【F87】BMW M2 クーペ Part_2
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初代 BMW M3(E30)
の再来と云われる
BMW M2クーペ(F87)
について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎!
ドンドン、書き込んで下さい!
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502403932/l50 知識や経験てのはある意味「強さ」なんですけど、
それを振りかざさないのが常識だと思いますよ。 俺っちくんみたいに最近特に誰と戦ってるんだ系のエアオーナーの面倒な奴が5ちゃん全体に蔓延してるが格差社会の現象でもあるんだろうな。 >プロポーショニングバルブ
私はシリアスドライバーじゃないからABSに任せておこうと思う。 今日は暖かいんだから、お前ら愛車のM2に乗ってドライブしてこいよ。 ブレーキキャリパーの交換を執拗に勧めてるのは、橙狼?朝日?勉強? >>856
そりゃ相手見たら、勧める事に間違いも嘘も無い 液圧コントロールって結局踏力コントロールじゃねえか
ID:+r1LH1Fe0みたく答えられないならID:wkFHnWVR0はグダグダ言うなよ >>858
両者は同じ人だと気付きなよパッシブさん
あんただけなんだって馬鹿なのは
ここに来るのやめたら あなたに聞かれた事に全て答えたつもりだが
悪態ばかりですね
私はプロでもなければ、修理工でもありませんよ
ただ走る事が好きな人間です
私もM2を選んでみましたが、やはりBMWは他と比べて金の掛かる車ですね
ポテンシャルはあるんですが、基本設計の目指す所が低い所は否めません
しかし、FSWを50秒台前半で連続周回出来る本質は持っている車です
MTを勧めはしますが、作る楽しみのある車です
M2は一つだけ致命的な問題を抱えています
それはMT、 PDK関係のない部分です
おそらく現在のタイヤでFSWを55秒より先に進む時に分かる事ですが、これを克服するとM4より圧倒的に速くなるでしょう
そんなスペックを持った車両です
くれぐれもニュルの純正状態の公式タイムなど全く関係ないんですよ 意味がわからない
だれかとごっちゃにしてねえか
こいつ何と戦ってるのかしらんが深夜の時点で素直に教えてくれたら済んだのに ああ、IDころころ変えてやりあってたのか
暇すぎるな わてのは日にちかわらんとIDかわらんから
そんなこと出来ないんだわ
ちなみに+r1LH1Fe0以上にMT以外認めないからな
DなんちゃらみたいなAT乗りはAT限定免許と判断する スレ違いのアルピナの話になって
何故かID:MYz5TYJL0が罵りだして、雰囲気が悪くなった
アルピナの話題出した奴が元凶 液圧君が空気の読めないアスペルガーということは分かった。迷惑だから書き込まないでね。 はいはい
でも役に立ったでしょ
M2は良い素質は持った車なのは間違いないよ さらっと答えてくれてたら昨日の深夜に解決してた
まあ普通にやってることだったけど 俺はサーキット走らないから役には立たなかったが、興味深い話ではあったな
一方ID:MYz5TYJL0は相手を罵ってるだけで何の情報も得られず不快なだけだったわ
どうせ大してM2乗ってないなら、さっさと売ってこのスレには来ないで欲しい すげえスレ進んでてついにM2CSの続報出たんかと思ったわ
街乗りオンリー組には全く関係無いな M2CSはDCTクーラーをどう処理するかが気になる
既存車両は純正流用出来ると良いが、レイアウト的に無理かも
もしM3や4と同じなら絶望的 >>870
お前執念深いなあw感心するほどに
誰がわざわざIDコピーしてまで貼るか?
よほど効いたようだからこれからは気をつけろよ
MT大好き君、
あそれからID変えて複数人いるかのような擬装はバレてるぞ
サーキット走ってるだろ?
隠すなよw 少なくともMT大好き君はM2街乗り多数派DCTを
「ゴミ」とまで言い放った奴なわけで
そいつはサーキットを走る奴でもある。
さて?そんな奴がここに集ったのか?
同一人物なのか?
ま、ともかく、FSW付近を走っているMTのM2乗りという
少数に限られてくるんだな、変態上から目線ジジいは ま、特定されないようにきをつけてな、
思っているより狭い世界かもよ
M2オフ会来た?ね、教えてよ 何か無駄に貶し合い、潰し合いしてるけど、サーキット走行でブレーキやられやすい、効かなくなったら、生死にかかわる&他の迷惑だから、注意せよって事で、まあ、その通りだろう。 FSWの1コーナーのブレーキ負荷は国内どころか世界でも屈指のレベルだよ。
ノーマルじゃ周回出来ない。3周目辺りでタイヤバリアまっしぐらになります。
リミッター解除してればM4級で270強からのフルブレーキで2まで落とすからね。
メインがFSWの人は、ダクト引いて社外(Ap.endless.stoptech)が多いですね。
筑波とかならノーマルでもある程度周回できます。 サーキット行くのに最低パッドくらい変更するだろ
なんでノーマルで走ろうとする無知を基準にしてるの 俺もそう思う
身近なM乗りなんかサーキットも行かないのに軽量化を始めキャリパーからサスからスタビから、
ノーマルの乗り味なんか忘れたとのたまうぐらいの改造魔だし
必要ないことに下手すりゃ新車買えるぐらい注ぎ込んでるわけ
ましてやサーキットに集う連中なんてもっとビョーキの人が普通なんでないのとおもってた そのたった一人の無知が他人を危険に晒すの。
取り返しの付かない事が起こり得る所だと
知って欲しいだけ、残念だけどMのスペックは
そこを走るレベルに無いって事よ >FSWの1コーナーのブレーキ負荷は国内どころか世界でも屈指のレベル
ワロタw
GTR開発主査水野和敏氏曰く
「テストコースと国内サーキット開発の国産とニュルとアウトバーン開発のドイツ車には越えられない壁がある」
R35開発に際して徹底的にニュル開発に拘ったGTRの国内テストも国内最大負荷の仙台ハイランドに拘った。
ちなみに水野氏のインタビューで
「国内テストに関してなぜ近いFSWで開発しないのか?」の問いに
「負荷の少ないFSWはスポーツカー開発には適さなく時間の無駄」と苦笑。 昨日あっという間に論破されたのに同じネタ出してくるなよ 兄さん自分の車で走ってから語れや
リアルを教えてやるよ、その10年前の
R35でもFSWの1コーナーではブレーキ
簡単に抜けるの知らねーの? >R35でもFSWの1コーナーではブレーキ 簡単に抜ける
ワロタw
GTRでニュルブルクリンク北コースでのカーブを曲がっているときはGは2G、
ブレーキの際はピークGで1.2G〜1.3G
FSWよりブレーキGのきつい仙台ハイランドで0.98Gになる
GT500でFSWでは750度くらいを限界で使っている。
GT-Rは常用で900度。
数字は嘘つかないね M2はちゃんと走らせるには金が掛かるからね
結局パッドだけで速く走れるポルシェが買えるほど金を突っ込む事になる
車高下げて低ダストパッドで街乗りオンリー、見た目だけの車にするのがベストだな
これならDCTでバッチリなんじゃないか >>889
ほんとなんも知らんのなこいつ
減速Gはタイヤグリップと路面で決まる
コースが関係あるかアホウ あのさあ、みんなサーキット行ってくれよ、そんで
一生帰ってこないでほしいわ。
M2は一般道を走る車で充分です。 ちゃうMをどういう車か知らずに買う層が増えちゃっただけ
M乗りの前提としてレースが好きなことが前提にあったのに
それが崩壊してちゃらい軟派なやつらが乗るようになったからこんなことになる一般道でも乗るな >>882
確かに某カラ見てても分切りも出来ないうちからアホみたいに改造しまくっててある意味すごいなぁと思うな >>890
まぁ人それぞれだしDCT君の好きにすれば?としか まだパッシブさん粘着してんの?
うなぎ食べいくM2DCT乗りってww
身バレ確定じゃん こないだパーツ屋に行った時にBBSのホイールで専用色だよ!お得だよ!!ってゴールド勧められたけどアレまんま昔のスバルで引いたw
あれ車体青で好んで付ける奴居るのか?居ないから捌きたくて勧めたんだろうけど パッシブさんは、もう引っ込みがつかなくなってるんだろうな 俺のは車体ブルーで
スタッドレスタイヤ用のホイール買った時グレーかゴールドの2択だったんだが
ゴールドだとスバルっぽいと思ってグレーにしたわ パッシブの所為でDCT乗りがみんなゴミと勘違いされるな
さっさと降りると宣言してもらいもんだ 今月頭に船が出港したとの連絡があったが…日本まで一か月以上もかかるのね >>905
take it easy
肩の力ぬけよ・・・ケケケ M2のコールドスタートは相当な排気音ですよね?
しばらく重低音をご近所中に響かせてしまうため
深夜早朝は出かけにくいのですが、マフラーなど変更すれば
多少は改善するのでしょうか?
アクラポヴィッチとかいうマフラーを見たのですが可変式
とあるので音量を変えられるのでしょうか?
動画見た限りでは余計うるさくなるような印象でしたが。
また、マフラー変えた場合正規ディーラー入庫は問題ないのでしょうか? >>908
アーキュレーのマフラーおすすめ
車検も問題ないけど、社外品というだけで出入禁止にするディーラーもあるので要確認
ちなみに冷間始動時はアイドリング回転数自体が上がるので
>>909の言うフラップを強制で閉じるデバイスはあんまり効果ない >>908
うるさい車が来たなぁと思ったら営業さんが点検で返しに来た俺の車だった事があるw
コールドスタートだともっと響いてるんだろうな >>910
アイドリング自体も上がるの抑えらるよ。 >>908
アクラポヴィッチのが純正より大人しいよ。
期待外れでわざわざパワークラフトに買い換えたぐらいだから >>914
アーキュレーはアイドルアップ時も純正より静かですよ
ご近所に迷惑にはなりません fi exhaustってどうなの?
めちゃやかましい感じなんだけど。 早朝や夜遅い時間のコールドスタートは、防音のガレージか
周囲に人がいない場所以外では、ちょっと無理。
俺の場合、別のクルマか自転車でGo。 m2納車したので覗きに来た。
が、ここの、なんか独特な荒れっぷりが興味深い。
以前よく見た、mパフォ車への批判とは異なり、
m2乗り同士が、乗り方や、使い方で批判しあうさまは、
m2が優れているからこそ、おこる事なのかと。 一般的な話で、凝った趣味になるとコダワリが強くなる。
世界が狭く異論を許さない、「オイラの知識と経験が1番」てな
立ち位置で上から目線の他人を小馬鹿にするような発言をする奴が大概登場する。
そういう奴は少しでも意に沿わない意見は無礼にも突き放す。
しかし冷静に眺めればそいつはサーキットという話題の中でのみ
王者として 君臨するものに過ぎない。
M2そのものは誰のものでもない。
自分それぞれのM2の愉しみがあって然るべきなのだ。 Mは羨ましがられる車だから、煽られてナンボなのです >>921
パッシブさんの自分語りはまだ続くの?
自分の車にクララとか気持ち悪い名前付けちゃってる人? ここの板だけじゃなく、どこの板もにたようなもんだよ。自慢と貶し。自己顕示欲の醜さが最も表れてるのがこの手の掲示板。まともに受け止めると、精神的にやられちゃうから、話半分で眺めているのがいちばん。 >>927
その通りだよね。
すぐマウンティング、ワザと荒れさせたいみたいに。
M2の話ならまだしもサーキット云々とか正直俺もどうでもいい >>926
付けてるパーツとタイム見て察したわ色々アレだと M2乗ってサーキット走れるようにして、
週一くらいでサーキット行くと幾らくらいかかるのかなあ。 週一、一本(30分)としたら
月4本分の走行費
オイルの交換(都度)
タイヤ2ヶ月度に1セット
ガソリン代
ブレーキパッド1〜2ヶ月度に1セット
壊した時の修理代
アライメント代月一回
軽く見てもこれくらい、現実的にはシーズンに2〜3回楽しむ位が普通なら良いかと >>932
俺はドリフト大好きの朝日じゃねーよ。まぁ茂原に近い袖ヶ浦とかは好きだけど >>622
おいおい・・・シートくらい自分で交換しろよ・・・ 昔はオイル交換とかの簡単な整備やカーオーディオやETC取り付けくらいまでなら自分でやったけど
今はお金払ってでもプロにやって貰いたいな。
自分でやる気力がないわ。 サーキット行くなら最低ブレーキ関連はできないとお話にならない .
■二年半前の逮捕にも反省ゼロ■ 児童買春常習犯 が、あなたの近くに隠れ住んでいます!
.
____________ ■ 未成年者淫行(児童買春)容疑で南区の男を逮捕 ■
_____9月12日土曜日.| ■ JKビジネス店の同僚少女が買春仲介か・・・・・ ■
児童買春容疑で|.┃●┃| https://imgur.com/a/bchhG
会社社長を逮捕|.┃日┃|
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 女子高生たちに現金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 名古屋市南区の ●造部品製造会社社長 S□○△(38) が逮捕された。
. ( )Vノ ) . |. __ .| 警察は男がJKビジネス店勤務の少女から次々に女子高生らの紹介を受け
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 常習的に買春していたとみて、厳しく取り調べている。
..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ..| 雨 | |
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 警察の調べによると、逮捕された南区の ●造部品製造会社社長 S□○△(38) は
今年3月と7月、名古屋市内のホテルで当時16歳の女子高生に現金を渡す約束で
みだらな行為をしたほか 6月にも別の16歳の女子高生に、ホテルで同様の
行為をした 未成年者淫行(児童買春) の疑いがあるという。
男は名駅にあるJKビジネス店に熱心に通っており、買春の手引きをした少女(16)とは
その店の常連客と従業員として知り合った後、その少女自身をも買春して行為に及んでいた。
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
■この犯人は、南区●四丁目近辺に潜み暮らし 「 タン蔵 」 の異名で呼ばれる有名変質者です。
■児童買春容疑で逮捕後もまったく反省せず、某掲示板で開き直った発言を繰り返しており
■JKどころかJC・JSにまで魔の手を伸ばして、再犯に走っているであろう事は確実です。
■ ●四丁目付近をセダンでうろつく怪しい男を見かけたら、ほぼ確実に獲物物色中の タン蔵 です
■ 女子児童が変態野郎の毒牙にかけられる前に 急いで110番しましょう!
>>941
FSWを50秒台前半で連続周回するためにはチューニング費用だけで最低800万はかかるって事。
それでも連続周回は厳しいかな。 >>942
そんなには掛からない
FSW55秒までなら400万だな 一発55秒でいいなら200万でいけるでしょ。吊るしのPSSで59秒台は入ったぞ。
51~53秒で連続周回しろってのはM2じゃ無理だな。ドンガラOKで800万くれるなら
やれる自信あるがそうなるともうM235racing買った方が早いし速い。 どっちにしろ
BMWでサーキットを走るには金が掛かり過ぎる
サーキットを走行することを全く考慮されてない車だからね
M235racingネタだが
あれは恐ろしく遅い、連続周回だけは可能だが、、
M2の致命的欠陥を同様に持ってるからね 遅いも何も235racingはBMWのジュニアプログラム用の車だしVLNの下部クラス用の
車だよ?日本で言えばロードスターカップに毛が生えたようなもんだぞ。
知ってるフリして本当に分かってる? PSSで59秒程度の人が55秒は200万じゃ無理だよ
ラジアルならタイヤであと2秒、S履いてせいぜい3秒、そっからの1秒は遠いぞ 笑
235は話にならないから売りました それだけ金かけるなら始めからGTRとか、911とかじゃ
ダメなんですか? >>948
911はありですよ
ただやっぱり元が高いです
中古で買うと状態によっては不具合が出て純正状態にするにも高額です
GTRもお金掛かります
BMWでサーキット走行にどっぷりハマった人は
余裕のある人なら必ずと言って良いぐらい次はポルシェを買います
911は非常に速く連続周回出来る耐久性もありますが
これを買って弄ってサーキットで走れる人は限られてしまい、速い人はごく僅かです 991Sに乗ってましたが大した車では無いです。
ポルシェはコスパ悪いです。1700万であれですから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。