0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/17(火) 12:18:33.75ID:oYDCsc5B0
まぁ、そうなると別に三菱でなくても良いんだよね
今のコルトとミラージュの後は違うメーカーに行くつもり
ルノーや日産が下ろしてくれないならスズキのスイフトをOEMすればいいのにな。もうすぐモデルチェンジらしいからチャンスだと思うが。
>>274
>>ルノーや日産が下ろしてくれないなら
下ろしてくれないじゃなくて三菱的に国内で売る気が無いんだろ（客も買う気が無い）
スイフトはBセグメントだからミラージュよりクラスが上
もし出しても結局ロクに売れずに終了するのがオチ >>275
ところがミラージュの後期型は全長も全幅もスイフトとほぼ一緒。エンジンも両方1200。 スイフトの全幅は欧州仕様より40mm狭いだけで1,695mmと5ナンバーギリギリ
ヤリスやマツダ2等と同様欧州仕様が本来で日本用に圧縮したと考えるのが妥当
ミラージュは1,665mmと余裕で5ナンバーを下回り明らかに格下
そんな微々たる車幅の差でセグメント分けされるわけじゃないだろｗ
排気量とか税制区分が一緒なら同じだ
じゃBMW318iが1.5リットルだけどBセグメントかという話?
コルトも終わり、ミラージュも終わる。
このクラスはOEM除くと三菱は作らない方向なんだろうなあ。
あとはRVRだがこれもOEMになるか残されるか。
残すはエクリプスクロスのみか。
>>282
RVRはルノーキャプチャーをOEMで持ってくるそうな
コルトは復活する可能性ありみたいよ
義兄が担当営業さんから聞いた情報で悪いけど RVR(ASX)とコルトはヨーロッパではルノーOEM
他の地域ではRVRとミラージュはまだしばらく生き残ってる
東南アジアの新車が次期RVRに成り得るだろうか…？
少しずつ上向いてはいるからがんばってほしいなあ
>>283
日本に来たとしてルノーのリバッジを敢えて日本で買おうと思うだろうか
ないよりはマシ程度でしかないような
コルトもクリオらしいし >>284
東南アジア製では質感は落ちるだろうな…。 RVRはキャプチャー、コルトはルーテシアなんだから、ミラージュもトゥインゴに三菱顔つけて売りゃいいのにな
メガーヌもダイナミックシールドつけてギャランとしていけるだろ
スポーツモデルのギャランラリーアートも待ってます
数年前のクルマ買い替えでミラージュも候補に入ってたんで今もここ見てるよ
結局トゥインゴS買ったんだがここ最近ドカンと値上がりしてたし
三菱で売るとしたらワイパー/ウィンカーも左右逆にする必要がありそう
どこまで実現するんかなあ
コンパクトカーは儲からないから撤退でしょ
そのクラスは軽自動車に任せて終わり
日産もノート一本でマーチの後継出してないでしょ
三菱はミラージュの上がRVRだからでかすぎる
RVRを小型化するか、後継車出してくれないと‥‥
三菱はもうコンパクトカーへの興味を失っていて、ルノーがホース(エンジン車部門)の後始末に三菱を巻き込んだと思われ。最終的にはルノー日産は三菱を吉利(ギーリー)に売り飛ばすつもりなんだろう…。
結局三菱は日産に吸収されてプリンスになっちゃうのだろうか
何でもいいが、三菱マーク付いてても走る産廃のルノー車なんか金もらっても要らん。
トラックでも日産の商用車でも見てみル?ノーエンジン積んだり向こう設計の車は全部クソだぞ。
A03Aのツライチホイールサイズ分かりますか？
そもそもホイール変える人少ないだろうけど。
スタッドレス買うタイミングで買っちゃおうかなと。
だいぶ先だけど。
>>293
逆の考え方をすれば良いのでは？
ルノーのルーテシアやトゥインゴなんて新車保証切れたらボッタクリの保守料を払う羽目になるの判ってるから諦めてる俺みたいなのもいる
これが三菱10年保証に守られて乗るんだったらお買い得
もう3ナンバーだって良いよ
1,730mm幅までなら許す >>293
それおまえの感想じゃん
実際にはフランス本国をはじめルノーの商用車は三菱なんか相手にならんくらいヨーロッパ中を走り回って活躍しとるわバーカw >>296
うちの近所でも多いなカングー
初代が意外なほど生き残ってるわ
>>297
小回り効くし税金も安いし
気に入ったのがあれば押さえとけば？ 0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/03/12(日) 23:39:48.44ID:a4n0mAUj0
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/03/12(日) 23:40:58.69ID:a4n0mAUj0
ミラージュかRVRのブラックエディション買っとけば良かった
>>298
保守修繕費用が高いよ初代も含めて
まあ30年3,000万と揶揄られたフィアット/アルファよりはマシだけど この前、最新型のゴツいフロントマスクのミラージュ見たわ
脇道から出てきて「何だアレ？」と思ったけどサイドシルエットで判った
パッと見だったけどいいね
もう三菱のディーラーへ行っても買えないんですかね？
在庫とか残ってるんでしょうか。
歩いて10分のディーラーに98万円2021年走行6000kmの元社用車あるけど買おうか迷ってる。外見はかっこいいけど、内装は今の軽自動車以下なんだよね。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/06/17(土) 14:53:58.59ID:9TioVJvm0
大丈夫よ、どんぐりの背比べ程度の差しかないから問題ない
Gかブラックエディションのシートヒーター付きを買いたい。
いいタマどこかにないかしら。
フィットやノートくらいの大きさだといいんだけど、この車は本当に小さい。ミラアルトと大差がない。
乗り換えてきたクルマが次々と消えて行く
スターレット→ミラージュ(←今ココ)
>>312
次々って2台だけかよ
そんなら俺もそうだよ
ギャラン→レグナム→ギャランフォルティススポーツバック パーツ少なめですね...
公式アクセサリーを細々と付けていきますかね
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/08/02(水) 17:42:15.43ID:j5apBnjr0
随分金注ぎ込んだわ、よく壊れたからw
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/08/02(水) 21:09:28.94ID:9TW5JjyE0
蜃気楼
セダンverとかリフトアップしたガワ違いのプチSUV版を製作、日本市場に入れてりゃ
もちっと延命出来てたのかもねむ
>>317
ミラージュクロス 戦隊ヒーローの必殺技みたいで受けそう >>319
ティンゴをスライドドアにするだけで売れると思う もったいないよな ディンゴ・スライドドア、今ならTAXI専用車として需要ありそう
トヨタがUKのタクシー専用車デザインをパクった仏壇みたいな
カタチの出して市場を席巻してるでしょ
手っ取り早く出来そうなのにな
売れそうなのに。やれないのかやらないのか
アイみたいな自己満な車作ってる暇あるなら もっと庶民的な車つくれよな