【スズキ】4代目スイフトスポーツ #15【ZC33S】
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>>116
他社メーカーの話だけどバカ正直に大人向けって宣伝して出したら全く売れなかったことあったもんな
若者向けと宣伝するけど内部は高齢者にピント合わせてるんだろう 知り合いがMT3速、4速でシャーって音がしてしまうと言ってた
確かにするけど俺的には以前ミッション、エンジンのブッシュをノーマルからウレタンに
してた車乗ってたので、スポーツタイプだから仕方ないのではと言っておいた
以前ブッシュ入れた車は本当に4速とかシャーってけっこう大きな音がしてた
ブッシュ硬いんだから振動や音を当然拾うよね ZC33Sは立ち上がり低ギヤで思いっきりアクセル踏んでタイヤ空転しても
ダダダダってタイヤのジャダーが出ずに綺麗にギャーってタイヤがなく
ブッシュを含め各部の剛性高いんだろうなって思ったよ
もし対策品が出るとして音が静かになるのと引き換えにダダダダなんてジャダーが出る車になるなら
残念な仕様変更、俺的にね
ちなみにシビックタイプRなんかはタイヤ空転するとダダダダってなるみたいね
ブッシュ柔らかいんだろうな >>122
それはスイスポがターボになって馬力が上がったから。
シビックはハイグリップタイヤのせいで
あのパワーでもグリップしちゃってる。
ギャーって泣くのは、そこまでグリップ高くなくてブロック剛性の低いタイヤでなる気がする。 >>124
シビックは自分で乗ったこと無いから判らないけど、モータージャーナリストの
試乗記では空転時の暴れ具合を書いてたよ
あのパワーでもグリップしてるなら電子制御切っても空転する挙動は出ないと思うよ
以前乗ってたRX-7はデフと足が入ってるにも関わらず空転時はダダダって
ジャダーになった。そしてそれはタイヤをRE71とかハイグリップ入れると更に激しくなった
ギャーと滑ってクッっとタイヤが喰った時にミッションとエンジンがブレちゃうみたいね
ブッシュ硬いのにしてあっけなく解決 中谷の試乗動画だとエンジンマウントかなんかがガッガッガッて鳴ってるけどな >>124
シビックは単純にタイヤが18インチで幅35、扁平40だからグリップが強くてコーナリング性能が凄い高いから
フィットとかノートe-powerがライバルなスイスポとシビックHBを比較しちゃいかんよw でもスイスポのサイズが1番運転しやすくて好き
もうちょっと大人っぽいデザインが良いからエボとやら出して欲しいけど >>129
幅35って、スーパーカー並じゃねーの? >>129
>フィットとかノートe-powerがライバルなスイスポ
それはない
趣味性が高いパフォーマンスハッチバックなので、セグメントと価格帯が違えどシビックHBが候補に挙がるのは当然。
あと86が候補に挙がるのも当然で、86は中古なら割安感が出て手が出せる。モデル末期になってきてるってのもあるけどね。
外車ではやっぱり中古ベースでミニ、トゥインゴGT、ルーテシアRS、ゴルフ7あたりが候補になるだろうと。 FFに限ってそれはないわ
おまえ南京大虐殺は認めないタイプだろ
あと極端に朝鮮嫌ったりとかさ
俺生粋の日本人だけど謝るべきだと思う 地元のコンビニで、初めてスイスポ新型を見た。
しかも、同じグレー。
お互い固まった。
相手は、フロントに赤い線が入ってた。
あの線って、格好いいのか? お前にとってカッコいいかどうかなんか知るか。自分で決めろ。 スイスポ乗りって時点で周りからどう思われるかなんて気にしないからな
デコレーションも本人がカッコいいと思ってるなら周りからバカにされてもそれでいいし まあスイスポ乗りは周りの目を気にしない奴多いだろな
じゃないとだっさいステッカーとか付けんし 周りの目が気になるなら無難なアクアやフィット選べばいいしな >>136
デミオのディーゼルはグリルに赤いラインが入る仕様だったけど不評すぎて廃止された >>133
さすがにBセグメントとCセグメント比較するのは無理があるような
新車の価格帯も全然違うし、やっぱり比較するならデミオ15とかフィットRS、少し価格が離れるけどアバルト595とかじゃないかな?
あとマーチニスモとかノートニスモとかヴィッツRSとかか。 >>144
個人的にかっこわるいと思ってるから俺はやらなかった。
アクセントとしてのライン? 別にステッカー貼ろうが車高下げようがインチアップしようが
多分他人にとって「どうでもいいので気にも止めてない」です
そんな事でいちいち怯えてるような奴いるけど何か負い目でもあるんかな?
まあ不正改造の爆音マフラーや珍走族は論外ですけどね >>141
そりゃここの住人はそうだろう
他人の目を気にして車選ぶやつも多いしそれが悪いことだとは思わないけど俺たちはそこの比重が軽いってだけだな 痛車みてもその瞬間は引くけどすぐ忘れるし他人の車なんてそんなもん スイスポは、斜め前から見ると格好いいけど後ろ斜めから見るとずんぐりむっくりなんだよな。 おまえらだって人目気にして自分の頭の薄い部分気にするだろ そんなに爺さんしか乗ってないか?
マジな話おれ無理して買った25歳だよ
周りに乗ってる人あんまいないが この車に限った話じゃないけど周りの目を気にして好きな車乗らないなんてすごい人生損してるとしか思えないわ セーフティパッケージ買おうと思ってるんだけど値引きって幾ら位いくのかね。
今回初めてスズキ買うんだけど。 >>158
売ろうにもモニターから出てこないんだよ >>154
いままですれ違ったスイスポの乗り手はほぼ白髪交じりのおじさんだったw >>162
交じりというか、ほとんど白髪ってことじゃないの >>154
年寄りの割合が圧倒的に高いってだけでそりゃ若いやつも少しはいるでしょ いつまで爺さんか否かにこだわってんの
どうでもいいわw この季節になるとバイクが多くなるけど、どいつもこいつもヘルメットを脱ぐと、明らかに50は超えてるオッサン ジィさんばっかり
どちらかと言うと趣味要素の高いスイスポも、そうなりがちなのは当然の流れ 価格comでATのソフト更新があったと書込み有ったけど本当なのかな?俺には何の連絡も無いよ。 >>172
いちいちこういうレス返すやつが常駐してるけどどこかで同じことされたらからやってるのかな >>174
違うよコレは期間工の仕業。スイスポ乗りが憎くてしょうがなくて一々煽る様なコメしてる。中古無印クーパー乗り。 スイスポのってるけど対向車では初めて見た
思ったよりもエグい顔つきに見えるなこいつ AT車のソフト更新の件分かった。ロックアップソレノイドが不良でエンストする個体があるらしい。該当する人は寺に連絡すべし。 スイスポスレは常駐してるアンチおるよな
嫌いな車のスレ見続けるとか感心する >>177
あと意外とコンパクトに見える
単車乗ってる時に新型と並走してみたら、丸くて小さく感じたよ 今日、中央道から山梨方面、その後箱根行ったけど8台くらいとすれ違ったぞw
カスタムしてそうなのは2台だけ他はどノーマルに見えた。
ノーマル率高い。それだけいい車ってこった。
あと、御殿場あたりでネパール?かなんかの国旗つけてるZC33Sみた。ネパール人っぽい人が乗ってたよw 納車2ヶ月だけどハンドルの内側にある赤いステッチがもう起毛してきてる、
俺が手荒れ気味なせいもあるんだろうが、使い込むうちに落ち着いてくるんだろうか?
とりあえずライターで炙ってみようかな。 この車に限らずスポーカー乗りでもほとんどがノーマルのままじゃね 現行のSUVみたいな純正ホイールはマジで何考えてこれにしたんだろ
ヴェゼルと似てるどころか酷似って みんカラ見ても
ほとんどがエンケイとかに替えてるな この車エアコンの風量が最小でも強すぎないかな?
いままで三菱と日産とトヨタ乗ったけどここまで強くなかった。スズキ車全般なのかな? >>190
一番左側のダイヤル?回してみな。
俺も最近気づいた。
説明書なんて読まないからな。
オートエアコンも初めてだし。 初代のHT81Sみたいなホイールが欲しいんだよなあ >>190
セルボも鬼強だったから風量3で十分だよ
それ以上だとポンポンが冷えてしまう >>187
ヴェゼルは知らんけど、元ネタはアルファロメオ(OZ?)のやつじゃないかな
大径に見えるデザインだからそのままホイール替えると小さく見えるのが難点だわ ホイールの元ネタは↓
https://i.imgur.com/GxXzIgk.jpg
ランボルギーニ アヴェンタドールの純正ホイール >>196
ホイールガリッたけど純正だぞ
自分で手研磨したけど もう何度か話題に上がってるけどZC33Sはアルファロメオ ジュリエッタを
リスペクトしてる
ホイールはもちろんリアドア開けるノブとか、メーターデザインとか他色々
http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulietta/
このホイールは走り系の車オタクにウケが悪い
けど一般の人や女性、それもいつも着るものとか靴とかおしゃれなの着てる
人は真っ先にホイール褒めてくれる、いいねこれ純正?変えてるの?って
何故か知らんが、まあ今の感覚で行くとあの形がおしゃれなんだろうね >>198
おお、確かにw
ただ、何れにしろSUVじゃない・・・スポークやフィンに拘らんでもいいのかもなー リスペクトもなにも最近この手のデザイン色んな車で見かけるから単なる流行りじゃないの? インテリアとか見てもらえば解るけど、エアコンの操作スイッチのデザインもモロパクリw
メーターが針真下で最高速が260、スイスポがなんで全く出ないのにメーター260か
ジュリエッタのインテリア見れば解るから。答えはジュリエッタが260だから
排気量も1400だし、似てる!全てが
ただジュリエッタは排気量大きい最高グレードが時速240位出るはずだから
全グレード260にしてるんだろう
スイスポはジュリエッタの真似で260にしてるんだろう
でも、真似でもカッコイイものはカッコイイ
リスペクトしてくれたスズキは褒めてあげたい ホイールの重さが知りたいな
なんか重そうな印象はある MT全方位契約してきた。
MT、ATどっちも試乗したけど加速に関してはトルクあるし気持ち良いのは認めるけど
まぁその程度だよね。
隣に乗った営業さんからの薦めでセカンド6000までベタ踏みさせてもらった。
サードも同じ加速するからサードも是非レッドまで!じゃねーよ、
おまここいっぱんどうですでにひゃくにじゅ・・・ふじk
営業さん気に入っちゃったから即日契約しちまった。
加速に関しちゃ散々雑誌やネットのベタボメ聞いてるからハードルが上がりすぎてたかな。 タイでcmやってた
走ってる実車も見た
高速走ってる車を見てると、日本と比べてまったく遜色ないどころか欧州高級車なんかかえって多くて、日本の凋落を感じざるを得なかった 隠しドアハンドルは俺が知ってる限りだとアルファ156が最初かな
いずれしても今は当たり前のデザインだよな スイスポ
シビックtypeR
アバルト595コンペティツォーネ
ルーテシアRSトロフィー
N-VAN
最近一気に試乗したけどみんな面白かった
スイスポが一番安物だけど本当によく健闘してると思うよ >>214
180位だからオプションですぐに200超えるよw 横滑りとか車線とかそういう制御いらんから、エアコンつけた時に回転数の落ち方が変わるのを制御してくれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています