>>380
>幌2.0と同じく海外のみのMCな気がしてならん

流石にそれは、ないだろ？
新型エンジンと旧型エンジンを長期に渡り並行生産行うなど非効率の極み。

例えば年末ＣＸ−８登場で２．２Ｌディーゼルエンジンがタービンや制御の変更で従来よりパワーアップしたが、
その後、ＣＸ−５もマイナー入って、アテンザも５月中にＭＣモデルが登場しパワーアップされる。
順次ＭＣを伴いながら変更されてく。輸出や向け先によってどの市場が優先的にＭＣ入るか遅れるかの違い。
アテンザ（６）は、国内より輸出が多いから国内より海外のＭＣがかなり早いだけ。