【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part33 【RACTIS】©2ch.net
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ラクティスユーザーが車を語ったり、質問に答えるスレいいぞーこれー 前向き駐車してフロントアンダーカバーの前端が車止めに擦った。
バンパーでなくてよかったわ。
ボロいダイエーの駐車場だったけど古めの施設は車止めが高いのが混じってる。 11月にタントから乗り換えて概ね満足してるけど
車庫にレカロシート眠ってるんでそのうち載せ換えようかと思ってる 悪い車じゃないんだけどところどころ歪というかめんどくさい >>10
新垣も長澤もキスまでできる名女優になるとはねぇ・・・ 何をやらせてもそれなりの動きをしてくれる。
ただ、万能というより器用貧乏という言葉が似合うオール３の凡才
それがラクテス あけましておめでとう。今年もラクティスでよろしくお願いします。 あけましておめでとう。今年はタンクでよろしくお願いします。 軽にしては最大限広いが本体価格の高い軽自動車もいらない ダイハツ車だからかトヨペットから新車発表会の案内は届かなかった。
C-HRの案内は届いてたのだがな。 他社、カローラ店しか使ったことないけどトヨペットやネッツ店って雰囲気違うもの？ トヨペット店は待ち時間におねいさんがコーシー持ってきてくれるけどネッツ店はテーブルに勝手に飲めと言わんばかりに麦茶の入ったヤカンがドンと置いてある…
例えるならこれぐらいふいんき違うよ >>30
トヨペットは予約できず先着順
マークＸ以下の車両購入組は相手にされていない。
お高く止まっている感じ >>31
あなたがそういう扱いを受けただけですよね？ マークX以下だと8割くらいの客が相手にされてないってことか
すごい >>33
信じるか信じないかはあなた次第です！
でも、ほんとウチの方はこんな感じよ >>34
ウチの方ってどこ？
東京トヨペットはそのような事は一切ないし、不具合で出先の新潟トヨペットに立ち寄ったけどとても丁寧な対応してもらって感謝してるよ
その時はプレミオ。
書いてあるのはあなたに対する対応でしょ？
あなたとディーラーとの関係や車種やら利用状況書かないで素っ気ない対応ってのは一方的だね
買いもしないでカタログや景品だけ貰いに頻繁に来る冷やかしと、同じ担当から何台も定期的に買う客と差別があって当然 >>35
北関東
朝一で乗り付けないと冬のスタッドレス待ち位待たされる
また、朝一から営業への目標達成への精神論が裏から聞こえ、なんか気まずい
そもそもトヨペットは歴史上上位クラスだから高級車感覚はあるんだと思う。
大衆向けは、間違いなくネッツw ネッツに袖にされたニキ熱くなりすぎやろ
営業所によってはそういう所もあるんだろ 東京、神奈川ともネッツが１番やる気ないし、ディーラーの規模も小さく力がない 店員「あちらのカムリ様に早くコーヒーとお菓子を持っていけ」
新人「はい！」
新人「あのラクティスの人はどうします？」
店員「ラクティスか・・・放置でいいだろう」 >>40
東京だとネッツ多摩だけ母体が違ってて地場のショボイ企業だからそれもあるのかね？
他はたしかトヨタ本体の子会社だったはず 我が家はラクティスですが、ラクティスごときで良対応してくれたトヨペット蘇我店の方々に感謝しますm(_ _)m 初代が販売されてた頃のトヨペットはベルタもあったからな。 元々、ラクティスって、トヨペット取り扱い車種の中では最安クラスだったはず 1.0Lエンジンのあるベルタの方が安いよ。
先代モデルのプラッツは100万を切るグレードがあったくらい。
一方のファンカーゴは20万円以上高かった。 >>45
言わんとするのはわかるが卑下しすぎやろ・・・
カローラ店だと下から何番目か サイノス、ウィルのリアボディ修理部品は値打ちがない癖に無駄に手間がかかるって製造のおっちゃんが言ってた >>51
いや〜ここの書き込み見てたらラクティスだと対応悪い店舗があるとか書いてあるからさ
俺は別にトヨタの工作員でもないんだけど、蘇我店の対応は良かったから書き込めば蘇我店に感謝の気持ちを持ってる奴がいると知ってもらえるかと思ってw
ラクティスは下位かもしれないけど、もちろんラクティスに乗ってるのが恥ずかしいとかそういう気持ちはない
ラクティスで満足
ただ、次はミニバンが欲しいけどねw ミニバンみたいにユッサユサしないし、広さと軽快な走りを両立しているラクティスは貴重！ Sはさらに引き締まってるが、ラクティスはベースグレードでも固め。
Sはレアなタイヤサイズと、最小回転半径が大きくなるのが欠点。 ラクティス自体がレア
Sは即現物買えない程度の超レア
普及させる予定で普及しなかったんだからそらそうなるよ レアだけど集まるときは集まる。
信号待ちで三台つながった SはデミオDという仲間が出来たので逆に増えるかもしれない ファンカーゴ、初代ラク（自分）、後期ラク、と同じ色で並んだときはちょっと意識した。 Ｓはユーロサスとか言ってるぐらいだから
海外版では逆にスタンダードなのでは？ 同じ色、同じ形にリヤゲートが凹んだラクティスと並んだ。
お互いに何故か目で合図。「俺はオカマ掘られたんだけどあんたは？」みたいな感じで。 ホンダからの乗り換えのせいか
おおめにみてもキビキビとは思えない たしかにフィットは同じ排気量でもキレッキレだったな
低速で時々ガタつくのはご愛敬 高速の坂道追い越し車線でほぼベタ踏みなのに後ろから軽に煽られた
排気量2倍の差とは一体 こっちがアクセル蹴り直さず、向こうがエンジンと燃費二倍酷使してたらそうなるよ
軽で高速道とんでもないスピードで飛ばす人見るけど自分には怖くてできんわ タンクルーミーの対比でソリオがよー出てるけど何一つ勝ててなくてええ・・・ってなる
値段も値段で中身リッターエンジンだけど1.5並だよ！って見出しつけられても絶対嘘だわと思ってしまう ルーミー勝てる点は車重からくる乗り心地位かな
Sマークの車なんてイヤだという根拠のない偏見に囚われてる奴も未だに多いし
ルーミーがダイハツ製なのも知らずに
そういうバカ相手に売るしかないでしょうね >>80
うーん、まあ低速はともかく高速は気持ちやった方が捗る感じはあるやね ラクティスは価格以外は、バランスのとれた使い勝手のいい車だった 最近はちっさい車でも本体価格上がってるから割と妥当だと思えてしまうけど10年モデルチェンジ次は不満たらたらだったなw 1.3やＳぐらいならまあギリだけどそれ以上はうーんだな ウィッシュとアイシス後継作るのか廃止なのかハッキリしてほしい そこまでいったらもうレヴォーグ買っときゃいいじゃんとしか >>87
小洒落た小型は諦めたんで多少車体大きくなっていいからフィールダーより高さのあるその辺をはっきりきて欲しい
他者との競合、市場のニーズ、ハイブリッド導入の損得勘定で先延ばし先延ばし そのカテゴリ最近売れないし、
プリウスαのFMCぐらいで消えそう >>87
ホンダはストリームの後継が盛大にコケたからなｗ
真似だけはしないだろう。 昨今じゃあり得ないというかやろうと思ってもできないくらいの大爆死だったね >>92
ジェイドの事かw
個人的に好きだけどなぁ外観は
内装つかセカンドシートどうしてあんなんになった、、 俺はジェイド欲しい。
実車はカッコイイ。
しかし高くて買えない。
デカイし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
