【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart13
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納車待ち専用スレです
●テンプレ
【契約日】
【地域】
【MT or AT】
【色】
【MOP】
【DOP】
【値引き額】
【支払い総額】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】
SP有り無し論争は他スレでどうぞ
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527392084/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>645
やらせる じゃなく やっていただくの精神でいておくれ >>648
どノーマルなS14を見かけることが無い（笑）ので何とも言えませんが、拳１個入る車高は何だかなぁと思ってます。
まあ、車体が安かったのでその分カスタム（もちろん法の範囲内で）しようかなぁと思ってます。 あそこが気になるここが気になると書き込んでなんとかアフターパーツを買わせようとする輩がどーもいるようだな >>647
俺は全然気にならないから言ってるのよ
別にアンタにどの車乗ろうがお勧めされる謂れは無い余計なお世話だ
過去にさんざん改造（カスタム？甘いなw)してムダ金使って実に満足かつ無意味な事だった
まあ金をドブに捨ててそれで｛オレかっけー｝って満足したいなら好きにすればいい
別に否定などしとらんがな >>652
> まあ金をドブに捨ててそれで｛オレかっけー｝って満足したいなら好きにすればいい
一般的にこういう発言を「他人への否定・批判」と取られるのですが日本語理解できてますか？ｗ
貴方が気にならないならそれで良いじゃない？
カスタムしたいって人にいちいち噛みつく必要は無いのでは？ >>650
ダウンスプリング組んでる女性と会ったけど、なんか車高下げてる感がすごくてイマイチだったよ。
つっても俺も車高調買って準備してるんだけどねｗ
モンスポのダウンサスのように、見た目の面でも性能面でもほんの僅かなダウンでいいような気がする。 >>654
同感です。自分も２〜３センチ程度で考えてます（バックフォグの位置から最低地上高の制限がありますが、それ以前にシャコタンにしたいわけじゃなく少し下げたい程度なので）。
今のところ値段や機能面でTEINにしようかなと思ってますが、
そろそろモンスポから車高調出そうな気がするし・・迷い中ですｗ
> つっても俺も車高調買って準備してるんだけどねｗ
いーなーｗ 羨ましいｗ
参考までにどこの車高調買われたんですか？ セーフティサポート付けてても車高下げて問題ない？
そこら辺が不安 2〜3ｃｍとはいえ下げるとFタイヤ前下のフラップが下がり過ぎて一般使用では困らない？
ノーマルでも車止めに擦っちまったしバックで停めるようにしてるよ
*本来は頭から突っ込むのが好きなんでマイッタｗ
あれ取っちゃう手も有るけど空力的には有ったほうがいいんだろねｃｄ値かなんかの加減で、、、 助手席に太いパートナーを乗せれば丁度いい車高になる >>656
そうなんですよね。自分もそれを懸念してます。
モンスポの注意書きでカメラセンサー等の影響は考慮してない書いてあるので、実用性を阻害するようなら見合わせも想定して考えてます。
>>657
頭から駐車したらそりゃ擦りますよｗ
昔、車体やサスにストレスが掛かると聞いてから車止めの数センチ手前に停めるようにしてます。 >>656
問題とは具体的にどの様な事なのかわからんが
SP付でブリッツの車高調に交換して一ヶ月程経過したが
誤動作等今の所特に問題なし
因みにぎりぎり車検が通る程度しか下げてない 全方位で楽ナビ付けた人いますか？どうですか？パナナビと迷ってます。 自動ブレーキ搭載車の車高下げる気にはならんなぁ
ああいうのって緻密なバランスの上に成り立ってるんじゃないの？
誤作動しそうで怖い >>662
ビビりすぎ。
道路なんて細かい高低差なんていくらでもあるだろ
お前の論理だとノーマル車高でも坂道では誤作動しそうで怖いのか？ >>661
納車待ちなのにつけようがない。
カメラ変換アダプタと楽ナビは買った。
ディーラー曰くナビはモデルチェンジしたが新しい車体にも古いナビはつくし、逆も然りだと。
ただ納車は9月なんで試せなくて悶々としてる >>655
ブリッツ
価格もだけど、同等品のラルグスよりバネレートが良さそうなので。
あと本社がウチのご近所さんってのもあるし、保証もちゃんとしてて対応も良い。
オーリンスとか入れりゃそりゃ動きは多少変わるが決して長距離耐久性が上がるわけじゃないしな。 スズキも空気読んでダウンバネか車庫調の寺オプ販売すべき
明らかに輸入車より腰高なんだから車種的に装着率増えると予想する
何でやらないのか全くわからん
まあまあ見た気にする奴はあの隙間は容認できない
ツラ被りとかドレス厨の輩は知らんけどな >>663
普通に考えればダウンサス後は下がった分プラス道の凹凸って考えになるからノーマルでも怖がるなんて発想にはならないと思うんだけどな
それともお前のダウンサスは道の凹凸に合わせて純正車高まで上下してんのか？
そもそもなんでそんな喧嘩腰なのか分からんが落ち着け >>667
お前何言ってるか分からん
あと俺は喧嘩腰じゃねえよ 俺は全方向でパイオニアナビを選んで納車待ち。パナソニックの方が良かったかもと後悔中。ションボリ 人それぞれとはいえ、車高下げて喜んでるやつが理解できん、車止にはぶつかる、雪道ではラッセル車になる、段差のある所では腹こするとろくなことはない、ホイールの隙間が空いてる、だから何ちゅう感じやけどね ターマックラリー車風にすれば腰高問題は解決、かな？ >>670
新型全方位パナナビだけど、正直違いなんてわからんぞ >>642
富山はクラウンアスリート...春来てたけど見逃してた。 日本でも同じことやってる奴は下手くそで話にならんが、こちらはそれなりに参考にはなる
MTとATの加速比較やってくれてます
ttps://youtu.be/uAM4opE0jIk タカラトミー 「ふふ… オーナーが買ってくれるから世界で10万個は確実に売れるぜ」 >>671
２〜３センチ下げた程度なら、車止めにはぶつからないし腹もこすらないですよ。
済んでる地域が雪国ならおっしゃる通りですが、うちの地域はほとんど雪は降らないし（降っても年１回）、むしろ降ったら周りの車が恐ろしいから絶対に乗らないですよ。
自分の場合、下げる理由は単に見た目です。
貴方が気にならないのは自由だしそれを別に否定しませんが、なぜ下げたいと思ってる人の意見に対していちいち否定・批判してくるのかが不思議です。
別に下げた方が良いと推奨してるわけではありません。貴方が気にならないならそれで結構なのでは？
法の範囲内で下げる分に貴方にとやかく言われる筋合いは無いと思いますが？ 車高の低さは知能の低さ と言われますが、 2.3cm下げないと 隙間が大きいのは勘弁して欲しい。
スズキもスポーツは、下げて売れよ と思う。 純正の脚はアブソーバーは良さそうなのに腰高でバネが柔らか過ぎてロール等や沈み込みで走り難い！
見た目云々とは別で、もう少し車高低かったほうがアブソーバーも活きるし面白かったと思う 自分の好みが正解だと思ったらいけないよ
足まわりの味付け好み人それぞれなんだから タイプR乗ってたときは純正硬すぎて痔と腰痛で降りた。 今日ディーラーで聞いてきたら、バックオーダーは20台くらいまで落ち着いてきたってさ
買うならいまでしょ！
・・・まあまずは俺の分の生産を早くしてほしいが。 値上げしてほしいな
いい車だから皆にも乗ってもらいたいが
街中で何回もすれ違うのは勘弁 >>690
ルーテシアトロフィーの日本の販売価格と変わらんな >>690
輸送費とか為替の影響でそんなになるのか >>606
街中だとキビキビしていい感じなのだが、中途ハンパな速度の車を一瞬で抜こうとしたら、ダッシュが全然利かない
一般的な追い抜き加速はあるのだが
スイスポユーザーだと一寸不満 >>693
素のスイフトは160万位だからさほど価格が変わらないんだな、これが・・・ 他の車もやっているけどヨーロッパ仕様は足回りにランク上の部品を使っていたりするからその辺かな >>690
260万強で初回契約特典で確か240万
あちらでも高すぎと言われてるが、なぜ前作よりヤタラメッタラ高価にしたのかは謎 >>681
毎回車止めにタイヤ当てるくらいな停車してると、ノーマルでもいつかこするよ。
車止めの方が高い駐車場もあるし。
高低差が分かってて止めてるなら問題ないけど。 >>681,699
車高落として車止めを気にするってことは前進駐車か…前進はマジやめたほうが良い >>698
1600NAと1400NAで製造コストは
ほぼかわらんのでは？しらんけど
そこにターボがついたら…
先代並の価格で売れるわけがないと思う。(ブランド価値を下げないと言う意味で)
これでもUP！GTIよりは相当安いらしいし
日本でのZC33が安いのは、素イフトZC13世代が余りに不人気のため戦略的
ヤケクソバーゲン価格と思う
根拠無し個人の妄想だがな >>700
ノーマルで乗ってるよ。
前の車でこすった事あるからそれからは気をつけてる
前進駐車しかできない場合は、バンパーを車止めの手前で
停車するようにしてる。 素も発表時は軽量化で絶賛されてたけど、乗ってみるとあれ？先代の方がよくね？って微妙な空気になったよな まあ中身が段違いに変わって軽くなったんで文句などあろうはずもない 素は悪くないと思うけど…シートは確実に先代の方が良い デミオは現行車は見るが先代なんてあんま見ない
素イフトはどうよ
俺の体感で街なかの生息割合
先々代 6
先代 3
現行 0.25
31,32,33 0.75
現行素イフトは可愛くない割にミニにライト周り似すぎ
クロスビーはミニクロスオーバーだし
いったいスズキのデザインはどうなってるのか？
現行スイスポはまあまあ
もはや、現行素イフトはいくら値引いても売れない車になってしまった
なんと言っても醜すぎる
現行スイスポをバーゲン価格にしたのは修の決断だろう
そうしないとSWIFTのブランドが死んでしまう。苦渋の決断だったと思う 素は日本だと元々3ナンバーの車をわざわざ5ナンバーサイズにしてるから
そのぶんコストが上がってるって聞いた スイスポ、試乗してきた〜10数年ぶりのMT、ガクガク言わせながら乗ったよ！！あの価格なら、楽しい車ですねノ納期は、2ヵ月から2ヵ月半くらいだそうです。 >>709
えーと、すでに2ヶ月半たって放置プレイ中の私が通りますが…
しびれ切らしてディーラー電話してもまだ納期未定だとのこと
この納期の違いほんとなんとかならんもんかな >>710
納期については、店、店員、地域などで違いがあるようですね。
見通しが持てないのはつらいですね。
前月の20日くらいに次の月の生産予定がらかるようです。夏休みがからむかもしれませんが、20日あたりにまた聞いてみると９月の予定がわかると思います。
うまくいけば、９月上旬納車があるのではないでしょうか？ >>711
ありがとうございます
1ヶ月おきに聞いてみてるんですが当初の予定通り11月末予定としか毎回返答がなく
ここで一時期話題になった見込み？見切り？発注なしだとやっぱりこの納期なんですかねー >>698
32Sの時はハンガリー生産だったのが33Sは日本からの輸出に切り替わったからまず輸送コストと関税が上乗せされるわな MT納車から1週間。
昨日、東関東自動車道を50km走行してきたんだけど。
・2人乗車
・エアコン23℃ / 風量メモリ2
・ACC 85km
で平均燃費21.4kmだった。
路面悪いからロードノイズかなりうるさかったけど、
ACCのおかげで全然疲れないし快適だった。
これならもっと遠出でも余裕だと感じだよ。 千葉だけど、先週契約して１２月予定だわ
納期２ヶ月とか羨まし過ぎる >>709
短めに言って契約させるベタな方法。
三鷹自販がそうだった。
納期5か月なんて言ったら「じゃあ隣の寺のノートにするはｗｗｗ」ってなるかもしれん >>718
自販でそんなに掛かるんですか…
自販の本店とかならもう少し早いと思います 7月16日契約で１０月と言われてる
もしかしたら９月なるかもとも >>716
サブDだけど、先週納車で２ヶ月ちょいだったよ
契約したときは3〜4ヶ月かかると言われたけど、これだし
自販とかあんまり関係ないかもね 【契約日】2018/5/13
【地域】 東京(自販)
【MT or AT】 MT
【色】 白
【MOP】 SP
【DOP】 パイオニア8インチ、バックカメラ、ETC、フロアマット
【値引き額】 13
【支払い総額】 226
【生産連絡】 7月中旬
【納車予定】 8/11
【その他】 なんとかお盆休みに間に合った(・∀・) >>716
俺、中部方面だけど7/7契約で8/26納車だぞ
値引きまくって心証悪くしたりしたか？
こちらは営業の提示したそのまま-10万で
オプションはナビ、マット、UVカット、他アクセサリーも付けた むしろいきなりマイナス10まで行けるようになったのか。
さすがに契約台数が減ってきたってことかな。 >>729
この客は展示車でも大丈夫そうだな・・・ >>731
さすがに走行距離ぐらいわかるでしょ〜
多分ね >>729
いやいや、そんなにムチャクチャ言ったつもりはないよ。
ハンコ持ってきてるけどいくらになる？とだけ。
-15万でした。
つーか納期に影響するなら値引き無しでもいいわｗ 結局各自販ごとの見込み発注の台数とそれにヒットするかどうかがカギってこと？ 同じ地域でも支店たくさん持ってるような大型系列の自販の方が納期短いのかもな >>733
本体値引きが15万？オプション値引きで15万？ >>738
本体10超えるなら御の字だな。出だしでも10が限界で、売れ始めたら5になったから。
オプションはそもそも値引きを見込んだ価格設定だからな 本体もやぞ
1割迄なら無理な値引きではない
まぁ安い車だからディーラーの儲けが少なくなるだけ 自販で7月契約
最初から車体で10万引きされてた。
そこから更に12万引いてもらいました。
250万から228万に成りました。 SPでナビ、ETC、マット、バイザーなら、頑張れば20万ぐらい引いてくれるんじゃねえの？ 値引き額での判断って難しいね
自分、契約書の見た目はトータル30万引きだけど納車費用とか納車整備費とか車庫証明とか登録諸手続代行費用とかで8万近く取るとこだから、そこらへんサービスしてくれるとこと実質そんなに変わらないのかな？ >>743
スズキアリーナでも店によって諸費用微妙に違うしね
複数見積もりとったほうがいいよ >>744
一応2つとったんだけど値引き額の差が10万以上あるのに支払額は3万弱しか違わなくてわからなくなった
両方関東のサブディーラー
支払額高いほうが自社独自のコーティングサービスするって言うけど値段の換算できないし難しいね >>743
俺は今日ハンコつくから頑張ってくれと言ったら納車費用とかの販売諸費用全部カットして来たよ。それで総額30万引いてくれた。 >>747
純正カロナビとアクセサリー5万分くらい。オプション5万引きとナビ8万引きが効いた。 ナビって量販店だと半額ぐらいで買えちゃうから
交渉の時に「ナビ値引きします！」って言われても正直微妙だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
