【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part93
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part92
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513264574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>684
誰でも出来たら、ブレーキ・アシストなんて機構要らないでしょ。
なんでブレーキ・アシストが付いてるのか？ >>684
そんな簡単なもんかよ
100キロの時と50キロの時で強さ違うだろ >>684
さあ踏むぞー今こそ踏むぞーガッツリ踏むぞー
最適なタイミングで最高の踏み加減で究極のブレーキするぞー絶対決めるぞー何が何でもブレーキださあかかってこい！
こうやって踏むのなら誰にでも出来るけど、
ん？なんだよハイハイ邪魔邪魔ホイホイっと・・・こんな感じで最高のブレーキ踏める人はそんなにいません。 >>677
MTにこだわらずFA20DIT+アイサイトで買う人たちは、
既にS4を買ってSTIバッチつけてるんしゃないの？
仮にFA20DIT+MTになったとして、
いまのセーフティーパッケージと同様にオプションになるだろうから、
それだからと台数が増えるような物じゃないかと。 このスレを荒らさせて楽しんでるガキなんだろうな。免許も無いんだろうな。グランツーリスモ大人しくやってような！ でも勉強もしないと馬鹿になるからな、ちゃんと勉強もしろよ！ 自動ブレーキに夢見てる人多くて笑う 気失ってる時とかよそ見はかなり有効だろうけど、意識してる人はブレーキに軽く足かけてるだろ その時点で人に任せてるから無理だよ 一般道市街地で100OVERとか凄いな 相手が悪いんだろうけど、色んな意味で出せないわ S2000で住宅街爆走して民家に突っ込む動画を思い出した 霧でもないのにリアフォグを点けてる国産車は、大抵WRXかBRZなのは何でなんだ…
https://i.imgur.com/RWW6xYc.png >>697
フォグの使い方、間違ってる人晒して、面白いか？
他人の車、まるごと画像アップ。
ナンバー隠しておけばいいだろ。か？
まったく不愉快なヤツだ。 >>697
家に帰ってからネチネチ2ちゃんに晒すなんて、まるでキモオタブルーのやる事だ。 1月以降、DOPのカーナビが最新モデルに変更になってるな >>657
うっ、、、違います。
前も同じ質問してた人いたけどみんカラ有名人？ >>695
アイサイトは「運転者による衝突回避操作の有無にか
かわらず、衝突が回避できないと判断した場合、ブレーキ制御およびエンジン出力の抑制を継続します。」つまり足をブレーキペダルに乗っけてても、ダメなら
機械が制御に入ります。 >>696
ヘタクソ×バカ×ガキの見事な三重奏だったなアレは
まあ四駆なら回ることは無かったろうに どの雑誌だったか忘れたが，スバルの役員が「MTに自動ブレーキを搭載することは技術的には可能。ただし，今はそれにさくマンパワーが足りない。」と言っていた。
基本的にMTにeyesightは不要だと思うが，自動ブレーキはあってもいい。脇道からの子供の飛び出しにヒヤリとしたことは何度かあるし。
自動ブレーキ作動時にエンストするのはかまわないと思う。再始動すればよいだけだし。
妻の車には Toyota Safety Sense P が付いているが，ACCは車が勝手に加速・減速するのが気持ち悪い。レーンキープはこちらが意図して左や右に寄せているのに車にピーピー注意されるのが疳に障る。 >>696
懐かしいなw
自殺したかったのかと思ったわ >>704
進化したのかな？バージョン2の時、足乗せてて油断してたら止まりそうも無かったんで ゲート潜るときも軽く踏んでると良い感じに進むから じゃ無いときはiSightにガツンと踏まれる 今になってからは分からないけど バージョン3.5乗りだけどね >>652
MTってところにコストの乗せればいいんじゃない？
運良くSTIはMTしか無いから、コストアップが
明確にならないし。 DOPのSOUND NAVI取り付けた人に質問
HUDと高度化光ビーコン対応のETC2.0車載器取り付けた人いる?
いたらどんなもんかレビューして欲しい >>710
付けてるけど途中渋滞案内ウザい サウンドナビに限った話では無いみたいだけど BEから乗り換えて３年経過しました。
冬道(轍、はまり、ぐちゃぐちゃ溶け等悪路)
はまって対応出来ない事あるんだけどDCCDこまめに換えないとダメ？ 続き BEの方が雪道走り易かった気がします
新しい車なのにー BEと比べれば車重増、タイヤの太さ等々
雪道でのマイナス要因はいろいろあんじゃね？
DCCD云々の問題じゃないでしょ。 最新が最良とは限らんな
要るのか要らないのか訳わかんねーもんごちゃごちゃ付けて役員みてーにぶくぶく太った車を高く売るのが今の自動車 >>701
くっそ、クラリオンのフルデジタル追加されてるやんw BE5 RSK 1470kgだからほとんど変わらんでしょ。
レガシィMTのAWDは電子制御無いから慣れると挙動を推測しやすいのが一因では。
DCCDもオートじゃなくてロック率固定モードにしたら雪道の印象変わると思う。 >>682
それ付けたいなと思ってるけど誰か付けてる人いないのかな
>>701
マジですか・・・
11月に契約してまだ納車前なのに型落ちナビ化？ >>720
DOPは，すぐにディーラーに連絡すれば変更できると思う。
差額があるなら当然支払うことになるが。 >712
通勤で毎日高速乗ると「365キロ先で渋滞発生…」の案内来て氏にたくなる >>669
後輪側のトルクベクタリングはモーターが介入するのではなく
モーターのみの方が制御はし易い
今後のスバルの主流はどのみちこちら側であり
こちら側にWRXは存在しない
次期の方針は決まっていて既にレールに乗っているが
次次期ではシリーズ式にシフトする可能性が高い
非主流としてモーターを搭載しないBRZとWRXだけが３ペダルを残すことになる
こちらには後輪へのトルクベクタリングは搭載されない 高度化光ビーコン付きETC2.0と普通のETC2.0をごっちゃにしてないかなぁ。
HUDも、WRXだとコンバイナー視認率100%行かないし、アイサイトとの干渉も気になるから、検討したけど結局純正ETC2.0にしてしまった。 >>712
>>723
渋滞回避をオフすればおとなしくなるよ >>726
この子ずっと一人で自演してるんじゃないかと >>725
ごっちゃにしてるねぇ
VABだから干渉云々はなさそうだし、対象路線も増えてきたので入れてみたいと思った >>693
オレはそれで雨蛙100匹以上救いました。
ブレーキは少しで、ハンドル操作でかわしますw シルバー乗ってる人教えて
サイドミラーのシルバー部分って気になるほど違いある?カバー注文しなくてもイケる? オートサロンでViziv のstiでるんね。
30周年記念車もいいけど、次世代もええなー。
アイサイトつくっぽいし。
MTなくなるってことかもしれんけど。 STIは一定割合でアホが乗るからな
アイサイトの自動ブレーキは必須に近いぞ >>727
理解。気付かず動画みてましたw
fujitaさん動画に出てくる方ですね >>712
>>723
>>728
あとETC2.0の道路状況割込みもoffれば平和になる。 >>736
それとかVICSの割り込み表示するとき、いちいちピー音がして鬱陶しい。びっくりする。
表示だけでいーんだよ。画面注視していなくても気付くのだから。
割り込みオフると表示も出なくなるし、なんつーか三菱はETCやらなんやらいろいろと音がうるさい。
うるさいだけならまだしも、音質も単なるピー音でほんとしょーもない。
せめて音だけ自在に細かく消せるようにしといてほしい。そしたら文句言わない。 サウンドナビで、スピーカーgs100使ってる人、設定の数値教えていただけませんか？
どうも車種別設定が、あまり音が良くないので。 >>735
そっす
爆音スープラって書いてあったんで本人かと思ってましたよ 目が小さくなって鼻がデカくなる
ボンネットは膨れ上がる
安全基準とやらで車は醜悪になっていくな
ej20も最後だし最終型で乗り換えて大事に大事にしていきたいな >>742
↑のコンセプトの時期的にGはいくんでないの
今年ももっかいは入るだろうし 俺は信号の先頭で止まっていた。
路面は黒光りする圧雪。なるほど、これがブラックアイスバーンか。だが既に道民化した俺にはどうということはないゼ。
青になり俺はアクセルを踏んだ。
ぎゅむぎゅむ、VDCが全開で動作して全く加速しない。既にアクセルは全開だ！
後ろから路面電車がうんごごごおぉぉと迫ってくる！
え？俺、路面電車に煽られてる！？
マジか！気が狂いそうだぜ！
EJ20止まってんじゃねーのか！？
次の左折でアウトに膨らむ俺のインを、路面電車はインベタでスーツとおかしな曲がり方をしていったゼ！
なぜ？物理法則以上の曲がり方はしないんじゃないのか。負けたゼ。。。
札幌の路面電車はスリムで複線ドリフトの良く似合う美しい車体だよね。 >>743
2013年3月に超絶カッコよかったWRXコンセプトが発表されて、市販版VABは2014年夏に発売されてる。
去年STI史上1番大掛かりなMCをしたばかりなんで流石にD型で終わるとは思えないので…E型までじゃないかな？遅くてもF型まで
流石にG型は有り得ないと思う。 >>745
ああ、今Dか
brzと混同しとった
まあ行ってFだよな
買い換え時期的に来年までmcして欲しいなあ そもそも歴代のスバル車でG型てあったっけ？F型までしか知らない >>732
シルバー乗ってますけどボディ同色で個人的には全く違和感感じてませんよ～ 次期WRXのコンセプトモデルは既に発表済だから、やっぱり来年にはFMCじゃないのかな？
今年はフォレスターのFMC、来年はレヴォークとWRXのFMC、続けてレガシィ・アウトバックのFMC
そしてフルEVとレベル3自動運転の登場と続くかな？ evも自動運転もどうだろ
どちらも現実離れしてて無いと思うわ >>754
どちらも既に世の中に有るものだし、現実離れはしてないだろ アイサイトの自動ブレーキを、時速10キロ以上の時しか作動しないという設定にしたら、MT車にも搭載できるんじゃないか？
パニクって自分でクラッチ切ってなくても、エンストしないし
ぶつかっても、時速10キロまで落とせてたら、被害も少ないだろう
作動中に、自分でブレーキ踏んでクラッチ切っていたら、自動ブレーキがOFFとなった後でも止まる 3ヵ月待ちで明日納車。5年振りのハイパワーAWDだからまずはまったり乗るよ。
レカロ移植しようかと思ってるけど中古のシートレールってやっぱり少ないのな。 >>756
アイサイトは単機能の自動ブレーキじゃなくて、VDCやECU・変速機・EPS等の統合制御を行う運転支援装置
それを機能限定とは言えMT用にセッティングするにはそれなりのワークロードがかかる
MT用はアイサイトではなく、マツダみたいに単機能の自動ブレーキを余所から買ってきてポン付けが良いのでは？ アイサイトがある手前、スバルにも中途半端なMT仕様のアイサイトも出せないプライドがある
エンストしてもいいから付けときゃいいのにとは思うけどね >>753
E型(EJ)エンジン廃止と次世代主力エンジン投入が2019年と公表されてるので、
普通に考えたら今年E型にマイチェンし、来年でVABは終わりでしょう。
次期型の発売時期はパワーユニットの熟成次第じゃないかと。
英国スバルかどこかでハイブリッドスポーツの話も出てきてるし。 だいたいWRX欲しがってんのにそのコテはどうなんだよ、と 自動ブレーキでエンストさせると、最後の最後でステアリング操作で回避したくても出来ないってこと？ 自動ブレーキ搭載車のパワステは電動なんだよね
STIは油圧式なんでまずS4の電動パワステを採用せんと自動ブレーキを搭載するわけにはいかない
最近のはオートパイロットとかあるから将来的には自動回避までやってくれるかもしれないね >>772
電動パワステなのは自動ブレーキというよりレーンキープのため
次期バージョンでは自動レーンチェンジもやるらしい
ステアリング操作による衝突回避は法的な問題も絡みそうなのでレベル4自動運転の範疇かも
また、現行アイサイトでも自動ブレーキ作動時にステアリング操作すると前輪だけでなく後輪にもトルクベクタリングを作動させたりするけど、これはSTIのメカニカルLSDとは相性が悪そう >>676
700万クラス以下のスポーティカーは、まず３ペダルありきだよ。
そちら側の需要が多い事は、世界的にみても明確なのだし。
シリーズ式のHVやPHVが主流にでもなって来れば、その傾向は減ってゆくだろうが、それまでは変わらないだろう。
LEVORGもHV化するから、当然そのセダンタイプも同様だろう。
結果として内燃オンリーのBRZとVABの後継は、３ペダルが必然・必須となってくる。
BRZはヨタ指導で２ペダルセットになるだろうが、VABの後継にそんな余裕は無い。 >>773
コスト的にはS4と同じにすれば良いのに、わざわざSTiのパワステが油圧なのは、感覚的には電動パワステにまだネガティブな部分があるからでしょうね。
自動緊急回避は新型LSで採用してるので法律的にはクリアされてると思います。 単純にEJだと電動パワステ使えないんじゃないの？
EJ側にも改良が必要になりそうだし（パワステプーリーベルト廃止で） 現行車で油圧パワステの乗用車ってどんだけあるんだろ >>779
むしろジジババの乗るような車には必要だろ
S660にはないわけだし
月千台単位で売れる車には必須 それだけ馬鹿も乗る機会が多くなるわけだから 厳正なる抽選の結果、また外れました。ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ(`；ω；´)ﾓﾜｯ S208はボチボチ納車されはじめてるのかな。
いいなぁ、高すぎるけど、いいなぁ そういやドライカーボンスポイラー今月下旬に入荷するかもって話だが本当に来るんだろうか… >>781
どんどん倍率自体は厳しくなってるだろうからなぁ・・・希望は捨てるな
とNBR納車待ちの俺が言ってみる >>781
コテのせいで信心が足らんと思われてるんやで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
