スバル、またもや927件不正発覚の異常事態
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
愉しさなんて人の価値観によるものだから知ったことではないけれど
安心などと、まぁ、よく抜け抜けと言えたものだな 少なくとも30年間継続して不正してたんだろ
安全基準を満たさないスバル車でどれくらいの人々が亡くなったり大怪我をしたのか・・計り知れないな ジュネーブショーのコンセプトカーも酷評だった。
スバルのアドバンスデザインって無駄だと思う。センス無さ過ぎ。
スバルのコンセプトカーも駄作続き。外注に出すべきだと思う。
ヨーロッパのメディア評価
https://youtu.be/PHV9Y5azo1I ヨーロッパでも、意味不明なコンセプトカーで醜いって評価だね。
企画やデザインのセンスは業界最低だな。アマチュアレベル。 デザインはかなり追い詰められてる。
進化の限界が見えてきてるよ プラスチッキーで時代遅れのデザインを
ジュネーブに持って行くセンスが素人レベル。 ニュージーランドも日本車ばっかり走ってるなーと思って見ていたら、危ない奴が乗る車はどこでも同じだった。 実際のスバルユーザーはただの車音痴
2ちゃん5ちゃんで必死になってるスバヲタと呼ばれる奴らは、スバル関係者とネット工作員な 実際の高速バトルは、
プロボ vs フィット vs ヴィッツ vs クラウン
が定番だしな
実際のインプなんか、左を80キロでトラックの影に隠れて走行してるのばっかり 昔から品質にばらつきがあるのは有名だから、そういうことなんだろうね。検査テキトー スバル基準だったらオーケーだったけど
トヨタ基準にしたらアウトだったとか・・・ スズキも37年前から不正…スバルに仲間ができますたw スバルやスズキみたいな弱小メーカーが大手に対抗しようと思ったら不正するしかないんだよ
もちろん両社ともにまだ隠してる不正はいっぱいあるよ スバルは走る曲がる止まる、車の基本性能全てで不正してるわけで
前代未聞の悪質さだがね スバルは不正発覚で
エンジン、走り、安心など
信頼されない商品になった。
不細工で退屈ななデザインに釣り合ってきた。 >>582
クルマが悪くなったというよりも
もともと悪かったのを宣伝やエビカニやリコール隠しでごまかしてたのが
不正発覚で以前のようにはできなくなっただけ 不正発覚後もCMバンバン打って
ダサかっこ悪いデザインも不変ですが何か? >>586
え!?まだそのキャッチコピーつかってんの??
何も反省しとらんじゃねーか 日本でいま1番安心できないブランド
日本でいま1番愉しさが無いブランド
なのにCMで安心と愉しさを訴えるセンス
クルマづくりもデザインもCMもズレてる スバルとかもっと早く見直せよ!
とか不正しといて文句言ってそうw
完成検査の制度見直しを検討へ---自動車技術の高度化を踏まえ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00000008-rps-soci スズキ、無資格者完成検査問題で202万台をリコール 1回の届出では国内過去最多
ttps://response.jp/article/2019/04/18/321538.html
スバルの台数が可愛く感じるねw スバルは過去に遡ってリコール出来ないほど
不正の歴史が長いからな いあやぁ20年物が出て来ちゃったよな。
でもこれで打ち止めだろな。 似非低重心ぶりが既にトヨタに公表されたばかりか
新型スープラ発表時に直4直6両モデルとも86/BRZより低重心と公言される
似非低重心が大々的にバレるのは、いつの日か? >>602
社長は昨年だけど謝罪してるよ!
「お客様と販売店様には、ご迷惑をお掛けしました!」
「特に販売店様には、多大なるご迷惑と心配をお掛けして、たいへん申し訳ありませんでした!」
販売店がメインだけど! >>603
社長「つい本音が。てへっ」
特にってつけるの普通逆だ!w よく燃える車
改造RX-7 WRX FRからFFに移行したばかりのVolvo 古年式のハリアーとプラド WRX以外のスバル
フォッフォッフォッ(V)o\o(V)フォッフォッフォッ >>610
スバルもワイパーモーターから出火して車両火災になってリコールやってるだろ。
これチンピラ社員による改善成果の横取り〜実際の改善者の左遷が原因。
スバルの社内では一般社会のモラルが通用しない。 高齢者が事故を起こす車はどこのメーカーが多いのだろうか スバル!スバル!スバル!スバルぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!!
あぁああああ…ああ…あっあっー!あぁああああああ!!!スバルスバルスバルぅううぁわぁああああ!!!
あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ!スバル・サンバーたんの排気ガスをクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!
間違えた!モフモフしたいお!モフモフ!モフモフ!ガスガスモフモフ!カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい!!
レガシィたんかわいかったよぅ!!あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ!!ふぁぁあああんんっ!!
フォレスター発売されて良かったねスバルたん!あぁあああああ!かわいい!スバルたん!かわいい!あっああぁああ! ス 饐 饐える 腐って酸っぱい臭いが出る
バ 罵 罵る 悪口を言い立てる
ル 褸 つづれ、ぼろ ボロ切れ
腐って酸っぱい臭いを出し罵るボロ切れ…正にスバルオタク リコール持ってって、はい終わりました。だけ?
こっちはガソリン代も時間も使ってきてんだよ。
粗品くらいわたせや!だか三流なんだよ、くそが! チッ しょーがねーなー と思ったら。。。
自転車343万台リコール 走行中ハンドルがロック >>633
スバヲタっていつも「○○だって同じ」みたいに言うね
>>632の例でいうとトヨタが一番燃費良いわけだから全くの的外れなのだが ゴメン!間違えた!世界販売台数だった!
スバルの最下位は変わらないけど! >>594
レガシィとレヴォーグは車音痴の代名詞だからなwww
・ハンドリングをダメにする、エンジン形状とレイアウトとトレッドのロールとピッチ
・サスペンションをダメにする、エンジン形状とレイアウトとトレッドのロールとピッチ
・スバルお得意の効かないブレーキ(サイドブレーキで検査通過w)
・安いけれど公道では極悪レスポンスの無理矢理中回転ターボ
・WRXより遥かに劣るボディ剛性が生みだす不正確なコーナリング
・以上により車童貞が街中で中回転ターボで40km/hあたりから直線だけで普通車を煽ってドヤ顔 レヴォーグにいたっては
中回転型ターボにCVT
レスポンス上、最もアカン組み合わせw https://autos.goo.ne.jp/column/895773/
あれ?国内販売減少の理由が1つ足りないよね?
素直に言え無いのは、反省して無いから? >>642
こっちの理由も変だぜ。やっぱり欧州の人って車をわかってるよ。
https://www.autocar.jp/news/2019/03/12/357368/
スバルの中の人は「スポーティすぎる」とか言ってるが、俺なんか
「いやいや、そうじゃない。スポーティさなんで微塵もない。基本設計から殆どがダメ」
ってだけなのにね。しかし欧州全体で登録台数90台(販売はもっと下)の不人気ってスゲーな。 >>562
ヨーロッパの人は車文化が長いから、感性が優れてる。試乗して「ダメだこりゃ」はすぐにわかる。
レヴォーグ(ヨーロッパ全土で登録台数90台/月)www
https://www.autocar.jp/news/2019/03/12/357368/
おそらく、関係者登録が殆どで販売実績は0台だろう? w。
理論的にも、ちょい車好きなら「絶対に、これはやってはならない」ってすぐに判る点を
集めたような車だしな。 俺のSVXのガラスのミッションのリコールはまだですか?
S4でシレッと対策ミッションに変えたのバレてますよ?
FLAT6のトルクに対して容量不足のレガシィ用ミッションを耐久性を無視してそのまま流用した事もバレてますよ
サービスに乗り付けたら露骨に嫌な顔するのもやめて貰えますか?消耗品注文しに来てるだけですから
自分でコツコツと整備してるんで
壊されたら困るんで触らせませんし >>538
走る・曲がる・止まるという車の基本全てにおいて不正というかマトモに設計製造できていない。
誰からも書いてたが「企画から車としてダメ」ってわかるものが多い。
これに製造上の粗さや違法検査が重なるから手に負えない。
WRXが一時的に活躍しただけじゃないか? そのWRXも走りについては20年近く
劣化の一途。海外メーカーはガンガン凄いの出してきてるのにね。 いつもの対立スレが立たなくなったね
コロ助がついに諦めたか スバルの社長さんは元気かな?
今年はまだ顔を見せないね! 過去の不正の時のように、社内ではもう風化させてるんだろうな!
そして頃合いを見計らって、以前と同じ様に利益優先に突っ走る!
口先だけの「正しい会社」「品質優先」! 不正の殿堂コンプライアンス確立SABORUメーカーw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています