【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】

2018/04/04(水) 17:05:36.92

前スレ
【日産】V36スカイライン語る Part79【SKYLINE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515326056/

V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。

■現在、スレの進行を妨害するスレッド荒らしが横行しています。
２ｃｈ専用ブラウザの導入によるNGあぼーん対応をお薦めします。
以下の文字列を書き込むレス、その相手をするレスは荒らし関係者です。
以下の文字列をNGワード登録すれば荒らしの書き込みをキレイさっぱり排除できます。

オナニーアフォゴルフ自演 ⌒ o |

荒らしがNGワードを回避して荒らしはじめてきた場合には、随時ワードを追加して対処してください。
また、時間のある方、荒らしを運営に報告お願いします。繰り返し通報することで悪質な荒らしをアク禁に追い込むことができます

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/05/09(水) 07:58:08.33

なぜか煮詰めすらできてないマツダのHCCIの方ばかり注目されてるが、
カタログ数値には非常に有利でも、物理的に実用域のレスポンスとアクセルに対するナチュラルさが欠けるHCCIより
日産の可変圧縮比の方がよっぽど、開発の自慰じゃなくユーザーが使って得のある機構なんだよな・・・

とはいえ、実際に乗り比べて自分で判断してみたいのは同じ。乗ってみたらより実益の差がハッキリする可能性もあるけども

2018/05/09(水) 08:58:42.03

国産の新型車はまだ先
極上の直６を積む１４０ｉは400万円台、３４０ｉは500万円台でちょい頑張れば無理ともいえない
中古だけど

2018/05/09(水) 09:48:00.08

>>348-349
↑↑↑
哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/05/09(水) 19:59:17.38

>>349
140iの中古に400万以上出すんなら、もう100万プラスして
AクラスのAMGとかレクサスのCPOでGS350のFスポ辺りが買えるし。

2018/05/09(水) 20:12:33.35

>>351
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/10(木) 09:42:09.26

この車も上級仕様を新車で買えば500万の大台乗るわけだからな
金額に見合う価値を自分が見出せなければ、ただ高くつくだけ

しかし、金は使って、経済は回してナンボだよ。使わなかった分の金は子世代に負担として圧し掛かる

2018/05/10(木) 10:55:46.98

>>353
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/10(木) 20:37:39.55

確かに考えてみたら高いけど、そりゃそうだ。価値ってのは自分で見出すものだな

2018/05/10(木) 21:01:51.30

>>355
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/11(金) 00:41:21.28

VQ25HR！！、VQ35HR ！！、VQ37VHR！！VQエンジンの更なる進化には何を成すべきなんだろうか。

プラグ＆ダイレクトイグニッションに手を入れてみるか。

2018/05/11(金) 05:44:14.19

>>357
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/11(金) 18:43:21.34

>>357
VQ37なら大抵はECUチューンだけだけど、JUNとかだと排気カム交換、エキマニ交換セットで
100万円でダイナモで約340psまでパワーアップする。
それ以上を狙うならスーパーチャージャーを付ける位しかパワーアップはしない。

2018/05/11(金) 19:18:50.27

>>359
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/11(金) 19:20:07.02

>>359
それって、100万円チューンして現状+10psなのか、台乗せて287psだった私のVQ37も340psまで伸ばしてくれるのかで
大きく違うけど、後者ってことだよね？

2018/05/11(金) 19:52:22.82

>>361
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オナニーちゃんです
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/11(金) 20:19:06.24

>>361
多分後者。JUNのHPにあるけどZ34でダイナモ測定結果だけど
パワーよりフィーリングアップの方が効果が大きいみたい。
VQ37でNAのままだと車検に通せるレベルだとこの位がもう限界みたいだから
パワーを狙うんならSCやツインターボ化するしか無いみたい。

2018/05/11(金) 20:27:45.82

>>363
ありがとう
VQ35から37が排気up総合チューン済みたいなもんだしね。限界近いんだなぁ
それなら100万は痛手でも試してみる価値あるかも。数年後の様子で

2018/05/11(金) 20:31:38.09

>>363-364
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/11(金) 22:03:45.13

>>361
マークX350
2GRは、実馬力330くらいあるで

2018/05/11(金) 23:00:41.31

sports-Mは別格だわ。ズルイ

2018/05/12(土) 02:36:50.30

ダッシュボードベタつき&割れが出てきたぁ…

2018/05/12(土) 04:39:17.52

>>366-368
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/12(土) 08:47:17.38

>>368
どんなになるの？良ければ写真UPして

2018/05/12(土) 10:47:22.75

>>370
夜になっちゃうけど撮ってくるねー

2018/05/12(土) 12:00:01.03

VQ25って実馬力180程度？
200以上あるようには思えないな

2018/05/12(土) 12:04:11.50

>>372
重いからじゃないかな

前車がアコードユーロRだったけど
それと同じかそれ以上にパワーを感じるよ発進はちょっとかったるいけどね

2018/05/12(土) 12:56:48.46

>>372
俺はCL7ユーロR(K20赤ヘッド)→120マークX250→V36 350GTって来たけど加速力はマークX≦ユーロR＜＜V36って体感かな。
120のマークXはハイオク仕様でV36の2.5とほぼ互角の加速性能だったみたいだからV36 250≦ユーロR＜＜V36 350って置き換えられるか。
CL7のユーロRは意外にストレート加速速くて、筑波の裏スト競争すると対BRZだと3速入れてすぐ辺りからじりじり引き離し、FD2のシビックRとか相手だと3速7000回転位からじりじり離される程度の加速はする。
因みに筑波裏ストの終速はCL7で158km/h、V36で167Km/hだった。

2018/05/12(土) 13:33:48.02

>>374
ユーロRって結構速いんですね
他車からV36に乗り換えようと検討中なんですが加速の比較は興味深く参考になります

2018/05/12(土) 13:37:25.73

３７０に乗り換えたときは低回転トルクの無さに驚いた
これ２リッターじゃね、と思ったぐらい
高回転まで回したらのけぞったけど

2018/05/12(土) 14:45:17.70

>>375
型落ち同士だったからあれだけど、2リッターターボのvwパサートとcl7で勝負したことあるけど僅かな差でcl7が勝ったからねw
ホンダの赤ヘッドは普通のnaじゃないw

2018/05/12(土) 15:11:22.45

上伸びるよね370
ターボからの乗り換えだったからNAはフラットだなーって思ってたら上で伸びて嬉しかった

2018/05/12(土) 15:11:45.68

>>370-377
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/12(土) 15:53:01.47

>>376 >>378
VQ37の高回転域のカムのリフト量はレース仕様のエンジンと
大差ない位まであるみたいだからね。
後期250GT乗りだけど、最近中古でZ34のバージョンnismoを追加購入して
スポリセ付けたけど速いの何のってw

2018/05/12(土) 16:37:00.27

370に上で伸びる感覚があるのは、下のトルクが痩せ気味って感想と関係がありそう。
C高回転型VTECもそれで、ハイカムに切り替わる直前にトルクの谷があるから、カムが切り替わった後にそこからまた伸びが鋭くなるように感じた。
350は下でのトルク…っていうかスロットルの開き方が大きいのが関係してか、始めのひと踏みはグイっと出るけど、そこから先は直線的に淡々と伸びてく感覚。

2018/05/12(土) 18:10:44.52

VQ37と35では官能の部分が完全に違うよ
日産もさすがプロというか、進化させるにはどうするのが良いかよく分かってらっしゃる

2018/05/12(土) 18:52:59.85

やっぱりz34と370gtって同じエンジンでも味付け違うのかな

2018/05/12(土) 20:01:56.81

そらそうよ

2018/05/12(土) 20:08:48.21

>>380-384
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/05/12(土) 21:49:22.32

370は高速登坂路でも余裕で140巡業いけるのが気持ち良い。

もうちょっとでニュルブルクリンク24時間が始まるけど、日産車は出てないの？

2018/05/12(土) 22:18:31.90

どすこい

2018/05/13(日) 00:47:09.41

>>370
こんな感じだよー
https://i.imgur.com/sfPCADp.jpg

2018/05/13(日) 01:45:27.39

>>386
巡業ワロタw

2018/05/13(日) 02:57:34.83

>>388
UPありがと。
V36もこのひび割れ来るんだ。前に乗ってた120マークXでコレなったな。同世代のマークXやクラウンの持病だったんだよね。
べたつきの方も気になるね。会社で乗ってたBP/BL系レガシィ(2003～2009)はダッシュボード上面が変質してテカりながらべたついてたから、そんな感じなのか。

2018/05/13(日) 05:46:41.19

>>386-390
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/13(日) 11:01:47.09

>>389
単位はあくまでキログラムだからな。
重たい乗員でも快適な車ってこった。

2018/05/13(日) 11:38:35.73

>>388
結構パックリ行っちゃうんだね
特別、気温の変化が大きい環境でもないんでしょう？
べたつきはカメラのグリップで経験がある
合成樹脂の弱点なんだろうな

2018/05/13(日) 12:01:15.02

>>392-393
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/05/13(日) 15:29:08.49

VQ25勢の俺氏、低みの見物

2018/05/13(日) 16:58:26.17

>>395
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/05/13(日) 17:13:21.41

2GRの方が街乗りでトルク出しやすいですか？

2018/05/13(日) 17:46:09.87

>>395
そこら辺に走ってる軽やコンパクトやミニバンよりよほど性能は高いんだから気にすんなよ

2018/05/13(日) 18:27:42.51

いやいや、その辺を比較に出したらそれこそダメでしょう
そんなん同じ土俵にすらのせちゃいけない、少なくとも自分では

2018/05/13(日) 18:34:27.63

>>399
ごめんなさい

2018/05/13(日) 21:19:50.55

>>397-400
↑↑↑
哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/05/13(日) 21:35:23.71

長年の相棒V36とのお別れの時が来てしまいました！

ありがとう！V36スカイライン！

新しい相棒と新しい思い出を作ろうと思います！

2018/05/13(日) 21:50:28.03

>>402
家族がふえたんですねおめでとうございます

2018/05/13(日) 22:24:34.86

>>402
次何乗るの？

2018/05/13(日) 22:35:05.70

次の愛車なんて野暮な事きかない事にしてる
それより下取り価格が気になるかな

2018/05/13(日) 22:44:10.85

下取りは二束三文と思って間違いない。Dとの繋がりで雀の涙ほどは増えるが、それよりも
悔いなくとことん乗り倒すべき車だぜ

2018/05/13(日) 22:53:29.20

>>395
同じ80Lタンクなら後続距離的に最優秀選手やろ。

2.5Lの7ATは日本国内なら最善スペックと思うよ。

2018/05/13(日) 23:55:31.05

この手のセダンの下取りは悲惨だよ。
中古市場だと投げ売りに近い価格だし。

2018/05/14(月) 04:35:59.29

>>402-408
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/05/14(月) 16:44:00.53

>>403
>>404
ありがとうございます！次の車は！

V36スカイライン後期 250GT type Sです。みなさん引き続きヨロシクね。

2018/05/14(月) 16:48:51.66

ちくしょう笑ったw

2018/05/14(月) 17:52:03.72

>>410-411
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/05/14(月) 18:12:59.50

セダンへ乗り換えられるなんて運いいし羨ましい
俺もV36同士の乗り換えだが、スキーに行くのは自動車がいい（意訳：寝てる間に横付けして）って要望で4駆と荷室のクロスオーバーへの変更だ

2018/05/14(月) 18:15:28.06

中古はお買い得だよな
俺の250は480万払ったんだがw

2018/05/14(月) 19:52:59.82

>>413-414
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/05/15(火) 17:28:00.99

俺乗り出し500万超えてた。あんな買い物は一生に一度だとその時は思った

2018/05/15(火) 18:25:01.49

>>416
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/05/15(火) 18:59:10.32

おれ2014年に3年落ちの後期タイプＳを乗りだし230万で買った。
こんなに良い買い物した車はV36がダントツだよ。

2018/05/15(火) 19:33:37.41

心情的には複雑だけど中古車市場じゃV36は不人気扱いなんだよね。

でもおかげでこれだけの性能と装備のクルマが格安で手に入れることが出来る。

おまけにR系とはちがい雑に乗られてないから極乗車がゴロゴロしてるし。

2018/05/15(火) 20:48:26.12

>>414
自分も後期250GTに400万払った
値引き50万だったけど、買った直後に思いっきり値下げしてるしw

2018/05/15(火) 21:54:26.94

>>418-420
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オナニーちゃんです
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/16(水) 00:08:55.78

タイプspフォーブ内装約23000キロを今年90万弱で買った

2018/05/16(水) 00:41:36.47

V36だと飛ばす事はあまり無いけど、クルマに拘りは持っててしっかりメンテしてるってパターンが多いね。
一昨年買ったウチの前期タイプSはワンオーナー9年落ちで2.4万キロしか走ってなかったけど、距離少なくても6ヶ月ごとに点検受けて必ずオイルとフィルター交換してるような過保護の個体だった。
で、トヨタの保証でヘッドライトASSYやらエアコンコンプレッサーやら壊れたら金掛かりそうなトコは直して貰ってるから絶好調で、まだ5年以上は余裕で乗れそうな感じ。
こんなタマがコミコミ100万円以下で買えるんだからお得感半端ない。下取りゼロだって全然納得出来るわ。

2018/05/16(水) 02:31:43.97

>>423
誤字かな？トヨタでかったの？

2018/05/16(水) 03:44:47.60

俺もヨタDで買った

2018/05/16(水) 04:05:30.21

ティーアップだ( ・∇・)

2018/05/16(水) 07:56:51.38

>>424
後の人も言ってるけど、トヨタのT-Valueで買った。俺の場合ディーラー系で値段安いの探すとT-Valueで他銘柄買いに行き着くパターンが多い。あとロングラン保証は保証内容も充実してるしね。

2018/05/16(水) 08:31:47.99

ゲッチュー見てると、Ｖ３６の時代には全ディーラー扱いだけど、中古車で検索するとプリンス系の中古車ディーラーが殆ど取り扱いだね。
まぁ東京日産なんて後期純正のサイドマーカーがオレンジ色なのに、違法改造だって追い返すような糞店だからね。
東京日産の店で中古買うならトヨタのディーラーの方が良いかもね

2018/05/16(水) 08:32:27.18

>>422-428
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自演ですw
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/16(水) 08:44:46.37

地方日産でも残念ながら似たようなもん……
日産車は素晴らしいし愛着も歴史も最高だけど、日産ディーラーとは全く別のもの

2018/05/16(水) 09:27:51.14

427だけど、ウチは地元の日産もトヨタもとても良くしてくれてる。日産車をトヨタディーラーで修理するのって、トヨタのディーラーメカには分からない事もあって日産ディーラーに診断して貰いに行く事もあるんだけど、嫌な顔一つしないで対応してくれる。

因みにその日産ディーラーはプリンス系なんだけど、ピットに何だか良く分からない3輪トラックや230グロリアとかが入庫してるの見た事ある。聞けば近所の昔からのお客さんなんだけど、他で整備してもらえないで持ち込まれた車なんだとか。

完璧な修理は出来ないけど、お願いされた以上は出来るだけの事はやるとか言ってるの聞いて、こういうディーラーとの付き合いは大切にしたいなって思ったよ。

2018/05/16(水) 09:49:54.84

>>430-431
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/16(水) 18:01:38.97

>>419
だよね。
年収450万で家賃補助無しで一人暮らしの俺でも買えたよ。

2018/05/16(水) 19:26:16.98

>>433
↑↑↑
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/16(水) 20:50:08.92

隙あ自

2018/05/16(水) 22:10:38.67

それくらい許容しようぜ

中古でクーペ買った人は、オクでも何でもいいので是非カタログも読んでみて欲しいなぁ
または各支部の車輌説明見に行くとか。日産がどれだけこの車に技術と熱を注ぎ込んんで造り上げたのかが解るから。

2018/05/16(水) 22:52:21.89

>>436
セダンもクーペもクロスオーバーも、V36ってかなり気合い入ってたよね。R系が時代にそぐわなくなって作ったV35の評価が日本ではメタメタで万事休すかと思ったらアメリカでバカ受けして。
もうスカイラインの方向性はこれしかないってコストの縛りの中で出来るだけやったって感じ。足の熟成にせよ車体の作りにせよHRエンジンにせよ。
デビュー後のプロモーションも豪華だったもんね。ブロガー向け発表会やサーキット試乗会、開発経緯をweb記事にしてみたり、櫻井眞一郎さんまで引っ張り出して語らせたり。

V37はメカニズム的にはハイブリッドとか進化してるしクルマとして良いのは理解出来るんだけど、いまいち作り手側の熱意みたいなものが見えないんだよね。

2018/05/17(木) 01:14:27.10

>>437
俺は、2009年に初めて36クーペ実車を見かけてガツンとやられその足で日産Dに立ち寄り貰ったカタログを眺めてはため息を付いていた。

CKV36の生産終了の知らせを聞き慌ててやっと中古車を購入した。

ゆっくり流しても、高速をカッ飛ばしてもとても心地よい。

何もかも忘れさせてしまう車。

2018/05/17(木) 04:47:57.09

>>435-438
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オナニーちゃんです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/17(木) 05:13:16.12

>>437
実際にはV35が米国でインフィニティ始まって以来の
大ヒットをしたんで、V36は開発費が大幅に増額されて
あれだけの完成度になったのはあるんだよね。
V37はインフィニティのセクションが分社化されて上海に
本社が置かれて、車両の企画コンセプトや
プロモーション等の計画はすべて日産本体から独立されて
日本も香港からの企画に沿って開発、販売するしか
なくなっちゃったのもあるんだろうな。
おかげで海外で売られてるQ30や新型のQX50、クーペのQ60も
日本で売る予定なんて無くなっちゃったし。

2018/05/17(木) 07:30:07.97

>>440
そうだった。今はインフィニティは香港なんだよね。
それで合点が行ったわ。

V36は「こいつでドイツの御三家と真っ向勝負するぜ」的な物を感じたんだけど、V37は「メインになるアメリカと中国のトレンドに落とし込んで行こう」的な空気。極端に言えばV36はプロダクトアウト、V37はマーケットイン的な感じ。
因みにこの空気はライバル車のレクサスIS辺りにも言えてて、現行ISより旧型ISの方がクルマとしての存在感が大きい。

あともう一つ言えるのは、そのクルマが古き佳き時代の日産を知ってた世代が責任者としての立場で最後に関わったクルマだったっていうのもあるのかな。大澤さんにせよ佃さんにせよもう日産にはいなくなっちゃったからね。

2018/05/17(木) 07:42:47.66

>>440-441
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オナニーちゃんです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/17(木) 08:42:20.47

ゴンちゃん暴力夫疑惑

2018/05/17(木) 16:59:17.58

>>443
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/17(木) 18:56:56.95

>>441
FMプラットフォームの生みの親の水野氏も半ば強制的に辞めさせちゃったしね。
水野氏は日産のノックダウン生産してる台湾メーカーの取締役になったけど。
大澤氏にしても水野氏にしても、もうちょっと
社外取締役とかで関わって貰った方が将来性な投資として良さそうな気がするんだけどね。

2018/05/17(木) 19:00:45.29

>>445
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オナニーちゃんです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/05/17(木) 20:13:33.55

ゴーンによる生まれ変わりとは名ばかりの、技術の日産支えてきた実力者の左遷と島流し
社内に発言力と影響力ある人物を残しとくのをこれでもかとイヤがった
結果は素晴らしい営利業績と、独裁。そしてゴーン時代の不正の責任を後任に擦り付けてスーパーキャリア完成

2018/05/17(木) 21:01:24.75

ワイドミラーの話が少し前に出てたけど付けてる人はどんなやつ使ってるの？