【SUBARU】3代目スバルXV Part26【エックスブイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
でも、アクセル5％くらいだと思うってひといるけど
アクセル開度5％は路線バスより遅いぜ？ ガクッとするの、ディーラーに行っても再現できないんだよな
条件はいったいなんなんだ >>161
渋滞でノロノロ時速15キロとか？
開度5％で30キロとか、俗に言うエゴドライブだろ？ >>149
ありがとうございます。
SR-GS100で満足できる音響になりそうなんですね。値段高い方のGS300を入れなくてもそこそこイケそうですね。
わたしもGS100にしようと思います。
フロントだけでリアは入れないとは思いますが。 ガクガク再現性追及してみようと思うがこの春から車通勤でなくなったしなぁ イオンなんかの立体スロープのぼりで、ジワジワ前に進むような状況でなった事ある
その時はプラグかぶりみたいな舟漕ぎ状態になった
回転を維持しないで変速して回転が落ちた感じだけど、MT低速時のひとつ上のギア使用時の挙動とは違う >>132
8インチダイアトーンナビ+GS100フロントのみで使っていますが、クリアーな良い音で満足してます。
音にこだわってダイアトーンナビにするならフロントだけでも交換をお勧めします。 プラグかぶり在る訳ない。
電子制御なのに、どこまでオトシメたいのか？ いつまでガクガク言ってんだよ
他にする話の一つも無いのか？ 昔々、エンジンにキャブレターが付いてた頃にプラグかぶりと言う現象は在った
ガソリンと空気の混合比が適切でない時に起こる現象だったが
低燃費を行う現在、ガソリン混合比は極めて薄く成っている
現在の電子制御では起こらない現象
全くの無知か、嫌がらせか、支離滅裂なのか？ 納車後に買える物でなんかオススメ商品とかないですか？ IP見てたら日常的にガクガクするって言ってるのって
北海道OCNと大阪eoと神奈川ドコモの3人くらいしか出てこないんだけど
他にも我こそはって奴おる？ 今からガクガク問題でディーラーでリプロしてくるぜ！ >>145
ジムニーさんは走破性が死ぬほど高いっす
XVとは比較にならんです
ただ、ジムニーの走破性やコンパクトさが生きる場面はとても少ない ジムニーじゃ高速道路は苦痛しかないだろうし、乗る人が明らかに違うのでは？ >>170
思い切りブーメラン
他にする話があるなら提供すれよ ＞プラグかぶりみたいな舟漕ぎ状態になった
「みたいな舟漕ぎ状態」と書いてあるんだけど攻撃するねぇ
頭弱いのか工作員か糖質か
ちな、電子制御でもかぶる可能性0ではないよ、言っても無駄だろうけど そう言えば、この前、同じクールグレーカーキのBRZと
すれ違ったら、向こうは100台限定のレア車だったみたい。 パナナビやけど、
マルチエクスパンドユニットが接続されていません
って出た。これなんなん？ 車で舟漕ぎ状態なんて有りえんは
バカみたいな事書くな！ >>156
1500回転以下で車速30キロってすぐ通り抜けるだろ。
わざわざガクガクさせてるの？
ディーラー行って試乗車乗ってこいよ。
でガクガクするなら、ディーラーからの回答が出るだろ。
自車しか出ないなら、そのまま見てもらえよ。
ガクガク言ってるやつって、
解決する気ないからガセだって言われるんだよ。 話がでか過ぎるんだと思うわ
60キロ前後がフラットだから、低速がトルクなくてぎこちなく感じるだけ
低速トルクない車なんだから仕方がない
9割はCVTの仕様と諦めてるし
1割の本当に外れを引いてしまった層が騒ぐことで
残りの9割が俺のも不具合なのかと乗っかってるだけ >>183
もうトランスフォームできひんのか。残念やわ いくら頑張ってもガクガク？は再現出来ないですね。
ガクガクするって言ってる人はどうやら2,3人みたいなので、ハズレ個体で残念でしょうが明らかに初期不良ですね。早くディーラーに持ち込むべきでは？
これだけ売れていて、2Chで騒いでる初期不良が2,3件というのはなかなか優秀な車種みたいですね。 >>182
みんからのレヴォーグのに情報あったぜ
ナビとMFDをつなぐユニットらしいな。接触不良ならすぐ直せるだろうけど、故障かもね >>184
車の挙動の舟漕ぎって例えをそのままの解釈されても困る
舟だけに釣りか？ってのは置いといて、
何気に車、舟漕ぎでググったらインプやアウトバックでだいぶ前から起こってる現象なんじゃないか
つまり、改善できない(する気ない)＝スバルの仕様と思って乗る事にするわ
そして、乗り潰すつもりだったけど、改善しなかったら1年か車検でのりかえ検討かな >>192
前スレにそれ書いたぜ？
ガクガクじゃなくて船漕ぐって表現で5代目インプスレに情報出てるって
んで、そこじゃ船こぎは修正プログラム出来てるてのも書いてあるね 世界的なSUVブームだからな
インプをはじめ3ナンバーハッチバックは立ち位置がセダンと同じになりつつある >>194
なる
現状1.6はリプロか出たけど、2.0は発生割合が低いんて放置されてるって感じなのかな
どっちにしろ、何年も前から発生してるのにいまだ改善できてないってのはなんとも… メーターの上のカバーのとこ掃除しようと思ってピンクのタオルで乾拭きしたら
表面にピンクの毛がいっぱい残っちまった
ここは水拭きすればいいのか？ >>185
すぐ通り抜けるよ、その通りだ。だがら気付かない人が多い
わざとガクガクさせる訳ないだろバカなのか？
Dなんてとっくに確認済みだ5台中5台で出たわ
俺はリプロ済みだから解決してるんだが、勝手にガセと決めつけるから工作員認定されるんだよ NGワードを外して来やがるな。粘着老害。
ハズレを引いたのが悔しいのう。 >>197
そこからいえるのは放置してるのではなく
ほぼ同じとか一括りにされることの多いインプスポーツとXVですら
同じ修正プログラムが使えないってことじゃないの？
回転数と速度なんてパラメーター以外にも他に条件が有るってことじゃないのかな
ふわっとアクセル踏むとかの情報しか出てこないけど
加速時にアクセル抜くとシフトアップする条件を満たす
その直後にアクセル軽く踏んで加速しようとするけど踏み方的にキックダウンしないので加速にトルクが不足する
てところじゃないのかな？
4速ATからの乗り換えでまだCVTの特性つかめてないけど、勝手にそう思ってる
ちなみに別の情報じゃ、油温が低い暖気モードでは起きにくいって情報もあるね >>193
完全に壊れたらバックカメラとか見れなくなるってことやんね？ >>202
変速ステップ時に時々トルク不足となり、スムーズではない加速になるに1票
CVTの仕様というかもはや伝統か笑
リプロでましになるよ、燃費的にはダメダメだろうけど エンジン始動時にアイドルが高い状態が続く
このとき、停車状態でわずかに振動を感じるんだが
この振動を感じる人はいるかね？ CVTの変速ギミックはNAエンジンではトルクバンドぶれるからきついんだよな
フラットトルクで回転数変動してもトルクバンド変わらないターボ向きのギミック >>202
暖気時は回転高いからSモードにしてるのと一緒で発生しないんじゃないかな？ >>200
リプロしたってことは1.6じゃねーか
1.6で起きるのは周知されてるし誰も否定しないだろ
馬鹿だろお前、工作員としても二流だな >>210
なに言ってんだアホ
排気量問わずガクガク叩きしてる工作員に言え 先日納車して1.6Lを200キロ走行しました。
一般道を走ってる時、加速時に少しガクガクしたような気がしました。
気がしたというのは、ギアが上がった時にガクっとする感覚が3連続でガクガクガクと続いた感じです。
伝わるかな・・(車には全く詳しくない男です！)
このスレを見ていたので、注視してましたが、気になったのはこれだけです。
たぶん意識してたから気にしたけど、知らなければ気にしない程度
いやぁ、カッコいいです。
ところで、シフトブーツ履かせたいんですが、後付けってディーラーに言えばできます？ >202
124だけど自分の結論と同じ
低速低回転時にCVTがシフトアップしている状態であることがミソ
停止から(1速状態)の加速では何をしても再現できなかった >>211
リプロ対象の1.6に対してガタガタ言ってる人なんていないよ、直るんだし、もしお前が本当にリプロ済みの1.6オーナーだとして発言してるのなら勘違いすぎて相当恥ずかしい奴だよ >>212
そんな感じだよ、気にしなければ気にならない・・・けど確かに感じる挙動
シフトブーツ？2.0に付いてるアレかな
部品で取り寄せることができるよ
>>216
はい不合格、過去スレからやり直し はいはい、気に入らないならさっさと買い替えな、粘着さん >>217
ずーっと発言してるけど、
みんなが話してたのは、君の状況とは違うことだよ。
あんまり喧嘩腰にならずに、
リプロまでの状況を詳しく説明してくれれば、
それはそれで参考になるんたけどね。 >>217
部品取り寄せですね！
ありがとう！
感じましたけど、不具合とまで言えるかな。
たぶんCVTだと必ずある挙動が、連続しただけな感じも！？
ガクガクして車体が揺れたということもなく、スムーズに加速しなかった程度の感覚でしたよ。 >>219
俺の状況とは違う？そーかそれはすまんかったな
前スレから言ってるが低速域でガクガク、ギクシャクしてた1.6だ
少数のレアケースだの動画貼れだの言われたが、2.0限定だったんだな
>>47や>>48は1.6のガクガクを否定するわけではなかったのかーマジゴメンやわ
恥ずかしいからカキコ最後にするわー
ガクガクしてもXVはいい車だよ、CVTの仕様と工作員がクソなだけだ
あとはマンセーしたい人だけでどうぞ >>221
いや、前提でね。
みんなのXVはガクガクしてないんだよ。
で、リプロで解決済みってことは、
もう問題ないんでしょ？
大変だったね。同情するよ。 ハズレ個体を引いた可哀想な人の一人芝居が続くのであったwww
2,3人で回してるのかと思ったけど、改行の癖とか句読点の癖とか、使う単語からして、おそらく1,2人で回してるみたいね(笑)
バレないと思ってる、お・ば・か・ち・ゃ・んw ずっとマニュアルのスポーツカー乗ってたからガクガクさせながらアクセル踏み込んで加速するの好きな俺は1.6買えば良かったのか失敗した ハズレ個体引いた人の常套句
「俺だけかと思ったわ」
「先日納車しましたが」
(笑) 低頻度で稀によくある質問ですまないけどフレキシブルタワーバーとドロースティフナー付けた人います？
どんなふうに変わるのか感想を聞かせて欲しいです
12ヶ月点検のキャッシュバックに少し足せば付けられるから悩み中。 >>230
ここでみるよりみんカラで情報漁ったほうが良さげ
i-S乗りで純正ホイールに次履かすサマータイヤ検討してるんだが
次も同じ銘柄は勘弁願いたいのだけど、皆何履かせる？
自分はプライマシー４を狙ってるんだが・・・ >>214
なので、ポイントは低速時のアクセルの踏み方なんだよな
アクセル開度表示させて10％キープで停車から40キロまで
加速したけど変な挙動は無かったから、踏み込みが
足りないってことじゃなく、一拍アクセル戻すタイミングを
遅くするだけでも回避できるんだと思う >>231
XVのオフロードコンセプトが履いてたGEOLANDAR M/T G003 俺のマウンテンバイクも昨日から変速の動きが渋くてガクガクや >>230
ハンドルがクイックになる。
今のハンドリングが合わないのであればお薦め >>236
値引き渋いと買わないか別の車にするつもり？
値引きが渋いなら1.6買うつもり？
後者で相手に見透かされてる場合、引かなくても
1.6買ってもらえると思われて渋いままかもね >>236
他に検討してる車は無いのか？
この車一択しかないなら値引き渋いのは当然だわ >>235
クイックってのはヨーモーメントの立ち上がりが早くなるってことだよね
高速だと今のハンドリングが良いんだけど、市街地、山道ではもう少しクイックな感じがいいんだよな
どっかで試乗できるとこがあるとうれしいんだけど >>181
おれも夜首都高のPAで見た、かっこいいよね >>241
まじ？10月に発売？
燃費はあまり期待できないけど買いなの？ >>243
フォレスターよりかなり軽いだろうし良いかも 今乗ってるの10月車検なんだけどそれまでになんとかなるかな >>243
今回のスバルのハイブリッドはエンジン自体もかなり手を入れてるらしいから、先代よりは燃費伸びてるかもね。
果報は寝て待てって言うし、期待しないで待ってみては？ 先代と比べたらSGPで軽量化したし、エンジン自体が改善してるからマシだろうけどな
14馬力のモーターだしバッテリーちっこいしで微妙なことに変わりはない
ハイブリッドの特権であるEV走行はまずEVモードのスイッチが無いから任意にできない残念仕様だったし
スバル特有のやかましいエンジン始動を抑えられると思ったらそうはいかなかった
ここが変わってないとHV感無くて売れないと思う フォレスターはNAとの差がなくてお買い得って評価だけどXVはどうなるのかねぇ
まさか1.6と組み合わせてきたりしてw >>231
XVのタイヤサイズってなんとなく微妙なんだよね
ブランドに拘らなければトーヨーのPROXES CF2あたりも良さげ XVだとノーマルタイヤを新調するとしたらみんなはどんなタイプにしてるの？
一般的なエコタイヤ？ SUV向けのタイヤ？ >>252
10月年次改良決定ですね。HVは言及してるか、ツーリングアシストはどうなのか？前スレにツーリングアシストは絶対つかない断言厨がいたけど。 >>233 250
サンクス
>>253
摩耗とか縦剛性を考えるとSUVタイヤにしたくはなる
オンロードタイプでコンフォート重視、あとは燃費が気になる
値段と性能が見合ってないと個人的には思ってるので石橋は除外（特に１８インチたっかいしね）
ヨコハマ Ｇ055・Advandb552
ミシュラン プライマシー３・４（ただしサイズが未発売）
ダンロップ・・・ＳＵＶのサマータイヤ評判をあんまきかないがどうなん？
値段ならTOYO
Ｍ/Ｔタイヤはかっこいいとは思うけど趣味の範疇 >>241
フォレスター同様にグレードの表記、変わるのかな？
2.0のオレンジステッチはルーフレール付きの特別仕様かオプションにしてもらって
1.6と2.0の標準グレードは同じがいいなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
