【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.203【AXELA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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IP表示してメーカあるいは販社に監視されないために
ここはぜひとも必要だわな
メーカー、販社はIPから顧客を割り出しているんだよ
県名と書き込み内容から特定はいとも簡単 >>3
ワッチョイ無しのスレも既に存在しているのだが？
バカなの？ >>5
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.183【ND】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493598619/
ここ消化しろよカス >>6
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.195【AXELA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480175361/
こっちだったｗ
俺もカスだったわ これはマツダ・ディーゼル車全般の問題だな
いつ解決するのかね？
DPF再生間隔が短い
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/293693/car/1616216/3857255/note.aspx
>購入当初はコンスタントに300キロ前後で毎回再生してましたが、最近は平均で150前後と約半分になってしまいました。
>なので燃費も悪くなりますね(°_°)
>現在走行距離は57.000キロ。
>1.燃料噴射補正
>2.DPF強制再生
>3.燃料フィルター交換
>4.ワコーズ ディーゼル1
以上効果なし
>DPF再生間隔が短くなったと感じる方が、結構いるみたいですが、決定的な解決策が今現在あまり分かりませんね^_^;
>これからどんどんいろんな情報が出てくるかと思うので、のんびり気長に付き合っていこうかな(°_°) ホレ見てみ>>9
メーカーか販社の工作員が不具合情報を書くなとお出ましだいwww
これだからIP表示スレはダメなんだよ
工作員が不具合情報の火消し、書き込み者の特定していじめに来るから！ >>10
いじめられたら出るとこ出れば良いと思うんだが
つかディーラー嫌なら任せなきゃ良いだろ ホレ見てみ
メーカーか販社の工作員はやっぱりうざいだろ
いつまでも嚙みつき続けるぜwww アクセラが教習車として走ってんのてどこだよ。
地方だが見ないな。
そもそもアクセラ全然走ってないし。 >>19
埼玉は初代、2代目ともに良く見かける。
妻が免許取ったとこは2代目
今朝も初代の教習車とすれ違ったよ バイナルグラフィックって時代が古くね？
見かけたけど悪い意味で浮いてたわ >>19
うちの方ではMC前のBMが走りまくってるよ
特に3月は出かける度にみかけたわ >>19
最寄りはBM、BLの教習車がメインで高齢者講習はコンフォートだよ 誘導
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.195【AXELA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480175361/ 教習車は川崎駅のヨドバシカメラに行く途中によく見かけるわ。
ボロいランサーで免許取った身としては羨ましい。 15sは高速の坂道の加速はほとんど無理という状態
もうちょっと車両重量を軽量化する必要あり
街乗り専用なら軽快なんだけどね
高速、遠出をよくする人はディーゼル一択だな >>28
2人で100キロ
>>29
2人で200キロ >>30
走らない方が110kgぐらいだから
走ると言ってる方は二人で55kgぐらいなんだろ 個人で基準点が違うからな
軽自動車と比べたら走る、スポーツカーと比べたら走らない
他の1.5Lと比較したらどうよ？ 原因解った気がする。
走らない(2WD)
走る[AWD(4WD)]
という別物の可能性。
少なくともAWDの方は前乗ってた10年物のカローラと同じ上り坂で比べて力が有るように感じる。 2速か3速で踏み込んだら1.5Sでも気持ち良く加速するけどな 走らないとか言ってる奴は、「（RX-8と比べて）気持ちよく加速しない」だから
まあ人それぞれよ アクセラって次はFMCは2018年のいつ頃？
その時にマツコネも変わるかね？ >>42
それをわかってるからマイルドハイブリッドがどうとか言ってるんじゃないの？ 走り→22XD
燃費→15XD.ハイブリッド
安さ→15S
こんだけハッキリと性格別れてるのに何を迷う事あるのさ 走りにもいろいろあってな
少し足りないくらいのパワーでぶんまわすのも楽しいもんだ 15sはぶん回してもエンジン音ばかりが盛大で
車は全く前に進もうとしないからな
前に進む車ならディーゼル一択だわな ディーゼル買って後悔してる奴がガソリンディスってんの？ 回したければデミオのガソリンMTの方がいいけどな
アクセラもちゃんと回した分だけ走るけど軽快に走る楽しさはアクセラの比じゃない 実際はちゃんと回せば馬力あるガソリンの方が加速刷るけどな 回すのって気力が要るよね。
疲れてるときとかだとしんどい。
回したところで自分が疲れるわけじゃないのに不思議なもんだ。 1.5xdと1.5sを乗り比べれば一目瞭然
否定する方がおかしいわ 15SのAWD(AT)乗ってるけど、踏めば出足、上り坂関係なく走るよ。
ただし、出足時の場合瞬間燃費は2〜4lくらい。
エンジン音はあまりしない、うるさくなる回転数になる前にシフトアップしてる感じで。 いつまで経っても同じことを繰り返しているな
20S MTの俺、高みの見物 ディーラーオプションの高いサンシェード買った人いない？
ちょっと気になってるんだけど高いなりに品質が良いのか知りたい >>61
そりゃ純正だからピッタリよ
ただ、新車購入時に買っといた方がオマケで付けてくれたりするから後から買うと高く感じると思う
わかってるとは思うけどサンシェード着けたからって暑くならないわけじゃない >>62
確かに後から買うと基本的に値引きないしね…
Lパケにしたから少しでも革が熱くなるの抑えられればいいなぁと思ってさ。どうせなら純正買おうか迷ってたのよ >>61
安いハリセンみたいに折りたたむやつはだんだん劣化して表面の膜が
べリベリめくれちゃうので、純性ならサイズちょうどいいと思って買ったよ
割高感は否めないけどそれなりにいいモノだと思うよ。
サンシェードだけだと真夏は車内温度抑制にはあんまり効果ないかもね。
どちらかというとダッシュボードまわりを守る感じ >>64
なるほど。マツコネ熱くならないだけでもいいかもね 相当過疎てるね。たくさんいたオタクとステマ要員どのスレに行ったのかな？ >>66
ステマって言葉どんだけ好きなの？中学生かな？ 予想通りツダオタ発狂た。さすが底辺。スルーも出来ないのwww >>70
構ってもらえてうれしいですって素直に言えよ ネタ投下。というかグチ。
ツダエースのミニカーアクセラだけ扱い雑だろ
前期のモデルは在庫のみで人気色なし
(再販予定もない)
後期モデルは販売予定すらなしだとよ
マツダ2とかいらねーから
俺のハッチバック魂赤はよ！ >>76
ほんとだよなぁ。俺もディーラーでイベントやってるときにそれ聞いてがっかりしたわ >>76
それどこで売ってるの？
CDプレイヤー下の謎スペースが無駄でもったいないからミニカーでも飾りたいな iPodで曲聴いてるんだけどエンジン始動する前に10秒くらいまたないとフリーズするのがストレスになってきた アクセラ人気ねーし
パーツも少ねーし
スポーツとセダンで話が合わねーし
ディーゼルとガソリンでも話が合わねーし
ハイブリッドとか居場所ねーし
良い車といいつつみーんな乗り換えてくよ >>81
確かに特別面白い車ってわけじゃない
そこそこのレベルで無難な車だよ
でもそもそもファミリーカーだぞ？
他の車に目移りすることもあるけど10年以上乗ってから買い換えるよ 毎日片道6kmの通勤と月一位で遠出、年5,000kmも走らないけどディーゼルはヤバいですかね？
インプレッサと迷ってるけどアクセラの6ATとディーゼルトルクも魅力的なんですよね
ディーゼルちょい乗り多いと故障するときいたので... >>84
壊れはしないと思うけどガソリンの方がいいのは間違いない >>80
iPod不具合多いよな
始動すると壊れたカセットテープみたいな早送りが数秒続いたり
走行中マイリストがいきなり読み込めなくなって全曲ランダム再生に勝手に切り替わったり
他にも仕様で使いにくいのなんの 年間5000kmも走らんならアクセラもインプレッサも必要ないだろ
ヴィッツの最安モデルでも買っとけ >>84
登り坂が多いとか荷物や人乗せる機会が多いとかならディーゼルもいいんじゃない？
週に数回は帰路を遠回りして10〜20キロくらい走るとかすればいいし。
運転するのが楽しくなる車なので買ったら買ったで今までより年間走行距離は自然と増えるんじゃないかな。
自分もチョイ乗りメインだけど暇なときは当てもなくドライブででかける機会が増えたかな ディーゼルはガクブルリコール後もこれだから心配
インジェクター交換【DPF再生間隔短い】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2478992/car/2012481/4177994/note.aspx ホレこれ↓も
DJ5FS デミオ DPF再生サイクル異常に対する考察
ttp://www.vehiclefield.com/blog/2016/12/dj5fsdpf-4.php
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これらの観察から、DPFの再生サイクル異常は
それぞれの理由でインジェクターそのものの噴射量が少なくなってしまった時に
（もともとのインジェクター不良、インジェクター噴射部分へのPM堆積等）
目標A/Fに届かせようとさせる燃料噴射学習により、トータルでの燃料噴射時間が増え
その積算値から計算される予想PM発生量も増加してしまい
PM堆積量がすぐに規定値になってしまう為、DPF再生に入ってしまう。
っと、予想されます。
------------------------------------------------------------------------------ ハイブリッドの代車で1.5D載ってるけど
加速は踏めばそこそこあるけどターボラグが酷いのな。
あと、100キロ超えてからの伸びが無い。
買うなら2.2Dかなぁと思ったわ。
後期型に乗れたのは嬉しかったけどねw >>76
ミニカーというかディーラーに飾ってある20センチ位のアクセラの買ったな。
車買う時に売って欲しいと言ったら取り寄せてくれたわ。
5000円くらいしたな。 >>94
100以上出す必要ないんでww
ハイブリッド実燃費どんなもん？
俺は15XD通勤毎回リッター20〜23だけど。 飛び石食らってボンネットの塗装が禿げてしまったよorz
ソウルレッドのタッチアップはディーラーに行けば買えるのかな？
http://www.soft99.co.jp/blog/sp/2015/11/4765.html
これも気になるけど、コーティングしてるから塗装禿げ周辺のコーティングが落ちそうで踏ん切りつかない。 >>97
タッチアップ塗料ならディーラーやMonotaROで買える。
小さな剥がれならその塗料をポツンと置いておくだけで遠目にはわからなくなるよ。 ヴェゼルとアクセラスポーツで迷ってるが10年以上乗る予定だから故障が心配だ
マツダもホンダも大差ないかもしれんがな 乗り心地的にはアクセラの方が良さそうな。
ヴェゼルの場合パフォーマンスダンパーが付いている上位グレードじゃないと跳ねる。 >>99
全く同じで悩んでるわ。
だがヴェゼルのガソリンセンシングが何処にも無い
から乗り心地の比較が出来ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
