【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part55【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part54【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2代目はそんなのない、SportsM・TurboMだ
。 >>645
フロントフェイスに限ってだけど、前期型はシュッとしてて割と好きだったんだけど
現行（2017年のビッグマイナー以後）は酷いね。エグいというかなんというか。
トヨタ車全般このデザインで行くつもりみたいだけど、ちょっとねえ >>653
だよね。
キーンルックはいいと感じられないんだよなー。 >>647
乙。カピバラ最高だよな！ガンガン乗ってこう！ 車検通したがもう次は無理だわ
まじで金貯めないとあかん 少し前にトランクの雨漏りの件で相談した者なんですが原因がわかりました。
ドリップモールの下にヘアクラックがあり、そこから漏っていました。
ディーラーで買った車両だったので、無償で修繕してもらえました。 なに、外見を気にしなければいつまででも乗れますよとDの人に言われた そりゃ悪いところ全部直せばのれるわな
ただ馬鹿らしくなって他の中古に乗り換えたほうがましなパターンになる バッテリーってみなさん何付けてますか？
ちなみにRSなんだが最後の交換になりそう >>668
そっかぁ。バッテリー高いね。韓国製は嫌だし >>669
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/46b24l/210022/
俺が買った時よりやっぱり高くなってんのかな
80じゃなくても60か55でもいいんじゃない？
カオスは無さげ
あと、トヨタの純正のACデルコは韓国製だったと思うので あ、SCP90のバッテリーサイズで探した
RSはわかんないスマン >>661その通り！外見気に入ってこれ買ってんだからいつまでも乗れる！車検も3回通した。
4回目も通すだろうな。 馬鹿やろ
すでに１４年目突入だわ
自動車税も今回UPする 「税金が上がる！」って怒りつつも(これで乗り換える理由が出来た)って妙にウキウキしてる人がいるなｗ >>674おいくらになるの？まだまだ普通に乗れるだろ。もし買い替えるなら何が乗りたい？ >>676
自動車税は4万ぐらいだよ
乗り換えるならカローラスポーツがいいな
でも無理だろうから3代目ヴィッツでもいい・・ 初年度登録H19年の1300Fで14万キロ
今年車検通したけど夏までには買い換えるつもりだけど3代目の中古でも買おうかな 2008年式の1.5RS, 60000km、異音なし。
事故で潰れるか、ガソリン車が禁止されるかしないかぎり、
もうずっとこのクルマでいいや。
もっと高い車に乗ってもいい年齢のおっさんだけど、
高級車を買っても、キズがつくのを心配したり、洗車で休日が潰されるような生活はしたくないしね。 >>680
ずっとってわけにはいかなくない？
俺もRSだけど傷とかもうほとんど気にしてない
それにしても６万キロならまだまだ走れるね
俺のRSはもう145000位だから結構ぼろくなってるよ
次の車検もし通すなら
タイヤ交換、足回りもヨレヨレだし交換必須、ルーフの塗装が悲惨
次は無理だわ >>681
>ずっとってわけにはいかなくない？
うん、まあね。
クルマ自体が消耗品だからいつかその日がくるのは承知してます。
カピバラ風味が大好きで大事に扱ってはいるけれど執着はしていない、という今の感じが、
楽でいいんですよねー。
例えばリムキズがついたら、使い込んだ工具みたいに貫禄がついたな、と思える程度の所有感、
事故で潰れても笑って済ませられる程度の価格感、がいいなと。 質問させて頂きます。
90ヴィッツ後期が納車されましたが、テールランプのスモール／ブレーキが球のタイプでした。
グレードによってはLED仕様もあるようですが、ポン付けで交換できるのでしょうか？ 3代目ヴィッツも悪くは無いけどね、2代目に10年以上〜乗ってなおヴィッツにこだわるのか？それとも10年以上乗ったからこそ こだわれるのか？
みんなは軽や他のコンパクトカーは選択肢にはないの？有るとしたら何？
おれもまだまだカピバラヴィッツに乗り続けるけどボディ傷やバンパー凹みは気にしないで普通に乗っている６万キロ８年目だよ。 通勤でトヨタしか乗れないから他社は選択肢としては無し
嫁さんが使ったり隣に乗るくらいで三人以上は年に数回だしコンパクトカーで十分
かといって軽では物足りない感じ
タンクとかパッソとかもあるけどなんとなくでヴィッツかな どうせ買うなら特別仕様車のSEが良さげ
と言いながら何年もズルズル乗ってきたんだが >>683
多分できる
念の為Dか部品販売店に確認したほうが良いけど
レスつかんし交換してる人はあまりいないのかもね
外観は大差ないし みんからで検索すりゃ一発やろ
Dとかいちいち面倒くさいやん 抵抗計算して噛ませばすぐだよ
ディーラーで相談すればいい ヴィッツRSのターボ？TRDか知らんがあれかなり速いね 683です。
皆様ありがとうございます。
抵抗計算ってことはポン付けとは行かなそうですね（汗）
大人しくLEDバルブの交換に留めておきます… >>694
ポン付け出来ます
後期から低グレードは電球
気にいらなかったので後期LED仕様のテールをオクで落として付けました 外装の純正流用はあまりおすすめしないな。
見る人が見れば、中古部品流用のやっつけ事故車修理にしかみえないよ。 >>697
10年落ちの大衆車なんて誰も気にして無いだろｗ >>699まぁそやねー、うちらの、この車を気にする目はどこにも無いやね(ヾﾉ･ω･`)
がんがん寿命クルマで乗ってあげた方がヴィッツ冥利に尽きるってもんよ！
寿命の判断はオートマギアが壊れた時でOK？ 最近アクセルワークに対して加速減速の違和感を結構感じる
アクセル緩めると今まで以上にエンブレが効いたり低速から加速するとズルッドカンみたいな感じ フラッシングじゃないが別のクルマを貰ったときにそのクルマは近所へ行く足だった、おばちゃんでおとなしい運転しかしてなかった
そのせいか実用では問題ないけどなんかもっさりした加速で自転車で言うとタイヤに空気が入っていない、チェーンの潤滑が出来てないような、そんなかんじ
そこでオイル交換(安いの)して洗浄剤の効果を期待してのハイオク入れてATをSモード中心に回すのを意識した運転してっていうのを
しばらくやって1000キロくらいでオイル交換、その後また1000キロでオイル交換してみたら少し回るようになった
半年後に元の持ち主に乗ってもらったら「すこし若返ったかんじがする」って言ってもらえた 多少の効果はあったみたい アルファードの塗装剥がれでリコール出たみたいだな。そのスレでやはり二代目ヴィッツの話題も出てるわ。やっぱり欠陥塗装だよなルーフのクリアハゲ >>707
オーリスとかウィッシュは入ってるぞ。ヴィッツは入ってない 乗ってるよ 大きい不満を感じてないからもう数年は乗るんじゃないかな >>710
俺は次の車検で廃車かな
年式的にも距離的にももうこれ以上は無理だと判断
金もかかるし乗り換えたほうがいい 乗っているよ 距離乗ってもなんにも壊れないし 消耗品代も安いし 8年目65,000kmまだ全然乗るでしょ
こいつ外見かわいいし笑 NCP91から３代目の１．３に乗り換えてもなぁ・・つまらんだろうなぁ・・ フロントエンブレムネッツマークから交換してるヴィッツほとんど見ないなぁ 乗り方でものすごく大きな差が出ます
長距離ドライブ15
通勤ストップアンドゴー多数10以下
どっちにしろ良くないタマです >>722
うんH18年4月登録
今年も車検通した NCP91今でも運転してて楽しいなぁ
１５万キロでフュエールワン入れたんだが変な音が消えてあと２年走れそう タクシーの運ちゃんは3~4年で30~40万キロ走るらしいし。こいつもどこまでイケるのか見てみたいよね。レポよろ ３０万とか無理だろ
修理費で車体価格超えるだろ
CVTが壊れそう トヨタ新型ヴィッツ、まんまデミオやん、これはガッカリ。 この型まだまだ見るけど乗ってるのおばちゃんばっかり。
RSはほとんど見ない ただセンターメーターがダサいのとリアの飛び出てるポッチがダサい センターメーター上のスペースにナビゃ財布ゃスマホゃいろんな物を置けるから重宝してるよ ヤリス（日本名：デミオ）って、もうヴィッツに後継モデルは作らないということ？ 表だけでいいんで７万ぐらいでオールペンしてくれないかなぁ 14年経ったかぁ…くたびれた個体とすれ違うことが多くなったなぁｗ NCP91のターボ買ったら、センターコンソールのトレイ？みたいなのが付いてきたんだがなんかのオプションかわかる人いる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
