エビカニ授受をバラされ怒った国沢光弘容疑者に業界追放される前の伏木悦朗氏の対談取材に
トヨタ多田氏は86/BRZを「過給や4WDを捨て徹底してエンジンを低く尚且つ後ろに設計」として開発を依頼した事を告白
だがその翌号の同氏対談取材記事でスバルは「実は同じ縦置きなんで四駆ターボ化は簡単なんですよ」と発言し
オーダーに反する設計していた事を思わず吐露してしまい、後日トヨタからの大叱責に遭い
当初のオーダー通りに開発し直させられた…そのはずだった。だが

確かにエンジンは低く後ろに移動されたが、水平対向エンジンなのでステアリングシャフトを躱せない分
後ろに余裕が残り、結局4WDターボ化する余裕が残ってしまった

それをトヨタのGRコンセプトチームに示されてしまった
https://www.youtube.com/watch?v=RPzcq63zi98
https://www.youtube.com/watch?v=nxxGAkRKPac

今、次期86は直4回帰で、スバルとのOEM企画に関しては次期MR-2への変更…との説が浮上している
さもありなん、これもまた水平対向エンジンをフロント搭載すると言う事の受難が現れた形