【TOYOTA】3代目ハリアー Part85【HARRIER】

2018/01/01(月) 01:11:40.72

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2018/01/07(日) 18:24:47.18

>>353
嫉妬…笑
どこに嫉妬する部分があるんだ笑
開発者がハイブリッドじゃ物足りないからターボ追加したってさ
>>336
ハリアーのコンセプトって…笑
ど素人のお前がコンセプトの何を知ってるんだ？笑

ハリアーの開発責任者がハリアーにスポーティさが足りないからターボ追加したと言ってるね
コンセプトに合ってるのも走りもターボみたいだね
妄想で自分の都合の良いようにコンセプトを勝手に決めちゃダメだよ

ハリアー開発責任者に聞く
↓

マイナーチェンジ前のモデルについては、スポーティさがやや欠けていると思っていました。
だから今回の改良では、どうしても2.0Lターボが欲しかったんです。
スポーツモードでは、非線形のアクセル制御と専用のEPS適合値を持ち、アクセルのレスポンス、及びステアリングフィーリングなどがよりスポーティな走行を可能にし、高級感のあるスポーティさを実現できたと思っています。
クルマの挙動についても、パフォーマンスダンパーの設定や足回りの最適チューニング等により満足できるものになりました。

http://gazoo.com/art...eyperson/170608.htm

2018/01/07(日) 18:27:39.00

>>354
その記事こないだも数少ない少数派の意見を必死に探したと、このスレで大笑いされれてたね

ハリアーの開発責任者がハリアーにスポーティさが足りないからターボ追加したと言ってるね

ハリアー開発責任者に聞く
↓

マイナーチェンジ前のモデルについては、スポーティさがやや欠けていると思っていました。
だから今回の改良では、どうしても2.0Lターボが欲しかったんです。
スポーツモードでは、非線形のアクセル制御と専用のEPS適合値を持ち、アクセルのレスポンス、及びステアリングフィーリングなどがよりスポーティな走行を可能にし、高級感のあるスポーティさを実現できたと思っています。
クルマの挙動についても、パフォーマンスダンパーの設定や足回りの最適チューニング等により満足できるものになりました。

http://gazoo.com/art...eyperson/170608.htm

2018/01/07(日) 18:29:04.80

>>355
プププ、コンプレックスひしひしと感じるよ貧乏人w
ハイブリッド買えなかったもんなぁお前じゃ貧乏すぎてwww

2018/01/07(日) 18:38:11.51

>>349
このネタ毎回荒れるんだけど、好みで言えば、ハリアーの見た目の腰高感考えるとエアロは必須
当然、モデかTRDの2択でね
プレ以下でこれ組んでたら背伸び感もあるかな
HV、ターボ最上級グレードでモデやTRD組んでると車から出る厚みが違う
ベースグレードで社外エアロは論外
ニューエラ被ったキッズが乗る車

2018/01/07(日) 18:38:58.66

>>357
単純にハリアーのハイブリッドは要らんよ笑
魅力ないから選択肢入らないんだよね

2018/01/07(日) 18:39:54.26

金ない奴はハイブリッド買えないからな笑笑
ターボ厨の僻みがすごいな笑笑

2018/01/07(日) 18:45:53.69

ハリアー開発責任者に聞く
↓

「マイナーチェンジ前のモデルについては、スポーティさがやや欠けていると思っていました。
だから今回の改良では、どうしても2.0Lターボが欲しかったんです。」

これってこう言うことだろ

ハイブリッド買えない層の為に廉価版が必要だと思ってました
でも安物にあまりコストかけたくないのでホイールは手を抜きました笑笑

2018/01/07(日) 18:52:15.77

>>361
頭悪いの？
開発者に言われて悔しいんだろうけど、勝手なアホの妄想を書いても意味ないね笑

前期のNAとハイブリッドのラインナップじゃスポーティさが足りないからターボ追加したとちゃんと書いてるね

ハリアー開発責任者に聞く
↓

マイナーチェンジ前のモデルについては、スポーティさがやや欠けていると思っていました。
だから今回の改良では、どうしても2.0Lターボが欲しかったんです。
スポーツモードでは、非線形のアクセル制御と専用のEPS適合値を持ち、アクセルのレスポンス、及びステアリングフィーリングなどがよりスポーティな走行を可能にし、高級感のあるスポーティさを実現できたと思っています。
クルマの挙動についても、パフォーマンスダンパーの設定や足回りの最適チューニング等により満足できるものになりました。

http://gazoo.com/art....eyperson/170608.htm

2018/01/07(日) 19:24:18.43

情弱だな笑笑

結論：渡辺陽一郎はハリアーターボよりも”ハリアーハイブリッド”を強く推す

「2リッターガソリンターボは今後の洗練に期待」と結論付けたいが、今やトヨタのウリはハイブリッドだ。
時代の流れも考えれば、価格が300万円を超える上級車種は、カムリのように全車をハイブリッドに統一する方法もあると思う。
仮にそうなれば量産効果が期待され、ハイブリッドの価格引き下げも可能になるだろう。
欧州車を含めた他メーカーとは違う特徴も打ち出せる。

最近は燃費規制もあって欧州車も充電可能なハイブリッドに力を入れているから、今こそトヨタには老舗の底力を見せて欲しい。

トヨタ車の感動は多彩なエンジンラインナップではなく、ハイブリッドにあると思う。
ハリアーの2リッターターボを試乗して「トヨタはやっぱりハイブリッドのメーカーだ」と実感した。

2018/01/07(日) 19:35:50.56

>>363
その記事こないだも数少ない少数派の意見を必死に探したと、このスレで大笑いされてたね

ハリアーの開発責任者がハリアーにスポーティさが足りないからターボ追加したと言ってるね

変な評論家の意見引っ張り出しても、メーカーの開発者に言われたら終わりだわ

ハリアー開発責任者に聞く
↓

マイナーチェンジ前のモデルについては、スポーティさがやや欠けていると思っていました。
だから今回の改良では、どうしても2.0Lターボが欲しかったんです。
スポーツモードでは、非線形のアクセル制御と専用のEPS適合値を持ち、アクセルのレスポンス、及びステアリングフィーリングなどがよりスポーティな走行を可能にし、高級感のあるスポーティさを実現できたと思っています。
クルマの挙動についても、パフォーマンスダンパーの設定や足回りの最適チューニング等により満足できるものになりました。

http://gazoo.com/art....eyperson/170608.htm

2018/01/07(日) 19:38:49.37

ハイブリットとターボでキャラクター分けしてんのにいつまでどっちが上とか争ってんの？
ハリアーにスポーティーさを求める人向けに出したのがターボ、上質さを求める人向けなのがHV、どっちも買えない貧乏人向けがNA
コンセプトが違うグレードに対して無駄だ間違ってるだって指摘が頭おかしい

2018/01/07(日) 20:18:11.89

結論：渡辺陽一郎はハリアーターボよりも”ハリアーハイブリッド”を強く推す

「2リッターガソリンターボは今後の洗練に期待」と結論付けたいが、今やトヨタのウリはハイブリッドだ。時代の流れも考えれば、価格が300万円を超える上級車種は、カムリのように全車をハイブリッドに統一する方法もあると思う。

仮にそうなれば量産効果が期待され、ハイブリッドの価格引き下げも可能になるだろう。
欧州車を含めた他メーカーとは違う特徴も打ち出せる。

最近は燃費規制もあって欧州車も充電可能なハイブリッドに力を入れているから、今こそトヨタには老舗の底力を見せて欲しい。
トヨタ車の感動は多彩なエンジンラインナップではなく、ハイブリッドにあると思う。
ハリアーの2リッターターボを試乗して「トヨタはやっぱりハイブリッドのメーカーだ」と実感した。

2018/01/07(日) 20:27:52.23

NXの俺、高みの見物

2018/01/07(日) 21:23:43.25

見た目ターボ一択。

ハイブリッドはcvtな上になんちゃって4wd

2018/01/07(日) 21:51:55.24

>>349
エアロ要らないかと思ってたけど結局モデ2付けた。高い買い物だけどそれなりに満足

2018/01/07(日) 21:54:14.72

ここでは全く話題にならないGRターボの自分は高みの見物。走行性能とレアさだけなら一番だろ。冬はシートヒーターなくて寒いし、バックドアをバァンと手動で閉めないといけないけどね…

https://i.imgur.com/11PVVDE.png

2018/01/07(日) 21:56:46.84

よほど悔しかったんだろうけど嫁NXが異端児の記事を必死で載せても意味ないんだよね

トヨタのハリアーの開発責任者が前期のハリアー（NA/ハイブリッド）にはスポーティさが足りないからターボ追加したと明確に書いてるね

開発責任者に言われたらどうしようもないね笑

ハリアー開発責任者に聞く
↓

マイナーチェンジ前のモデルについては、スポーティさがやや欠けていると思っていました。
だから今回の改良では、どうしても2.0Lターボが欲しかったんです。
スポーツモードでは、非線形のアクセル制御と専用のEPS適合値を持ち、アクセルのレスポンス、及びステアリングフィーリングなどがよりスポーティな走行を可能にし、高級感のあるスポーティさを実現できたと思っています。
クルマの挙動についても、パフォーマンスダンパーの設定や足回りの最適チューニング等により満足できるものになりました。

http://gazoo.com/art...eyperson/170608.html

2018/01/07(日) 21:58:41.00

最近ハリアーに乗り始めました。
全体としてはかなり気に入っていますが、エアコンのスイッチを走行中に操作しに
くくて困っています。
最低限、フロントガラスの曇り取りくらいは走行中に前から目を離さず手さぐりで
オンにできないと危ないと思うのですが、皆さんどうしておられるのでしょうか？
トークスイッチでできるのかと思ったら、ディーラーナビだったせいかダメなんですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 22:23:56.29

>>333
お前生活保護でなに言ってんの？大阪壊れこヨウニン( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

2018/01/07(日) 23:16:23.07

>>372
温度の上げ下げは確かにクソ
他のセンターパネルのタッチはそこまで気にならない
話からして経験浅い方かペーパーの方ですか？

2018/01/08(月) 11:49:51.20

冬のシートヒーターは有難いが、手が寒くない？
シートが暖かい分余計に気になる
まあ贅沢言い過ぎかな

2018/01/08(月) 11:54:17.44

ドレスアップのカタログのTRDエアロがかっこいいなと思ったんだけど、TRDにするならフロントバンパーガーニッシュはあったほうがいいかな？

2018/01/08(月) 12:24:57.83

今時軽自動車でもハンドル、シートにヒーターついてるのにw

**372** (ﾜｯﾁｮｲ b722-I4x0 [218.231.107.218]) · 2018/01/08(月) 12:34:01.08

これまで乗ってきた車はどれもチラ見するだけで目的のスイッチに指をかけて操作
できたのに、ハリアーは凹凸の無いスイッチがたくさん並んでいるのでガン見しな
いと目的のスイッチに指を持って行けず、走行中の操作が怖いんです。
暑い寒いは次の赤信号かパーキングエリアまで我慢できても、フロントガラスが
曇ってきた時はそうはいきません。

ハリアーに慣れればチラ見で目的のスイッチを操作できるようになれるでしょうか？

2018/01/08(月) 13:02:25.62

>>377
上位のNXとの差別化でハリアーは装備省かれてるんだよ
夏は気にならんかったけど冬になると欲しくなった

2018/01/08(月) 13:03:08.15

>>378
よほど不器用じゃない限り出来る

2018/01/08(月) 13:04:14.67

ターボ欲しいけど燃費がウンコ過ぎるのがな・・・

2018/01/08(月) 13:16:17.24

>>381
乗り方によるけど、燃費はそこまで悪くないよ
毎日2kmぐらいの通勤の街乗りは悪いけどね
通勤リッター8ぐらい
普通に距離乗ったら12超えるかな

2018/01/08(月) 13:51:13.82

>>378
言ってることはわかるし、エアコン温度も何度上げたか下げたかもわからん（ワンタッチでも数回押したことになることもあるし）
デフロスターは位置覚えるしかない、命に関わるからな
押しやすさ、認識のしやすさより先進性とかフラット形状デザインを優先したんでしょう

2018/01/08(月) 17:44:11.64

ハイブリッドプレミアム3万キロか
新古車マイナーチェンジガソリンエレガンス
皆様ならどちらが良いと思いますか？
ご教示下さいm(__)m

2018/01/08(月) 17:52:41.13

>>378
そんなペーパーは何乗っても同じ質問
手に取るようにクソ運転が見える
んなことより、左用水路で左タイヤ一本以内に寄せる練習して
てか、もっと運転して
狭い道で君みたいなセンター維持車幅理解出来ない判断力まんこ並君が来たら離合できないのよ

2018/01/08(月) 18:00:35.01

今日店に行って見積りしてもらったら
NAプレミアム黒
クリアランスソナー
ナンバーフレームキットフロアマットサイドバイザーアルパインパック？ETC ガラスコート純正ドラレコで370万と言われました。ただ見積書の印刷はできないことになってる、と言われたんですがそんなことあるんでしょうか？
これもあって足元見られてるんじゃないかと不安になってしまって...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 20:53:14.38

>>382
でもお前車持ってないじゃん

2018/01/08(月) 21:24:11.25

ほう

2018/01/08(月) 21:24:30.35

>>387
なんだこいつ
キチガイが話しかけてくんなよ

2018/01/08(月) 21:27:14.97

アルパインが何インチかわからんけど、下取り無しでそれなら値引き30ぐらいじゃない？
そこそこの値引きじゃないかな

2018/01/08(月) 21:45:09.56

>>386
フロアマットなんてネットで安く買えるしバイザーなんてつける必要ないだろ
それで5万くらいは浮く

2018/01/08(月) 22:45:37.65

>>390 9インチです。big xプレミアムとかいうやつでした。総額405万くらいから370万だったんでそれくらいだと思います。ここからさらに引いてもらえたりするものですかね？

>>391なるほど、例えば純正じゃないやつを選んだらそのぶん値引き額が減ったりしますよね？そういうのを込みで考えても社外の方が得だったりするんでしょうか？

何分初めての車購入なんで何もわからないままで、ただ見積書が印刷できないっていうのはおかしいと思ってそれから色々気になってるところです...

2018/01/08(月) 22:56:24.34

>>384
金額次第では？

2018/01/08(月) 23:24:37.33

なんでNXすら買えないの（笑）

2018/01/08(月) 23:28:13.06

>>392
トヨペットは基本来店１回目は見積り出さないよ

２回目から商談開始
連絡先渡したなら、１週間後位に電話があるよ

2018/01/08(月) 23:30:27.59

>>392
しつこく粘らずにその金額ならなかなか良い条件だと思うけど？
見積印刷しないのは知人やネットで言い触らさないで欲しいからだろう。
どれくらいの値引きが妥当かは他人の意見に振り回されずに自分で決めるんだ。特にネットの値引き報告なんて証拠も出さずに好き放題言えるからな。

2018/01/08(月) 23:35:50.26

>>394
こいつ誰に何を話してんだ？
変なヤツがいるな

2018/01/08(月) 23:43:06.68

>>395なるほど、そういうことだったんですね。
>>396そういうのを気にして部分もあるんですね。

営業マンはここが限界というんですが、ここからもう一押しってのは可能なんですかね？
あんまりしつこくいくのもどうかという気持ちと安く買いたい気持ちの両方があって...
もう一押しを金額じゃなくて何かをつけてもらうとかそういう形にするとかですかね？

2018/01/08(月) 23:55:28.83

>>398
限界と言われてるなら納得して買った方がお互い気持ち良いし今後の付き合いにも繋がるかな。
たかが数万で粘るのはケチくさいし時間が勿体ない。
あんまりしつこいようだと買う気無いと思われて相手にされなかったりするよ。そのディーラーで買った事ないなら尚更ね。
営業マンは結構人の言動を見てるし、今後付き合いたくないと思った客にはそれなりの対応するよ。

2018/01/08(月) 23:55:57.33

一回目から見積もり出すわ
なにゆーとんや

2018/01/09(火) 05:07:26.98

そもそもガソリンハリアー＆ハスラーが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
ギャハハあ

2018/01/09(火) 05:07:57.10

そもそもガソリンハリアー＆ハスラーがザーメン臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっ切りTENGAウケする仕様じゃんww
そういう目で見られてるって分かってて買ってんでしょ?w
車内でエロDVD見ながらシコシコやってんでしょw

2018/01/09(火) 07:01:34.13

>>398
1回目から見積り貰えたし、

2018/01/09(火) 07:05:31.99

>>398
1回目から見積り貰えたし、値引き限界18万とか言っといて判子押すとき勝手に4万引いてくれたから店にもよるし営業マンにもよるんじゃないかと。

2018/01/09(火) 07:41:45.20

>>402
嫉妬がすごい笑
お金貯めな笑

2018/01/09(火) 19:39:45.28

>>393
いずれも乗り出し300万ですm(__)m

2018/01/09(火) 20:06:29.76

>>406
あくまで俺の場合だけど、後期の新古車かな
そもそもMC前の時は足踏パーキングな時点で選択肢にも入らなかったしね
全車速オートクルーズも出来ない！

ちなみにターボのエレガンスはないの？
後期ならターボは特に差別化されてるよ
エレガンスでもヘッドランプはLEDだしLEDシーケンシャルターンランプ、LEDコーナリングランプ、LEDデイライト、電動のチルト&テレスコピックステアリング、アダプティブハイビームシステムも標準だよ
見た目もヘッドライトがスモークだったり、リヤのコンビネーションランプもカーボン調、専用のロアグリル、ホイールも18インチで明らかに他のNAやハイブリッドより差別化されててカッコ良いけどな

2018/01/09(火) 20:32:38.23

>>395
そうなんだ
オレ異なるメーカーの車３つくらいが候補で
それぞれ試乗して可能性があったら見積り貰って
その中から総合的に考えて決めようと思ってた

2018/01/09(火) 20:46:48.28

>>399確かにそうですよね

見積りを出すも出さないも色々あるんですね
印刷の件があって、一回目で限界まで値引きが出てくるのかなど、細かいところまで疑心暗鬼になってた部分がありました。

2018/01/09(火) 20:48:26.81

>>408
そんな事無いよ。
自分はトヨペット初めてだったけど1回目で見積もり、契約までした。
本当に買う気のある客にはきちんと対応するけど、他の車検討してるとかあまり買う気ない客にはそれなりの対応するみたいだね。

2018/01/09(火) 21:11:21.77

一回で見積もり契約ってただのカモじゃん
ラッキーなディーラー

2018/01/09(火) 21:29:57.37

ハリアーも良いけどボルボも良いしBMWも良いしSUBARUも良いし
それぞれ試乗してみないと決められないよ

2018/01/09(火) 21:31:39.36

立駐でハリアーが必死にバックで入れようとエンジンがバインバイン言ってたw
情けないエンジン音だったw
ＮＸ２００tも似たような音だったなあ

2018/01/09(火) 21:58:34.43

>>410
お前ネギ鴨

2018/01/09(火) 22:31:58.49

>>407
丁寧なるご教示ありがとうございますm(__)m

ターボはハイオク、燃費が気になるところでして(*_*)
300万前後で、長く乗るつもりでございますm(__)m

2018/01/09(火) 23:54:20.84

>>415
8位は走るよ。ハイオクだけどね。

2018/01/10(水) 00:55:50.54

>>416
長距離だと12、13は超えるね

2018/01/10(水) 02:36:28.99

>>410
養分乙

2018/01/10(水) 08:06:16.67

GRスポーツのテールランプってクリアだけど、あれって前期の流用なの？

2018/01/10(水) 08:54:38.53

>>414
>>418
そんな夜中まで起きて同じ事書いてどうした？笑
余裕がなさそうだけど大丈夫か？
嫉妬で悔しくて寝れないのかな？

2018/01/10(水) 14:30:29.44

他者のSUVに乗ってるけど、街で見かけたハリアーの紺色が無茶苦茶カッコ良かった
ググったらスパークリングブラックパールクリスタルシャインって名前なんですね
見かけた時は紺色と思ったけど正確には紫色になんですか？
夜に見たら黒色に見えますか？
スパークリングブラックパールクリスタルシャインに乗ってる方で優しい人、色々と教えて下さい
今週末にでも乗り換えたくらい、衝撃受けました
新型cx5やcx8のマシングレーも格好良いけど、ここまで車の色で興奮したのは初めてです
長々とスレ汚しすいません

2018/01/10(水) 15:18:58.46

太陽光の下だとほぼ紫で、曇りや多少明るいとこだと紫がかった黒
暗いとこは完全に黒に見えるよ

2018/01/10(水) 16:03:07.92

前期のトップカラーだったからあの色はかなり走ってるよな。ハリアー専用色なのか？カタログの出来映えも素晴らしい

2018/01/10(水) 17:01:59.17

Qi充電って後期になってなくなった？

2018/01/10(水) 17:06:54.81

>>422
>>423
ありがとうございます
やっぱり夜になると黒色に見えるんですね
あー、最高にカッコいいなあ
トップカラーって事は人気あるんですね
なんかハリアーって黒と白しか見たことないってくらい黒白ばかりなんで、今度からは注意深く見てみます
ありがとうございます

2018/01/10(水) 18:36:43.56

>>420
こっちは嫁NX出禁じゃないんだ
笑

2018/01/10(水) 18:42:48.15

MC前だと下記色も黒ぽく見えて違う色やったんやで

ブラッキッシュアゲハガラスフレーク
ダークブラウンメタリック
ブラッキッシュレッドマイカ

2018/01/10(水) 21:02:52.14

>>426
彼はすべてのスレで出禁だよ
どこ行ってもすぐに変なやつ気付かれてくるなと言われてるな

2018/01/10(水) 22:18:29.55

しれっとゴキブリ嫁NX=427が紛れ込んでるな

2018/01/10(水) 23:10:21.75

キチはどこ行ってもすぐにみつかってしまう。
文章から異様な匂いが漂っているのであろう。

どうせ数年後ハリハイ乗らなくなったら、今度はその時乗ってる車を世界一とかシレッと言うのだろう。

2018/01/12(金) 16:14:04.25

ハリアー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 17:04:01.39

>>389
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

2018/01/12(金) 17:23:34.98

やっぱこの車の不甲斐なさ見てると2代目って相当な名車だったんだなって思うわ
つまんねー車だし所有欲も中途半端で
満たされない
2代目は少なくともハリハイは所有してて心踊ったしな
ハイブリッドもまだ定着してない時期にいち早く導入してこの車でしか味わえない加速感を楽しめた
現行はCH-Rに食われてるゴミ

2018/01/12(金) 18:40:15.29

ボルドーの内装って格好いいな。特別仕様車？に紫っぽい内装も無かったっけ？

2018/01/12(金) 19:04:13.07

>>433
悪いけど、2代目のデザインってスゴイ陳腐化してるよね。
街中で見るとなんとも言えない。

ランクルとかパジェロとかは古くてもカッコいいのにね。
何が違うんだろう、ランクルは古いのが復刻版とかで出てるほどだし。

2018/01/12(金) 20:12:56.25

>>433
おっさんかい？
今は何に乗ってるの？

2018/01/12(金) 21:16:27.67

>>433
2代目の頃はハリアー以外に選択肢なかったから思い出補正かと
RX出たらハリアーなんて見向きもされなくなったし

2018/01/12(金) 21:18:48.82

2代目とかダサくてないわ笑笑
現行ハイハリが最強だね笑笑

2018/01/12(金) 21:31:25.61

>>438
もう発症してるのか。
チミのは古いイーアホーだろ？E-アfour！

2018/01/12(金) 21:56:28.92

>>421
中高年に非常に人気のある色です
20～30代はホワイトかブラックが人気です

ただし後期はブラックベースのターボ押しの影響で、NA、ハイブリでもブラックにする人が多いようですby東京、神奈川

2018/01/12(金) 22:26:39.25

>>437
RX乗りの俺が言うのもなんだけど、ハリアーいい車よ。

2018/01/13(土) 00:36:44.52

>>438
今のハイブリッドは一番ダサいよ

2018/01/13(土) 01:42:02.59

俺も2台目の方が好きだな。思い出補正もあるけど。
レクサスとして売っていたから、細部まで高級感あった
今見ても、古臭いって思わない

2018/01/13(土) 04:42:03.78

80系ヴォクシーからハリアーに買い替えようかと覗きに来たら、最初から最後まで罵り合いだなここ。
ノアヴォクスレも荒れてるけど、それ以上だな。

で、買うならガソリン、ターボ、ハイブリのどれがオススメ？

2018/01/13(土) 06:48:23.88

>>444
ここではターボ。一般的にはガソリン。

2018/01/13(土) 07:16:12.40

70ヴォクシーからの買い替えでアルファード狙ってたんだけど、トヨペットで見たハリアーがどうしても気になる。
家族４人でミニバンは使い勝手か良かったんだけど、ハリアーでも大丈夫かな。
やっぱターボ乗りたいわ。

2018/01/13(土) 07:46:05.42

>>444
昨年ガソリン前期からターボ後期に変えたけど、静粛性、ハンドリング、加速性全て別物
ターボは良いエンジンです、ただ燃費は、リッター当たり10いかない。

2018/01/13(土) 07:53:48.79

>>444
トヨタ高級車はハイブリッド1択やで笑笑

それ以外を買うとまわりに無理して買ってるのがバレて
恥ずかしいで

2018/01/13(土) 09:04:14.36

>>448
ものすごく何言ってるかわかんねえw

2018/01/13(土) 09:31:16.80

世間の評価ではトヨタの高級車イコールハイブリッドでしょ
ターボとか下層のハリアーとか恥ずかしいよな笑笑

2018/01/13(土) 10:02:18.27

世間の評価なら

ハイブリッド→エコ

ターボ→スポーツ

>>450おまえ馬鹿というか低学歴だろw

2018/01/13(土) 10:16:01.51

世間の評価でトヨタターボは貧乏人がのる車

2018/01/13(土) 10:19:57.05

日本向けに開発したSUVでありながら、ハリアーは前述のように価格が高い。そこが選びにくいところではあるが、その代わりに他のSUVでは得られない“日本車ならではの上質感”が味わえる。それこそが、ハリアーの魅力だ。

セダンの「クラウン」、ミニバンの「アルファード」「ヴェルファイア」、そしてSUVの「ハリアー」。いずれのトヨタ車も、日本国内のユーザーの“琴線”に触れるような、上質なクルマ造りによって高い人気を得ている。

そこから考えると、ハリアーターボは、やや“ターボらしさ”が強すぎる。ハリアーの上質さからすれば、主力モデルは加速が滑らかでノイズも小さいハイブリッドだろう。

ハイブリッドの価格は、装備の違いを補正してもターボより42万円ほど高いが、JC08モード燃費はターボが13km/Lで、ハイブリッドは21.4km/L。しかも、ターボの使用燃料はプレミアムガソリンだから、7万kmを走れば価格差を燃料代の差額で取り戻すことができる。

ハリアーは、スポーティーというよりも、洗練された上質志向のSUVだ。その意味では、ターボの加速に大きな魅力を感じているのでなければ、快適なハイブリッドモデルを推奨したい。

https://www.google.co.jp/amp/s/kakakumag.com/amp/car/%3Fid%3D10781

2018/01/13(土) 10:19:58.10

>>452
世間の評価はハリアーは総じて大衆車
ドングリの背比べしてんなよ

2018/01/13(土) 10:21:24.92

トヨタイコールハイブリッドの
構図が理解出来ていない情弱には何言っても無駄だな笑笑