【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part55【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part54【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ネッツエンブレムをトヨタエンブレムに変えた粘着野郎対策
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はいはい、そうでちゅねそうでちゅね オクヤマの汎用アルミペダルを手に入れたのだが、アクセル用はかなり削らないとダメ？ ４回目の車検通すぞー
ぜんぜん壊れないけど、そろそろＢピラーあたりの塗装が怪しいんだよな
なんかいい方法ないかな？塗装し直し？ >>8
確かあればシールだったと思う
昔姉妹車プラッツの低グレード車のＢピラーブラックにするのに共販からシールを取った事があるのでもしかしたらですけどヴィッツもその可能性が 俺次の車検で１４年目突入だわ。
次の車・・お金がないわ 特に欲しい車が無く
不具合もなく乗れているのなら 態々買い替える必要もないかもね
今の車でもハイブリッドでもない限り燃費も大して変わらんし ライトカバーが黄色くて暗いから
フォグを付けようと思う。
90前期Fなんだけど
130や30プリウスのフォグと同じ？ それはフォグじゃなくて補助灯だな
明るくする手段がちょっと違う気もするが 俺は高効率のクリア入れてるわ。純正は使い物にならないね >>9
ありがとう
無事に車検終わりました
最初の車検屋で、タイヤハウスからタイヤはみ出してるから、タイヤ交換するかしないと通りませんなんて言われて焦った
背に腹は変えられないので、あんまりそういう所は見ないだろうとエネオスに行ってなんとか通りました
ツライチにしたから出るはずないんだけど、見る人によったら出てるように見えるのかね
とにかく、あと２年は乗るぞー！ 中古で買ってヘッドライトはディスチャージ、
カバーは多少くすんでる程度だけど
ディスチャージって割にはあんまし明るさを感じない
電球交換したら変わるのかな >>6 だが、
削ってマットに当たらないようにするのが面倒になったから、アクセルだけノーマルのままにしたわw
気が向いたらアクセルだけ3台目Gzから頂くかな。 フットレスト(らしきもの)が滑って困る
靴の問題だが もともと母の1.3U 4WD
色々ありまして18クラウンから乗り換えです
よろしくお願いします ほんまネタがないな ってかさすがに2台目減ってきたな ＲＳまだまだ元気に走ってるぞ。
ただ足回りがさすがにやれてきた ありもののタイヤ付けたらツライチになっちまった14インチガバガバなのに 2代目ってr14→r13のホイールインチダウンは無理？ 前輪もドラムブレーキに交換すれば13inchでも履けるんじゃないかな 400万円で150台限定！トヨタスポーツカーシリーズ頂点のGRMNにヴィッツを設定
http://autoc-one.jp/news/5000795/
ヴィッツGRMN ←にゃ
86GR
アクアGR SPORT
プリウスα GR SPORT 400万でヴィツって誰が買うねん 周りから笑われるわ >>23
12年ならまだ大丈夫？来年買い替え予定ではある。 10万キロ超えたんだが、なんか交換した方がいいパーツある？
前期RSなんだが。 2代目が出てすぐに買ってようやく33000キロ突破
地方だから医者へ行く都合とかでどうしても複数台必要だけど通勤に使わないから伸びないね
最近右ドア側のエアコン吹き出し口から異音が…なんか夜中に遠くで列車が走っているような音がするようになった
前からかすかに異音はしていたけど吹き出しの方向を変えれば聞こえなかったくらいだった
今度は閉じないかぎり聞こえてくるな… 俺のRSはもうすぐ12万キロだな。
結構ご老体になってきたと感じる。 俺なんかまだ6万もいかない 今月なんか５０キロも走ってないんじゃないか？新車も買う気にもなれない 2010年式RS、20万km越えたお(´・ω・`) 11年過ぎて13万キロ
そろそろ買いかえたいが、買いたい車がない 20万はまだまだ相当かかるわ。
欲しい車・・そりゃ金あれば新車欲しいけどまぁ無理だな。
300万貯金あっても買わないわ。 2代目は初代のポリシーを受け継ぐ
可愛いかっこいい？
広さのFIT、走りのSWIFT、耐久性のヴィッツらしい
追突とかされても強い？ >>52
振動が・・・まぁ走る分には問題ないと言えば問題ないけど
1.31.5で目立つ不具合あったっけ
うちは10万キロ近い1.3があるけど不具合は今のところなく至って順調
オイルの減りが早いといった症状も皆無
まぁこの車はトヨタらしく？平凡だけど大きな不具合もなく丈夫な印象はある 自動車税も重量税も上がった大衆車なんて所有している意味は無い。
今のうちに手放せ。 次に魅力無い車を買うぐらいなら増税なんか屁でも無いよな >>61
じゃあ私は来年買いかえないとならないな。
でも、買いたい車がない… UPで１５００なのに４万近い自動車税・・
軽自動車も新車高すぎるよね。なんで２００万近くするんだと・・ >>58
福岡だと10年落ちのヴィッツでもRSならいい顔できるの？ｗ 新車でコンパクトならスイフトかな
安いし現行はラゲッジもヴィッツ並みになった
ベースグレードに安全パック（自動ブレーキ サイドエアバック ハイビームアシスト 追尾式クルコン等）
付けた特別仕様車が150万切る価格 軽より安い
走りは先代から2代目ヴィッツとは結構な差があった
でもヴィッツの方が収納（やたら）多かったり 使い勝手は良かったり
それこそ耐久性は上なんだろうけどね 1.3U後期乗ってるけど前期と違ってなんでオレンジメーターにしちゃったのかなぁ…プラズマクラスターも非搭載だし単純にコスト削減目的？ ヴィッツは古いやつがよかったからねぇ。今のはもっさりしちゃって
今はトヨタなら何でもいいっていうほど流行してるから
流行でトヨタだね。 >>67
カーテン＆サイドエアバックとかランプ付きドアミラーとか全車標準装備にした影響じゃないかな
Uの温熱シートも後期からじゃなかったっけ リアタイヤハウスのシーリングが割れてるんだが。。。 20万キロかー！
オレの前期RSが今、13万キロだわ スイスポ冷やかしで試乗して見積り取った時の査定が、15万だって(笑)
来年車検受ける決心がついたわ >>73
13万超えてるRSなら中古販売価格30万位（車検無し）、
オークション売値はもっと低いと思われるので
15万で買い取っても殆ど利益無いと思われる RS12万キロ突破。貧乏臭いかもだがなんだかんだまだ乗りたい 3代目後期のレンタカーに乗ったが、2代目の良さが無くて買い替える気が起きないから、足回りとギアやクラッチに金かけて乗り続けようと思った。
どんだけ金掛かるか分からんが、寺でやるのと、競技系ショップに出すならどちらがいいかな？
RSなんだが。 MT楽しそうだね。
RSやっぱ格好可愛いデザインでいいよねぇ。 RSで150キロかけて帰省します。
山越えの連続で楽しいコース。RSだから楽しめるわ 1.5RS後期のヘッドライトが汚くなってきたのでヤフオクでヘッドライトユニットを探してます
RSはC0と刻印のある専用加飾されたものらしいのですが、後期用HID A0刻印の下位グレードのもの？と形状的に互換性があるのでしょうか？
取り付け可能なら玉数の多いA0刻印のものから探したいと思います あけましておめでとうございます
無事故無違反で安全運転しましょう もうおっさんだからＲＳの足回りが固く感じて辛い。無駄に16インチだし・・
次は柔らかいのにするわ。 K11マーチからの乗り換えでヴィッツになりますた。
マーチは車高調、クロスミッション、強化クラッチ、吊るしロム
流用ビッグスロットル、流用エキマニなど、手を入れすぎたんで
ヴィッツはドラポジの修正くらいで済ますつもり。
クロス化、6速化とかまではしなくても、パワー的に十分だし。
納車待ち状態なんで、とにかく楽しみっす。 保守上げ。
すんげぇ走っている車なのに、スレは静かだなぁ。 露出ワイパーは氷雪の除去が楽
ヴィッツのいいところ～ 片方の灯りが不定期に消えています
純正HIDで、もう10年経っているので替え時だと思います
DIYでやってみたいのですがHIDは未経験です
何かアドバイスありましたらお願いします 最近のトヨタ車のデザインが受け付けないもんで、次はスズキのバレーノにしようかなーと考えてる、、安いし スズキとか無理だわ。ブレーキランプ片方切れてる印象しかない。 ギアオイル交換してきた。
リバース入りやすくなったわ～ 納車されました。
クラッチの感じに慣れが必要だけど
シフトフィールは (・∀・)ｲｲ!!
k11と比べて、トルクがある分
アクセルワークはシビアになるね。
足もいい感じで固め。
車高調入れるつもりだったけど
しばらくは、このままでいいかな。
ブレーキだけが、チョイ不満。
効きも 甘め、タッチもスポンジ。
パッドとラインの交換で何とかなるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
