災害対策車としては、アウトランダーPHEVみたいに電源車として使えて、走破性はそこそこの車でいいだろう
道が崩壊してたら突破してまで行く気は無いよお役所は
お役所どころか自衛隊車両なら30cmくらいの冠水は何の問題もなく走れるけど行けとは絶対言わない
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/04/04(月) 13:02:23.81ID:AF3o3xy90
なんかいちいちアウトランダー推してくる奴居るけど何なの
もしかして三菱の営業なのか
アウトランダーがいいとおもったならそりゃ買ってるよな
察しろ
自衛隊パジェロの後継車のベースとなるような車作らんかな
もうパジェロもジープも車名に使えないけど和製ラングラーみたいな車
もし無ければ後継車はトラックメーカーにでも持って行かれそう
一から開発すると開発費が嵩むから
ベースとなる車両が必要だろう
後継車種っても形が変わるわけじゃない
現行でもエンジンは変わってる
将来もエンジンや変速機が変わっても外観は変わらないでしょ
そもそも戦闘車両は設計思想が違う
リヤ下に燃料タンクがぶら下がっているなぞ論外
パジェロイオに11年
↓
パジェロショートに11年
↓
次はジムニーシエラかな？
でも2年待ちはエグいな
どうせサンデードライバー
もう10年は乗ってみるか…
パジェロからシエラにサイズダウンするの？
オレはロングで11年目だけど軽自動車クオリティのシエラなんかには絶対乗り換えないわ
このまま10年は乗り続ける
もうパジェロの新型が出ることはないからいつまでも現行だし11年落ちでも最終型でも素人が見たらわからないw
軽自動車クオリティってのはしらんが、最近の軽はよくできてるぞ
転倒するラングラーよりマトモじゃないか
よくできてるかもしれないけど所詮ボディは軽自動車。
ジムニーはMTがあるのが良いよね
パジェロもジムニーみたく質実剛健路線でいけば生き残ってたのに
パジェロの開発コンセプトがジープより快適な車だったんだしそれで世間からウケたんだからパジェロが存続してても現行アウトランダー的な車になってたと思うけどなあ
それはすでに世に大量にあるだろ。
ランクル70だってパジェロのパクリだし、後継は実質的にプラドだな。
ジムニーやラングラーのどこが不便な車なの？
普通に乗るには何の不便もないけど
初代パジェロ末期から２代目初期に売れたのは、多人数が乗れる乗用車として売れた
それがミニバンの登場で持って行かれたし、エクシードなんかの豪華装備車も高級ワンボックス車に持って行かれた
悪路走破性なんか誰も求めてなかった
日本だとクロカンコースでも行かなきゃ普通は極悪路なんて走る機会もないし日本で普段遭遇するくらいの悪路なら技術の進化で乗用車ベースのSUVで走破出来ちゃうしなあ。アウトランダーのオフロードコース走行の動画見るとオフロードパターンでもない低燃費タイヤであそこまで走破出来るって純粋に技術の進歩って凄いと思う
ボディの大幅拡大の辺りから国内市場は無視ってことだったかと
排気量も日本税制無視の単純ボアアップで2.8Lから1気筒あたり100ccアップの3.2Lで51000が58000円の自動車税
好きで乗ってるけど人にはオススメできる要素ない
何故好きか？それは希少性かな誰とも被らないってのはそれはそれで所有満足度まぁまぁ
反感承知で書くと当分は復活なくていい
かいがいではうれてたってひとこともかいてないんだが、、、
よくよもうね
ぼくちゃんw
ぼくちゃんはそっとしてやろうよ
パジェロスポーツなんぞを持ち出すとか話のスジが通らない頓珍漢だしこのままではまた二代目以外お断りマンの餌食だ
２代目の話題以外お断りです
とっとと消えてくださいな
ほら、、、早速でてきたよ
二代目マンセーちゃんキモ
三菱が3代目以降のパジェロは海外向けと言ったことはない→妄想でした
海外で売れた事実もない→やっぱり妄想でした
むしろ北米市場撤退は3代目の時期だった→どう見ても妄想でした
毎回妄想語って毎回否定されるのに痴呆だから忘れて同じ事を何度も言う
マジうざいわ
3代目以降はパリダカ特化車両
言ってみれば2代目EVOというスーパーカーを量産しちゃったようなもの
４輪ダブルウィッシュボーンでストローク稼ぐためにはあれだけの幅が必要だったのでデカくなった
砂漠を高速走行するためなだけの過剰品質では一般ユーザーがついて行けなくなった
3代目が出た23年前は大きすぎたかもしれないけど今なら他の車が大きくなったから差がなくなったからな
アウトランダーの大きさがパジェロと変わらないくらいだし
プラドもパジェロと似たような大きさ
発売して13年もたつけど後期型の現行が一番売れてる