【三菱自動車】総合スレッド107【Drive@earth】©2ch.net
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日産傘下となった三菱自動車の明日はどっちだ
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三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
米国三菱自動車
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/index.do
前スレ
【Drive】三菱自工/総合スレ106【earth】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464151810/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured クルマを初めて購入しようとしているのですが、
三菱自動車とトヨタ自動車のクルマってどちらが性能が良いんですか?
同じ排気量の同クラスのクルマでもこちらの方が異常に安いんですけど、何か理由があるんですか?
友人のお父さんに質問したら、過去にデリカスターワゴンというクルマを買ったら
納車一ヶ月も経っていないのに街中走行で脱輪 276
したから販売店に持っていったら整備不良じゃないかと言われて修理費用は有料だったと話していました。
あまり興味のないロボットアニメの話で例えていたけど、トヨタ車はガンダムで三菱車はザクと言っていた。 >>276
オリジナリティが足らない
もっと頑張りましょう!w >>278
たしかにザクはベストセラー商品でした。
ザクさん、ごめんなさい。 今となってはミツビシ×スバルの対立構造も無くなったねぇ。 何でエブリイワゴンとアルトターボRSで迷ってたんやろ?w ガンダムチックといえば三菱じゃないか?
むしろヨタなんてシャア専用とか売り出してるし。 先行予約って言ってるけど
エクリプスっていつ出るねん。 先行予約っておい。。。
実物を確かめずに買うようなバカなまねできるかよ。 パジェロミニ復活
パジェロスポーツ国内導入
ミラージュベースでWRC参戦
はやくしろよ >>298
ミラージュはただの安い車になってて勿体無いよな
デザイン含めてもっとスポーティーに振ってラリーに参戦したらそこそこファンが付きそうだけど
FFのスイスポに対して四駆性能で勝負するホットハッチとして発売して欲しい
ラリーアートの復活も
三菱にその元気があればなぁ… >>298
パジェロミニじゃなくてジュニアかイオでもいい >>300
ファンがいくらついたところで、売り上げの足しにならないよ >>300
今のミラージュは残念な事に四駆には出来ない構造になってる。 CVTコルト乗りだけど、車検代車のミニキャブのMTのダイレクト感は気持ち良かった。渋滞ばっかだと評価が変わるかもしれんけどね。 めっちゃ楽しいぞ
ただAGSすらマトモに乗れないヤツには無理だがな AGSはMTより苦痛。
アルトとエブリイ乗ったけど、全然直感的操作できない。
スノーモードは2速発進?バカじゃねぇのか。エブリイなんて雪道で四駆にしたらセンターデフなしの直結四駆じゃないか。
そんなんでハンドル切った状態で2速発進… >>314
MTで雪道の経験無いんだけど、軽トラだと発進は3速? >>314
アルトとエブリイ乗ったけど、全然直感的操作できない
プププw超だせーなwMTも苦痛だと感じている段階でスバルバカと同じレベルでAGSを語る資格無し
まあエブリイの四駆の糞さ加減に関しては同意だが、あれはスタック用のパートタイムなんちゃって四駆だから許してやってくれ >>325
名前ばかり有名だけど、不祥事起こしただけで不利だからな。
故障ばかりするから、三菱車は大嫌い。 >>328
故障率と故障した際にかかる費用はトヨタがダントツで、次点がスバルなんだがな >>328
具体的にどこが何万kmくらいで壊れた? ん?三菱が故障多いとは初耳だな
どんな事例が多いの? >三菱が故障多いとは
走行中にギアレバ―が外れて取れるということで、全車ギアレバ―交換というのがあった。
走行中にエンジン故障で、車検時に極秘でGDIエンジンの交換していたようだけど。
走行中にタイヤが外れて、飛んだタイヤで死者が出た。
走行中に自然発火もあったんじゃないか。 ギアレバーの件は知らないわ
エンジンを交換するとなるとディーラーの整備工場には取り換えたエンジンが山積みになるだろうね
当時の直噴エンジンは三菱のGDI以外も同様にリンバーン直噴だからカーボンが溜まるのは同じようなもの
リコールしなかったのが問題
タイヤが外れた事故も三菱ふそうだけじゃないし
死人が出るか出ないかは大きな違いだけど
車両火災はメーカー問わず年間に何件起きてるか知ってるのかなー >>340
車検で極秘にエンジン交換のソース出してくれよw 車検で極秘にエンジン交換とか三菱憎しで考える頭無くなってんのかね。 >>340
全部憶測じゃねーかwww
情強が聞いて呆れるわ エンジン交換は知らんが、GDIの隠れリコール改修は「GDI倶楽部事件」としてよく聞いたけどな
「点検しまーす」ってリコールにはしてない不具合箇所を直して、やった車には見分けられるよう「GDI倶楽部」ってシール貼って返してたやつ どうせ改修するのならトヨタみたいに普通にリコールにすれば良かったという話だな 車のリコールってのは運輸省の保安基準を満たさないものに対して行うものであって、保安基準を満たしているなら関係はない。無償交換やサービスキャンペーンなんてのとは違うのを理解してない奴が多いわな。
GDIなんかは使い方やメンテに無頓着だとカーボンの蓄積で悪さするが、保安基準上の欠陥ではない。
似たようなものだとマツダのディーゼルも使い方次第ではカーボンだらけだ。 次期型ミラージュでいろいろ推測されてるけど、
誰が三菱のお店でマイクラ欲しがるかってんだよ。 リコール隠して人殺したのって、実は80年代のレガシィが最初だよな。 遂にフォレスター納車されたで!!^^♪
スバル車最高!!SUV最高!!^^♪ 新型エクリプスクーペと新型GTOを早く出してくれ! ってか今こそグランディスをPHEV化して再販だろ。
デザインすら変える必要なし。 軽四乗りが俺のこと羨ましくて仕方ないらしいw
顔真っ赤にしてストーカーしてくる…怖い… いくらなんでもフォレスターのライバルが中国車ってことはないでしょー? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています