【TOYOTA】ミライ MIRAI Part16【FCV・燃料電池車】
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【TOYOTA】ミライ MIRAI Part16【FCV・燃料電池車】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527807758/
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2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV) 「MIRAI (ミライ)」のスレです。
価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
発売～1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定
◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527807758/ >>988
60kWhリーフと6kW充電の航続距離と充電時間に反論が無いので蒸し返さないと理解しました。 >>985
予定w願望じゃないの？何十年後のことなのかな？ >>986
まだ1twに拘ってんの？
そもそも水素の変換効率からすると、EVでの必要量だけ貯めた方が、無駄が少ない。
年間16兆円もあったらRAPIDASシステム(1000万/台として)16万機/年、2年後32万機以上
2年更新でも32万機以上が維持できる。
ちなみに現在のGSスタンド数は約3万箇所
完全に供給過多！
つまり16兆円/年は真っ赤な捏造！
嘘つき卑怯者はどっちかな？www 副製水素が垂れ流しならともかく
現状でも燃料なり工業用外販なりに利用されている
FCVが数千万台も普及すると、水素の供給が追い付かないのは明白
政府が目指しても、水素の値段は製造方法や設備に依存する 嘘つき 電気トカゲは、これで逃げ切りか？w
もう、次スレには出てくんなよ！ww
本業のミカンの選別に戻って反省しろ！www >>987
>>125の通り副生水素は既に有効活用されている
横取りしてエコと名乗るなど詐欺
太陽光や風力などの自然エネルギーが持っているエネルギーを
電力(電気エネルギー)に変換する行為がCO2の排出量を減らしているエコな行為であり、
この電力(電気エネルギー)を使って水素ガスを製造したり、その水素ガスを燃料にして燃料電池車を走らせたりすることが
CO2の排出量を減らしているわけではありません。 >>987
副産物でどれだけ回収できる見込みですか？
具体的お願いします。 >>985
この計算あってる？？？
水素40円/m3でしょ？
FCV400㎞でタンク４kgとして。
総走行距離6150億キロだから、約2.7兆円だよね。
EVは電費6で約2.0兆円、電費7だと1.75兆円なんだけど。 >>985
それに、もうひとつ確認だけど。
水素価格は今大体、100円/m3だよね？
40円/m3は販売単価のこと？
製造単価じゃないよね？ 全てFCVになったとしたら。
必要な水素は年間約700万t
電気分解で精製するなら、300twhの電力が必要。
余剰分なしの試算。
変換率は理論値、現実には倍近く必要となる。 このスレッドは１０００を超えました。
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