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【CW5W】初代 アウトランダー 2台目【MITSUBISHI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/22(木) 18:17:20.55ID:4LwN+7710
ブレーキ踏むとキーキー鳴るんじゃね
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/24(土) 10:53:43.06ID:fOIXE21u0
結構書かれてるようにテンパータイヤのホイールが腐る頃。
するとエアが抜けて痩せるのてガタギシ言い始める。
ホイールなら正価で一万くらいかと。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/29(木) 22:33:49.71ID:nBgU9Fvq0
>>731
北東北住まいで融雪剤バリバリなのでテンパータイヤすぐダメに………
三菱用の中古がなかなか無くて日産用(フーガ)をオクで送料込み¥4000位で買ったよ。
タイヤがワンサイズ小さい事とセンターホールが1㎜小さいので使う事態になったらスペーサーかまそうと思ってる。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/01(日) 16:22:40.59ID:Xn1q14F70
雨が強かったので、４WD(not lock)に入れたまま
駐車場の狭い隙間で切り替えししてたら
タイトコーナーブレーキング見たいになってアクセルを強く踏まないと動かない状態

今までで、初めての体験
車屋はフルタイムでも、なるとは言ってたけど
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/02(月) 17:12:11.54ID:oEC59ldr0
>>736
子供が自転車乗る年齢になったから、駐輪スペース確保するためにスズキのソリオに乗り換え。
最初はジムニーシエラ見に行ったけど、やはり荷室は狭いし、子供2人いるからスライドドアが決め手になったよ。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/02(月) 19:07:03.91ID:yeVuZOjX0
お前もトシをとったな
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/02(月) 22:49:05.52ID:b64YjkIb0
一年半前にphevに乗り換えたものです。

この車からの乗り換え難しかった。
XTも検討したし、外車も含め手の届く範囲で探したけど、中々上位互換な車は探せなかった。
CW5Wは良かったな。

で、今でも時々このスレ覗いてる。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 07:14:58.88ID:otvhDtAs0
以前、前を走るクラウンが行けたんて地上高の高い俺も大丈夫だな
と20cm程冠水した区間を徐行で通り抜けたんだが、一週間程して
から床下に異音が出始めて、覗いてみたらクリップでとまってた
ポリのエンジンガードが外れかけて路面と接触する状態だった。
潜り込みできないしクリップも一個紛失してたんでディーラーで
はめ直して貰ったんだが冠水した道路なんて走るもんじゃない。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 17:52:15.14ID:w/Xb5aBh0
2010年のローデストを去年買ったんだけど、ロードノイズってみんな気にならない？
タイヤも新品のCF2入れ出るんだけど結構うるさいな
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/28(土) 10:51:11.29ID:QyPXWZQi0
>>745
ロードノイズもだがはっきり解るのは
雨の日のルーフとフロントガラスの雨音
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/28(土) 17:04:47.74ID:pvBbClHP0
次の車検は通す気無いんだけど
今回の車検はディーラーでやろうか安いとこでやろうか悩むなぁ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 14:40:17.78ID:amnLtwxH0
ガソリンデリカ買うことにしました
0756sage
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2019/11/28(木) 12:08:50.63ID:kkrtPW/80
保守
23万キロ超えた。
飽きがこない。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 00:07:42.41ID:ELUciE+u0
>>757
17万キロで売った。下取り18万円。

タイヤ交換9万キロで1回。
ブレーキパッド交換1回。
片側ライトが16万キロで立ち消えするようになった。
ダンパーがオイル漏れで次の車検通らないレベル。
それくらい。
0759756
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2019/11/30(土) 10:02:27.31ID:KWdtlRTv0
>>757

大きなものでは
・コイルスプリングが折損　→　新車より９年以上、20万キロ以上のためリコール扱いならず、６万円也
・スペアアタイヤの鉄チン腐食　→　２、３万円位だったか
そろそろ、オルタネーターが逝きそうな予感。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 11:35:53.49ID:AC8ww6CK0
皆さん、洗車機にかける時ってフェンダーポールありの設定でしてますか？
今まで手洗いで洗車してたけど面倒くさくなって機械でしようかと思って
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 20:54:19.80ID:W6/cI3Vl0
新車で買ってから今までに焦ったのは
冬場に暖気せず走り出したらニュートラルか？って位加速しなかった。
高速のPAでトイレに寄った後セルちょん掛けで始動したら警告灯全点灯で動かなくなった(が掛け直したら戻った)。
リモコンでロックしたと思い込んでたら一晩半ドアで開けっ放しだった。
位だな。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 20:59:05.44ID:D46gX+Ka0
フェンダーミラーがもげて以来
フェンダーポールありにして洗車してる
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 21:35:51.46ID:AC8ww6CK0
やっぱりフェンダーミラーもげる恐れがあるのかー
ボンネット洗ってくれなくて手洗いでしないといけないんだったら寒いけど今まで通り全部手洗いでします
皆さん、ありがとうー
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 22:01:52.82ID:W6/cI3Vl0
走り始めの「ゴトッ」てのはABSが作動開始する音だって聞いたよ。過去スレだったかな。
それはウチのも鳴るけど排水口のフタを踏んだような音ではないね。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 20:02:44.91ID:ce8J6CCw0
>>780
漏れている場所を特定しないと部品代や工賃が見えないからな～
クランクシャフトのオイルシールだと、部品代は安いけどミッションかエンジン脱着などが出てくるから工賃がバカ高くなる
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 18:05:00.25ID:L+zXNX1L0
仲良くもう一回り走っておいで
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 00:56:56.07ID:jDJp1BeN0
>>784
ディーラーに見積もりしてもらったところ、修理代が約8万4千円でした
内訳は工賃（エンジンロッカーカバー交換）が約5万円
あとはパーツ代（下記参照）が約3万4千円
カバーA、ロッカL
カバーA、ロッカL
Oリング、カバー
ガスケット、マニホルト
ガスケット、マニホルト
ガスケット、インテーク
ガスケット、パイプ
ガスケット、パイプ
ガスケット、パイプ
ダイヤクイーンPSF

あと、パワステオイルポンプ漏れもあるそうで、こちらは修理第が約12万円
ポンプって高いんですね（約8万5千円とのこと）
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 08:22:17.61ID:k8swSu2L0
>>789
年式と走行距離はどれくらい？
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 10:40:55.80ID:XHNXTRKN0
>>789
ロッカーカバー本体交換も含まれているね
ガスケットだけの交換なら、もう少し部品代は安くなるし
ただカバーにクラックがあったりするなら、その価格は妥当かな

パワステポンプも、その値段は新品の価格
リビルド品を使えばもう少し安くなるし、中古部品を選択すればリビルド品より安くなる

まあ寺だと工賃が高くなるから、近所にあるような修理工場に見積もり取って貰うのもありかな

寺は新品純正品以外を使うのを極端にいやがるから、リビルド品や社外部品を使った修理をしたいなら、近所の修理工場を選択するのもありだよ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:18:27.79ID:hmI4yaOs0
>>791
V6エンジンは他のエンジンと比べると少し手間がかかるとは言ってました。

なるほど、パワステポンプ修理は費用を抑える手段があるのですね。
すぐ近くに自動車修理工場があるから、ちょっと相談してみようかな。
ありがとうございます。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 12:23:46.89ID:OEJdeD/a0
780です。
結局、ディーラーで修理することにしました。
ついでに変えた方が良さそうなパーツとかありますか？
以前、高年式の車に乗っていたときは、エンジンを下ろすときにマウントのブッシュも変えると良いとか聞いたことがあるので。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 12:07:44.56ID:Yaz1m//K0
>>795
今回はタペットカバーだけだからエンジンを降ろさずに作業が可能
まあ、ついで交換するとしたらスパークプラグくらいかな？
パワステポンプ交換もあるなら、補機類のベルト交換もやった方が良いかもね
エンジンやミッションマウントに関しちゃ、走行10万㎞超えてるなら交換して貰っても良いかもね
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 14:48:50.27ID:24LpQ7LJ0
これからも長く乗るならディーラーでの修理はいい判断だと思う
リビルドや中古ではなく新品の部品の方がいいのは言うまでもない
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 09:12:17.74ID:29Wl+tfW0
本日15万キロ超えました！もっと走ってる人はいるのかな
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 11:50:26.18ID:3OFtdusx0
うちの7.5万キロだからちょうど半分か。
まだ乗れるけど、これからの維持費と燃費を考えると乗り換えも検討してるが、代わりになるのがなかなか見つからず難しい。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 18:18:05.57ID:DQ0O9qbc0
>>802
年式にもよるけどその走行距離なら下取りいくらくらいになるんだろ？
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 01:28:36.22ID:aI7+DLtK0
>>803
こちら10年選手なので下取りは
ほぼ0に近いかと。宗谷～いろんな所に行った車なので手放しにくいんです、これまでは全くの無故障。

今後は故障発生時期の気もしますが。
エアコン、ラジエーター、オルタネータ、タイヤ、パワステ、パワーウインドーなど。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 21:51:58.09ID:k81/B4f30
>>796
今回は漏れを修理しただけにしました
ありがとう

>>805
10年乗っても故障ナシなんてあるんですね、うらやましい
うちのは交差点曲がったり、段差乗り越えたりすると、どこからともなくギシギシ音が聞こえるし。

ラジエーターは交換済みだけど、他の部品はこれから経年劣化との戦いが始まるのか、、、
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 03:17:29.41ID:e7uSl0DL0
今年の5月で12年目を迎える11万㎞を超えた08年式を乗ってるが、目立った故障や部品交換はないな
せいぜいでブレーキパットを交換した程度だし
まあ2年目にABSセンサー不良が出たけどな
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 12:16:04.87ID:uuezVdz30
初代じゃないだろ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 20:13:00.06ID:PhxYvSo+0
漏れを修理したはずなのに、1ヶ月経っても相変わらずオイルが漏れてる（涙）
ホントに修理したのは漏れてるところだったのか（汗）
それとも漏れを直したら、行き場を失ったオイルが他の弱いところに集中した？？
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 11:04:51.03ID:yi0lZ+bS0
>>820
オイルが漏れる原因は色々あるけど、基本的にガスケット類の劣化での漏れがほとんどだからな
あとは、オイル入れすぎでプロバイから吹き出すこともあるけどな
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 12:03:25.88ID:DiGt5omw0
古くなった車でよく有るのが
ヘッドのオイル滲みが気になる
→割と安いから予防にとヘッドガスケットだけ交換
→油圧で他のヘタったところ（腰下）から漏れ
→結局バラして交換（見積が高い）
→新しいのにお乗り換え。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 17:17:09.82ID:Mk2/QLcI0
>>821
「人と同じで歳を取れば肌のハリが無くなる」ってことですね

>>822
ディーラーによるとバラさないと本当の原因は分からないとのこと。
調査のために入院させることにしたのですが、それだけで3万位かかるとのこと。
いまココあたりか
→油圧で他のヘタったところ（腰下）から漏れ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 01:07:35.74ID:QcsRs1ll0
デラの営業も賢く、ここぞとばかりに現行のフルオプ試乗車を貸してくれたりする。んで、気分良くデラに行くと

修理の見積もり（割高に見える）と、
新車の見積もり（燃費、減税、残価下取りのトリプルパンチで真新しい新車が割安に見える）がうま～く落とし所を付けて漏れなく出してくるぞ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 22:08:20.75ID:gs8oTepY0
前の車を整備してもらっていた近所の修理工場に相談してみたら、こんな話をしてくれました。
なぜか三菱の車だけはカムシャフト（？）が摩耗することがあって、それでオイル漏れが発生するケースがあるとのこと。
ゴムと金属との組み合わせなのに、なんで金属の方が摩耗してしまうのかよく分からないとも言ってました。
確かにディーラーからは、最悪の場合はカムシャフトの摩耗が原因で漏れることがあり、その場合はほとんどオーバーホールするのと同じような修理になると言われていました。

ところでその修理工場によると日産の部品は中国製が多く、入荷が遅れていて全然修理できないと言ってました。
三菱は国産の部品が多いみたいで、そういうことは無いとも。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 22:43:46.11ID:92IVs6Bf0
オイル管理が悪いと、オイルシールで金属部品を削ってそこからオイル漏れを起こすことがあるよ
オイルシールに使われているゴム部品は硬度がそれなりにあるから、結構金属を削るよ
と言ってもミクロン単位なんだけど、酷いと溝になるくらいまで削ってくれますよ
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