>>664
CVTとモーターの組み合わせではなくて、スバルのパワートレインは今後THS派生のAWDになっていきます。
WRXもモーター駆動が介入するトルクベクタを一刻も早くスタディしていったほうが旧来のパワートレインとトランスミッションの搭載車よりはるかにタイムアップするし、
ヘタクソ達にとっても安全性が上がるだろうし、アイサイトとの親和性もいーだろうし。
DCTだのMTだのなんだのという議論はそもそも意味無いと思うよ。

エンジンとMTと駆動輪をシャフトで剛結する昔ながらのスポーツ車は懐古趣味をテイストとしたスポーツカーだけになるのでは。
スバルならBRZ、マツダならロードスターだけとか。
あるいは富裕層向けの超高級レトロスポーツとか。