■■■レクサス LEXUS UX Part9 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part8 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531837551/ 安全装備は勿論のこと
エンジン、プラットフォーム、トランスミッションも旧式で重量も重いNXでは走りでもUXに勝てんぞ
勝ってるのは内装の一部分だけ 値段も車格も上なのは誰でも見ればわかるだろ
それでもUXが好きで買うならそれでええやん >>103
エンジン・走りはムリでしょw
NXはターボ→238PS/350Nで国内SUV最強クラス パワーウェイトレシオがどうたら かあたら
ぶつかったら NXの方が強そうではあるw 走りでNX300とは比較にならんよ
あまり知られてないみたいだけど、0-100kmを7秒台前半はかなり早いと思うぞ
UXは10秒切れたらいい方
だてにIS.GS.RC.RXに積んでるエンジンじゃないし
アクセルベタ踏み10秒とか日本ではサーキット等以外そうそう出来んよ
300hは出来るけどw 走りいっても加速だけの話だしなー
TNGA以前と以降の足回りはかなり差がある
UXはその辺どうなってるかだな >>109
なんかTNGAを神化してるみたいだけど
プラットフォームに関しては、量産化・共通化を除けば
レクサス品質をなぞってるだけだから、トヨタ乗りは効果感じるだろうけど
レクサス乗りからすると，過度な期待はしない方がいいと思うぞ TNGA以降の品質というか考え方の違いだな
以前は走り追求といって足回り硬くしてただけの傾向にある
正直とてもいい足とは言えなかった
以降は足回りのセッティングがまともになった >>110
自分はLNGA=コストダウンに期待している CHRとハリアーの構図見れば解る。
NXとRXの構図見れば解る。
UXはちゃんとそこに収まるよ。 UXの値段であの大きさは貧乏な俺には辛かったからNXにしたよ
後ろに乗せるとかも考えると微妙だとおもった
二台持ちでいけるならUX欲しかったな～ ちなみにヨーロッパのカタログスペックでは0-100kmはNX300hの9.2ｓ。UX250hは8.5sだから、ＨＶどうしではUXの方が車重が軽いぶん早いよ。
8.5sは1.4L～1.6Ｌのターボ車と同じ位だが燃費は1.5倍以上良い。 >>115
IDがRCでいいじゃんw
200はハリアーガソリンNAと同じレベルだとすると
もっさいな… まあ、ギア追加の効果がどれほどかは出てみらんと解らんな 買うなら250hだな
450万〜と予想するとFスポは軽く500万超えてくるな >>116
UXの2.0LＮＡは168psとハリアーの2Lエンジンよりも1割程度ハイパワーで車重も100kg程軽いのであそこまでもっさりではないのでは？ >>119
あそこまで…いい表現ｗ
CVTのせいもあるだろうけど、ギア追加のUXには期待したいね 発売して4年経っても価格を下げないのはメーカーの勝手だけど
買う方からしたらNXは発売日より割高に感じるのね
その点、発売日に予約が出来るUXは満足感が高い
数年転がしてNXのFMCで乗り換えたりする選択肢も取れるし >>121
年次改良で逆に価格上がってるぞ
それでもコスパいいから売れてるんだろう 基本的にはレクサスはFMC直後でないと割高感が増す
ワンプライスだからまあ当然
ワンプライスをやる場合は年次改良で常に最新装備搭載しないと >>124
個人的にはMC後がいいな
MC後の特別仕様車のお得感と言ったら･･･ >>125
特別仕様車出たよ Black Sequence >>126
サイトで見てきたけど個人的にはイマイチだった
RCの特別仕様車に惚れて即決する気で行ったらサイドブレーキが未だに足だったの思い出した >>125
特別仕様車のお買い得感ってないよねー。 >>128
ベース辺りで躊躇してる人達の為のものだな(笑)
レクサスはFやLしか買わないだろうが(笑) 皆さんレクサスからの乗り換え組み？
それとも初レクサス？
ダイブ話しにバラツキがあるみたいなんだけど で、ここでイキってる人は想像で物言ってるから本スレで特定されるのがイヤだって事だよね
ザンネンな人って本当にいるんだねw >>126
全車に特別色のモルフォブルーだけでよかった 他車種でプラス100万払ってまでストラクチュルブルー買う人おらんだろw
あれはLCだからできる事 >>133
あの色100万もするんですかｗ
しかしいい色 >>98
ステータス性内装の高級感以外はGLAよりUXの圧勝だろ
UXの最新装備に走行性能は世界最先端だよ >>135
スゴいな、まだ発売されてもないクルマの走行性能を大絶賛か？w >>137
そうならそうと書くだろ？
予想だよ予想
なんかアニオタのオレ嫁みたいだな >>138
よくわからんが、>>135は断言してるんだから実際に乗ったんじゃない？
むしろ君が予想だと断言できる根拠はあるのかい？ >>139
世界最先端 は、実際に乗った感想とは思えないなww >>139
ここ自演が出来るからな
やるなら本スレでやれや >>139
発売前で叩く奴もいるんだからええじゃないか
新モデルの発売なんてそんなもんだよ
カリカリすんな >>140
お、君は実際に乗ったのかい？
実際に乗ってみての感想は？ >>144
そんなに国語の授業が好きなのか
俺は図工が好きだぞ >>143
>>135が出てきたら直接話すわ、オマエには関係ないだろが
なんか>>135を擁護しなくちゃいけない理由でもあるのか？ボケ >>146
で、実際に乗っての感想は？
実際に乗ったからこそのさっきの意見なんだよね？
なんでそんなにカリカリしてるの？
二人で話したいならメールで連絡取り合えば？ >>147
誰だオマエは？
自演厨か…バレて顏真っ赤ってとこだな 笑笑 >>151
えーやん
このくらいの方がSUV感あるわ NXのTRD Black Editionに雰囲気似てるね >>151
会社にカロスポとC-HRが並んで停まってるんだけど、
サイズ見ると「…はぁ」となってしまう
まあカロもでかいんだけどさ（そもそも でかけりゃ大変だけど レクサスのDRLって欧州車の様にターンシグナル出した時に減光しないんだね。
ちょっと視認性に問題ありそう。 >>161
ルーフレールのカラーは消銀だと少し浮いてない？
フェンダーと同じ黒の方がスタイリッシュな気がする クルマによるだろうけどスマート乗りたいからUXには要らないかな >>168
はいはい、買えない厨が集まってるこのスレで何言ってもなw >>168
俺の車はパノラマルーフとルーフレールがセットじゃないと付けられなかったから勝手に付いてきたって感覚だわ
レクサスのルーフレールって一体感があって違和感がないから結構好き >>171-173
お前らも同類だろ
ウザいから黙ってろ 何かYouTubeに走行動画沢山公開されているけど、試乗動画はまだかな？ >>161
普通の人は CX-3で良い気がしてきたw
マツコネがクラッシュw したり、コントローラーがLEXUS比でどうか？ あと馬力が少なそうとかトルコンで長持ちしないかも？を除けば
（ながっ…w
安全装備とかは知りません…せん… >>179
買ったら罰ゲームみたいなマツダはないな >>179
お金がないから買わない理由を探してるんだね >>179
金ないだけなら、C-HR,ハリアーでも良いでしょ UXはレクサスぽくないね。
30年ほど前のカローラIIみたい。 >>184
30年前のカローラⅡを知ってるいい年したおっさんが
僻み根性丸出しの妬みはみっともないな >>185
ほんとだな(笑)
まぁ、三十年前にカローラなんだから察してあげようよ(笑) UXなんて34年ほど昔のターセルやコルサのハッチバックと似てる。
安っぽいな。 >>187
なにそれ(笑)
お前の人生ほど安っぽいのはないだろ。 >>187
ザンネンなやつ
貧乏なんだろうけど、同情する気にもならない UXとC-HRって兄弟車なのか？
カローラIIとターセル、コルサみたいなもんか。 >>193
Yes.
ただそれらよりは遥かに開きがあるけどね
因みに次期CTはカロスポベース
あと
SAI → HS250h これは共に生産終わり
カムリ → ES
ハリアー → NX とかだたかな
そこをチープと思うか、それとも他車からのパーツ流用できて面白いと判断するか自由
（VW ≒ AUDI ≒ Skoda みたいなもんで）
CPOで安く済ませたい場合、プリウスのパーツが使える例も >>194
最近はAクラス系→ルノー日産も仲間入り >>194
ハリアー はrx
NXはRAV4だった気がするよ >>197
そーだったんか。詳しくないのに出しゃばってすまん RXの2代目まではハリアーだね。3代目と現行はトヨタだと何になるんだろ？ >>194
車体はchr、エンジンは北米カロスポ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
