>>937
クラウン110系には2ドアがあったね。
当時トヨタは、ソアラの販売を優先するため120系から廃止になったと思う どうせSUVにするんだったらフルフレームボディにしてしまえばいい
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/22(日) 20:26:30.53ID:Ez5vGKUl0
レクサスRXとトヨタハリアーの関係が成り立つなら、レクサスLCとトヨタクラウン2ドアハードトップも成り立つよな？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/22(日) 20:29:35.15ID:Ez5vGKUl0
>>953
石坂さんを起用して「フルフローティングボディ」って言わせれば良い 0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 00:15:56.21ID:HTF8Ry280
夜だとシートメモリ押し間違えるんだが。何故ここにイルミを付けなかったのだろう。ここは絶対つける箇所でしょ。開発陣は全く乗ってないねこれ。
それと、最上級グレードなのに助手席シート上下もできないのね。
初クラウンだけど結構がっかり。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 01:03:48.84ID:4sKjrBGz0
>>919
高い音は歩行者近接音の事かな？
エンジンがかかってない時に車両が動くと「キー、キー」とか「キーーーーン」みたいな音出るね。
使用に問題あるレベルだから220HVは210HVと比べて値落ちが激しい。
これ開発の段階で分かるレベルの五月蠅さ、まぁそれだけクラウンの静粛性が優れてるんだろうけど…
これは黒歴史になるレベル。 >>956
ニュルブルクリンクの実験車両はレカロシート装着とか
イルミネーションはインテリアデザイナーの責任かと >>956
スマートキーと連動させとけばそもそも押す必要無い 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 01:49:25.39ID:7bEgdFab0
>>956助手席ってシート調節できないの？やばくね？ >>962
百姓が憧れてやまない王冠のついたクルマ
悲しすぎるわ 0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 08:47:44.77ID:FQTFPKfh0
おまいら廃盤車に熱くなるなよ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 11:24:11.05ID:fGgUnbqq0
久しぶりに来たら、相変わらず基地街ウジ虫尾山台が絶好調。納車待ちもオーナーもクラウン好きにも時間は同じに流れ、糞尿尾山台だけがこのスレに生き続ける、古代から生息するゴキブリの様に
尾山台まだいたのか
高級車スレで必死にけなす
24時間体制で張り付くからニートだろうね
コンプレックスの塊
息吐くように嘘をつく
>>963
オーナーじゃないやつが何しに来てるの？ ＞＞８９２
移設とか流用とか・・・ダサすぎる。 買い替えろよ。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 15:29:57.06ID:ar4cj/Af0
現行モデルのスレが一番余裕が無いな
どうなってんだ？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 15:40:48.77ID:hsmjQU/x0
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 15:41:38.35ID:g8HTBNN/0
生産決定した車の納車待ちってどういうことよ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 15:42:18.20ID:g8HTBNN/0
生産終了決定した車の納車待ちってどういうことよ
>>833
多少重くてもいいからバッテリーはもつようにしてほしかったな
まあこの辺りは考え方次第だし、どうせ毎日充電するから一日もてばいいよって人も多いとは思うけど
Touch IDさえあればそのウンコ磁石には目を瞑って購入しても良かったけどまあ11のままが正解か
その11も最近は殆ど使ってないけどw >>972
割とおとなしい記事ですた
相手が日本車の歴史そのものだから筆も鈍るか
クラウンセダン廃番騒動は国内販社の意見対立から来たのかね
北米ハイランダーを日本で売りたい販社はネッツトヨタかな？
クラウンはミライと統合してでも生き残る意義を持つ車だと思うのだが
わざわざ前後6枚パネル替えした2代目ミライの存在が謎とも言える
クラウンミライで良かったのではないか 0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 16:12:21.56ID:ar4cj/Af0
頑張ってもらいたかったよ、クラウンはクラウンだ
このスレは一体何なんだよ、荒らしも荒らし認定する奴も傍から見たらどっちも荒らしだよ、建設的な進め方はできねえのかよ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 16:32:00.64ID:sxbenJt70
>>979
全幅がクラウンを名乗れなかったんだと思う。
セルシオ・200マジェスタを越えたらねぇ〜。
まあ、海外２万台、国内１万台だから、ナローボディーは考えなかったんだろう。
まあ、マジェスタ無くなったことだし、LSパーツ流用して多少高くてもセルシオFCでも良かったような。ベースがLSだと補助金出ないな。
次期SUV風セダンって、新型マツダの兄弟車でベース車の価格抑えて、FCVも作って補助金で買いやすくなって、マツダブランドはヨーロッパでも売って普及させたいのかも。 6年作るとか書いてあるから、今回は小改良で来年マイナー有るかな？
セダン人気が無いからね
バランス考えるとセダン、悪くないんだけどなぁ
>>973
今乗ってるハイブリッドは接近音義務化な前に登録したものやから、ケプラー抜いても車検には通るんやけど後期の大画面がいいから移設したいとか
ステアリングのエンブレムが前期のほうが好きとか
買いなおさなくても移設したい理由はありますよ！ 0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/23(月) 18:32:59.10ID:aZkUnpBx0
バランスは良いけど、何かと中途半端
>>984
おれも買い換えが良いと思うわ
担当の営業さんだって大喜びだよ
ナビ、オーディオ、空調、一式交換で100万近くすると思うよ
保証もなくなるし
某SUVの場合純正MOPナビが60万だぞ >>986
そうですね…
クラウン生産終了もありますし、
200系210系とお世話になったこれまでの感謝も込めて買い換えがよさそうですね… トランク分離されてるし後ろドア有るし重心低いからセダン好き
Zとかスープラ、後ろ乗せられないしな
子供用のチッコ座席でも付いてたらクーペでも良いけど
新聞記事ではセダンからSUV風に変わるとあったけど、
より4ドアクーペに向かうんじゃないかと思えてならないです。
スポーティーな4ドアは今のトヨタにはないデザインだし
次期型がグローバル展開するからこそ挑戦できるんじゃないかな
これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。
セダンはお好きですか、
と言われる。少し違う。
美しい車が好きなだけだ。
クルマは好き嫌いで決めるもの。
ただし安全性能は、
新しさで決めた方がいい。
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