【アコード】ユーロR(CL1)専用スレ19【トルネオ】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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CL7よりもCL1の方が絶対かっこいい!
最高に丁度いい。
前スレ
【アコード】ユーロR(CL1)専用スレ17【トルネオ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440899129/
関連スレ
【CL7】アコード ユーロR PART46【ACCORD】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1459088806/
【TORNEO】走ってますよ、トルネオ【Honda DNA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1458470345/l50
ご注意
前々々スレから引き続きのお約束です。
CFの方、閲覧はご自由ですが、ここはCF/CL統合スレではありませんので、ユーロＲと関係ない話題（ATがうんたら、VSAがうんたら等）はご遠慮願います。どうしても、その手の話題を書きたいときは、
【TORNEO】走ってますよ、トルネオ【Honda DNA】http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1458470345/l50
スレでよろしく。 社外のインダッシュナビが死んで、画面が収納されたまま出てこなくなってしまった。。
最寄りのディーラーに電話したら、ディーラーでは取り外してメーカーに送って修理してもらうしか出来ないって..
地図が古いし、ナビとしては使ってなかったんだが、オーディオの設定とかバックモニターとかVICS情報が見れないのが地味に痛い
最悪戻せなくなっても良いから出すだけ出したいんだが、オートバックスとかいけばなんかやってくれるかな？？経験ある人おりませんか？ ヤフオクで同型のモニターだけ買って交換してみる
パイオニアならまず入手可能 >>933
社外のナビなのに、なんでディーラーに相談するかな？
普通はナビを買ったところとかメーカーに相談すべきだ。
よくできた製品なら緊急イジェクトする方法が用意されているはずだが、メーカーも型番も書かないで「なんとかしたい」と言われてもなんともならない。 ディーラーへ持っていったのなら整備要領書でも見せて貰って
自分でバラせば？ レスさんくす
そもそも社外かどうかが分からんかったもんで、とりあえずディーラーに電話してみたんだ
インダッシュが壊れるって良くありそうだから、ディーラーもちゃちゃっとなんかしら対応してくれるかなーて、期待したんだが甘かったか
とりあえずアルパインに問い合わせて、出す方法ないか聞いてみるわ ナビは生きてるが地図DVDの更新が途絶えた
スマホをナビにできるようにはしてあるが 一旦純正から社外品にしてあれば、わりと簡単に外せる構造だったハズ ＞オーディオ
純正のままだとメーターパネル周りも外したような（うろおぼえ >>940
ホンダ純正なら電源投入時にホンダのマークが出てくるはず
PANAとかALPINEとかECRIPSEとか出てくるのは社外品
つうか、自分の愛車のナビが純正かどうかもわからずに使っていたのかい？
>>942
質問者はナビを取り外すのではなく、ナビに内蔵しているディスプレイがイジェクトして立ち上がってこないのを何とかしろと言っているんだよ CL1は2DINのアクセス自体は容易でなかった？
各種センサーが付いててもナビの後ろで切り離せるでしょ >>944
フロントコンソールのパネル１枚外すだけの簡単なお仕事
ネジ４本外したら、後はバリバリと力業で外していく作り
強いて言うならハンドル回りが外しにくい（ワイパーレバーが下がったりパッシングしたり）
たまに内装止めの爪が折れることもあるが気にしない
ただし、下2DINの純正コンソールボックスは、あちこち外さないと取れないから結構面倒 ＞ナビに内蔵しているディスプレイがイジェクトして立ち上がってこないのを何とかしろ と言っている。
その為には本体ごと取り外してメーカー送りなりの対処をするしかないと思ってる人がほとんどだと思う。
インパネ周りすら外さずにグダグダ言ってる方が頭が不自由。 >>947
よく読め
下段の「純正コンソールボックスは」と書いてある ハンドルを左に切ると変な音がするようになった。
警告ランプはついていない、さてどうしたものか。 ハンドル切ってるときだけゴーっていうならシャフトブーツ切れだね。
グリス切れる前に対処した方がいいよ。 コーナー曲がるときにバキバキバキッと音がするのもあるな
LSD交換していなければドラシャのブーツだろうな 車高調を新調しようと思っているんだがXYZの車高調ってどうなのかな？
候補は価格重視だとテイン、ラルグスなんだがストリートぽいからどうなのか… >>954
何に使うかだね
ビルシュタインやアラゴスタは確かに乗り心地違うぜ 車がポンコツ部類に入るからもう安いやつでいいと思う。 車がポンコツ部類に入るからもう買い替えでいいと思う >>956
>>955
街乗りとジムカーナかな
硬めがいい ラルグスはダンパーのバラつきが多すぎるしバンプラバーがすぐダメになる >>959
ほえーサンガツ
おすすめって何がある？ >>960
コダワリがないならTEINでいいんじゃね
俺はアラゴスタ乗せていたが、1.5〜2.0万kmごとにオーバーホールで７万円ずつ飛んでいくんで、なくなくTEINに乗り換えた オレもそう思う。EDFC付けて乗り心地楽しめるし、コスパいい。 >>961
>>962
なるほど・・・
コスパ的にも魅了だからTEINにしょうかな。
バネはスイフトとか使ってみます 現在CL1用は在庫なしの受注生産状態に移行していて、そろそろ廃盤だから欲しいならお早めに、だな スピーカー交換のとき、内張りを剥がしてからというもの、キーレスの反応距離がえらく短くなりました
相当近寄って窓ガラスに向けないと反応しません
確かに内張りを剥がす時、鍵の部分をガチャガチャ強引に引っ張りましたが、キーレスが不調という訳では無いんです
ちゃんと反応するんですが、距離が短くなったんです
どういうことでしょうか？
アンテナをあさっての方向に向けてしまったとかですかね？ キーレスのアンテナって鍵穴の部分にあるの？
というのはおいといて、単に電池が減ってきただけだったりして >>965
ひょっとして、キーレスの電波を吸収したり乱反射したりする材料をデッドニングとかで使わなかったか？
電波が攪乱されれば、同然到達距離は短くなるぜ 原因が判り辛いから
まずは一番簡単かつありがちな電池の消耗から疑おう 今日、ユーロRを手放しました
就職して中古で購入して8年程乗りましたが、
MTの運転技術など色々なことを車から教わりました
平成12年式で走行距離は64,000km程
ブーツ類は交換時期に来ていますが、
H22A特有のオイル喰いもなく機関良好です
近々流通すると思われるので、欲しい方がいれば大事にしてあげてください >>970
ありがとうございます
しばらくは不意に寂しさに襲われてしまうでしょうね >>972
シビックも考えましたが、最終的にはインプレッサスポーツになりました
…えぇ周りからも全然違う路線に行ったと言われましたよ スポーツカーに乗っていた人ほど、
エコカーや運転支援システムに感動して乗り換えることが多い
高性能であればあるほど >>975
どうせならWRXのSTiにすればよかったのに
水平対向はホンダエンジンとは又違った楽しみがあるよ >>976
ある程度上を知ってしまうと、「あぁ、これだけ金出してもこんなものか、じゃぁこれでよくね？」ってなるんだろうな。
ローパワーで低性能な車に乗っていると、「あれに乗り換えればもっとすごいんだろうな」ってなるけど。
一度高級車を所有してみて、乗り換え時に他のもっと安い車を試乗したら「あんだけ金かけたのは何だったのか」とかなるみたいな。
値段が上がれば上がるほど、変化の度合いが小さくなっていくからな。 そもそも公道を遵法で走るには性能が過剰な車が多過ぎるんだよ
規制速度を守って走ってるだけでも周り中が基地外だらけに見えるよ 完全自動運転車マジ欲しい
庶民にも手が出せるくらいの値段で出してくれー
旅行とかすごく楽しそう >>980
そう、市街地やトロトロ運転の方が楽しい >>981
いきなり膨らんでくる人や自転車にはまだ対応できないから難しいだろうね
あまりにシビアに設定すると、自転車と併走しただけで停止しそうだし 夜間の無灯火傘差し逆走トリプルコンボの自転車とかがいる現状じゃ自動運転なんて夢のまた夢だわ >>977
WRXは予算の都合で最初から対象外でした
>976さんの仰られるように、
最近の車は様々な機能があって、技術の進歩に驚くこと頻りですが、
その分値段もなかなかですね
最終的には>978さんの考えに落ち着きそうです >>985
CL1の発売時価格からするとWRXは決して高い車ではないけどね
10年落ちの中古とかでCL1買っている人はわからんけど >>966
>>967
>>968
ありがとうございます
原因はキーレスの電池が無くなっていたからでした 屋根からの落雪でボンネット凹んじゃった…orz
パールの塗装代高いよ… 無限のエキマニは、4→2、2→1、純正触媒と分割できるようになっていると思うのですが、2→1の部分だけ純正品に置き換えることはできますかね？
2-1の部分のステーが折れてしまったので、車検の時だけ急きょ純正品を付けたいのです >>991
残念ながら形状が全く違うので無理ですよ。
2-1のステー折れは、無限(マキシムワークス)エキマニの持病みたいなもんで、結構放置してる人居ますよ。車検は廃棄漏れ無ければ大丈夫です。
CL1の無限デモ車もステー折れてたのは割りと有名でした。 >>992
確かに持病だが、放置しているとエンジン揺れが大きくなるという副作用も
ま、エンジンの振れが直接来るから破断するとも言えるんだが 新スレの方で6MTの新型アコードの話が出ているようだが・・・ シビックは英国車だったけれどアコードは米国車か
ホンダってどこの企業だっけ？ ケイマン？ もう主戦場は日本じゃなくなっているからな
日本向けに出しているのはこれまでの成り行き上の義務だけ ホンダはアメリカがメイン市場でしょ
もはや日本は小型車のニッチ市場、たまにアメリカから輸入して売ってあげてるってスタンス このスレッドは１０００を超えました。
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