ルノースポール《》ph16《》RS [無断転載禁止]©2ch.net
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう
■前スレ
ルノースポール《》ph15《》RS
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484063233/ >>849
かなりの部分が消耗品とか外装扱いになってて1年保証なんで、保証書を見直したほうがいいよ
>>850
今日はちょっと時間がなかったんで、見積を頼んで帰ってきた。
分かったらまた書き込むよ >>849
親がVWに乗ってるんで保証対象部品リスト比べた事あるけど
ルノーは保証対象部品がかなり少ないよ
買ってすぐの時延長保証入ろうか考えてたけど内容みてやめた >>851
ボンネットのダンパーは消耗品という事なんだね。
ワイパーじゃないのだから、なんかなぁ?
>>852
延長保証入ってしまったよ。
他のクルマ買ってる同系列の日産ディラーに元ルノー担当のメカがいて
「やはりトラブル多いから絶対に延長保証入った方が良いですよ」って言うもんだから。 >>853
メカがいうならやはり多いと考えるべきだね ルーテシアのトロフィー
買おうと思ってるんだがそんなに壊れるの?
s15と初期型ヴィッツRSを持ってるんだが
税金割増 やら修理やらでかなり金かかってる
保険や車検修理で多分年換算60万位かかってる
仮にルーテシアに5年乗って壊れて来たとしてもこれよりは安いよな?
外車は全くかかる費用がわからん
どっちも20万キロ近いからさすがに更に金かかる前に乗り換えようかと
メガーヌは高いと言われたからルーテシアにしようと思うんだが >>856
輸入車の維持費が高いのは殆どがパーツ代と工賃で、故障の頻度自体は国産車よりちょい悪いくらいだと思う
メガーヌRS乗ってるけど、パーツは個人輸入、DIYできるところは自分でやればディーラー任せの国産車とトントンくらいにはなる
S15乗ってるならある程度は自分でいじれるでしょ? >>857
昔は弄ってたが、最近は車屋に投げるな
工賃かなり安いから
個人輸入はするからパーツはそれで揃えるかな
近所に腕の良い外車の修理屋あるって今の車屋から聞いたからそこに投げようかと
周りからはVABでも買っとけと言われてるが
一度、外車に乗ってみたいんだよな VABと比較して本体価格の差額と保険料の差額でメガーヌRSの方が安いと判断して買ったわ
VAB高すぎでしょ
まあ他の同クラスも500万コースだけど WRXは乗っている人種のイメージがちょっと…
ヲタ風味がキツいんだよね
やっぱ、おフランスはなんだかんだ言っても、おしゃれだよ WRXはオタっつーか加齢臭キツそうなおっさんしか乗ってないじゃん 新型ルーテRS見積りとったよ
カップで350マソ
最近の国産と比べてもそんな高くないのな トロフィーのエンジン、シャシーカップの足回り、17インチのホイールリム、なんてのはないのかな? 割と賛同したいがアシとホイールは比較的簡単に変えられるから大人しくトロフィー買おう
スポールだけ注文販売だが在庫値引きとか納期等考えると何のためのラインナップなのかわからん >>856
853だけど、ルーテ4は壊れる気がしないんだけどね。
元ルノーのメカだった人の時代はルーテ3とかだったから。
乗ってみて解ったのは、今は日産との共通部品も増えてるから、どうやら基本的にはトラブル少ないらしいよ。
ただ、ゴルフのDCTの例があったから延長保証入ってしまったけど、ゲトラグ製EDCはトラブル殆ど無いみたい。
ルノーディラーが言うには、以前は電気系だとかプラグかぶるとか窓落ちがあったらしいけど
ルーテ4に関しては、まだ解らないけど今のところ殆どトラブル無いと契約後に言われた。
ルーテ4トロフィー買った方が良いですよ。コーナリングがホント気持ちいい。 >>856
俺のトロフィーも12,000km走ったけど壊れる気配がないよ。 日本の1万kmは欧州の10万kmやぞ
夏の高温多湿の環境がどれだけ樹脂パーツにダメージ与えてるか知らんやろ >>858
VABの良いとこは下取りが良いってことだな。走行距離にもよるけど5年乗っても総額の50%以上で売れる。
キツキツのローンで買うならルノーはオススメしない。あと神経質にも。 次期メガーヌRS、案外サッパリしてるな。
これがメガーヌR.S.新型スタイリング! タイプRのライバル パテント情報入手 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/news/2017/07/18/229212/ こーゆー車くらい4ドアじゃなくても良いと思うんだけど、時代はもう2ドアじゃないのかなぁ
2と4が同時に出ても4ドアのが利便性あって売れるのかな? >>870
VWエンブレムが付いてたらゴルフって位に普通なデザインだな >>873
確かに全体的にはとても普通
なんでこんな平凡デザインなの >>870
パテント向けのCGだからか立体感がなくてショボく感じる。
現物に期待 サイドビューが平面図だからか鼻と言うかアゴと言うかががやたら長く感じる。
あんまり長いと擦りやすくなるから好きじゃ無いんだよなあ。
前の車もそれが嫌で買い換え要因の一つになったし。 みんな慣らし運転はどのくらいやった?メガーヌやルーテシアrsのエンジンオイルは何を使っているかな? >>880
ん?車を持っていないオマエには聞いていない。
失せろ。 保守についてよく分からないのならディーラーでやってもらえ。
変な事はされないから。 こいついつもガキっぽい書き込みしてる奴だろ。
ルノー車所か車も持ってない奴。 メガーヌ3RS乗りだけど、メガーヌ4RSはやたらフロントオーバーハングが長く見えるね。シルバーではなくてジョンシリウスを見たい。 納車前だからな、取説は当然ない。エンジンオイルもメーカー指定のエルフは高い。寺でオイル交換すると定価で買わされるし、どうするか。 別銘柄の安めのオイルでも対応してくれるディーラーもある。
バッテリーなども比較的色々対応してくれる。
とりあえず聞いてみろ。 メガーヌRSだけど取り敢えずディーラーで純正だわ
たまに持ち込みでElf evolution900FT入れるけど >>886
RN-TECH 5w-40をネットで仕入れてデラで持ち込みでお願いしてる オイル持ち込みだと工賃がバカ高くなる。他店でオイル工賃している人はいないの? >>891
持ち込みだと工賃+4320円。話にならん。 俺この間それでお願いした。
量販店で頼んでフロアカバー変な事になるのもやだからなー。 ルーテシアはわからんけど、メガーヌはオイルフィルターが比較的アクセスしやすい場所にあるから自分でやってるな
オイルはバルボリンの全合成5w40 マイナー後ルーテシアトロフィーの試乗記事は見ないね。カップばかりだ。
オイルはルノー車を知ってるとこに限る。
昔カーショップでボンネット凹まされたって記事見た。
実際JAF呼んだときボンネット閉めたとき隙間開いてるように見えるみたいね。
アルミだからボンネットを押したら凹むから知らないとこではやらないことにしてる。
メガーヌRS ルーテシアRSそんなに人気なのか
アルピーヌ欲しい ルーテシアのトロフィーに試乗したけど、18インチはエアボリュームなさ過ぎだと思った。
タイヤで処理すべきショックが全然処理しきれてないから当たりが凄くゴツゴツする。
カップも18インチだっけ?
カップに17インチがあればちょうどいいのではないかと思いました。 >>902
> >>901
> アンタは何に乗ってんの?
メガーヌ3RS 265。 トロフィーを試乗したけどそんなにゴツゴツしてるかな?E92M3の方が乗り心地はややキツいよ。 >>906
やはりスポールだけですか。
私も個人的には >>863 の仕様が理想な気がする。 カップで17インチにしてるけど、快適。
205 45 17にしたけど、タイヤ減った時にまだルーテシア乗ってたら、次は215 45 17にしてみたい。
キャロルのモノは一切使ってないけど、キャロルの吸排気とバネは気になっている。
キャロルの吸排気は実際パワーも上がるのかな? >>908
吸気よくすれば多少はパワーもあがるだろうけど
排気は一般的にはそこまで変わらないんじゃね
どういう商品か知らんけど >>908
全然違うでしょ。
でもうるさいらしいよ。 おいお前らあんまし事故んなよ。
メガーヌ3RSの保険料上がっちゃったじゃねーかよ。クソが。 >>886
ネットで同グレードのelf evolution落として上抜き交換なら半額以下で30分以内だよ。
エレメント交換するならアンダーカバー外さないと駄目だけど。 アンダーカバーは、フィルター部に穴があり、カバー外してないあるよ。中華のパチモンかい? ルーテシアの話?メガーヌの話?
メガーヌは穴無いよな? >>915
走ってる台数が少ないからすぐ影響出るんだよな >>917
アンダーカバー外さないとオイルが中に垂れて汚れるじゃん。
俺は必ず外してるけど。
>>918
ルーテシアだよ。 >>908
キャロルのITGはノーマルで排気やっていてもあまり変わらん。
音はシュコシュコ言って楽しいが結局最後はECUやるしかない。
ちなみに個人輸入すれば半額で買える。 シャシカップにレースチップ入れて出力トロフィーと一緒ぐらいみたい(FSWでの最高速比較で)
試しにレースチップ外して走ったら200km/h超えてなくてショック・・・・・ どちらかというと
トロフィーのシフトプログラムが欲しい >>924
ディーラーにアップデートしてよーって頼んだけど、
トラブってない限りプログラムの書き換えはしてくれないんだとさ
(ルノー側で許可してないんだって) >>925
稀にガクガクする、でも再現しない
なんてのでじゃあ念のためアップデートしますよ、ってなった事がある
関係あるの?って内容だったけど。
念のために言っとくけどウソつくのを進めている訳じゃないからね
なんか気になる事があるなら言ってみたら?って意味ね カップのプログラムパターンをトロフィー仕様にはしてくれないだろ
影響が出るかどうかのテストすらできてないことをやるわけない >>871
新型って2ドアクーペ自体が廃止されたんじゃ無かったっけ?
それとも後から2ドア車が追加されるのかな? 2ドアは狭い駐車場なんかでドアを少ししか開けれないのが不便すぎる >>930
それは確かにそうだが
傘の要る日は乗り込むとき後席の足元に傘を放り込めるのが
すごく便利なんだよな〜という俺は北陸在住 4ドアだと後ろのドア開けないと無理だろ。
仮に2ドア用のバコッと倒れるシート付いてても柱が邪魔で出来ないんじゃないかな。
車内に傘の水しぶきを撒き散らしてもいいならできそうだけど。
と言いながら、2ドアに使い勝手上のメリットはほとんどないんだけど…。 最初だけクリスタルキーパー、その後はゼロウォーターで維持 ダイヤキーパーしてる。
コートはワックス不要だし楽だね。
ディラーはメンテがないから、厳しいね。
好みだね。 ディーラーで3回新車買ったけど、全部断った。
あれって毎年メンテ料金稼ぐために勧めてるんだと思ってる。 >>937
ディーラーのカーコーティングはどこに外注しているかわからんし。 >>936
ディーラーコーティングより専門店の方がいいよ。 今のペンキは夏の市街戦も鳥のフンもブレードランナーの酸性雨もへっちゃらちゃー
じゃあ塗料メーカーはなんで耐久性テストをしてるかというと
コーティング剤塗りたくって、塗装が持つかどうかテストしてんの
コーティング剤の効能ってウソじゃないんだけど、その保護剤を液状化する溶剤が容赦なく塗装を溶かしに・・・ コーティングしといて洗車しないのが、一番塗装に優しい
10年前に吹き付けのガラスコーティングをして洗車なしの放置状態だが、それなりに綺麗な状態を保ってるよ NASAがテストした結果、全く洗車しない方が
塗装の劣化は少なかったって記事みたな なんかイマイチだね?ディーラーコーティング辞めて自分で簡単なやつやろうかな? >>944
それな
洗い過ぎが一番ダメ
それを言うと○チガイみたいに否定してくる奴がいるけど
実際その客観的事実があるからな
あとプラスチックレンズ曇ってるのは
洗い過ぎてコーティングを落としてる 俺は地下駐車場だから本当に汚れないので、大晦日に自分で洗車するのと点検の時にディーラーが洗車してくれるの合わせて、年2回しか洗車しないな。
欧州車の弱点の樹脂パーツやワイパーのゴムもほとんど劣化しない。 洗車好きな人の車は汚れてないって意味では綺麗だけど擦り傷や塗装の劣化で残念な状態になってる事が多いからな 俺、普段は水洗いしかしない。砂埃・泥・融雪剤・ブレーキダスト・虫を落とすだけ。
屋根付き駐車場に置いてるけど、砂埃はだんだんと降り積もるからな。
洗剤を使っての洗車はディーラーに預けたときにやってくれる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。