【日産】ティアナ Part43【J31/J32/L33 TEANA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産：ティアナ [ TEANA ] セダンのスレッドです。
公式サイト
http://www.nissan.co.jp/TEANA/
ティアナ・クルーズ
http://www.nissan.co.jp/TEANA/CRUISE/
前スレ
【日産】ティアナ Part42【J31/J32/L33 TEANA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1468323423/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 整備された轍の少ない砂利道ならともかく、林道やオフロードを走る前提で設計されていないのでL33じゃなくても走行は避けるべきかと
大人4名乗車で跳ね上げ式のコインパーキングに腹をする程度しか地上高ないんだから、せいぜい演習場に繋がる道位しか走れないよ 試乗してみたけどデザイン・内装はめっちゃくちゃよかったけど
CVTの不思議さが肌に合わなかったり、発車時のトルク足りてないし、
シートふんわりしてるのはいいけどしっくりこない、
サスがゆるいように感じて肌に合わんかったわ。
e-powerシステムにして（2500ccエンジンに見合う大出力）モーター積んだら化けそう
ともかく低回転時のトルクなんとかしてくれや ノートにすらインテリクルコン付くのにティアナときたら 発進時のトルク不足はスロットルの設定だね
エンジン自体はトルクはある
日産は全般的にあんまりスロットル開度のゴマカシやらないから
ちょっと踏んでポーンと出る車が好きな人には合わないだろう エコモード切ればちょっと踏んでぽーんと出ないか？試乗車がエコになってるかは知らんけど >>854
トルク厨はおとなしくディーゼルか電気、ダウンサイジングターボ乗るしかないみたいやな
パサート・アテンザあたりは気持ちがよかったけど前者はいいけど後者はデザインがね…
>>855
スポーツっていうの選んだらええんか？ 高回転維持はしてくれるけどコレジャナイ感。
アイドリングストップ-低回転時からグワーッとケレン味なく加速してくれるのが理想。 >>856
走りがどうとか興味ない自分としてはエコ切った状態の加速に不満はないな
スポーツにすると速いけどやかましいからめったに使わない
スポーツとdsモードってのがあるけどこれもいまいちわかってない。信号ダッシュはdsモードがいいってどっかで見たけど >>857
スポーツはエンジンブレーキ効かせたい坂道とかにいいみたいよ。取説に確か書いてる >>858
そうなんだ、ありがとう
そういや取説一回も読んでないなw
基本常にエコモードだけど普通に乗る分にはそれで特に不便もないんだよなぁ お前ら注文多過ぎだろ専門家じゃあるまいし、おれも買ったけど全然乗ってないけど満足しているよ むしろ我が家ではヴィッツがメインでセカンドカーになりつつあるけど
ちなみに来年はリーフ買うわ。 リーフなんて、今度の新型を走行400とか広報しているけれど、最初の1年位だろ
3～4年目には200走ればいい方じゃないのか？日産のEVはもう信用できない いや、ネガキャンじゃないよ。そんなネイティブに考えないでくれ。現にティアナは気に入っている、
ホントなら買い換えたくない/このままずっと乗っていたいのも事実、
ティアナ残してリーフか、プラグインハイブリッドのアウトランダーを検討しているくらいだよ。
災害時ガソリンスタンド渋滞に巻き込まれない様な災害に役立つ強い車を模索中でさ。軽油ディーゼルならスタンド渋滞スルーしていたの見てさ愕然としたよ
どこのガソリンスタンドもガソリンと軽油の列は区別していたからね。あの時は軽油で走る車は羨ましかったよ >>864
ああ違うよ、ごめん
バッテリーの劣化妄想をまき散らしてるガイジに向けてだよ >>865
初代リーフの惨状見た上でそれ言ってんの？ ともかく、日産の新世代エンジンとプラットフォームの セダンに乗りたいです！ すまん、リーフの話に食い付いたガイジの
>>862 だけれどこの話はここでやめるけど、これだけは言わせてくれ
ティアナにHVかe-Powerユニットを搭載したモデルも出して欲しい
全く予定は無いみたいだけれど >>870セレナには付いてるもんね、やっちゃえNISSAN‼ >>870
雑誌の予定とかではあったなぁ…
東京モーターショー行って、内装にガッカリして帰ってきたのはいい思い出 33を17インチで乗ってるんだけど、16と17両方乗ったことある人いる？
静粛性、乗り心地の面で結構変わるもんなんだろうか？ レザー17インチ純正のXVと、16インチ純正のXL乗り比べたけど、後者のが柔らかい。
でも、前者のがきびきびは走るしかっこいい(笑) >>877
ありがとう
やっぱ乗り心地は16なのかな？見た目的には17がいいから大した差がなければ17でいいとは思ってるんだが 全長4900、幅1860になると予想
日本向けじゃないし巨大化は100%でしょ 16と17ではタイヤを交換したり、スタッドレスを買ったりする時に諭吉2～3人分差額が出るので16にしてます… >>852
たかがファミリーカーに何を求めてﾝだ？
欲を求めるならフーガ買え いや、ティアナも、フーガもって事だろう
実際やってもらいたいもんだ。
何故やらないNISSAN？ 19インチから16に戻したけど
乗り心地めっちゃマイルドになった
ロードノイズも減って快適
17やと少しコツコツ感増えるのかな ティアナJ32XLに乗り出して1年半が経った。
特に不満はなく、本当に良くできた車だなと思う。
ところで、この車の車両重量をカタログサイトで見ると
同一グレードで1560キロと掲載されている。
自分のはオプションでツインガラスルーフ＋電動サンシェードと
前席おもてなしシート（少し回転する奴、オーテック製）がついていて
車検証には1590キロと記載されているのだけど
細かいけど、本当に30キロ増しなのか疑問に思う。。 >>890
案外そんなもんだよ
小学生が一人二人天井にくっついてると思えば納得だろ？ いやー、ほんと乗り心地に満足してるよ
来年リーフに乗り換えとか有り得ないわ
しかし家族の為に仕方なくだよ・・
10年は乗り続けるために購入したんだがなー 現行ティアナのコスパはなかなかのもんだね
シートいいし乗り心地も満足
しいて言えばロードノイズがちょっと気になるぐらいだな ホイール替えてマフラー替えて車高下げてティアナの快適性を無くしています 車高下げちゃったら、コンビニも入れないじゃない…
跳ね上げ式のコインパーキングも停められないし、下手したら自走式立体駐車場のループで腹を擦りそうw 跳ね上げ式って言い方ダサすぎ ロック板でオネシャス
RSRのダウンサスは全然下がんなかった どこでも行けるのを条件に改造します
マフラーのタイコも歯止めにギリギリ当たらない J32購入予定です、純正ナビにBluetoothついてるみたいですけどLINEミュージックなどのアプリをBluetoothで飛ばして聞くことも可能でしょうか？ L33の中古車全然売れんのに、なかなか店頭100万切らんね(笑)
プライス10～20万下げても長期在庫になっとるしカワイソ(T＿T) >>900
中古車か、安くても要らんな～
やっぱり車は新車やで～
中古車欲しいって人は、燃料代もケチってる人じゃろ、
それなら、トヨタのHV買うやろ。プリウス、アクア、クラウン、カムリ、
燃費良いんやろ～ 中古車の値切りなんてしれてるから
予算伝えてオークションで探して貰ったら？
玉数少ないから探すの大変やろうけどね うちの実家ではL33の新車を買ったけど俺はこういう寝落ちの大きな
車は潔癖症じゃなければ中古がお得だとは思う
3年落ちのXLやXVの上物（新車と比べると安全装備は見劣りするが）
を新車の半値程度で買えれば十分コスパ高いだろ
目先の安さにばかり追われて装備の悪いXEの難あり車を買うのは
あまり感心しないな
他のことはどうでもいいからとにかくデカくて広いセダンが欲しいって
いうなら別だが >>904 全く同感だわ デカくて広いセダンが欲しくて L33の新車買ったけど
お得なのは3年落ちのXLやXV 新車の半値以下で買えれば十分OKだな
32の中古でも良かったよ。33に満足はしているけどね。顔やスタイルは32が好み 全く動いてないスレ見ると人気の薄さが推し量れるよなw 俺はL33に乗ってて不満が無いから書き込むことも無いんだよ。見てるだけ～。 元の車を修理に出してその代車がティアナだった
グレード不明だけど静かで乗り心地もいいね
若干ハンドルが重い気がするかな >>908
X-TRAIL2010Xttから去年ティアナに乗り換えだけれど
ステアリングは軽すぎて、始めは戸惑ったよ。
トヨタのスカスカパワステのタイヤがどっち向いているか
判り辛いのより、適度で良いと思うけどなぁ j31にセレナやヴォクシー用15インチホイールは厳しいですかね？オフセットは50で同じです。
ハブ系60と66で6mmの差でした 日産のほうがハブが大きいので はまらないよー
逆は センターさえちゃんと出せれば
履ける しかしまあ、車の寸法の拡大て
いつになったら止まるのかね
アメリカはともかく日本やヨーロッパのインフラには限界があるだろう... 5ナンバー1700mmと、リアル3ナンバークラスの1850mmと
運転席中心には、片側たったの75mmしか広くないから
同じように運転しても、こすったりしないよ。
気分の問題だけ。 近くの日産に試乗車ない。
それどころかその店の系列店に一台もない。系列店が何店舗もあるんだから一台くらい準備しとけや！ あ・・・やっぱり・・・だからかー
日産自、無資格者が完成車検査の一部に従事 新車6万台登録停止（2017年9月29日 21:15）
https://jp.reuters.com/article/nissan-idJPKCN1C41Q3
全工場でずさん検査、日産打撃 法令軽視の批判は必至（2017年9月29日23時56分）
http://www.asahi.com/articles/ASK9Y6CXTK9YULFA02T.html
■検査に問題あった21車種
日産自動車によりますと、検査に問題があった２１車種の自動車は次のとおりです。
シルフィ、ノート、ジューク、キューブ、リーフの旧型、リーフの新型、マーチ、ＧＴーＲ、フーガ、フェアレディＺ、スカイライン、セレナ、ティアナ ← ← ← ← 新車は登録時車検を、メーカーが行って出荷する。
その０回目車検には、自動車検査員という資格が必要。
それを持っていない人が、検査したということ。
ユーザーによる１回目車検で、整備不備が出るような車は
ほとんどない。新車なんて言わずもがな。
車検なんてイラナイ。無い国がゴマンとある。自賠責と
重量税だけ払って、不都合が起きた時に整備すればイイ。 たとえば、250ccのバイク。車検が無い。それで事故率が高いか？
低レベルの車両しか作れなかった昭和初期時代とは違う。
ユーザーの初回車検が２年目から３年に延ばされたのは
信頼性が高くなったからで、もっと高くなった今、車検全廃の
論議に進むべきだろう。 次期型は公開していた次世代2リッターを搭載するんだよね
プラットフォームも新しくなるといいな >>921
実際問題資格のないものが検査してても特に問題は無い、やり方云々は教わるからね
ただそれを許すと何でもありになってしまう アホなとこの経費ケチったもんやなーwなんぼデザインや排ガスや安全の点や宣伝費に力入れても
出荷直前の検査する人間の人件費ケチってパァ！w営業ががんばって売ってもそういうことしたってだけで
信用落としてリーコールしてってバッカじゃないのｗｗｗｗ >>925
法治国家の日本で「無資格者が検査でOK」は通らないよね
ティアナクラスだと、ハイヤーやタクシーにも使われているので、国から運行の停止を命じられる可能性がある
(道路運送車両法)
判子１つが無資格者の名字の為に、新規検査からやり直さなければならないから、その間に日産自動車がどう対処するのかにかかっている >>927
こういうのがヤバいんだよなwタクシー・ハイヤーで金を生む営業車としての割合も高いからな
順番待ちしてて、実際は安全なんだけどこういうのでケチがつくと客側から乗車拒否とかもあるやろしな
ティアナに限ってはマイカー＋こういう部分の風評被害が大きそう・・・ホントアホなとこケチりやがって・・・ 国内リコールだけで100万台超えちゃったね(ティアナも含む)
日産自動車、もう駄目かも知れない
他車種も販売停止に追い込まれたし、第２の三菱になってしまったな 24時間テレビなんかに出資するぐらいならその金で雇っとけよｗｗｗｗ偽善でイメージアップ図って
会社本体が経営危機って・・・wまあとにかく再検査するならするではよ取りに来てくれよ なに、又やったか日産だ。高速で走行中止まった原因は解ったのかな。 高速でなら毎日の様に故障車出てるけどな
走行車線に停止するのはドライバーの問題 L33ってマイナーチェンジいつなんだろう
来年の中頃くらいだろうか
大事に乗ってきたJ31もいよいよ怪しくなってきて買い換えたいんだが、かといってお金があるわけでもないのでL33が中古で安くなってから買いたい >>933
3月になったら、決算ディラー買いの、新古車が出るよ。
２年前、フル装備のXV(約400万)が、120km走行で
300万で売ってた。
それでも新車が好きな俺は新車でXL買ったけど･･･。 昨日オーディオいじってきたけどスピーカーは軽と変わらんゴミみたいなのが付いてた >>938
金額は100万ほどでデッドニング、スピーカー交換、プロセッサー設置、アンプ設置と、純正ナビは残したかったからルームミラー型のオーディオユニット設置ぐらい
成果は満足っちゃ満足、不満っちゃ不満で微妙なとこwいい音にはなったけどコスパ考えるとちょっとね Ｌ３３ティアナって4気筒なんでしょ？
やっぱり4気筒特有のガラガラっていうかドコドコみたいなエンジン音てよく聞こえる？ 窓あけてればね。ぐわぐわぁぁーんて感じじゃないかな(個人的な感想です) >>940
直6のシュワーンって加速音じゃない。
V6はVG30ETしか知らんけどあのデロデロ音とターボ音でもない。
エンジン音の遮音が良すぎて、ロードノイズに負ける。
ECOモードににして低回転でロックアップされると、ドドドドっていう
4気筒らしい音が控えめに聞こえる。 中の人にも聞こえる？
外にいる人にも聞こえる？
静かな深夜だとして、低速だとして。 みんなありがとう
排気音に関してはあんまり安っぽくはないかな？
おいらは4気筒は１５００ＣＣのサニーしか乗ったことないけど
それよりはずっと良さそうだね 音は難しいんだよ
エンジン静かにすれば、タイヤが発するロードノイズが不快
それを抑えようとすると重くなる
ロードノイズよりエンジン音が大きい車は、20年前のスバルみたいにうるさい
ちょうどいい塩梅はBMWあたりだろうけど、BMWは車両の値段自体同クラスより高すぎて
比較の対象としてどうか 69万w以来の99万のL33走行9万㌔まだまだ安くならんね(泣) >>948
事故車でそ。1年乗ったらあちこち不都合が出るかもね。 これの初代乗ってる親父がサイドシルぶつけやがったんだけど
31は黒い樹脂のプロテクターだからパッと見は目立たんけど思いっきり凹んでる
サイドシルの凹みって放置はまずい？ 3年半でまだ走行距離2万５千キロ
ドアハンドルの持ち手とオーディオ付近のキシキシ音はどうにかならんのかね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
