メルセデスベンツ SL総合 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>169
どう言う痛い目に合うんだい
詳しく言ってみろ んまあ正解としては。。。。
それは怖いですね。消されないように注意します。
とかで良いのかw メルセデスにはむかしからSLを頂点とした流儀があるんだよ。わかったな たぶん障害者だから笑って許してあげてw
休日に息子と楽しんでる親父もいるのでSL目の敵にしないでね。 >>177
つまらねえこといってんなよ
障害者が天下のSLに乗れるわけねえだろ >>168
頂点は結構だが
それにしても売れていない
ディスコンレベル 時代が変わって行くのに気づかないのは幸せのな場合もあるが
バブル期の流行りで言われてもみんな困っちゃう GTやSクーペが出てる今、孤高と言えば孤高だが... アンカーつけてないから誰とは言ってないのに自分から名乗り出てくれるとわww SLK はGTと同類
Sクーペ(CL)はSLの下>>182おまえほんと頭大丈夫か、頓珍漢なこといってると笑われるだけだぞ、ベンツのことしらないならのるなよ
キングオブロードスター、メルセデスのシンボルSL
メルセデスの頂点SL Sクーペなんかと比べたらどう考えてもSLだろ、かたや大型四座クーペとオープン2シーター
GTも結局SLKと同類 ベンツの最上級車でも、過去の栄光でも、
女性向きでも、各自がどう捉えても良い
じゃないですか。
所持している人も今はまだ憧れだけの人も
仲良くいきましょうよ。 まあ、GTとSLC(SLK)は同類て事だ
SLはその上だからな、間違ってはいけないぞ SLが頂点なのは異議無し。ブランドアイコンといえよう。
でもスポーツカーっぽいのはSLCのほうかな。
スペック的に300SLと近いのはむしろSLCだしね。 ベンツのスポーツはSL65などの大排気量車なんだよ、それが他社に誇るベンツのスポーツなんだよ
本物のスポーツにのりたいならポルシェに乗れば済むこと
当時メルセデスの頂点の頂点R129 AMG SL500-6.0 2500万円 380馬力 0-100 5.5秒 V8で凄い時代、車業界で正に頂点の車
凄かったな
今になって気づく同じV8のAT
本物はポルシェ928GTSこれが本物になってしまうんだよ
ざんねんながら
でもオーラは凄かったなAMG SL60
キングオブ外車
今でも価値ある凄いSLであることにかわりわないがな、加速は928に勝つが、ブレーキと高速コーナリングは928
928はやはりポルシェだ、当時はポルシェとしては地味だったが、 あと馬鹿どもが古ぼけたW124の500Eなんかにポルシェが関わってりるとかで踊らされてるが、ポルシェが当時暇だったからブレーキをちょっといじっただけ、そんで大騒ぎ
だったらポルシェ928乗れ!
ほんと馬鹿なやつらだよ、
928のればベンツがいかにレベルが低いか明確になる
よっぽど2シータのR129 500SLのがいいだろ
そんなんで大騒ぎするなら
R230のSL55は大変な大騒ぎになる、
なんせあのSLRマクラーレンのベースエンジンだからな、年式も同じで内装もほぼ同じの兄弟車のようだからな
性能は少し落ちるくらいで
SLRの低グレードてところだ
500Eでさわいでるなら
SL55は大変な大騒ぎだ
いかにSL55が価値があるか明白 ベンツのHPにAMG-GTロードスターの情報が
UPされましたね。
SLと同じ2シーターオープン。
受注生産で1834万円から。
無理してでも頑張れる範囲じゃないです。 ハードトップが良いのよね
この上ってフェラーリか?笑
カリフォルニアtの後継出たらしいけど メルセデス総合スレみたいのが無いみたいだからとりあえずここに書くけど
パナソニックでさえ来年で創業100周年足らずでしかないんだなぁ。メルセデスは何年だっけ、凄いねぇ。
生産規模でいったらトヨタやワーゲンのほうが遥かに大きいのに、
一体全体、どのようなガバナンスであればこんなに長続きするのか摩訶不思議である。
経営学でいうところの所謂先行者利益だけでは説明が付かないのではないか。
もはやダイムラーに勝てる会社は金輪際、出てこないんじゃないのか。 SL65、凄いとは思うけれど買えないので眼中
に無し。
SLはマイナーチェンジで価格は上がらなかった
けれど、Sクラスは今回のマイナーチェンジで
下位モデルが実質値上げ。
さすがにフルモデルチェンジしたらSLは値上げ
してくるかも。
SLCが廃盤になるかもしれないという噂もある
から、廉価版的なSLが出てくるか?
(な訳ないか) クジラSLからおかしくなった、が安売りしないでほしいよね。 結局は頂点はSLRマクラーレンだろ
それに続くのがSL55
この2台は素晴らしく美しい
メルセデスの宝 頂点とか言ってる時点で中二病だって気付かないのかね 昨日クジラSL63栃木インター近のコンビニにいたな、やっぱSLはオーラが凄いな いいえ。
閉めてればそりゃまあ、いくらか音がすることはあるけど。 バカヤロキングオブロードスターSLだぞ、ルーフの音がどうのこうのなんかいってんじゃねえよ そうだよねSLを所有出来るだけでもう充分なはずだものね USBてメディア再生してるとき
エンジン切ると、全ての最初から再生し直しなのね
BMのiドライブは再生した曲も、位置も覚えてるのに。
くっそ使いにくいなベンツ ナビとか細かい所でしょうもないところは多々あるけど、
最終的にはベンツが1番。
中でもSLはスポーツカーは特別。 山下公園で見かけた白のSLはどハマりしてたなぁ
ああいうところはやっぱ白だね
もちろん晴れた日のオープンね。 そういう処はいいけど、国産車や軽も来る外食屋には留めにくい。
ぶつけられたりコインパンチされたりする。
前は保険で直せば良かったが、今は等級が下がるから悪戯や当て逃げも躊躇する。
ホテルでもコインやられたし必ずやるのがいるから注意してくれ。 もう一台ある別の車で行けば?
てのはなしな、そりゃスーパーやパチンコ用の車もある
Eクラスくらいまでならどこにでも留めちゃうけど
SLでもがさつな処にも行きたいのに行けねえのよ
これわかるだろw日本は安い車ばかりでたまんねえのよ ショッピングセンターなどはおれは左駐車枠の線から10センチ出して駐車、左には他車は停めさせない、とうぜん右には広いスペースができる
高額車はみんなやりはじめてるよ
フェラーリのやつなんか、駐車スペース二台の真ん中おくからね
ドアぶつけるやついるから、ショッピングセンターも責任とれるのか問うと、なにもいえないからね、客の高額な車だからね 気持ちは分かるけど、そんなに大切ならしまっておくしかない。
車なんて乗ってナンボだし、それがイヤなら安いのに乗るしかない。
2台持ちする位なら1台でさっさと乗り換えていった方が、
手間もかからないしかえって安い。
それにしてもSLはいいよね。
一台で長距離、スポーツカー何でもこなす。
上がりの車としては最高! >>225
だからそれでも楽勝にやられるんだって。
妬みのカスは徒歩でウロウロしてるだろ。
駐車場の外れに1台だけぽつんと置いといてもやられたわ!この意味理解できるだろ。
Eクラスまでは無事なんだよなあ。それがSLとかになるとやられる。 ランボになると知らない場所に留めるの怖い。
気兼ねなく優雅に留めれたらなあ。
実家に帰れば無能なガキが駆け回ってるしもう怖いから無理。
いい車になるほど留めるのにストレス半端ない。 >>226
カメラ見て無ければ蹴りいれられそう。
自分の10代のころ思い出せば結論でるわ。 まあランボはともかくSLみたいに万能な車だったら
ショッピングセンターぐらい気兼ねなく行きたいという気持ちはわかる。 >>231
そうそう、SLなら庶民が集うショッピングモールにも行きたいよね。
寄っちゃおうかな大丈夫かなあとなる。
ただ1200万以上の価値があるフェラやランボではやられるから無理だわ。
それ以下のランボフェラならSLと同じかな、大丈夫かなえい!てなるでしょたぶん。 ヤナセの営業マンがシビックタイプRいいですよねって言ってたわ。
これなら何処でも駐車できるけど高級感ゼロだからやっぱだめだよなw アルピナとかいいんじゃない。
SLと比べてもひけをとらない上質さがあるのに目立たなくて地味。 アルピナはわかるのにはわかる凄さがあるよな。実際に凄いし。
でもショッピングセンターに来る奴には普通のBMか良くてMシリと思われて近寄りがたさのオーラがないからどれどれといたずらはされそう。 >>234
SLとアルピナ比べんな
SLはキングオブロードスターだぞ
SLのが上にきまってるだろ
あほか 昔はベンベのアーマゲ
ベンべのアルピナだったが、アーマゲは成り上がり頂点(クーペのみ)にアルピナはMに完全に敗北したためもう居場所がない、
改造車が認められてしまったいまではもうアルピナの価値は残念だがまったくない、
唯一価値有る車 はE36クーペにV8を載せたB8-4.6クーペ(ゲトラーク製5速MT)とB7ターボクーペ5速MTだけである。 アーマゲとかベンベとか、、
恥ずかしいからやめてくれよじじぃ。 昔はアーマーげー凄かったのは知ってる
でも今はあべんたとかのほうがすげえいいわ ハンドル位置は欲しい車、欲しいグレードに合わせるもんだぜ。 R107とか129みたいな80年代以前のSLなら、やっぱり希少価値やステイタス性で右かな
90〜現行なら、本国に沿った貫禄の左だよ
今じゃ自由自在に選択出来るのに
あえて右を選ぶのはAT限定っぽい、セコそうw 日本では右ハンだな
SL乗りで左ハンのリスクを取りたがるのはセコンド専門だろうね 右左比べてみたど、右は窮屈。
左苦手って人は、車線に合わせるのではなく車両を道路中央に持ってくる感覚で運転すると楽かも。
それ程大きい車じゃないから、左でも慣れれば気にならない。
400と550でも迷ったけど、
スポーツカーとしてなら400、長距離も乗りたいなら550。
装備もマジックスカイやオートクローズがついて快適。
オーディオの音も全然違う。
550は下取りは悲惨かもしれないけど、SLのベストバランスは550かなあ。 Sクラスをクーペやカブリオレで区分けしなければ、
1つのクラスの中で、右ハンドル仕様のAMGが
無いのはSLだけですね。 GTSオープンにSカブリオレとかでてきてSLの位置はどうなる? R129(2000年式)に乗っています!故障知らずです! 昨日用事で近所のヤナセへ行くと1日だけ
借りてきているというSL400の試乗車あり
近場を10分程試乗。
あいにくの雨でオープンに出来なかったので
SLの魅力は半減ですが、エンジン音も良く
思っていたよりも更にスポーティな感じでした。
10分程なので細かい感想は述べられない
ですが、やはりいつかは所有したい車ですね。 メルセデスの頂点はSLです
、皆さんわかってますよね。 SLなら足車に持ってた時期もある。
この車はいつでも乗れていいよ。 ディーラーに青が展示してあるんだけど
この色のSLが走ってるの見ないな
白は見かけた 白ベンツのオープンはなんとなくキャリフォーニャの雰囲気 俺のSL400を、めっちゃ飛ばしたSLK200が追い抜いていった
優越感だわ GTS-Rが上位
それよりもSLSだがな
更にSLRが上な SLRは維持費気にしてる金持ち層の中で持ち主が回ってるよな。 しかし現行のSLやSクラスでヤナセ行くと茶だしの姉ちゃんの愛想も凄くいい。
19時なのに俺が遅い時間にすみませんね!と言うと、笑顔でぜんぜん大丈夫ですよ、ごゆっくりどうぞ♪ウフ
だもんな^^
これ安いので行ってみな、ぜんぜん逆だよなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています