《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その46
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人間の判断力なんてその時々で大きく変化するんだから底値を上げるためにも安全装備は必要でしょうに
なにも1から100まで機械頼みの運転するわけじゃないしな ここの人たちミスしない自信ありすぎだろ。
免許取得以来、無事故無違反だけど安全装備は可能な限り装備したいわ。
ACCだって長距離走行時の疲労・ストレスが激減するから快適装備だけでなく安全装備って側面もあると思う。
今時特別なものでもなんでもないんだから、とっとと開発して装備してほしい。 だって「GT」だよ。高速で快適に長距離走って、行った先の山道で楽しむんじゃないの？
ただの移動は楽で快適な方が良いに決まってんじゃん。
なんで「いらね」になるのか理解できない。
たぶん使ったことがないんだろうね。 >>798
ジジイ全開。
>ACCとかレーンキープ、自動ブレーキが快適装備とか言っているやつって運転中にスマホでもいじるための装備だと思ってんじゃないのか？
どんな偏見と先入観だよ。
緊張感が多少なりとも緩和されれば快適じゃないの。
センサーは２台前まで感知出来るけど、人間はそこまで凝視してたら左右の視野角が疎かになる。
人の感覚と合わせりゃより安全ってだけなのに。 神経の感度レベルって人それぞれみたいだぞ。
だから路面情報が多いのも好き嫌いがあるんだと思う。
快適=楽しい 安全装置が付いてたら買うっていう指向の人は、例え付いててもフラ車は他に云々が〜とか言って買わんと思うけどねえ 途中でおくっちゃった
快適=楽しい →神経が過敏気味な人
快適=楽しくない →神経が過敏じゃない人
って感じでどっちもあり得る ACC使う時って右足はいつでもブレーキ踏めるように常にブレーキに足乗っけた状態？
なんか逆にすごく疲れそうなんだけど。 そもそも付いてないって言ってんだから、書く必要あるのか？しかも付けたとしても今度は値段が高いとか他のとこにケチつけて走りの楽しさなんか無視してお門違いな批判ばかりするんだよクレーマーが。 て、快適装備が楽しさに繋がるなら快適装備がついている他のメーカーの車をみてそっちで褒めまくれ、ルノーにはないの！ >>807
高速のときは右脚外してるな
下道だとブレーキの上でいつでも踏めるようにしてる
アクセルコントロールよりは楽よ なんか変な選民意識持ってる信者いるけどメガーヌはただのCセグハッチだろ
Cセグハッチに安全性・快適性求めて何が悪いんだよ
そりゃ俺だってMTのスポーツカー買う時にACC求めたりしないよ。
今時のこのクラスだとACCは付加価値ではなくてあって当然な物になりつつあるんだから、2017年にデビューした新型車が装備してないなんて批判されて当然だよ。 メガーヌにACCを着けなかったのって、最初から日本じゃ
売れそうにないから出来るだけコストを削って
赤字にならないようにって事かな？
その前に本国仕様にはACCって着いてるんだっけか？
それなりに売れれば日本の要求を飲んで着けてきそう。 安全性と快適性上げても事故は減らないし、マナーは悪くなる一方だけどな。
ルノーに何か着けたきゃ日産のディーラーにでもいって付けて貰えよ。 ルノースポールの人が、安全よりも楽しさと言っていた 付いてない事批判するより付いてるクルマ買えば〜（鼻ﾎｼﾞ 新車でルーテシア ゼン0.9MTを買うことになりました。10年ほど乗りたいと思ってるのですが、有償の5年保証に入った方がいいと思いますか？MTなのでEDCより壊れにくく（壊れてもEDCより安い）また最近のルノーは壊れにくいと聞いてるので迷ってます。 そのOPをいくらで付けてもらえるかによる
俺は商談の材料にして無料になった
とりあえず3年4万キロ乗ったけど故障は皆無だよ あと、仏車は8〜9万キロぐらいから故障がちらほら出てくる
その頻度は国産よりやや多い 【東京モーターショー2017】コーナリングの楽しさを追求…ルノースポール［マネージャーインタビュー］
https://response.jp/article/2017/11/14/302476.html デカングーPh1のMT、7年目突入16万キロでトラブル無しだけど、金払ってまで延長保証に入る人いるの？
8、9万キロから故障が出るって統計でもある？ >>823
EDCだから5年保証に入った。VWとかフォードフォーカス見てるとね・・ 保証は入ってた方がいいと思うよ。個体差は国産よりあると思うからね。 いざ故障した時に100万くらい平気で払える余裕があるなら入る意味はない。
確率で言うと無駄になる可能性の方が高いわけだし 7年目で16万キロとは結構走ってるね！
使い倒してそうでいい感じですね。 期待値を計算したら、業者が得するはずだからね。
保証も広い意味では賭けだよ。 >>803
緊張感を持って運転しろよ
緊張感が緩和されるとか論外 >>818
だよなー
ACC付いていないから買わないとかルノーじゃなくてもいいってことだもんな >>816
アイサイトで減ったって大々的に言われてるだろ
メガーヌ3RSに乗ってて乗り換えるつもりも無いが
何年も前に出たゴルフ7に付いてる装備が今年デビューした車についてないってのは流石に駄目だと思うわ https://youtu.be/grH6pE2rp5w
本国にはACCあるんじゃん
あんまり性能は良さそうじゃないけど無いよりはましだ。
早く日本にも導入してくれればいいのに。 10年以上前だが、フランス旅行した時に、バンパーをぶつけながら縦列駐車しているところを目撃した。
ウワサ話本当だった。
今でもあるんだろうか？ バンパーの役目出し！
日本人はキズが付いたら半狂乱だろ♪ >>835
シトロエンC5ピカソにもあるらしいけど、日本で使うには正直厳しいらしい >>830
ずっと緊張して運転してるなんて論外。
人間の集中力なんてそんなに維持出来ない物なのよ。
「俺は維持できてる！」ってのが一番ヤバい。
まぁ、普通のドライバーでも致命的な事故に繋がるケースは少ないから、
注意して運転しよう！で済んでるけどね。
機械がフォローしてくれればそれに越したこと無いでしょ？ >>815
ローカライズが不完全な中途半端なの付けて、
他のクルマと比較されてミソクソ言われるなら載せない方が良いって判断かも。
それもひとつの手かと。
元々、売れてる車種でもジャンルでも無いし、
価格帯的にも商品性で他のメーカーと競うのは厳しい。
主にルノー好きと乗り換え需要の受け皿だから、
ACC無しでも致命的な事にはならないと踏んだんでない？
実際、そんな所だと思うし。
まぁ、本国仕様に有るなら載せてよーって気持ちも解るけどね。 >>841
それは本当そう思うから、それを1番と思う人は機械がフォローしてくれる車から自分好みの車を選べばいいし、そういう車のスレで熱く語ればいいのよ。なぜその正論をその装備が付いていないこのルノーで語るのか。そう、買う気がないからです！ >>826
製品の品質にバラつきがあり、運が悪いと手痛い出費。
その発生確率がバカにならないのでユーザー互助会が用意されている。
と考えると、軽く腹が立つ。
ルノーに限った話でも、自動車に限った話でもないが、メーカーは恥ずかしく思って欲しい。 >>845
ルノーばっかりそう何台も買えないよ。www
大衆ブランドだから、世間一般の大衆車と比較する。
良いところも悪い所も有る。
日産とのアライアンスで弱かったエレクトロニクスは劇的に改善されたけど、
日独の水準に迫ってるからこそ、惜しいと思う点もある。
フェラーリじゃないんだから、アバタもエクボでブランド持ち上げるのはひたすらキモい。 >>843
日本で売れるメガーヌの殆どがRSだし
4RSは5ドアという事だから実用性も確保されてる
今まで以上に標準グレードのメガーヌの需要は少なくなるだろうから
ラインナップも装備も割り切ってるってのもあると思う
ぶっきらぼうに言ってしまえば「どうせみんなRS待ちでしょ」って
ルノージャポンも思ってるんじゃないかな >>849
それは多少有る様に思う。
素のメガーヌ買うのは、まぁ、マニアックな選択だよね。
台数出ないのにそんなコストかけれないってのが現状かも。 新シビックRは、品が無くて家族持ちは乗れないけど、黄色以外の4RSなら乗れそう。
昔のインテグラ４ドアRが、そういうポジションだった。 ルノー乗りってなんか排他的だよね。
希少性が売りだと思い込んでるから、「売れてもらっちゃ困る」とでも考えてるんだろうか。
欧州ではうじゃうじゃ走ってる大衆車なのに。 ACC房が湧いてるが、ラテンなACCを信用する気になれないオレ >>855
カーブだろうが前に車がいようがお構いなしに速度キープするACCは漢前。 「ACCがないのが嫌なら買わなきゃいいじゃん」そうなんだけど、翻ってメーカー側は、今やACCナシなどはそう言われちゃうレベルだということも理解しないとね。
ルノーは大衆車メーカーだし、客のより好みする立場じゃないから。
メーカーはそうじゃないのに、ルノー乗りにはなぜか選民意識があるやつがいるけど、そこは全く理解できんww >>858
選民意識ねぇ。。。
日本ではマイナーだから、変わり者では有るかも。
でも、マニアと言える程変わってる訳ではない。
RSとて、EUのシビックタイプRだから、GT-Rのが全然特別。
なのに周りからは「凄いの乗ってるね」なんて言われるから勘違いする。
会社では、ただの物好きでベルファイヤとかより全然安いクルマですから。。。
なんて言ってるけど、正直悪い気はしないから、
勘違いするのも解らんでもない。
でも、それで勘違いしてるヤツ、痛いでしょ？ ADASが急にもてはやされ普及してそのシステムの生産能力が追いついていないこの業界の現状。台数の出るマーケットを優先するから日本なんか後回しでしょ、ACCは日本向けにRSAの認識設定を全部やり直しなんだし。
ルノーがどこの使ってるか知らんけどスバルやトヨタにACCのシステムを供給しているコンチネンタルの不具合が多すぎてまだ信用できない。
そしてスバルもトヨタも特許技術持ってるコンチには品質に対してあまり強く言えない、デンソーとか遅れてるから採用するしかない。
まだこの先3年はACCは要らない。 ここ最近で新車でルノー購入して有償保証入ってなくて、4、5年目（3年までは無償保証なので）に30万円とか以上の修理費が発生した人っているのかな？ >スバルやトヨタにACCのシステムを供給しているコンチネンタルの不具合が多すぎ
スバルは、ハードは日立、ソフトは自社開発じゃないの？ >>861
いないと思うけど
実際自分が大当たりになる可能性ある
保険っすよ兄貴 今のご時世全部自社SWなんてないだろ。
まず下位ドライバなんて自分の所で書かない。 >>843
まあ日産からプロパイロットのシステムを持ってくれば
済みそうだけど、日本向けだけの為にそこまてやるのは
費用的に割りに合わないのと面倒だからやらないんだろうなとは思う。 ACCにあらずばクルマにあらずみたいなヤツはスレ違いだから巣に帰れよｗ 現ボルボV40乗っててメガーヌの乗り換えを考えてるんだけ
ど、ACCが無くなるのはまぁ妥協できる。
けど、あのちっこいディスプレイは納得いかん…。
ACCもそうだが、来年のこの時期まで待つのが得策かもなぁ…
新型メガーヌは急ごしらえ感がぬぐえないんだが、ルノーっていつもこうなの？ あのディスプレイでちっこいのか。
最近のはデカイんだな。 >>868
実のところ、おそらくV40のと同じ大きさ。
でもYouTubeで海外モデルのメガーヌの動画見過ぎて、みすぼらしく感じてしまうんや… 衝突軽減ブレーキ用のカメラもついているのに
いまどきなんでACCなしのクルコンつけているのって話じゃないの。 >>867
v40からメガーヌって珍しいな
v40飽きちゃったの？ >>872
恥ずかしい話、経済的に余裕が無いのに買ったもんだから、下取り額が下がる前に…、と思ってたところに目に留まったのがメガーヌ4。
あと、V40のロードノイズの大きさには少し辟易してる。
何かのネット記事で見たが、メガーヌ4は静粛性も高いらしいね。
この前ルノーディーラーに行った時は、まだ登録されてなくてエンジンをかける事しかできなかったけど、かかってるのか分からないくらい静かだったのは少し驚いた。 >>874
V40か旧型のS60しか乗ったことないけど、静粛性にはこだわってない感じやねぇ。
目の粗いアスファルトだと、耳が詰まるくらい酷いよ。
遮音うんぬんよりは、足回りがゴーっと振動して全体に伝わってる感じ？ 下取りってもう手遅れではないかな
半値以下だと思う
買取店の方がいいよ そういや最近ボルボ流行ってるのか？街でやたら良く見るようになった気がする。
V40…（ネットで検索する）ふむふむ、こういう車か。
まあ、色んな意味でルノーは変だから、ツボにハマれば今後も乗ればいいし、
フィーリングが合わなければまた別を探せばいいと思うよ。
かくいう俺はすっかり菱形菌感染済みだけど。別に他人にまで強いる気はないし。 下取り云々言うなら、イタフラ車は買わないほうがいいと思うぞ。 ルーテシアインテンスのホイールのことで質問。
純正は17×7J ET44に205/45R17なんだが、
スタッドレス195/55R16用に16×7J ET38のホイールが貰えそうなんだが、
ETの6mm差が気になっている。フェンダーからはみ出る？ 今キャプチャー乗ってるけど来年XC40に行くつもりだ >>882
タイヤ幅考えれば実質1mmしか変わらんだろう、無問題。 >>883
おう頑張れよ
いつでもケツは貸すぜ、兄弟！ >>881
フランス車を乗り継いで５台ほど下取りや処分したが
-16000円、5円、0円、５万、友人にタイヤ代で
だぞ
因みに一番高かった５万は20年近く落ちてる初代トィインゴ
マイナスなのはBX、廃車代を請求された＞＜ >>888
凄いなw
2009年式ルーテ3rsを今年売ったが90万だった。RS、gt220、カングーあたりははある程度リセールは維持できるんかな。 経験と雰囲気からいえばルノー車は条件いいと思うよ
だがシトロエン、お前はダメだ
自分が今乗ってる中古C5は新車で買った前オーナーが可哀想になるような価格だったよ >>889
本当ですか？
僕もルーテ3なんだけど、最近あんまり乗らなくなっちゃって・・・
参考までに走行距離はどのくらいでしたか？ ディーラー下取り10万円だった車が、そのディーラーで100万円で売られてたのを見た時は、まあ、そんなもんかと思った。
足回り（ダンパー）交換済み!ってアピールしてた。
金出して交換したのは俺だぜｗ ディーラーの下取り価格は
新車の値引きを大きくしてお得に見せ掛ける為に下取り価格を抑えるとか
高く下取りするからウチで新車買ってね（国産車ディーラーに多い）ってパターンがあるから
あんまり参考にならんような気がする メガーヌ買おうと思ってるんだけど、埼玉だとディーラーが
2箇所しかなくて、川口は売る気が無さそうな感じだし、
所沢だと自宅からだと遠くて、同じ高速使うんなら
練馬や有明と変わらない位なんだけど
店舗によって良し悪しとかってあるんかな？
会社から近い世田谷って手もあるんだけど。 >>895
川口売るきないよね。
だから、練馬で買いました。 埼玉なら16号を走って柏とか行くのはどーだろ？
ルノースポールスペシャルディーラーらしいし >>895,896
売る気が無いってどんな感じなの？ 昔さいたま新都心の店に行ったことあるけど、定年間近に日産のディーラーから回された人みたいで、全然やる気がなかった。たぶん日産ディーラーからは左遷扱いなんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
