【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part164

2021/03/08(月) 06:42:46.29

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです

★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950が立てましょう。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです

<<このスレでのお約束ごと>>
　●オーナー同士の意見・討論は当然OK
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り
　★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
　★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
　☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
　
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part163
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613476221/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/03/31(水) 21:07:07.21

抜く時は軽くN方向に力入れてクラッチ踏むと抜けるからそのままゆっくり次のギヤに入れてる
このやり方で前車10万キロクラッチもほぼ減らずMTはスコスコ気持ちいいままだった

2021/03/31(水) 21:19:40.32

抜いて入れて気持ちいいものなんですw

2021/03/31(水) 21:25:47.55

朝まで抜いてはなるまいぞ
ﾐﾀｲﾅ

2021/03/31(水) 21:31:56.43

オキニの姫にずっとチンコ入れていたいというやつか

2021/03/31(水) 21:37:32.26

下品な話題にすぐ反応するのは紛れもなくオーナーですねw

2021/03/31(水) 21:43:39.16

嘉門達夫版が好きです

2021/03/31(水) 22:18:00.39

とんでも無いことする人もいるもんだな
それでミッション壊れたとか文句言うのかよ

2021/03/31(水) 22:59:01.23

>>958
ホント非正規な操作を繰り返してるのに、>>867見ると、
欠陥品みたいに書いてるからね

>>944のレスで機械音痴なのは確定なんだが、今後
当然の顔してクレーム対応を求めて行くんだろうと思うと…

2021/03/31(水) 23:16:34.72

冬の間、車内清掃をサボってたんだが、前席シートベルト受けの支柱にホコリがガッツリ纏わり付いてた。シフトブーツとサイドブレーキブーツにも溜まってた。

2021/04/01(木) 00:30:19.66

ハイパーマックス着けてる人いますか？ビルシュタインと比べてどうですか

2021/04/01(木) 01:24:11.43

MT車でスキー行って左足挫いて、クラッチ使わずに帰って来た奴が同僚に居た

2021/04/01(木) 03:07:32.15

>>938
タイヤ価格込みのセット価格だろ

2021/04/01(木) 03:09:01.74

>>941
どういうこと？
クラッチ使わないと絶対にシフトチェンジできるわけない思ってるってこと？

2021/04/01(木) 03:11:19.46

あ、俺はクラッチ使わずにシフトチェンジしたことがあるけど今はやってないからね

2021/04/01(木) 06:05:02.41

そんなにクラッチ操作が面倒ならS4に乗り換えろよ
クラッチ無しでパドルシフト出来るぞ

2021/04/01(木) 06:07:25.69

繰り返される話題に追加しちゃうぞ！

2021/04/01(木) 06:07:28.04

俺も仕事で左足捻挫した帰りクラッチ使わずに変速してたけど信号や渋滞が地獄だったなぁ

2021/04/01(木) 06:29:37.08

ノークラシフトは常用するのはどうかと思うけど、一度やってみるのもいいと思うわ
回転合わせがどういうもんかって、思考停止してクラッチ切ってても分からなかったりするからな
シフトダウンは難しいが、アップなら簡単だし

2021/04/01(木) 06:31:15.75

停止状態から発進するときはどうするのさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/01(木) 06:43:20.73

次スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part165
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617191812/

2021/04/01(木) 07:19:34.41

>>970
発信のときはクラッチ使うだろ
馬鹿なのか？

2021/04/01(木) 07:26:32.35

>>970
ローに入れたままクラッチ切って、そのまま繋いで走るんじゃないの？
それならシフトチェンジ中にクラッチは切らないし。
知らんけど。。。

2021/04/01(木) 08:03:02.84

>>972
何を発信するんだよ
ニホンゴ勉強しろよ糞バカ

2021/04/01(木) 08:06:13.60

いけね
同レベルになってしまうわ

2021/04/01(木) 08:15:52.99

大昔AE81で油圧がぶっ壊れてクラッチが切れなくなった時は、赤信号の度にエンストさせてセルモーターで発進して修理工場まで数キロ走った事がある。二速のままで。

2021/04/01(木) 08:28:41.53

>>967
うるせーよ

2021/04/01(木) 08:29:52.87

>>970
できるかできないかの話なのにお前は絶対に使わないでやるって話になんのか？
ちょっとおかしいぞ

2021/04/01(木) 09:39:23.81

>>976
いまどきほぼセル発進出来ないね
クラッチマスターシリンダー死んでクラッチ切れない故障なら出来るかも
そういう条件でやったことないからな

2021/04/01(木) 10:54:36.55

踏切で立ち往生でもしない限りはロードサービス呼べばいいしな

2021/04/01(木) 11:41:04.21

>>962
>>968
停車中からもクラッチ使わないでlowにブチ込むの？

2021/04/01(木) 12:45:16.37

>>981
停止からの最初は必要だから痛みで地獄の苦しみだったのよ

2021/04/01(木) 13:43:14.56

ノーアクセルじゃトルク足らんと

2021/04/01(木) 13:58:01.01

ノーアクセルでもなんとかなる場合もあるけど、登り勾配だとまず無理だな、平地や下り勾配なら可能。
ハンドル切りながらだと油圧パワステにパワー盗られてすぐえんすとする。

2021/04/01(木) 18:13:49.47

平地ならアクセル踏まなくても発進できるよ
そんなに難しくない

2021/04/01(木) 18:20:29.39

アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
じゃ無いのかw

2021/04/01(木) 20:45:11.26

当たり前だけど6気筒ディーゼルと同じ感覚じゃ動かんかぁ

2021/04/01(木) 21:11:24.65

>>986
Ｄレンジ入れるとアクセル踏まなくても走り出す、マジで。ちょっと唖然。

2021/04/01(木) 22:26:33.79

友達のランエボクラッチ壊れた時車屋の社長クラッチ使わず乗って帰ったのはすごいと思った

2021/04/02(金) 00:22:30.80

20年位前の漫画でクラッチ使わずシフトしてるのがあったけど
1速だけは無理だろう
走り出せば回転数合わせりゃシフト出来た

2021/04/02(金) 08:19:47.49

いつまでこの話題続くんだろ
本人はとっくにいないのに

2021/04/02(金) 09:49:58.15

>>961
着けてないからわからんが、もうじき1モデルに統合されるみたい
https://option.tokyo/2021/03/29/96568/

2021/04/02(金) 13:39:42.15

>>984 >>985
相当難しいだろうが右足でクラッチ踏めば少しは楽だったんじゃね？と思っただけ
実際にやりたいとも思わんが

2021/04/02(金) 13:40:19.27

助手席のドア付近が走行中にコツコツなるんだけど、同じ症状の人いる？
VAB-E型三年目

2021/04/02(金) 14:10:17.64

>>994
ドア内張り外したこと無いならドアじゃなくシートベルトじゃない？

2021/04/02(金) 14:18:33.77

それ意外とエンジンルームの可能性あるよ
オイルキャッチタンクがフレームに接触してた時、助手席のドア内の異音に聞こえた

2021/04/02(金) 15:01:59.80

>>995
>>996
ありがとう。
内張はがしたことないから、教えてもらったところチェックしてみる

2021/04/02(金) 15:30:44.51

>>961
サーキットとか競技で走って無いからガチな人には参考にならんけども

知合いがra-r乗っててハイパーマックスSPに付け替えた
俺はタイプSパフォパケ＋サポートフロントキット、ラテリン、フレキシブルドロースティフナーリア付けて純正ビル脚に乗ってるけど

正直言うと高速走行時とか街乗りではra-r、ハイパーマックスSPは中々収まらない時でもタイプS純正ビル脚の方が乗り心地も収まりも良いよ
フレキシブルドロースティフナーリア付けた時から、カナリいなし方が良くなって後部座席によく乗る家族も乗り心地良くなったって言うくらい

ただサーキットとかになると、どうなるかわ分からないw
早く走る事を専用に開発されてるハイパーマックスの方が良いんだろうけどね

2021/04/02(金) 15:44:38.12

>>998
純正ビル足は特定の段差でガツンてこない？

2021/04/02(金) 15:46:16.76

EJ20は不滅

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