【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part50【GF-EK9】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
メーカーFactbook
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
サウンド・オブ・Honda
ttp://www.honda.co.jp/hondafan/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part49【GF-EK9】 (c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480581841/ シャシーのベースが同じだからって、ドライビングポジションまで同じにはならんだろうよ
俺も昔EG6に乗ってて今はEK9だけど、全然別物だと思うんだがな 古いホンダ車ってボンネットからインパネ、ハンドルぐらいがフロアに対してやたら低いっしょ
EFぐらいの世代だとインパネの天面が下がってるし視覚的にも
そんでそういうのと比べたらEKは若干高いってだけでね >>800
そりゃ、シートが違うからな。
比較条件を同じにすれば基本的には同じ配置だよ >>803
シートも違うしインパネの高さも違うんだから、それはもう同じとは言わないと思うんだがな オクで見かける台湾製リアスポが気になる今日この頃
スプーンのコピー品かね >>806
手芸屋に売ってるほつれ止めを塗って，さらにシートベルトカバーを付ければ完璧 >>808
ありがとう、試してみるよ
シートベルトの新品があれば迷うことなく交換するんだけどね… ネットでシートベルト機構分解してベルトのみ交換する業者をみたような シートベルト分解したら車検通らないとか聞いたような シートベルト巻き替えとかカラーシートベルトとか調べるといろいろ出てくるし何とでもなるんやないの エアバッグ作動するとシートベルトも交換って聞いた事がある
EK9は古い車だから違うのかもしれんが
シートベルト出ないんじゃ修理出来なくなるしな エアバッグが作動したら普通は車ごと交換です
って評論家が言ってた ゴールデンウィークは車中泊しながらのドライブでした
皆はどこか走りに行った？ KTSの調整式リアアッパーアームを買った
>>829
ご冥福をお祈りいたします パーツならアマゾンに売ってる2000円のミッションマウント面白そうだから買ってみたわ
すぐもげそうだけど継ぎで使うには良さそう リアバンパーにうっすら割れ目が…
まだ新品出ますかね？ 最近走っててクラッチ切るといつもの2倍ぐらいの速さでエンジン回転が落ちるときがあるんだけど...
そのときに止まろうとすると回転が勢いよく落ちすぎて 400回転ぐらいまで落ちてエンストしかけるんだけど
原因はなんだろう 起動直後にアイドリングの回転数が極端に低くなってエンストしそうになる事ならある
少しアクセルあおると 少しアクセル煽ると復活するが
イキってるアンちゃんが空ぶかしして悦に浸ってるみたいでとっても嫌 強化ポンプとB18CRレギュレータ付けたらアイドリング落ち着くのに時間かかる >>840
ギリギリまで高いギアで耐えれば良くない？ それってブレーキで、回転落としてシフトダウンしろってこと？ EK4にEK9のフロントバンパーってポン付け可能だよね？
貰い事故でフロントバンパーおしゃかになったんだけど、EK4のフロントバンパーなんかもうなくて そうだよね
今までフルノーマルだったからなんの知識もない >>844
そうそう。25km/h下回るとノッキングするからクラッチ切っちゃって
20-25km/h→4速
15-20km/h→3速
15km/h以下→2速でリスタート EK9の純正サスペンションって書いて売ってた物買ったけど、品番のラベルが黒な上に
品番下の製造年月みたいなのが96から始まってやがる
解る人いたら純正サスペンションの品番教えて下さい ダンバーユニット フロント
51605-s03-z01
ダンバーユニット リヤ
52611-s03-z01
ショック単体の部番ね >>851
助かる
やっぱりEK9の物じゃなかったわ
EK4SIRの物だったからある意味レアなのかな？
まあ返品するけど >>835だけど
インテークのパイプのバンドが緩んでるだけだったぽい 失礼しました。 動画はよくよく見てないけど、直管が良い音っていう連中は難聴なのかなって思ってるわ
あんなうるさいだけの音のどこが良いのやら 昔観に行ったグループA EG6の快音は忘れられんものがある
R32も良かったけども >>857
同意、LFAみたいな音なら解るんだけどな >>859
昔のF1みたいに、多気筒の高回転NAで楽器みたいな音なら分かるけどねぇ
4気筒の爆音なんてどこがいいのか分からんので、俺はフジツボ先生の車検対応品 若い子がこういう車改造して乗ってんだから
暖かく見守ってやれよ
見苦しいおっさん連中だな 俺はID:budFBuWf0だけどまだギリギリ20代だわ
つーか、若くなくてもジジイ連中も爆音の奴らいくらでもいるだろうが 乗り始めて4年目のわいは
n1 マフラー とかゼロファ管とかいろいろ変えたけどフジツボに落ち着いたわ 違法改造を堂々と紹介しちゃう爆音迷惑野郎を暖かくなんだって？ 車検対応で抜けの良いものないかな？
今RM01Aなんだけど1.8化ハイカムで詰まる 車検対応でも十分くそ迷惑なんだからノーマルにしとけ 十分うるさいそれで車検通ってるって事は前期だよな？
RM01で抜けが足りないというならもう車検対応マフラーなんかじゃ無理
そのまま我慢するか車検の時だけマフラー変えるかしな
どうせ1.8化もダマでやってる黒い車だろ
俺もそうだ 俺もRM01Aだけど、これ以上抜けの良い対応マフラーなんてないでしょ
あとはメタキャタでも入れるとか？
B16BってB18Cの流用でガワはそのままテンパチ化できるってのがね
もっともダマでやったところで税金変わるわけでもないからな 社外マフラーに変えてるバカよりなんぼかましだから純正マフラーにしとけ 直管はどんな車でやっても迷惑だしクソうるさい
うるさいといえば昔GTに出てた雨宮RX7はマジでうるさかった
ホンダがF1復帰した時に見に行ったらめっちゃ静かでつまらない音だったけど 狭い路地
爆音シビックで走れば糞邪魔な前方の自転車歩行者がすぐ避けてくれる
会社の車だと気づきもしない
爆音最高 盛り上がってると思ったら・・
純正２３万キロマフラー、相変わらず快音ｗ
ただ、錆がひどいのでリアピースだけ新品にしたいなあ
まだ出る？ 俺なんてお遊びジムカーナやってるけど吸排気ノーマルだよ
一番静かに走ってるわ笑
誰か筋金君使ってる人いない？
付けようか悩んでんだけど、剛性めっちゃ上がるけど屋根にしわ寄ってくるよ
って車屋に脅されたんだよなぁ あのテは何かにぶつけるとノーマルなら板金で済むところが後部まで衝撃伝わって相当な修理費がかかる場合もあるというし
デメリットも覚悟しておかないと駄目なんやろな >>866
車検対応なら無いんじゃないかな
当然車検対応じゃなくなるけど、純正中間+リアピース鉄パイプは結構良かったよ
富士の最高速は伸びたし、ミニサーキットでも2、3㎞違った
サイレンサー突っ込んどけば純正みたいな音量だし、その状態で寺の出入りも出来た
車検用に他のリアピースキープしとかないといけないけど
富士のダンロップ以降３速でダラダラ上るところとか、２速、３速しか使わないミニサーキットだとトルクあった方が楽だから
メーカー不明センターパイプ+無限リアピースに落ち着いたけど
1.8L化してエキマニ純正なんて事無いだろうけどエキマニでも上の伸び結構変わるよね
マフラー買う金で245とか255とか突っ込んだ方がタイム縮みそう 質問です。
DC2のロアアームをEK9 に流用できますか？ お前ら感謝しろよ！
ttps://twitter.com/ek9_masa/status/972442275690160128 信号待ちしてたら俺の後ろにこのタイプRいたんだけど
横幅が違いすぎて笑った 純正レカロの背もたれ調整が内側についてるのって外側だとドアに干渉するとかなのかな？
サイドサポートがヘタってきたから左右入れ替えしようかと思うんだけどおにぎりも入れ替えた方が無難？ 左右入れ替えたけど、多少調整しづらくなった程度で問題ないよ。 大丈夫なんだ
そんなに頻繁に調整するもんでもないしね
ありがとー 最近、助手席側のおにぎりとシートベルトのキャッチの間にペットボトルが上手く収まることを発見した クラッチがそろそろ無くなる気がするんだけど
前期に軽量フライホイールって入れたらダメなんだっけ？ 特別ダメなことはないね。迷わず行けよ、行けばわかるさ >>896
いつも行ってる車屋に純正ECUだと補正がどうのこうのでアイドリングが不安定になるかもって言われてね
ちょっと気になってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
