【トヨタ】新型ハイラックス Part9 [無断転載禁止]
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今日休みを利用してメガウェブ行ってからの店舗に行って試乗してきた。FJファイナルは現物見るだけハイラックスは試乗。両方ともに魅力的だ。
買い換えのGOは出ている。さぁどうしよう。 貨物の保険料、そんなもんか安い位だろ？
1ナンバーだよ？
車両保険入れたら、安い位だよ。 >>617
目先のデカさと珍しさに惑わされたら後悔するよ！ハイラックスは買ったら10年以上荷台付きで我慢出来ないと損しかない！どうしてもピックアップが好き！じゃないと無理。
ピックアップに憧れ程度なら、FJの方が後悔は絶対少ないよ。そちらはこれから絶版扱いだしね。 人気ないから絶版じゃないの？
ハイラックスのピックアップは前から欲しかったから、ちょーうれしい。
3人家族だから、ダブルキャブもめっちゃありがたい！
納車楽しみだぁ！ 15年目のコンパクトに乗ってきたから子供が「うちのだけヨソより小さい」って常々言ってたから、「じゃぁ買おう！」と。
維持は気にしないんだがアドブルー補充とかDPFとかあまり良い印象が無くて、迷ってる。
仕事柄のハイエースに乗ってるのだが、DPF頻繁に点くしウーン。 今の規制クリアしてるディーゼルはDPF点灯は仕方ないですよー。ススだらけですからねー。
クリーンディーゼル スス で検索すると無茶苦茶出てきますよ。
まあ、昔のディーゼルと違って今のディーゼルはクリーンに寄り過ぎて、走行距離耐性が無いので、仕方ない部分もありますね。 >>625
ハイラックスは魅力的です。
けど自分のようなトータル的に考えてしまう人間はガソリン車のが良いのかもな。 >>625
ありがとうございました。よく考えて決めることにします。
走行距離耐性が無いというのはなんとなく判る気がします。
現行の型より古いハイエースのが調子良いです。 >>626
確かにガソリンが出てくれたら、皆さんガソリンを選ぶんでしょうけどね。
DPFは黒煙出さなくするために、あれこれ装置つけて、メンテナンスに凄いお金掛かるから、ディーゼルの意味ないと僕も思います。
フィルターはすぐ煤だらけになるし、アドブルーの補充、インジェクターがすぐダメになったり、エンジン自体の耐久性もガソリンの方が格段に上がってるので、燃料代以外に良さを見出せないんですよね。
ガソリンエンジン出して欲しいですね。 車体の大きさで行動範囲が制限されたら本末転倒だなあ 俺も仕事で大型15年以上乗ってるけど、DPFとアドブルーが付いてから、やたら故障が多い
この間はDPFとインジェクション交換で250万だって
基本的にディーゼルはチョイ乗り、エコ走りは駄目だよ、DPFにも良くない >>631
DPRとインジェクション交換ってそんなに掛かるんですか？ >>614
FJと同じで常時ロックじゃないか？
多分… 黒のXを頼んできました！
ただ概算は納期は5月と言われてます。@福岡 総評は微妙なんか？シングルかエクストラキャブ出たら買う予定だけど。 >>617
迷うならファイナルＦＪが絶対におすすめです。
この車は70ほどではないが、100万キロ以上の耐久性がある。
資産価値ほとんど下がらないし、
綺麗にしていれば、上がるよ間違いなく。 気にするな
世の中には色んな奴がいる
昨日X黒契約したで 気にするな
世の中には色んな奴がいる
俺は昨日X黒契約したで >>635
DPRと呼ぶ人もいるしDPFと呼ぶ人もいるので特に気にしません(笑)
自分も三人家族なのが救い。
1GRのが後々考えると維持は掛からなそうですね。原付みたいにオイル換えてれば乗れてそう。
2GDはこれからのエンジンで魅力的だけど、2サイクルのようにアドブルはー補充ですからね。ウーン。 昨日試乗してきました。
乗り心地は良くも悪くもトラックですね（笑）
段は拾うし、ハンドルは重く感じました。
あと内輪差は多少気にしないと行けないかな。
この辺は仕事で2tトラック乗りよるからあまり気にならないし慣れかな思います。
あとハンドル径が少し小さいから運転しずらいのかな。
後DPFとかDPRで議論なってるけど私が仕事で乗ってる三菱のキャンターは誤作動でよくDPFの警告灯が点灯するんですよね。あとちゃんとすすが焼けてないとフィルター根詰まりして最悪マフラー交換とかなるしトヨタは大丈夫ですよね？ >>642
昔からランドクルーザーにも使ってる世界の僻地でも信頼性の高いエンジンですから大丈夫です >>643
2GDはハイラックスと海外サーフのみの設定ですよ？1GDと勘違いしてませんか？
1GDもDPFトラブルが多くて、そんなに信頼性の高いエンジンでは無いです。1GD不具合や故障をググってみてはいかがでしょう？
ちなみに、クリーンディーゼルである以上、DPFは仕方がないものなんですよ。 >>632
大型車って書いてるじゃん
大型車のパーツ価格＆工賃なんて普通車の10倍ぐらいだろ 昔、マツダのプロシードに乗ってたんだけど
空荷で高速道路を走ってると段差でピョンピョン跳ねて参ったもんだけど
最新のハイラックスでもそうなんかな
さすがに高速で試乗した人はいないか >>646
程度の差はあれ板バネの宿命だよね。
減衰調整ダンパー入れればある程度抑えられるからランチョ9000あたりリアだけ入れてみようかな。 ハイラックスとランクル、どっちの方が乗り心地良いですかー？
https://youtu.be/eurzOI0GfNM >>646
自分もプロシードキャブプラス乗ってたけど、トラックって皆そんな物でしょ。
空荷で低μ路でブレーキ踏むとすぐにリアがロックしちゃうし、荷物を乗せてのブレーキ&サスペンションセッティング。 >>649
荷重考えたら、空荷のピックアップはランクルに敵うわけありません。 プラド2.8Dの一番下のグレードとハイラックスのZだと、どちらが走破性高いですか？
プラドって高いグレード以外はアクティブトラコンぐらいしか付いてなくて、ハイラックスのパートタイム4WDにデフロックにアクティブトラコンってのが凄く魅力的に思えます。
河原やドロドロの山道を走ることがあるので、参考にしたいです。 >>652
走破性よりも、そんな道だったら全長5.4メートルのハイラックスは持て余すような気がする タイのバンコクで洪水らしいがタイトヨタ大丈夫なのかな
納車が遅くなりますとか勘弁なんだけど >>646
納車されて高速ものったけど下道程は気にならないかな。
ただ荒れてる高速だとわからないから飛ばさない方がいいと思う。 9月から展示しているディーラーに昨日行ったけど「もう今週は、全く問い合わせありません(苦笑)」でした。。。 >>652
トラコンついてるのになぜデフロックがいるのかわからん。やりたいことは一緒じゃね？ >>653
そういうこと話すとジムニー厨が来るから…… 腹が付くような泥濘地や登りでも行かない限り、デフロックなんていらないでしょ。
林業関係とか？ いやアクティブトラクションコントロールがあればリアデフロックの出番なんてそうそうないよ。
むしろATじゃデフロックでトラクションを得るための微妙な力加減はローギアでも難しいから凸凹で浮いてる状況ならまだしも低μ路じゃより深く掘ってしまうだけの時が多々あるよ。 世間一般はミニバンLOVEだから街に溢れなくて良いですね！すれ違う車すれ違う車同じ様な車ばかりで。ハイラックス売れない方が良いね笑 少年野球の送り迎えの車（ミニバン）には興味が湧かないし、なぜ世の中人と同じ車乗るのかな？俺はハイラックスに乗る‼ 俺もハイラックス買うけど荷台にキャノピー被せてトラックっぽさを無くすという意味不明な事すると思う
だけど、90年代のサーフやテラノみたいな古き良きヨンクRVのスタイルが新車で手に入るんで大満足 アメリカでも送迎は、ミニバンではなくＳＵＶだ！
2018 RAV4 Adventure Grade: Sports Family | Toyota
https://youtu.be/_8G-a2vzke0 >>665
わかる、その気持ち。
ハイラックスをネガティブに言われると
嬉しい自分がいる。 ピックアップトラックは、大きく汚れた荷物をラフに沢山積めるのと、「格好良い！」と言うメリット以外はほぼデメリットしか無いが、手放して他の車に乗った時、初めてその魅力に気がつく。と思った四十路爺です。トヨタ、よくぞ出してくれた。 >>649
ランクル70ピックアップ乗ってるけど、ハイラックス試乗したら乗用車かと思うぐらい乗り心地は良かったよ。 9/24に白X注文して1月末から2月納車になった。もともと11月に納車出来ると聞いてたんだけど、2週間色で悩んでたら年越しですわ。 今週末に試乗して
赤のXに決めるつもりです
納期が来年6月との噂が >>681
まあ、納期は２〜３か月ぐらい早まるのが普通だけどね メガウェブでみた赤xは確かにかっこよかった。
最終的には黒Zだけど 納車したらイオンの駐車場で苦労するかどうかインプレしてくれ >>691
普通車枠は5mx2m。白線入れたら5.2mx2.2mぐらいだからそこから想像してくれ はみ出してると隣に止めたいオバチャンにガリガリ擦られそうだけど大丈夫？ >>694
そのリスクは常に付きまとうと思う。
だって、大抵クルマの鼻先が枠からはみ出すはずだから >>694
逆に考えるんだ。オバチャンの車にもガッチリ傷は付いている。
しかも、向こうが完全に悪い故、相手はどこにも文句は言えない
=お前の大勝利 >>696オバチャンならまだいい
「さっ逃げたろ」って奴が最悪 >>697
いやいや、オバチャンはまず逃げる
｢はみ出てる方が悪い｣と 思った事を率直に言うね。
今回の新型、色々あるピックアップトラックの中では、あんまりカッコ良くなくね？横から見たらノぺっとしてるし、フロントはハイブリッドの乗用車みたいだし。
後ろからみたらなかなか良いんだけど、正直ピックアップトラックとしては、かなりカッコ悪いと思うのが正直な感想です。
植木仕事で5人乗れるトラックが必要だから買いましたが、実はあんまり気に入ってないです。
ちなみに、今月9日に印鑑押しましたが1月納車で問題無いとの事でした。 たんどら海苔だけどなんでおまえらたんどら乗らんの？ >>701
色々デカすぎ。燃費悪い。新車は高すぎ。ディーラーで面倒見てくれない。 >>699
自分は新型ハイラックスのスマートなSUVっぽい顔好きだけどなー
武骨で厳ついのが好き且つ
町で乗る訳でもない仕事用ピックアップが欲しいならタンドラとか一昔前のハイラックスにでも充分じゃない？
というかハイラックスに拘らずに中古のエルフWキャブ買った方が安上がりでバリバリ使えると思う
タンドラみたいに厳つい顔はそれはそれでカッコいいけど
少ないピックアップの客層を広げるなら今時のSUVらしくした方が新規の購入者も増えるでしょ
8代目ハイラックスは若者にもウケるだろうし今時のピックアップの 形としていいと思うよ >>704
そんなトヨタの作略にハマったのが私です。
早く納車しないかなー >>681
自分は先週決めてきたけど5月以降って言われたよ。 ド派手なんだから白かシルバーくらいがちょうどいいよ。
黒とか赤って気が小さいから無理に威嚇しているように見える。
青はスバリスト同様のキモオタ色。 >>701
ピックアップ欲しいなーって思っててこのスレ見てるけど、タンドラ買える余裕あればタンドラ買ってるかな。
ただ、所有してる土地の形状的にタンドラは入ってこれないから、ハイラックスくらいが限界だと思ってる。
あとはエクスプローラーのピックアップとかも候補にあげてる。 ですねー
右ハンドルのタンドラが正規販売されたら初年は1万台くらい売れそう
やっと地方まで景気良くなってきたから >>711
なわけねぇだろ！マーケティング勉強してこいクソガキ 仕事に使うのに5〜6人のるトラックが必要なら
ダイナのWキャブ四駆ディーゼルで良いじゃん
ピックアップが良いって輪の中に入ってきて
なんでごちゃごちゃ言うかな？ ハイラックス（ピックアップ）のスレです
※ハイラックス（ピックアップ）以外の話題は禁止
やっぱり銀Xにベッドライナー、鉄チンのまま乗るのが自分の中でのベストな気がしてきた。 AEONの駐車場で輪止めまで下がったらぶつかりますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
