子供で一緒に旅行行けるから！とか理由付けまくって妊娠中の妻説得
↓
気付いたらフルオプションでCX-8契約してた クルマ買う時にグレードで悩んだら1番いいグレードを買えばいいよ。
本当はエルパケが欲しいのに我慢してプロアクを買ってしまったら、エルパケ見るたびに後悔するよ。 >>114
いい買い方だな！
妥協してcx3やcx5にしても欲しくなったやつを買わなかったら死ぬほど後悔すると思う >>114
計画性無い人だな。馬鹿っぽい。
子供生まれるならマネープランきちんと考えて行動しろ。 昨日広めのコンビニ駐車場で前向き駐車から出る時リアクロストラフィックアラート作動した
右にいたロングのトラックの向こうから軽が来た
いや安全機能すげーと感心した リコール後明らかに緊急ブレーキの警報が早めに付くようになったね 緊急ブレーキが表示されるシチュエーションが今まで無いから分からん オラオラ運転してると鳴りまくりですお（´・ω・｀）
ハンドル握ると性格変わるのです（；´＾ω＾）ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ すこーし前の車との距離がギリギリになってしまった車線変更で鳴ったことがある、疲れてたから気が引き締まって感謝した >>124
鳴るのがそのパターンばっかりなんだがww 年改モデル注文してきた
納車は３ヶ月位待ちだって
現行モデルの値引き大きいから迷ったけど猛暑続きでベンチレーション搭載が決め手になった
ディーゼルにしたけど25Tの魅力は有るし試乗したら変わったかも >>126
もう年次改良予約出来るんか
ちょっと明日予約してくる 年次改良のXDプロアク注文した。納期は12月らしい。担当は発表が10月にずれ込むような事を言っていた。 ガソリンはトレーラーヒッチ不可
cx8は重いから気筒休止無し まぁ25Sなんか買う香具師ほとんど居ないから問題ないっしょ
GT買う層は燃費気にしない層だから亀頭急死とか興味ないだろうし なんだろう、ガソリンターボを略してGTというのは違和感を感じる。 GT注文したけど
CX-9の数値はそんなに悪くなかったよ
四駆市街地で8.5ｷﾛ
8は9より少し軽いはずだし
そんだけ走ればまあいいかと DTってネット掲示板では童貞って意味だから勘弁して欲しいｗ
テンガいじりされる恐れを誰も会議で指摘出来ずに通ってしまったトヨタのTNGAぐらい恥ずかしいなｗ
つか最初のXDってグレード名決定がそもそも間違いだっだな。ガソリンとディーゼルの間という意味で「X（クロス）」って名付けたって意味不明…ｗ
普通にベンツとかBMWみたいに「220D」ってグレード名のほうがシンプルでカッコ良かったな。
そうずればガソリンエンジンモデルも「250」や「250T」などと、こちらもレクサスみたいでシンプルでカッコ良い。
なんだよ「S」とか「XD」とかｗ >>135
トヨタと同じで、誰も会議で指摘できなかったんじゃない？
どこも一緒だって。 年次改良XD Lパケ 契約してきたぜ。
納車は12月予定とのこと。 俺は新型デリカ見てからCX-8にするかどうか決めたい ほんと悩ましい どちらも2.2ディーゼルターボだし7人乗れるしAWDは最新と伝統の違いはあるが。値段も似たようなもんだし決め手に欠ける… >>117
貧乏人がいちいち他人の動機にグダグダ文句言うなよ
野暮だよ >>139
買えないけど気になるからスレ覗きにきてるんでしょ
だいたい僻みっぽいレスつけるやつはそう そうそう。妬み嫉みだよ。
cx3のつもりがcx8になったのが許せなかったんだろうw 去年の12月発売の車だから改良モデルの納期が12月以降になるのは当然だと思うけど改良前モデルの納期は今どれくらいなんだろ？
値引きも結構大きいみたいだしプロアク狙いの人は改良前を安く早く手に入れるってのも有りかもね
Lパケはシートベンチ付いてるし改良後一択だけど おまいらこんにちは
もう少ししたら年次改良はいって
新古、試乗車、デモカ、レンタが落ちてくるかな
そしたら買うわ MC前のは二週間前の時点で11月ごろ納車っていってた。
値引きも拡大してて、プロアクティブのボーズ、ナビカード付き諸経費込み400万が14年式KEのLパケを下取りに出して追い金200万。
マツコネにオプションをつけてCarPlay対応にできるならいまは狙い目だね。 ディーラーコーティングMGの上からゼロドロップとかの市販品は、相性的にダメ？無意味？ 自分も改良前プロアクを契約してきた
改良後まで待てなかったのと値引きにやられたw cx8のメリットってミニバンとどう違うのか教えてください！ ほなSKYACTIV-Xのグレード名はXGとかになるのですか？ ガソリンターボはスポーティーさを出すためにグリルが５みたいになるらしいけど、益々見分けがつかなくなる。 >>149
そんなもん人によって違うだろ
自分で考えろよ >>149
あなたが自分で考えてそれが分からないならこのクルマを買うべきでないですよ。
便利なミニバンをオススメします。 これはつけた方がよかったなぁとかつけなくてよかったなぁとかの寺オプある？
今納車待ちだけどOP見ててあれもつければよかったこれもつければよかったと後悔中… >>151
oioiそりゃマジ情報かよ？
8の水平フィングリルがカッコイイのに、5と同じメッシュグリルなら正面から見たらほぼ5じゃん・・・
だいたいガソリンエンジンモデルはスポティーでメッシュって、じゃあ5のディーゼルエンジンモデルは水平フィンになるのかと。 >>158
どっちでも良いだろどうせ大半の人には同じ車だとしか思われてないし >>157
アルミペダルは良かった
なくても何も変わらんのだけどドア開けた時は見栄えが全然違う >>154
全部中途半端すぎて。
まぁそれがいいのか >>149
メリット分からない奴が乗る車じゃねーな
ノアボクセレナどうぞ
安いぞ >>157
デイライト、ちょっと暗いけどかっこいい
あとはプライバシーフィルムくらいだな >>161
ミニバンの形がカッコいいと思えるならミニバンだよ。ユーティリティは比較にならない
俺は子供が一緒に遊びに行かなくなったので空気を運んでるミニバンから乗り換え >>156
値引きは35ぐらい
あとは下取りに上乗せしてもらったり諸々で値引き総額40オーバーって感じでした 車選びは難しいね
スライドドアの生活感が嫌でなく
利便、快適が全てならミニバンだろう
同じような全長、全幅ではるかに広い居住空間がある それだけでもお得だよ
一人で乗ると運ぶ空気がふえるだけだが
8は非スラで窮屈すぎない三列目があって
見た目もカッコ良さげで
ミニバンよりは走行性能や安全性能が高い
カッコやバランス、オールインワン的な良さに惹かれるなら迷わず8行くべき
広さを求める車ではないよね IP無しのスレどうにかなんねーのかな
無法地帯だぞ 触るなって
あっちのおかげでこっちが穏やかなんだから >>167
全然すべらない
ゴムのブツブツが良い感じ
アクセルは逆に滑らないと踏みにくいかなと思うかかと固定だし こっちにもちょくちょく出張してきてるけど自演できないから大人しいな 6人乗りのレザーパッケージに試乗。
CX-5を検討した時に気になった
後席足元の狭さもなくカミさんも高評価でした。
残念なのは本命の7人乗りの試乗車が無くて
7人乗りの2列目と6人乗りの2列目の足元の
広さに違いが有るか分からなかった事。
どなたか詳しい人いたら教えて下さい。 >>149
お前、前も同じこと言ってたよな
バスにでも乗ってろキチガイ >>149
ミニバン、具体的にはオデッセイと比較検討しました。 >>169
CX-8ユーザーを装った奴がワッチョイ無しディーゼルスレを建てた所からこの流れを狙ってたんだな
どんな思いでやってるんだろう、もし仕事だとしたら良く発狂しないな、と心配になるわ >>97
独身だけどスタイルが気に入ったので乗ってるぞ >>173
各シートの違いは公式HPに書いてるけど同じみたいだね
https://i.imgur.com/pkQwegQ.jpg
赤線に記載ある
ただそれよりもリクライニングの角度が7人乗りと6人乗りで異なるから注意した方がいいかも
https://i.imgur.com/sgqkreW.jpg
7人乗りは12度分リクライニング出来ないから後席でゆったりするときは6人乗りの方がオススメ、ちなみに俺も7人乗り希望してたけどこれ知って契約時6人乗りにかえたよ 7人乗りはリクライニング角度不足と、真ん中に座る人用のシートベルトの設置位置がなんか嫌だったから6人乗りにした… ウチは4人家族で乗せても6人なのでプロアク6人乗りでも良かったのだが、後席にUSBとドリンクホルダーが欲しいから7ニング乗り Lパケはフラットにしたときに出っ張ると予算不足で除外 年次改良後7人Lパケ契約済み。
ワンコ1匹の居場所が後席真ん中定位置のため。
リクライニング角度が浅いのは諦めた。 このクラスのSUVでウォークスルー三列仕様は画期的だよなぁ
プラドの三列仕様乗ってるけど裏山C 通の俺から言わせてもらえばやっぱり7妊婦乗り、これだね。
しかしこれを選ぶとドライブ中に誰かの陣痛が始まるかもしれないという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、6人乗りでも乗ってなさいってこった。 ウンコみたいにスベることしか書けないからunkounって表示されるんだよ 加速
ガソリンターボ>>ディーゼル=ハイブリッド>>>ガソリン
トルク
ディーゼル>>ガソリンターボ>>>ハイブリッド>>ガソリン
燃料費
ハイブリッド=ディーゼル>>>>ガソリン>>ガソリンターボ
車両価格
ハイブリッド>>ディーゼル≧ガソリンターボ>>>ガソリン
同じ排気量でくらべたばあいってかんじ？ 停止状態からの発進
ハイブリッド>ガソリンターボ＝ガソリン>>ディーゼル 日本語が色々おかしくなってた笑
>>190
ディーゼルにはそんな欠点があったんだな ディーゼル車乗りたくて半年前にハイブリッド車からCX-8へ乗り換えたけど、
近所の首都高入口の登り坂加速が気持ちよくて堪らんです >>191
まあロケットスタート決めたいのでなければディーゼルでも問題ないよ。 ロケットスタート楽しみたい奴ってゼロヨン族か何かなんだろうなｗ >>196
俺も登坂力は抜群だと思うよ。
山道の登りはエンジンが唸る事も無く楽々&コーナー出口からの自由自在な加速が楽しい。下りはエンブレが効かないけど今時のブレーキを信じて長い直線以外はクルコン任せで淡々と下ってる。
街中から高速の追越し程度の常識的な速度域なら動力性能は大満足、それより上の速度域は試すつもりも無いのでどうでも良いです。 クルコンは積極的にエンジンブレーキ使ってるよな
あと、登坂時に燃費そこまで落ちないってみんな言うけど、6km/Lくらいで登って行くのは、踏みすぎ？コツがあったら教えて >>198
前のBMアクセラ1.5Gで瞬間3km/lくらいだった坂で6km/l出てるから良いんだろうと思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
