【3代目】NEW BMW MINI Part25
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〈前スレ〉
【3代目】NEW BMW MINI Part24
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526205734/
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乙
最新のエンブレムはゴミが詰まりそうだよ JCW、普段遣いできてる？
奥さんとは文句言われない？ >>9
jcwとsは音がうるさいって嫁にドン引きされた
結局クーパーになったぜ…
浮いたお金でオプション盛れたから結果的には満足だけど >>11
ありがとうございます、Sと同じ感じなら大丈夫と思います。JCWが特別うるさいわけではないんですかね。 試乗車がなくて確認できないので… >>12
jcwはもちろんSよりうるさいし、普通に走っても結構マフラーがパンパン言うから
走り屋っぽいのが苦手な奥さんは乗ってくれないかも >>12
うち、F54 JCWだけど感覚的にはF56 Sにジオミックのマフラー付けてた頃と同じ印象。
そう言うキャラだからうるさいと感じる人もいると思う。
それより運転中の車内はタイヤのノイズがかなりうるさい。
19インチのランフラットだからかな。
オーディオも音量あげないと対応出来ない。 >>14
F54 の JCW exclusiveスタイルを狙ってます。
18インチだから、少しはノイズはマシかな… F54JCWにREMUSつけたらグリーンでもうるさい。
車検通らねえんじゃないかな。 F54 JCW exclusiveスタイルで、嫁と乗るときはグリーンモードで静かに乗れればいいのだが… REMUSつける前でも高速でパンパンしてたような記憶があるグリーンでも。
100以下じゃ鳴らないと思うけど。
メリハリつけたいならJCWでなくSにすれば？四駆がいいならALL4で。 はっきり言ってJCWがうるさいとか言ってる奴って、持ってない奴だよねw
sportsモードでもパンパンそんなに言わないよw グリーンでは絶対にパンパン言いません❗
妄想とか想像で言ってるのは恥ずい あのさ、持ってんだけど。
適当な写真ないのでコードファントムでドアロック音解除したときの写真貼っとく。
https://i.imgur.com/qhTyvwv.jpg
高速走行中グリーンで鳴ったぜ？120くらいからブレーキかけたときさ。 あ、いや、パドルでシフトダウンした時だったかもしれん 新型ミニを買おうと思ってるんだけどパッケージを選択すると勝手にホイールも変えられるんだけど自分の好きなホイールは選べないのかな？
週末にDに行く前に嫁とネットであれこれ見積もりしてるんだけどよく分かんない
買おうと思ってるのは3ドアクーパーSDです
予算は550までで現金で買う予定です >>23
オーダーすればカタログから好きなの選べるよ >>21
逸脱すみません。
コードファントムF54JCWでトラブルなく使えてますか？
あんまりF54JCWでの使用情報が無い上にセキュリティアラームのオプション付き車両なので、怖くて手が出せない…。
サイドミラー角度とかミラー格納とか切実に変更したい項目があるんだけど。 >>25
アラームオプションつけてるけど、特に問題なくメニュー通りのコーディングできてるよ
ドアミラーのロック時格納、ロック音解除、角度調整とリガディス解除しかしてないけど あ、セキュリティアラームの動作に影響ないかってことかな？
すみませんが発動されたことないので問題ないか分かりません・・・
ドルフィンアンテナのLEDはコーディング前と同様に点灯してはいますが >>27
ありがとうございます！
ちょっと勇気が湧いてきました！ なぜか国内製に拘るよね
輸入車乗ってるのにね
よくわかんない 車検だから乗り換え候補なんだけど、カブリオレ結構高いのね
しかもデラがお隣だからちょっと様子見に行きにくい >>31
越境で隣の運営会社行けばいいじゃん
DCTいいよ ミニのACCって性能どう？
BMWと一緒のクオリティって考えて大丈夫？320d乗ってたんだけど、ACCはかなり重宝した。あれと同じレベルなら付けようかと迷い中
因みに狙ってるのはコンバーチブルのクーパー >>35
30km/h以下で解除されるよ(LCIで変わった？)
BMWってストップ＆ゴーじゃなかったっけ？ >>36
最新のを代車で借りたら、完全停止までしてたよ
発進はボタン押す必要がある
ただし単眼カメラだから作動条件は3尻に比べて若干変わると思う >>37
それクラブマンかクロスオーバーじゃなくて？
3枚、5枚、コンバチは別じゃないの？ >>38
スマン、クラブマンだったことを書き忘れてた >>36
マジっすか⁉︎
それならACC要らないなぁ。完全停止しないならACCの意味が無い。。。渋滞とか楽なのがメリットなのに
クラブマンやクロスオーバーとACCの性能に差をつける意味って何？？？ >>40
そりゃクラブマンやクロスオーバーは上級車種だし
MINIハッチ系は予防安全やACCは手薄だしな >>42
BMWだと、同じエントリーモデルでもACCの性能差とかないのよ。代車で来た1シリーズに付いてたACCも320のと同じ機能だった。オプション装備らしいけど
同じメーカーなのに、考え方を変えることが謎
しかもクラブマンは価格差大きくないのに >>43
まあ気持ちはわかるし私もあなたの意見が正しいと思うけど、
メーカー内のブランドとしては下位なんだしそれが現実かと
コストを削れるところではけずるという。 >>44
標準装備ならその意見もわかるんだけど、オプションじゃん、S以外。金取るんだから機能削らずに価格上げりゃいい話なんだよね。こと安全性にかかる問題だから。 >>47
1シリーズはハンドブレーキだったけど、全車速だったよ。あんま関係ないんじゃね？ LCI前の在庫って値引きってあるの？
やっぱり一桁とか端数くらいのもの？ お台場のミニは営業がガツガツしてて、気軽に見に行けないわ。 グリーンモードでも踏むとパンパンすんのな
ホントだった Youtubeでも全然出てこないんだから
ディーゼルは察してやれよ
エンジンの迫力は凄いじゃん 今日ミニ納車されました
降りる時、隣の車にドアぶつけそうで気を使いますわ >>54
なんか日本車と開く範囲？開いて止まる範囲？が違う気がするんだよね
最初はその加減が分からず、ぶつけそうになったから気をつけて
慣れればいいんだけど 現行だとクーパーS、クーパーSD、JCWのどれがオススメなん？
通勤や週末ドライブ用に買おうと考えてる >>58
距離は15キロ前後で休みは遠出するので燃費が良いと助かります
休みは嫁も運転するのでATは決定しています
JCWだと楽しいかもしれないけど快適性は犠牲にしたくないので
夫婦や彼女がいる方でJCW乗られている方の意見は参考になります ランフラット履いてる車は快適性求めるの無理かなあと思う 燃費で言ったらSDだけど、ディーゼルは気になるひともいるからな
全部試乗して自分で決めるのが一番いい JCWだと、グリーンモードでも家族乗りは厳しいですか？ 遠出って言っても一泊で片道400キロくらい走ります
JCWだと腰とか痛くならないか心配で マフラー交換でクーパーにパンパン鳴らさせる事って可能？出来ればバルブ開閉可能で
どうしてもプレーンなクーパーのバンパーの方がまとまりが良い
Sは高いしバンパー交換するのもなんかもったいない F55の撥水ワイパーで助手席側が浮かないのって知りませんか？
ビビリがヒドくて変えたいんですけど、レビュー見ると浮いちゃうというのが多いみたいで... >>60
彼女がどれくらいマフラー音やディーゼル音に寛容かによるかなあ
聞いた限りだとSDかDがピッタリだと思うけども
一緒に試乗するのは必須かも >>66
ビビリがひどいのってワイパー側ではなく窓側に問題がある。
油膜、ガラコが劣化しているとかウインドウコーティングがダメになっているとか。
純正で泣くなら何に変えても泣くだろう
油膜をスッキリ落とせばビビリはなくなる >>57
走りならJCW
快適性を求めつつ、走って楽しいならS
燃費スペシャルはSDだけど鼻先重くてハンドリング若干だるい。だったらクパDで充分 >>69
ONEが1番バランス良いと思ってる俺は異端か？ >>67
>>69
ありがとうございます
週末に試乗が出来るように予約します
JCWにオプション付けて乗り出しいくらくらいか分かりませんが
650万以下ならギリ現金で買えそうなので助かります Sは助手席に乗っているとツライ
素クーパーでいいじゃないのか F56/JCWだったら、オプションそんなにないのでは？ペッパーパッケージつけて車両460くらいだった JCWは一人で楽しむ車だよな〜
扱い難いとは思わんが、助手席で長時間は結果厳しい 自分でコーディングしたいのですが、おススメ教えて頂けないでしょうか？ miniのシート腰痛持ちにはかなり辛い
乗りたいのに乗りたくない クーパーSの椅子は良くできてると思うけどなあ。
日本車にはない秀逸な椅子だと思うが。 >>77
ドイツ車に多い座面の長さも調節出来るのが秀逸 >>76
代車でスポーツシートじゃないのに初めて乗ったが、キッツいな、アレ >>80
クーパーSはややサイドがたってる。
クーパーは乗ったことないけど、あのシートは長時間乗っても疲れないし良くできてると思うよ。
前車はBM 3シリーズだけどよっぽど良くできてる。 >>78
座面の長さも調整できたん？
気付かんかったよ
どこでやるん？ >>82
又下の真ん中のつまみを握ったまま引っ張れば2段階に延びるよ >>83
えっ、あれ伸びるん？
ありがと、明日やってみる 自分はもう、延長つきのシートでないと体が受け付けなくなってしまったわ。
スポーツシートはマスト。 クーパーSの乗り心地、LCIで劇的に改善されたよ。
大げさではなくありゃ別物
乗り心地を懸念している人は試乗してみて
LCIの18インチの方が旧の17インチ履いたやつより快適だよ アダプティブサスつきか
ノーマルサスかどっちなん？
両方を自分の通勤ルートで試せればいいんだけどディーラー遠い… Dに行く前にサイトで見積りをしてるんだけど訳分からんな
オプションがイマイチ分かりにくいしJCWとか二重に課金されるやん
何でJCWを選択したらエクステリアがノーマルになるんだろ
色選んだら12万課金されるしなにこれ？ >>88
本当にこのコンフィギュレーションは
わけがわからない。
これってメーカーの策略でディーラー
に来店させるきっかけ作りではないかと
思うよ >>87
F56出た頃のアクティブサスは味付けしすぎてスポーツとコンフォートどっちも微妙だった
今は変わったかもしれないけど スポーツサス着けてるとやっぱり硬いな。
楽しいからいいけど。 >>90
来店して試乗したら買ってしまうひとも多いだろうしね >>94
内容はともかく、明らかに自由度は減った。
メーカーの「お仕着せ」感はかなり強い。
素をベースに自分好みの装備をひとつひとつ乗せるという楽しさは否定し、利益と効率優先のいつものBMW流ということか。
それにしても、いちいちイメージキャラを登場させるカタログはかなり痛い。Edward(34)とか、あれ絶対ホモ。 あのカタログはちょっとな
Paul(37)：週末はテニスで汗を流すという ←知らんがな ミニ乗りの方はどのくらいで乗り換えされてますか？
こまめにメンテしてたら10年くらいは乗れるのかな こまめにメンテするならほんと20年でも乗れるでしょう
自分はメンテ技術ないからデラ任せ
あちこち壊れ始めたらお金の関係で買い換える
でもそれが何年後かは分からない
早ければ最初の車検前にでも買い換えるけど、F型は頑丈みたいだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
