【スズキ】次期スイフトスポーツ Part35©2ch.net
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>>580
普通にスイスポ見たいんですけどとかカタログありますかとか尋ねればいいだけだろw >>553
足の良し悪しは個人差があるので何とも言えないのと
峠道をか走ってないので正直わからなかったのが本音です。
>>555
嫁と交代で運転したので嫁が下手とかじゃないのでご了承を
ちなみに義理の父なので正直好きじゃないですね・・・
許可取って６０００まで回しました結果もっさりで
ZC32Sとか86がＮＡでＥＣＵとか吸排気を一通り弄ってた場合に
上を使わないわけないので、今回もそんな感じで試乗しました >>584
あのね？スペックってそういう意味じゃなくて
例えば俺の嫁
橋本環奈をやせさせたかんじ、乳はB
身長は俺と30センチ差の小ぶり ＞上が伸びないってのは試乗した人の中で何人か言ってるね
↑どんな試乗したん？
スイフトスポーツに何を求めてんの？ たった140馬力のもっさりエンジンで0-100が6秒とか本気で信じてたアホは息してるのかなw >>563
>一方大排気量エンジン＋ターボは上を伸ばすためにつけてるんだ
BMWの3リットルはダウンサイジングだよ
3リットルで326馬力（5500rpm）、450Nmしか出してない ちょっと鈴鹿のお店まで行ってくる。
あっちも入りにくいけど
まだ車売ってる感じするから >>580
あーそれ分るわ
近所の三菱のディーラーがまさにそれ
にバブリーな頃に建てられたであろう、無駄にでかいガラス張り平屋
客は居ない上に中はガラガラでフロントに一人のウスラハゲのおっさんがこちらをじとーって見てるだけ 伸びてると思ったらいつものアンチかよ
暇なんだなあ >>563
>一方大排気量エンジン＋ターボは上を伸ばすためにつけてるんだ
ベンツの4リットルもダウンサイジング
4リットルから421ps（5250-5500rpm）、610Nm（2000-4750rpm）しか出してない スズキの店員憂鬱だろうなー
カネもない、臭い、気持ち悪い、人相悪い、乗ってる車の趣味が悪い、運転が下手、運転が荒い、
服装が不潔、聞きたくもない能書きを垂れる、メガネが油でベトベト、ガリガリorブヨブヨ
こんなお前らみたいな連中が試乗目当てに押しかける訳だろ・・・ 6MT試乗してきた
直線と交差点が主なコースだったから、参考になりそうなレビューはかけないけど…。
軽い車は乗った経験があまりないけど、中々印象は良かった。
気持ちよく加速する。
今乗ってるのが2Lターボの4WDだから、刺激的だとは思わなかったけど。
2速で40kmくらいからベタ踏みすると、あっという間にレブに当たった。
もう少し高回転まで回ると気持ちいいかな。
ブレーキは他のコンパクトとか軽にありがちなカックンすることもなく、コントロールしやすい。
クラッチが軽いのに驚いた。
物足りない気がしたけど、渋滞とかでは楽かも。
シフトフィールも及第点だと思う。
今の車がロッド式だからダイレクト間があって好みだけど。
デメリットに感じた部分は慣れの問題で解決しそう。
安定感は今の車のが上だけど、楽しさはスイフトスポーツの方がありそう。 キモヲタ「自分、前にRX-8乗ってたことあったんですよぉ
女性店員「そうなんですかぁ (興味ねーよ) >>597
クラッチ軽いのはいいね
車庫入れのバックがいやで
ATにしようと思ってたけど
扱いやすいならMTでもいいかな。 スズキのディーラーって、HPのスタッフ紹介見てたら、軽自動車担当なのか女性営業の割合が他メーカーより多い気がして、入りづらい。
やっぱり車の話は男同士の方がしやすいからなぁ…
うまく男営業に当たればいいんだけども。 >>596
まー、スズキやダイハツって
クルマを道具として使う客層がおおいから試乗目当ての客への耐性はなさそうだな。 まぁ俺も２台目なのに関わらず、試乗しに行った時の営業の対応は冷めたものだった
買い替え期だっったから他メーカーも回ってたから余計に思う
でも、要するにどっちを取るかって話なんだよ
金が多少かさんでもいい、サービスを取るか、サービスなんていい、その分安いなら、とするか そもそも車語りたいような人間がスズキに入社するとは思えんｗ
道具だと割り切ってるよ
売る方も買う方も >>557
2速で引っ張っても85が限度。
速めにシフトアップして３速で加速した方がいいと思いますよ 6ＭＴ試乗してきた。交通量少な目市街地走行
比較でアルトワークスも乗ったけど、
ワインディングを適度に楽しむセカンドカーとしてはワークスかな。
加速感 20km/hから1速でベタ踏みすると、スイスポの方が若干良いかなって印象。
でも5800rpmでレブリミットかかるので、回し切る感が無い。
ワークスはレッドまでキッチリ回るので気分が良い。
軽快感 ワークスの勝ち。
走り出しから違いが体感できる。交差点を曲がる程度でも違いがハッキリしている。
300㎏の重量差は相当なものだね。
そして1番の違いはシフトフィール
ワークスはショートでカッチリ感がある。手首を動かすだけで簡単にチェンジ出来る。
スイスポは肘から先全体を動かす感じだし、ぐにゃり感がある。
この差はマジで大きい。MT車を乗る楽しさが全く違う。
あとはワインディングを走りたいね。
下りはワークスの勝ちだろうから、上りでパワーやトルクの違いを感じれるかどうか。
それでも、シフトフィールの違いを覆すほどの感動は無いかも・・・
なんか悪いことばかり書いて申し訳ないが、自分も相当期待していただけに
ガッカリ感（というか、ワークスやるな感）がすごくて
おそらく自分はワークスにいきますわ。 先代そのままのギア比ってのは調整を6AT優先で作った可能性もあるわけだな
AT限定増えてるしATの方が売れると踏んだか 海外はMTだけの国が多い。
スイスポのATなんて需要がないから。 >>608
6ATはエスクード1.4ターボと同じ
海外では2年前から使われてる >>601
逆だな
俺は可愛い女性店員から車買いたい ギアを心配してる奴は、モンスポ辺りからミッションパーツが出るのを口から手が出るぐらい望めばいいだけ >>601
かわいい店員さんに当たったけど買いたい気持ちは高まったよ。
普段の寺が自分より年上のおっさんかつあまり最新事情に詳しくないから
こんな奴よりはよっぽどましだと思ったね。 >>612
試乗した車全部べた褒めの典型的なアフィブログじゃねーか
くそー広告収入増やしてしまった ミッションは前モデルの32と同じもの らしいね
32に今乗ってるけど、たしかにグニャリ感ある 試乗車が台風の影響だかで遅れてるから試乗出来なかったが、 ほぼその場のノリで契約してきたわ お店の前まで行ってきたぜ～
行ってきたぜ～
前まで orz >>616
俺も最初アルトワークスのカタログ貰いに行っただけなのに可愛い営業に当たってさ
見積り → 試乗 → 乗り換えとトントン拍子に話が進んだｗ
で、やっぱりスイスポが気になりますってなってスイスポに変更
今はスイスポの契約より愛車をどこに売るかって状況かな >>615
ミッションオイル変えるだけでもフィールは変わるし、好みでしょうね >>601
絶対かわいい女営業のがいい！
おっさん営業でも車詳しくないの多いしな。
自社製品が好きで色々教えてくれるならおっさんも歓迎や >>622
松田買うとき 可愛い子が担当してくれて
言われるままのグレードにオプションつけて
その日に360万の契約したことあるわ。
女の営業とか詐欺だ。 >>607
君が正しいよ
スペックの割には色々ガッカリ かわいくなくて自社製品もあまりよく分かってない女営業で契約した私は負け組ですか？ >>628
かわいさに負けて
松田買うのに万の１桁端数切っただけで
契約した俺は敗けだと思ってる。 男は値引きするので、みんな消えたな
若い男、本社出向か？ が女子セールスを操ってる http://i.imgur.com/mLcg2vk.jpg
こんなお姉さんなら、値引き交渉せずにFULLオプション付けたるは >>631
こんなどうでもいいことドヤ顔で書かれても困るっつーのｗ >>626
その日のうちに360万円の契約は男前過ぎるわｗ
>>634
俺はスズキ自販近畿だよ 試乗のレポートを上げてくれる人が徐々に増えてきて本来なら喜ばしいことなんだが・・・
・買う気が無いのにブログのネタに試乗
・ヒールアンドトゥ失敗して高回転でギアを痛める
・タイヤパンクさせる
・試乗車なのにレブまで当てて速度違反
・社員の女の子の顔を晒して点数付け
お前ら悪魔かよ、ドン引きだけどさ、なんか一週回って笑えて来た、もっとやれウェーイｗｗｗ スズキshopの娘が多いのかなと
跡継ぎの 男は日産トヨタで修行 >>642
ワロタｗ
俺は冷やかしじゃなく真剣に考えてるし
速度超過してないし車も痛めてない
早く契約してあの娘を喜ばせてあげたいな 昨日、契約 完了
俺みたいなやつに店長さんが名刺渡しながら頭下げて「この度はありがとうございます」って
「お客様」って本当に「お客様」なんだな… >>622
おれは１年数ヶ月前にまさにアルトワークス試乗にいって、そのまま見積もりもらって数日後に契約しちゃったよ。
発売まもない頃で、想像以上に良くてこういう人は意外と多かったみたいだ。 >>646
マルチというか、勝手に転記してるやつがいるよ。 >>648
どの販売店で聞いても2ヶ月待ちって言われるよ
>>651
そうなんだｗ
何がしたいのかな 8月末に契約して昨日いつ納車になるか聞いてパソコンで確認してたけど納期不明だそうだ
まだ生産ラインにも乗ってないとか
一応その寺では初契約だったらしいんだけど >>655
釣った魚に餌はやらねぇよ
契約迷ってる人に納期優先して契約を勝ち取るのだ！ >>656
CMで若者にアピールをしているように見えるが、この車に興味があるのは アラサーとかアラフォーのような気がする。 >>641
姪っ子のクリスマスプレゼントに
車見に行って、その場で即決
たまたまメインバンクが近所にあったので
振り込むの面倒だからって
契約書作って貰ってる間に
おろしに行って全額払ったこともある。 >>657
糞野郎かよｗ
納期分かってる奴ってどうなってんだ
アリーナ以外とか？
>>658
イニDっぽいと言われるがイニD見たことある若者は極少数だと思うしやっぱおっさん向けだと思うな
せっかくスポーツ入門車としても手が出しやすく若者にアピール出来そうなのに…
ちょっとちゃっちく見えるし
先代みたいに分かりやすくただかっこいいCMが良かったかな
ホンダにワンオク取られたけど >>642
1週間も経ってないのにワロタｗ
お前ら酷いわ >>631
自分の対応してくれた店員さんもっと可愛かったよ 今作ってるのは誰の分なんだー
２ヶ月待ちになるほど売れる車かこれ 最初なんてこんなもんでしょ
先代スイスポがどうだったかしらんが 眠い車ばかりの中でキラリと光るものはあるよね。
でもロードスターの安い方との価格差考えたらちょっと悩む。重量税もおなじだし。 楽しい車が増えるには、10代や20前半の為の中古スポーツ市場が充実せにゃならん
スポーティな車を新車で買うのは、俺らの義務でもあるし、周り回って楽しい車が5年後10年後も出ることを作る
25越えたらちゃんと新車で買おうぜ！ 普段3リッターのNA に乗ってるが、そんなにパワーとトルク感に不満は感じなかったけど。
エンジンの回り方は少しガサツに感じたし、音はイマイチだったけど。
FTOにも乗ったことあるが、さすがにこれより遅いということはないでしょｗ せっかく試乗させてもらったので、チラシの裏的にインプレ
ホットハッチで乗ったことある車種で、ゴルフGTI(280馬力仕様)、ポロTSI、ミニクーパーS(1.6ターボ)、MITO、アルトワークス(現行)辺りと比較すると、300万円で買えるホットハッチの中では間違いなく最高の完成度
クラッチは激烈に軽い
シフトはシンクロ強力、スコスコ入る
ボディ剛性やたら高い。内装はミシリともしない
足回りはストローク十分でモンローのダンパーは良い仕事してる
超フラットトルクでハーフスロットルでの加速は強い
ターボラグは電気式 ウェストゲートなのでまるで感じない
3速までだと6000手前でレブったのでシフトはメチャクチャ忙しい
動力性能はNCロードスターより良さそう
ハンドルは軽い。ワンダリングは一切ないコンチネンタルのスポコン6はグリップレベル高い >>671
レポ乙です
３速5000回転だと95キロですが、6200回転の118キロくらいがレブなはずです。
そこまでは一気に加速するってことですか？ ノーマルでシンクロレブ無しでヒールアンドトゥが 一発で気持ちよく決まる車は久しぶり
町乗りならまるでFFのロータスエリーゼだわ >>658
んなわけねーよ！
俺のハートは今もティーンだぜ！ 要するに価格相応以上のの出来で、及第点なんだろ
安かろう良かろうなら買うしかないでしょ 約6000回転までストレスなく回るのに
4000回転以上だと加速が鈍るので勿体ないですね。
試乗車なのでパワーバンド気にしながら運転してないのであれですけど。
音が大きくなるのに加速しないので
上まで使えるように弄ったら面白いだろうけど、タービンブローしそうな気が 先代CMってワンオク起用してたん？どこかで見れる？ >>678
咎めろよ
(# ゜Д゜)いつだｺﾞﾗｧ!
てさ >>681
見てきた。路面が濡れていてコントロール不能に陥ってふらふらしてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
