【W166/C292】メルセデス・ベンツGLE/GLEクーペ #1 [無断転載禁止]©2ch.net
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現行GLEクラス(前期ML含む)オーナーのスレです
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>795
都内から大阪京都まで両親を連れていった経験があります。ほかの方がおっしゃったように、乗降りが大変かもしれません。サポートされるのをおすすめです。疲労感はなく、快適でしたよ。 新型の日本発売いつかいな?
日本人ジャーナリストの海外試乗レポートが全然ないのはなんか理由あるのかね? >>799
発表日と各グレードの仕様・価格・納車月は既に確定してるので、担当に聞きに行けば内部資料見せてくれるよ >>801
今日ディーラー行ってみます!
高いんだろうなー 6/19発表予定
配車は450が6月下旬、400dが8月以降、300dが11月以降の予定
価格は税抜きで450が1050万前後、400dが1010万前後、300dが850万前後
とかとか。
楽しみ〜! >>804
このスレでもウワサされてたけど、
新しいエアサスは導入されないんですか? 別人ですけど。
GLE 450sports 1132万 6月発売がたぶん新しいエアサスのはずです。全グレード7人乗り3列シートらしいです。 400dいいな。Sとほぼ同じじゃん。
450と比べてパワーで1割劣るけど、トルク4割増し
g350dに傾きかけたけど、変にデチューンしてくるしEっぽいあの内装飽きたし
MBUXとコンソール周りの質感に、あとは新しいエアサスついたら決めたいんだがなぁ 全車7人乗り
4気筒の300だけがバネサス オプションでエアサス可
エアサスは既存のエアサスで今回見所のe-active suspentionはなし
本国のgleコンフィグするとe-active suspentionは150万くらいのオプションだから、日本では63あたりにしかつけてこないのかなと思ってる
ただ、300以上は標準でベンチレーション、温冷カップホルダー、白黒レザー選択可、ledライト付きランニングボードと初期モデルの割に内容は充実している印象
450はウォールナットトリム設定あり
arナビやイージークロージャーはなし。
6月18日gleの発表で6月中に450の配車
その後400dが8月、300が11月に遅れて出る
これは公式発表ではないけど来年以降に航続距離100キロ近く走るphvの発表もある。
あと資料に全幅2m20でx5よりでかいと書いていたけど、ミラーからミラーの数値であることを願う。
年次改良で付くことを期待だけど、初期モデルにe-active suspentionが無いことを考えると、オプション選択の自由度の高いx5とかカイエンのほうがコンフォート向けかもね ちなみに、S450には電動スーパーチャージャーが付くけど、GLE450には付かない
>>809
Gクラスは内外装新しいけど、たしか単眼カメラでハンドル制御が無い一世代前の先進装備 >>796-798
デカ過ぎるのもなんですね〜。ありがとうございました! >>811
そうだよなぁ。Gはぶっちゃけ一回乗ってみたいってだけで、
安全装備なんか段違いだもんな。
問題はこれは嫁の車だってことだ
運転できんとかブーブー言われるだろな >>810
さすがに2m20cmはミラーtoミラーだろ
ミラー抜きで全幅2.2mなんて乗用車は存在しない
ハマーH1よりもデカいってことになるわけで >>814
ゴメン修正
2200mmじゃなくて、正しくは2020mm
ランニングボード込みの幅かは不明
発表も18日では無くて19日 eの53とかは排気音ブボボボと喧しかった。
gle も多分同じになりそう。
乗り心地と静粛性なら450でしょ。 >>816
53は2020年上半期発売予定
63sは2020年下半期発売予定 >>816
価格差
43よりかなり値上げされる予想 450と53を比較する>>816はさすがにメルセデス初心者というか、そもそもオーナーですら無いでしょ。
煽るならもう少し勉強しよう この動画を見ると、前も後ろも悪く無いと言うか、普通にカッコイイと思うんだけど。慣れたのか?
https://youtu.be/Sg7AEP3L4r8
GLE400d待ちだけど、GLE450買う人が多いの? いやださいと思う、、、
嫌いじゃないし慣れたら買うわ >>824
現行より断然良いな
現行の中古の値段見たら分かる >>825-826
まじか!
最初はなんだこりゃって思ったんだが、黒は結構いいと思うんだけどな。
現行も初めはどうかと思ったから慣れだろうな。 アイドリングストップとかの発信時
450はISGあるからスーっと発進するだろうけど
400dはブルブルするのかね?
でも長距離走るのはディーゼルだろうし
どっち買うか悩むわ 3列床下収納減るだけでいいことないから
400dも2列選ばせて欲しいわ
CARWOWでレビュー出てたけどマジで害しかないわ しかし、車幅2m超えると普段使いにはちょっときついなぁ。
運転してる間は何とかなっても、駐車場とか入れないとこ多そう。
都内は当然として、田舎に出かけても店先の駐車スペースとか狭いことも多いしな…。
買おうとしてる人は、2台持ちなのか!? >>833
最近は車幅200くらいの増えてきたけど、そんなに苦労する?
自分の生活してる範囲では気にしたことないよ
コインパーキングでも店の駐車場でも路駐でも全然大丈夫
周りでも苦労なんてしてない
恵比寿近辺ですが 立体駐車場だと、パレットが車幅1.9mまでが多いのでは。
例えば、ヒカリエとかもそう。
ガーデンプレイスとか、平置きなら何とかなると思うがね。 >>834
それただ単に回りの車に迷惑掛けているのに気づいてないだけでしょ。
仮に出先の駐車場で自分の両脇に車幅2mクラスが停まっても大丈夫と言い切れるの? >>836
周りも200クラスばかりだからね
逆に190以下は911以外は少ないよ
生活圏の違いでしょうね 路駐が大丈夫なんて言ってる時点で考えが自己中
そりゃ路駐なら幅2メートルあっても本人は気にならんだろうが周囲が迷惑してることに全く気づいてないのな
駐車場も左の車のドアが開けられないくらいに停めて自分は困ってないとか思ってそう >>835
ヒカリエはごちゃごちゃしてるし行かんからわからんわ
ガーデンプレイスとか六本木ヒルズは余裕でしょ ヒルズも機械式はNGだし、銀座三越とか車幅1.9m制限の立体駐車場は多いよ。
まぁ、制限ない所を探して行けばいいのかもしれないけど、実際に買うとしたら躊躇する要因の一つだなってのが本音。 >>840
そうか
で、何乗ってるんですか?
190以下となると選択肢ある?
自分の911は余裕だけど GLC250乗ってて、GLEかX5に買い替えようと検討してたが、どちらも車幅が2m超えで、自分が良く行く場所の駐車場を考えるとイマイチ決断できない。
車幅1.9mから2m超えになっても、実際に運転するのは何とかなるとは思う。 X3M40dが選択肢だが、安全装備が3カメラでないなど最新ではないから、決断には至っていない。 >>842
なんか寂しいな
911と新型カイエン、GLE、gクラスの2台持ちにしたら?
自分はそれで満足してるよ
ただ、911ばっかり乗っちゃうけどな その謎の911押しはなんなん?
趣味車を1台持つなら自分だったらロータスだなぁ。 >>833
車歴にもよるだろうけど、おれプジョー308から現行GLEに乗り換えたときはホント苦労したよ
細い道入れないし、駐車場は入ってもドア開かないとか
何より嫁が全く運転しなくなった
んで子供増えてVに乗り換えた
Vはよりデカいけど、取り回しはコンパクトカーなみに扱いやすかった
そのVは諸事情で1年で処分して、新型のG、GLE、Vで迷ってるとこ
Gはモノがないからそもそも買えないし、
GLEは懲りてるけど、Vは嫌だし、今なら乗りこなせそうな気もするし、
Vは最後の妥協案
多人数乗車するから結局Vかもしれん メルセデス・ベンツの北米法人は「GLE」クラスに
新グレードとなる「GLE580 4MATIC」を追加すると発表した。
GLE580 4MATICは、4.0リッターV8ツインターボガソリン+マイルドハイブリッドを搭載。AMGを除くとGLEのラインアップでもっともパワフルなモデルとなる。
エンジン単体で最高出力483hp 、最大トルク700Nmを発生し、これにスターターとオルタネーターを兼ねるISG(Integrated Starter Generator)を組み合わせる。
その価格は76,800ドル(約845万円)からと発表されており、米国での販売開始は本年後半となる見込みだ。 V8の580は日本ではGLSだけでGLEのほうは入ってこないんじゃないかな。 X5買おうかとyoutubeみてたら、GLE欲しくなってきた 今日営業マンが見積もり持ってきたわ
正直画像だけでは微妙なので現物見ないと何とも言えんね
こないだ車検通したGLEの下取りが400らしいがそんなもん? >>851
マジで!?
見積もり欲しいから出せる状態になったらすぐ教えてって何度も念押ししてたんだけど、
全く音沙汰ないわ
地域差もあるんかのー
いや実車がツイッターで撮影された寺なんだが うん 俺は次はどっちかと言うとクーペの方が気になるって言ってるんだけどね
ほんとに見積もりだけでカタログはおろかコピーすら貰ってない
ライバル車との比較等がのってる社外秘の書類みたいなのは見せられたけど 正規のカタログはなかったけど、見積もりなら先々週くらいからとっくにできまっせ まじか、、、
一ヶ月前にメルコネ行ったら、
それはおかしいですね、、、もう動いとかないと間に合わないかもしれないですよ、
なんて言われたの正解だったのかな、、、
バカ営業3月に変わったばかりで、また変なの付けられたってことか泣
電話してみよ >>855
6月納車分で日本に入ってくる450は100台のみ、それを全店に実績に応じて分配。
担当営業やらサービスに初期モデルはやめたほうがいいですよ念押しされたから今回自分は1年待つことにする
夏にはハンズオフのルールが変わるしね
若い人とか関係築けていない営業だと全く情報出してこない。
同じ店舗でも買ったことある営業だと発表前でもバンバン情報出しくれる ようつべにGLE400dの見積もり公開されてたけど
本体価格1089万ってなってたね 延長保証とか諸経費とかコミコミで1200くらいだね 流石にアップは出来ないが貰った見積もりでは本体価格400d 4MATIC sports1089万
4504MATIC sports 1130万
共に付属品、装備品で100ちょいってとこやね 最新のX5、,3シリとか7月の法改正のタイミングで既存車でもソフトウェアのアップデートだけでハンズオフ対応になるみたいだけど、
Aクラスあたりから始まったメルセデスの新型車両ってハンズオフ用の車内カメラはちゃんと付いているのかね。
60キロ制限はあるもののハンズオフが出来るってことは、ハンドル制御とかがよっぽど性能向上して車線からはみ出ないってことでしょ。
しかもBMWは3眼カメラになって精度上がっているみたいだし、この分野ではメルセデスが優位だったのに、ドライバー優先だったBMWに抜かれるのはなんか悲しいなぁ 先日首都高で正面のベンツのロゴの部分のグリルが縦模様のGLEクーペ(BMWみたいな)を見かけたが、あれって自分でデコしたのかな。。。 GLE53と450の棲み分けがあまり良くわからない 新しいの乗ってきた
ギアのとこ?のハンドル風のが邪魔
液晶画面は出てくるグラフィックのセンスも含めてカッコよかった >>869
えーもう乗ったのうらやましい
何処で乗れます? 300dが940万て。
AMGとエクスクルーシブ付けて400dと数十万の差でエアサスも選べず。
何かの間違いじゃないの? >>871
X5 35dの価格を意識して「新型GLE 940万円〜!」とするだけの単なる価格訴求モデルを用意しただだと思います。
450は今日から納車始まるみたいですし、400dも8月から。
一方の300dは増税後の10月以降で、400dと数十万しか差が無いならMBJは300dは売る気はないんでしょうね。
まず、この車格で4気筒ディーゼルの300dを買う人は稀だと思いますが。 300dのエンジン自体、日本にある現行の220dと同じOM654のハイパワーモデルで、日本以外では3年くらい前からエンジンラインナップとして選ぶことができました。
エンジンフィールが基本は220dと同じだと思うので、220dが搭載したEクラス オールテレインを1週間だけ運転したときの印象を伝えるとすれば、
高速走行時にはさほど気になりませんが、走り出しではどうしても4気筒のザラザラとしたエンジン音が入り、停止時に振動でハンドルがプルプル、
後席のシートにも振動が伝わてしまい前も後ろも残念な気持ちになりました。
前型のGLE350dはエンジン設計が古いですが、V6なのでそういったネガティブな印象は全く無く、非常に良いエンジンだと感じたので、
最低でも完全バランス型の直6が搭載している400dからがベストなんだと個人的には思っています。
メルコネ六本木では今日から450の展示、明日から試乗開始。
大阪では展示情報は無く、明日から試乗開始。
銀座では明日から7月31日まで展示のみされるそうです。 400dと450、幅2022mm...でかいな...
ノーマルボディ欲しかったかも メルセデスのサイトからカタログ見たけど
300dと450ではミラー込みの車幅は同じだけど
車幅は違う。
トレッドがイラスト見るとトレッドが違うように見えるけどその理解で合ってる なんでべんちれーしょんいれてくれないんだろ。たまむれるねん。 今の車より10cm大きくなると、今使っている道は結構線を踏んで走ることになりそうだなって思うと、サイズに慣れるまでは対向車に結構迷惑かけそうで少し躊躇する
1週間位借りれるようにお願いしてみるかなぁ 昨日、六本木に行ってきました。
車高が下がっていたのか、
とても乗り降りしやすかったです。
セカンドシートの足元は文句無しの広さです。
360°カメラの起動ボタンが見当たりませんでした。
今の車で使用頻度が高いので
ボタンひとつで起動させたいですね。 いいなあ六本木
地方ディーラーで試乗できるのはいつ頃だろ? シートベンチレーターは300dでオプション、他は標準。 ワンソク見るとアウディQ8もう見積もり出せるのね。
車格も価格もGLEの対抗かな。車幅は1995で少し狭い >>879
3列目も、大人の女性(162cm)が座っても大丈夫でした
たまに3列目は天井が近すぎて子どもでないと無理な車もありますが
新しいGLEは余裕でした
2列目のシートが電動で倒れるのも、力のない女性には嬉しい
その分ゆっくり倒れるので、ちょっとイラっとする人もいるかもしれないけどw ターゲットユーザーは女性、お母さんでも簡単に運転できるとか、マジで言ってんだろか、、、
なんて考えたら嫁乗り換える気満々で草
2020?オリンピックみたーいw
なんとかなるでしょ、だと 小さい女のほうがデカイ車に乗りたがる傾向が強いからな
男でもチビはデカイ車が好き 購買層はピーク過ぎたプロサーファー大野なんて誰も知らないだろ。俺はサーフィンしてるから知ってるけど。 知ってる知らない以前に何故唐突にそいつの名前出したのか分からん 六本木に見に行ってきました
展示と試乗車で2台ありタイヤはピレリとミシュランを履いていました
ウォールナットのパネルはネット画像で見ると明るくて微妙かなと思っていましたが、実物は結構落ち着いた色でかなりいい雰囲気でした
gleだけでなく、この世代の内装やスイッチの感触など全てにおいてかなり質感が高くなったなと思います
ただ思っていたよりサイズが大きく、運転席に乗り込んでみると見切りも悪く、フロントの先端に人を立たせると目で見える位置より30cmほど先にあり、油断したりパークセンサーオフにしていたりするとぶつけそうだなと思いました
3列目にもusbポートが2つ有りましたが、緊急用という立ち位置で3列目に座ると2列めもリクライニングをそれなりに起こさないといけないようです。
3列目のアクセスは2列目シートを電動でしか動かせないので時間がかかります。
また2列めが前傾になるだけのスペースしか確保されないので、乗り降り自体も結構狭く大変でした
マッサージ機能や電動サンシェードはありません。
土日試乗する場合は予約しないと無理なようです >>894
1列目と2列目、3列目がスライドした後に2列目シートが前傾になり乗り込みます。
3列目は座面が浅く低いので常に体育座りみたいになります。
3列目の左席は足下に空間がありますが、右の席はフタがされているので、足を入れることが出来ず、右側はより窮屈です。
2列目以降は降車時のランニングボードは飾りです。 2列目常光寺のランニングボードが飾りって、、、
てかウォールナットのウッドパネルってリアルウッドだよね?
ウォールナットは光浴びるとかなり白くなるけど、対策してあんのかな
逆に濃くなる木、ブラックチェリーみたいなやつなら多少安心かもしれんが >>896
乗車時はまだ良いんですけど、降車時はランニングボードに足を置こうとするとアーチ状になっているので足をかける場所が少ししかなく、すこし危ないなと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています