【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 36
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https://www.youtube.com/watch?v=EPdVC6XcRig
よく、疲れてトンネル記憶無くなって壁に当たりそうになるから、期待してたんだけど使えそうにないね。 >>100
出来るよ
ハンドル右側の上下（左右だったかも）キーでマルチインフォを切り替える >>102
左右ででたけど、しばらく走ると勝手に切り替わるよね？ >>104
切り替わらず固定だよ
ホールドしたいのは、白線ライン等が出る表示の事だよね？ >>104
ガソリン車の説明書、P113に書いてあるよ
トヨタ 取扱説明書 | ヴェルファイア | トヨタ自動車WEBサイト
http://toyota.jp/ownersmanual/vellfire/
ファイルサイズ15MB >>105
ありがと
これって走行支援がブレーキなんかで解除されると消えない？試乗の時画面表示されてたのがいつのまにか消えてたんだけど >>107
ブレーキやクルコンレバー手前に引くと解除されるけど、白線ラインの画面は変わらないよ
左右のラインと英語で待機中みたいな表示になる
エンジン切ると消えたかも >>107
ちょっと訂正
エンジン切ってもう一回始動すると
燃費表示に戻るかも ブレーキランプの訳の分からん所で差異を出すトヨタクオリティ
何のこだわりなんだろうね レヴォーグおやじのトンネル内の車線認識できないのは照明も車線もオレンジでカメラが認識できなくなるんだろうな。どちらかが白だと認識できる気がする。 >>108
へぇ〜、レヴォーグ親父の動画でも＜うつんない＞を連呼してるよね？
あれも多分ハンドルＳＷで切り替えて白線表示に変えたのに、別の表示になって焦ってるようだし、俺も試乗で同じだった
>>114
前の車にもっと接近して＜追尾モード＞（点線が出る状態）になればおそらく追いかけると思う
トンネルや側壁での路側帯認識はアイサイトも苦手だけど、追尾で克服できることを願ってるんだがどお？ ↑ごめん、今見直したら左右の表示ＳＷはいじってなかったわ
もっかい週末試乗いってくる 左右スイッチ押してるのに表示モード変わったら単なるバグだろーよ。 >>93
一時期メーカー在庫が90台くらいあったよ メーカーナビは無かったけど >>112
それだけグレードでマウンティング取りたいオーナーが多いんやろ。
価格ドットコムなんて聞いてもないのに自分から乗ってるグレード語り出す。オーナーのレベルがわかるわ >>116
前期の他人の動画ですが参考に
https://youtu.be/6bswEuO7GQ4
外気温表示下のDの更に下のアイコンが左から2番目になってるの見えるかな？
後期はアイコンが違うけど、こんな感じでハンドル右側の左右スイッチで表示を切り替えれば固定できるよ レヴォーグが見やすいって言うけどただ単に表示のしかたが単純なだけだろうな。
しかしおれのELこねーな。契約してからもうすぐ3ヶ月目だ。仮もつかん。もう忘れそうだぞ。 >>91
来週納車も突然一週間前にDから連絡あった。
D営業も把握出来ず、突然1カ月の前倒しみたい。
ま、SCに比べればSAは需給少ないんだろうけどね。
でも納車楽しみです。
期せずして来週土曜日は最後の洗車となったので
泣きながらやるか…。 >>121
重ね重ねありがとう
スバルはこの状態がデフォなんよ、前車見つければアイコン点灯、自動操舵入れば左右の白線が緑になるの
なんで把握状態が一目瞭然だから、消えたら現在の動作状況がわからなくて不安になる
>>117
スバルはアホメーカーだから単純なんだよｗ
だから北米受けしてるんだろーがｗｗ >>126
なるほどー
スバル乗った事が無かったから参考になった
アルファードは燃費等の表示がデフォで、左右スイッチ切り替えで、スバル同様に状態把握が一目瞭然な表示に固定できるよ
消える事もないので、ご安心を
週末試乗で確認出来るとよいね でもスバルはアイサイトの開発やめて外注するんでしょ
イスラエルのモービルアイ社が今世界一高性能でボルボとかに採用されてるよね >>128
モービルアイは戦闘機の技術だからね。
感度が違うよ。 >>126
スバルは特に北米ウケしてるわけではなく
北米が日本よりもはるかに安いガソリンで燃費を気にしないSUV大型車ブームなだけ >>128
アイサイトは実用上はともかくテスト対策としての点数が出ないから外注を検討。
でも、外注ではなかなか今までの性能が出なくてこまっているとかなんとか。 アルファードのSC欲しいが180万ほどお求めやすく維持費も安い、かつ必要十分なノアに揺らぎ始めてしまった
アルファードに気持ち残したままノア買ったら後悔してしまいそう >>133
レスありがとう
それも考えた
アルファードの下位グレード買うなら
ノアの上位グレードの方が‥‥
アルファードのx買ってもSCに心残りが‥‥
もう無限ループですわ SC欲しいなら無理してでも買ったほうがいいよ。 ノアにのっても街でアルファード見るたびに悲しくなるだろうし、ノアの貧相な内装dと買ってもすぐに飽きるぞ 一度でもアルファードが候補に挙がった状態でノアにしたら、きっと後悔するんじゃないかな。
ベースグレードだろうが何だろうが、アルファードにしとくべきだと思うけど。 >>130
UIがアホでも外人でも分かると言いたかった
そう言う意味では燃費なんかより、事故に直結する運転支援情報を常時表示して欲しいなぁ
前期ACCのVerUPだからしゃーないのか >>135
>>136
買わない後悔より買って後悔した方がいいよね
ノアに乗ってアルファードとすれ違うたびに心が折れるの嫌だし
しかしノア三兄弟は無駄がなくてよく考えられたクルマだと思うよ
逆にアルファードは無駄があるからそこに魅力に感じる 初期費用はノアの方が安いけど、下取り考えたら差は少ないんじゃないかな？ まぁ俺の経験上悩んだら上のクラス買った方が後悔は少ないよ ノアにアレコレ付けたら最終的には変わらないってオチになる予感。 >>139
ノアを購入するにしても借金するつもりなら
アルのSCなんて問題外 支払いは全額クレジットにしたかったけど、ダメだった
TSキュービック作らされたが、それでも払えるのは50万まで
TSキュービックは、支払が終わったらポイント使って即解約するけどね ノア9年乗って下取り10万、アルファード7年乗って下取り130万を味わった俺はノアには戻れないな。 どちらも試乗してみるのがいいんじゃないかな欲しいグレードがある営業所行って乗ってみるのがいいんじゃないかな
個人的にはアルファードかな アルファードを買う人は、一応ノアは検討してみたものの、サイズ感、高級感などで却下
ノアを買う人は、一応アルファードも検討してみたものの、大きさ、価格、デザインなどで却下 >>147
本当の差は細街路でのすれ違いでわかる。
車庫入れ程度じゃわからない。 >>148
そもそもアルヴェルを細道の左ぎりぎり寄せるとか怖くてできねえよｗ 路駐してる車と車の狭い間に一発で縦列駐車したアル見たけど圧巻だったわ。
あれパーキングアシストだったかな。 >>152
ぎこちない動きならアシストじゃない？
あれおっそいんだよぁ >>152
パノラマビューあるから初心者でも余裕だよ 袋田の滝から大平洋側に向かうほっそい峠道で糞雑魚ナメクジ下手車が
タイヤ乗り上げまで左に寄ったのに まだこちらに動けとかいうつもりだったようで
ふざけんな テメーが擦ってでも左に寄せて動けと指示した
大渋滞になったから 後どうなったか白根山 >>150
運転してれば慣れるよ
個人差はあるけど こちらが、軽に乗ってる時に路肩側に寄らずに突っ込んできたアルファードならいたわ
俺は当てられても痛くもないから避けずに直進したら、相手は直前でビビったのか路肩に突っ込んで行ったわ
田んぼで車の洗顔でもしたかったのかねー赤く光るテールランプが眩しく見えたよ >>143
俺もアルファード7年乗ってD下取り130
ちなみに240Sプライム2 パール、DOPナビ、全周囲モニター、ルーフ無し、妥当なんかな？
5月の納車が近づいたら買取屋巡りしようかと思ってる
買取屋で査定しなかったの？ >>159
そんな調子に乗った馬鹿にはガンガン突っ込んでやったらいいんだよ
威圧感のあるアルファードなら相手が避けるとか思うのが間違い
調子に乗ったアルファードなら喜んで突っ込んで揉めてやるけどなw >>149-150
毎日通勤の抜け道で使っとるわ。
へなちょこドライバーがえらそうに。w >>161
リンゴ屋で130。
Dはもっと安かったが↑に合わせてもらった。
別の買取り屋で150って話もあったが怪しい噂しか聞かないのでやめた。(あとからどこどこ壊れていたから請求されるとか) >>154
パノラマなんて使えないおもちゃ
一番重要な四隅が構造上一番歪む
10センチ以内の精度では厳しい itsコネクトってみなさん付けましたか？価格はそこまで高くないしどうしようか迷ってます。 貧乏見栄っ張りってこの車のためにあるような言葉だな。 >>165
その一番の弱点はインテリクリソナがカバーしてるから心強い。使ってみればわかる。 >>166
長く乗るならつけてみて、感想聞かせて。
田舎だから近所に対応交差点ひとつしかないらしくてやめちゃった。 >>166
つけだぞ！近くにないから納車から2週間作動したことないけどな 新型の前車追従クルコンは渋滞や一般道でもスムーズに動いてくれる？
前期型のレーダークルコンは高速では便利なんだけど、一般道だと加速減速が極端すぎるよね。
前が空いたら急加速、接近すると急ブレーキの連続。
アイサイト並みにスムーズになっているならば新型に買い替えたいかも。 >>171
前期のレダクルめっちゃスムーズやん
日産なんて荒すぎて怖くて使えんで >>166
車車間はおろか路車間ですらインフラ整備されてないからいらんでねーの？
新しいもの好きな俺はで近所に路車間通信できる交差点が数ヶ所あるからつけたけど。 its対応車が高速道路で何台も通信しながら続いて走る機会があれば未来を感じられそう
まあ普通のクルコンで十分だとは思うけど付けて後悔する値段でもないかな ホンダセンシングが新型ステップワゴンスパーダHVで全車速対応となり、この新型セーフティセンスと似てるんだけど、だれか比較された方います？ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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Z4DKB 3年乗って売るとしたらXってコスパ悪いかなぁ？
アドバイスお願いします。 ぼちぼちレンタカーアップのXがディーラー認定中古車で流れ出したから、その売値から推測すれば良い。
俺はXは有りだと思う。 >>178
悪い。10年乗ったとしてもSCの方がコスパ高い。 SCは前席からのウォークスルーがてきないのがなー。
小型・大型コンソールのどちらかをオプション設定にできるようにしてほしいわ。 3.5試乗か納車された方、アイドリングストップはどのような感じですか？スムーズに発進しますか？またエンジンかかる音がわずらわしく感じたりはありませんか？ >>181
それな。
大型コンソールあるせいでＸ、Ｓ、ＳＡしか選択肢になかった。
誰得なんだろうあれ。 大型コンソールなんて邪魔物でしかないね。
なんのためにあるんだ？ SCパケを選ぶと絶対に三眼欲しくなるからSAパケとSCパケとの価格差＋約12万高になってまう
実際買うとなるとSAとSCて結構な価格差なんだよね 頻繁に後ろ行き来する人は良いな
大型コンソール外してアームレストにするみたいなオプションがありゃ良いのに S”C契約したわ
DOP50万ほど付けてモリモリだけど総額37万引き
15年落ち、10万キロオーバーの車下取り3万
合格点ですか？ >>189
バッテリーあったのは初期のエスハイだけ。
以降のモデルはシート下にある。
だからなおのこと、なんでファミリーカーで大型なん？ってなる。 >>191
あの大型コンソールはクラウンを運転してる雰囲気、囲まれたコクピットを演出するためだったと思います。現行では。
まあMC後のエアロのフロント顔のモチーフが、ダンベル持っている男性と主査がヤフーニュースに書いてるの見ていて、
今回のアルファード目はノーマルでも細目で怖いです。前期を遥かに越える威圧感ありまくり コンソールの下のほう、大分空洞だよｗ
小型アンプいれてるわ 今のセレナについてるコンソールボックスいいよね。
1列目〜2列目動かせるやつ。しかも2列目時は人が座れるという。 欲を言うとインパネの出っ張りもなくしてほしい。
買う前はいっぱい部品詰まってるんだろうなって思ってたけど、中見たら結構スカスカ。
理想はハイエースかな。
だったらハイエース買えよって言われそうだけど。 >>197
1列目で大型肘掛けとして使用すると2列目に肘掛けがなくなるのが難点
足元がレールだらけになるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
