0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2fc1-VZIV)2023/10/11(水) 19:19:44.60ID:qgthY9AV0
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13b8-Rzoc)2023/10/17(火) 20:44:41.89ID:yU79EZQR0
BEVかPHEVかどちらか選べと言われたらPHEVがいいね
https://president.jp/articles/-/73940
プラグインハイブリッドは日常の走行は自宅等で充電した電気で走り、たまの長距離走行の時だけガソリンエンジンで走る、という使い方を前提としたモデルだ。
長距離走行の時はCO2を排出してしまうが、ほとんどの場面では電気のみで走るのでCO2削減効果は大きい。一方、BEVで最大の問題となる外出先での充電場所の不足や充電時間の長さといった問題からは解放され、実用上の不便はない。
現状最適解の1つと考えられ、一時期極端なBEVシフトに走った欧州や中国でも見直しの機運が高まっている。 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0140-ABXy)2023/10/17(火) 22:02:19.86ID:YMWm23tZ0
頭の足りないEV厨が、どんどんEV否定に押しやられてる流れだなｗｗｗｗ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-vJ8R)2023/10/17(火) 22:09:37.88ID:pPhanRE9d
>>957
頭が足りないと言うか、実地経験の無いのがネットとかだけ見てEV厨になってて、現実突きつけられて叩かれてる アベノマスクは不要 充電器は必要
そんなバカ居るんけの
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c9b5-/4nw)2023/10/18(水) 05:13:13.94ID:Zzsi+/hW0
そこのおめでたいEVバカども、そろそろEVが普及するなんて幻想から覚めろよｗｗｗ
世界一のEV先進国(笑)、ノルウェーのヤケクソな現状と今後
●EVは25%の付加価値税、道路税、無料
●EVは高速道路料金、フェリー、無料
●EVはバスレーン走行可、公営駐車場、無料
●寒冷地のため全車庫ににオイルヒーター用電源あり
●2022年の1世帯当たりの電気代12万円」/月
●充電スタンド20万ケ所でも週末は充電渋滞（人口540万人）、人口比で日本で465万ケ所相当(今3万カ所ｗｗｗ)
●エンジン車には2倍以上のペナルティー超重税、新車440万円→958万円
●ガソリンにも超税金でリッター300～400円
●重いEVはタイヤの摩耗が26％もアップでゴム粉塵公害発生
●EV充電時の爆発が多発、EU、米国が警告、EVへの不安増大へ
→道路財政破綻→EV優遇や税制、大幅見直しへｗｗｗ
→EVの優遇見直したEV先進国(笑)スウェーデン、いきなりEV購入率半減ｗｗｗ
【アホなのか？】ノルウェーさん、いまさらEVの偽善に気づき慌ててEV優遇政策の打ち切りを決定！
EV推進を無理矢理進めた結果、貧困世帯爆増！《【海外の反応】
https://www.youtube.com/watch?v=iDQrJDSX6D4
そもそもノルウェーって、北海油田持ってて日産400万バレルの原油輸出大国なんだぜ？
他国にCO2をバラまいて、地球上のカーボン増やしてる元凶のこいつらが環境先進とか
ＥＶバカには片腹痛いわｗｗｗ 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1ab-AzOG)2023/10/18(水) 05:27:52.08ID:+P9OMt560
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1ab-AzOG)2023/10/18(水) 05:31:14.83ID:+P9OMt560
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1ab-AzOG)2023/10/18(水) 05:34:13.00ID:+P9OMt560
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1ab-AzOG)2023/10/18(水) 05:39:17.52ID:+P9OMt560
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1ab-AzOG)2023/10/18(水) 05:41:50.83ID:+P9OMt560
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c924-UrH0)2023/10/18(水) 08:00:04.53ID:sBna+oVh0
EVシフトは結局金融屋のマネーゲームだっただけだからな
もうテスラ株もピークの6割程度だしそろそろ撤収じゃね？
新興EVメーカーの株価なんてもう見る影も無いし
中国で苦戦していたトヨタと韓国ヒョンデ、現状は
https://www.recordchina.co.jp/b922147-s39-c20-d0195.html
中国乗用車協会によると、トヨタの9月の販売数は17万6000台で、2％増加した。
4カ月ぶりの増加となった。小型SUVを打ち出した販売活動の強化が奏功し、
増加勢を示したという
韓国ネット
「中国との事業は最初はバラ色だが本格化すると黒歴史となる」
「現代自は中国ではもう駄目でしょ。タクシーに使われてるくらいでは」
「中国とは手を切るべき。現代自はなぜそんなに未練がましいのか」
「トヨタが不振から脱却したのはさすがだな。現代自にも打開策を期待する」
「トヨタと現代自ではレベルが違うだろ」
「トヨタは世界1位だぞ」
「トヨタと比べてはいけない」 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b06-9zkB)2023/10/18(水) 10:30:23.09ID:3nXBeoIc0
EVシフトもう全然イケイケ感消えたな
新しいEV出ても代わり映えしないのばっか
来年あたりから明確に失速すんじゃね？
東京都に関して言えば国と都の補助金足すと100万円超える
それですらサクラがちょっと良く売れるとかそんなレベルだからね
ガソリン車やHVに補助金100万円なんて付けたら殺到するだろうに
なぜEV普及の勢いは鈍いのか。自動車関係者を直撃すると、みなこう口を揃える。
「本当にEVが魅力的な商品であるのなら、補助金を投入せずとも、とっくの昔に普及していますよ」
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c9d8-UrH0)2023/10/18(水) 11:51:18.38ID:sBna+oVh0
>>969
いや既に失速しとるやろ空気感もう違うわ
韓国や米国も頭打ちになり始めたし
言い出しっぺの欧中がしつこく粘ってるだけ
でもそこも仲間割れ始めちゃってるし 高くて不便なものなんて急速に普及出来るわけがなかろうに
VWだって減産と人員整理だし、中国だってBYD以外ボロボロ、そしてモノはといえば長期休暇の帰省に使えない体たらく
たとえ値段が安くなっても日本の軽自動車の一部がBEVになれるかどうかのレベルだよ、BEVで長距離走ろうってのがそもそもの間違い
>>971
CO2削減効果はBEV1台＝HEV3台だから、BEV1台への100万円よりHEV1台に30万円出した方がCO2削減が進む 充電とか航続距離のバッテリー周りにリスク集中してる
その辺を所有者に押し付けられる巡回バスとかルート配達からまず普及を進めるべきだろ
一部の金持ちが遊びで使うEVに補助金出す合理性は全くない
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-gp4/)2023/10/18(水) 12:55:00.30ID:RA8YGMhnr
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1ab-AzOG)2023/10/18(水) 13:50:42.34ID:+P9OMt560
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1ab-AzOG)2023/10/18(水) 13:52:59.02ID:+P9OMt560
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1ab-AzOG)2023/10/18(水) 13:56:27.98ID:+P9OMt560
>>975
まあそのCO2削減効果ってのも眉唾で
実際のとこ厳密に計算すると純ガソリン車もHVもPHVもBEVも大差出ないでしょ
無駄な労力使って見掛け上の直接車から排出されるCO2を削減してるだけでトータル的にはかなり疑わしい、というかやらない方がマシレベル 車体製造のためのアルミや鉄鋼を精錬するところからちゃんとカウントして
廃車にあたりそれらを再度溶かすところまでが自動車のCO2排出
BEVであればバッテリーの製造からリサイクルを無視して議論するのは何の意味もない、それで良いなら自動車のマフラーしか見えません議論しませんって話になるが
地球温暖化を議論するならマフラーだけ見ることは無意味であり、当然ながら総合的な排出量の削減が求められる
>>960
>>961
スェーデンのBEVボルボ、LiDAR使って3D測位してるんだね
NVIDIAで解析とか凄くいいと思うけど、
水冷が必要なグラボって電子レンジ並の消費電力だよねw
ガソリンエンジンじゃ追いつかないと思う >>957
むしろ世界的にEVシフトが進んでいくのでEV叩きがどんどん先鋭化して言ってるだけの様な。
カルト教団の信者が教義の不合理性を突かれる度に教団内でしか通用しない理屈の
構築を強化して反論(したつもり)していくうちに、まともに相手にされなくなって
それを「勝った」と勘違いしながら信仰を深める様子と似てる。 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0131-ABXy)2023/10/18(水) 15:24:43.00ID:SluAi9Cy0
>>985
EV信者の信仰心はなかなか強いですねぇｗ 人類の9割超えてるカルト教団ってどんなカルトだよwww
EV推し→カルト教団
>>985
カルト教団の信者（BEV信者）が教義の不合理性を突かれる度に教団内でしか通用しない理屈の構築を強化して反論(したつもり)していくうちに、まともに相手にされなくなってそれを「勝った」と勘違いしながら信仰を深める様子と似てる。
おっしゃる通り 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-9zkB)2023/10/18(水) 16:14:36.42ID:2Oj0Po70d
>>985
別にEV嫌いでもアンチでもないが
「いや無理あるやろ」ってツッコミ
全然価格競争力無いのに補助金でゴリ押し
充電設備も全然採算性無くて維持さえ厳しい
充電計画立ててドライブ楽しいとか屁理屈杉
まあ破綻するやろなって冷ややかに見てたら
やっぱ破綻し始めてるんでそやろなってだけ >>985
これがブーメランになるとは考えない客観性の無さがカルト教団のカルトたる所以だな 0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c9b7-/4nw)2023/10/18(水) 16:19:24.76ID:Zzsi+/hW0
マジレスするとだな、EV化は海水からほぼ無尽蔵に発電できる核融合炉ができてからでいいんの！ｗ
EV増やして電気が足りないからって火力発電所増設してる馬鹿人類、地球のサルが笑ってるぜｗｗｗ
>>991
核融合の燃料は重水素とトリチウム(三重水素)
重水素は安定同位体比だから海水中に無尽蔵に存在するけど、福島処理水でもお馴染みのトリチウムは自然海水にはあまり存在せず、生成するのも集めるのもちと大変 >>993
配達員かわいそうだけど環境がどうとか宣うならこのくらいやらんとな 宅配便は特別ルールで電動バイク気軽にOK 路駐も邪魔にならない範囲でOKとかすりゃいいのにね
都市部じゃ電チャリはかえって危ないし交通の邪魔な気がする
昔欧州に住んでた時は配達とかの路駐は時間帯が決まっていて、そのせいで再配達量5000円とかになってた
横断歩道の脇に我が物顔で一日中停めてる看板なし業者とか清涼飲料トラックが問題なのであって、宅配はもっと緩くしてあげたほうがみんなのためになる
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-gp4/)2023/10/18(水) 17:17:18.09ID:RA8YGMhnr
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-StIx)2023/10/18(水) 17:25:51.58ID:LnTz2E57d
>>996
ヤマトさん10年くらい前にBEV導入して
あっという間に駐車場の物置になった気がするんだけど
先日「初めてBEV導入」てなプレス配信してた アフリカのペタライトが中国に買収されて日本の萬古焼土鍋が生産難
ペタライトはリチウム電池の材料
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0131-ABXy)2023/10/18(水) 19:04:08.28ID:SluAi9Cy0
EVの終了は確定だね ｗ
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6日 23時間 44分 30秒
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