0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f76-tWLX)2021/04/13(火) 20:02:11.80ID:Ce3eD3n90
どうせモッコリさせるならランエボサイズのホイール使えるようにしてほしかった インポサイズの社外ホイールかっこ悪い
普通にエボホイール流用できるよ。落としたら更に何でも飲み込むし
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-zUQ0)2021/04/13(火) 20:32:11.74ID:CAsEofT1d
三重の田舎者ですが、地元ではまだ一台しか見た事ないです、しかも見たのは名古屋ナンバーのGRヤリス。
フルエアロでカッコよかったです。
来月納車予定ですが、GRヤリスなら目立たないと思いましたが、ここまで見ないと目立っちゃいそうで心配！
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23ac-1uKb)2021/04/13(火) 20:55:57.32ID:Ds2v9qp+0
目立ちますw
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 62f7-oleX)2021/04/14(水) 05:23:07.13ID:1FNnDE6x0
ここ最近ずっと購入しようか迷ってる。お金ないけど
ぱっと見普通の車なのに、調べると開発に力入れてんだなぁて感じる。
マーケティングが上手でそう見えているだけかもしれないけど
カロスポにGRヤリスのパワートレイン載せても100kg以上は余裕で重いでしょ
興味ないわ
関連ツイではGRヤリス以上の出力とイケメンカローラの見た目で欲しがるファッション層が多い
このスレ在住や絶対的性能を求めるならハナから選択肢じゃないよな。でも4ドアスポーツは売れそうではある
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-tWLX)2021/04/14(水) 10:10:29.93ID:lSGytgTNd
ヤリスより100キロ重くてもハッチバックインプより100キロ軽いからな エボ10からならもっと軽いから実用的ならそこそこ売れるだろうな
カローラの車格からして外装パネルにアルミもカーボンも使用せず400〜450スタートくらいになると思うな
ヤリスはホモロゲの取得の目標から多少無理な価格で出されていたと思う
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-V9V2)2021/04/14(水) 12:47:53.19ID:PoczoTzed
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d754-YbEf)2021/04/14(水) 17:22:37.60ID:YltulyIa0
カロスポは1.2の四駆の時点で1.4tあるから
大幅に補強入れて1.5tはいくと思う
既にGRヤリスというスポーツカーがあるんだから、カローラ版はしっかり性格変えたらいいのに
GTカーとして特化したり、FFホットハッチにしたり
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d754-YbEf)2021/04/14(水) 18:16:48.25ID:YltulyIa0
FFにして対ゴルフGTI用にするって噂もあったな
GRヤリスを販売してない国ではGRカローラで展開するのかと思ってた
レビン復活やろ
FFでもいいから軽量コンパクト高回転型NA
リッター当たり100馬程度の2ドア4シーターハッチバッククーペ
ダッシュボードに貼り付けた両面テープがはがれまくる
離型剤でも残ってるんかな
脱脂をさぼった俺が悪いんだが
後ろだけ異様なオーバーフェンダーがカエルみたいなんだよなあ
実際乗った人みんな良いって言うねRS
キャンバーついてないからタイヤの引っ込みもうちのよりずっと小さく見える
とんでもなくペコペコだから、FRPに色塗っただけにしか思えんよなバンパー
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c287-AcCi)2021/04/15(木) 08:42:28.81ID:SkHmzF3w0
マジか。それで少し雪にアタックしただけで割れるのか、バンパー
実際押したら戻る。米袋が崩れてベッコンと形変わってたんだが、自分で裏から押して、歪とかもわからない状態に直った
極寒地域じゃなくてよかった
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